00:00 Si vous êtes parisien et que vous avez l'habitude de prendre la ligne 5,
00:02 vous avez dû remarquer qu'elle était fermée entre Gare du Nord et République
00:06 du 19 juillet au 11 août.
00:08 Et ce qu'on va faire dans ce reportage, c'est qu'on va vous montrer les coulisses
00:11 de ces travaux qui concernent une grande partie des Parisiens.
00:14 Allez, suivez-moi.
00:20 Dans la coulisse.
00:23 Vous pouvez observer cette partie, même en tant qu'usager,
00:26 comme vous le voyez, on a le quai partagé en face de nous.
00:30 Et c'est un peu particulier parce qu'on voit des voyageurs
00:33 qui sont sur le quai de la 7 de l'autre côté.
00:35 Donc vraiment, il y a une partie de la station où il se passe ce qu'il se passe d'habitude,
00:40 et l'autre partie où on a des travaux d'une ampleur assez rare.
00:43 Donc si vous passez par ce quai de la 7, vous aurez l'opportunité de voir ça avec vos propres yeux.
00:47 Aujourd'hui, c'est l'enduit qui était dans le tunnel et qui permettait de protéger
00:52 la maçonnerie et la structure du tunnel. Il avait plus de 100 ans.
00:55 Aujourd'hui, on en refait un pour pouvoir conserver l'état de nos ouvrages
01:01 et permettre aux trains de rouler dans des bonnes conditions.
01:04 On a mis les moyens pour refaire les tunnels, chose qui n'avait jamais été faite
01:08 depuis la création et l'ouverture de ces tunnels.
01:11 Donc certains ont presque 100 ans et n'ont jamais été réfectionnés.
01:16 Quelques rustines, quelques patches à droite à gauche, mais jamais dans ces conditions-là.
01:21 Donc c'est une première en 100 ans ?
01:22 C'est une première en plus de 100 ans, en 123 ans. La création du métro, c'est 1900.
01:27 Donc c'est une première en près de 120 ans.
01:29 Donc ça, c'est indispensable à la réussite de notre projet.
01:34 Ça s'appelle des lorries. C'est des petits chariots qu'on peut déplacer,
01:38 qui ont les mêmes dimensions et le même écartement que les trains.
01:41 Et vous verrez, on a des petits ateliers mobiles grâce à ça.
01:44 Vous pouvez constater les protections de part et d'autre,
01:50 les câbles évidemment ne sont pas coupés parce que le reste de la ligne circule.
01:55 Là, ils sont en train de projeter du marché. C'est un type de ciment assez grand.
02:00 Donc on a une personne qui va projeter un enduit de manière assez brute
02:04 et une équipe de 3 personnes, voire 4 personnes qui l'accompagnent,
02:08 qui vont se charger de réaliser les finitions et donc qui vont talocher,
02:11 lisser les enduits pour un aspect fini de qualité.
02:14 Là, nous sommes à environ 50 mètres de Jacques-Bonsergent.
02:17 Donc on aura déjà parcouru environ près de 520 mètres dans le tunnel,
02:21 sans s'en rendre compte. Et là, on a fait tout le chantier.
02:24 Donc vous aurez fait l'intégralité de l'interstation, d'une station à une autre.
02:29 Arrivée à Jacques-Bonsergent, on a pu découvrir l'ensemble des 5250 m² quasiment finis.
02:36 On a du mal à croire qu'il y a des trains qui vont circuler à nouveau depuis une dizaine de jours.
02:42 Pourtant, c'est bien le cas. On a fini ces zones-là.
02:45 Donc on commence à tout mettre sur le côté.
02:48 Et depuis les stations, ça va repartir par train de travaux.
02:51 [Musique]
Commentaires