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  • il y a 2 ans
Le commandant de bord avait un taux d'alcoolémie six fois supérieur à la limite autorisée. Il devait relier l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle à Dallas avec 267 passagers à bord. 

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00:00 Le pilote a la bouche pâteuse, les yeux vitreux
00:02 et qu'il a des difficultés à s'exprimer.
00:04 Ce sont des éléments qui laissent penser à des manifestations d'ivresse.
00:07 Il reconnaît qu'il a bu un peu d'alcool,
00:25 mais c'était la veille au dîner.
00:27 Il reconnaît uniquement deux verres de vin rouge.
00:31 Et depuis, il n'a plus rien bu.
00:33 Il dit qu'il s'est fait contrôler par la gendarmerie des transports aériens,
00:38 qui l'ont d'abord contrôlé à l'éthylotest et ensuite à l'éthylomètre.
00:43 Les gendarmes s'y sont pris à six fois pour mesurer son alcoolémie
00:48 et même qu'il tapait sur l'appareil.
00:50 Le gendarmerie des transports aériens a-t-il fait un contrôle inopiné ?
00:58 Le gendarmerie des transports aériens a-t-il fait un contrôle inopiné ?
01:05 C'est une première, à ma connaissance,
01:07 pour le tribunal de Bobigny et pour l'aéroport de Roissy.
01:11 Le 23 juillet 2023, vers 16h,
01:15 les gendarmes de la gendarmerie des transports aériens
01:18 ont décidé de faire un contrôle inopiné de l'ensemble de l'équipage,
01:21 comme ça arrive de temps en temps.
01:23 Et il a indiqué qu'il avait consommé la veille
01:25 et qu'il n'expliquait pas cet état d'alcoolémie.
01:29 Pourtant, on peut noter que les gendarmes,
01:31 lorsqu'ils échangent avec lui et lorsqu'ils procèdent à ce contrôle,
01:34 ils indiquent que le pilote a la bouche pâteuse, les yeux vitreux
01:38 et qu'il a des difficultés à s'exprimer.
01:40 Ce sont des éléments qui laissent penser à des manifestations d'ivresse.
01:43 Lui a contesté l'infraction tout au long de sa guerre d'avu
01:47 et à l'occasion de sa comparution dans le tribunal correctionnel.
01:51 Pourtant, les éléments de la procédure étaient relativement clairs
01:55 puisque les gendarmes indiquent dans leur procès verbal
01:57 qu'ils ont procédé à un étilot-test dans un premier temps
02:02 et puis comme il était positif, ils l'ont ensuite soumis à l'étilomètre.
02:06 Et il y a eu deux mesures successives, comme c'est prévu par la loi.
02:09 Une mesure à 0,59 mg par litre d'air expiré,
02:13 puis une mesure à 0,56 mg par litre d'air expiré.
02:17 Et je rappelle que la limite telle qu'elle est prévue par la législation,
02:20 la législation prévue par le Code des transports aériens
02:24 et le Code de l'aviation civile,
02:26 c'est 0,10 mg par litre d'air expiré.
02:29 Nous avons décidé de le faire juger immédiatement devant le tribunal correctionnel,
02:34 à la fois parce que c'était une situation dangereuse
02:36 et à la fois parce que c'est une situation qui, heureusement, reste exceptionnelle.
02:41 On peut imaginer que ce pilote, ce commandant de bord,
02:45 qui est âgé de 63 ans,
02:47 j'imagine bien que sa compagnie va prendre des mesures
02:50 pour s'assurer qu'une telle situation ne puisse se reproduire.
02:54 Et en l'état, j'imagine qu'il ne pilote plus d'avion ni en France ni ailleurs.
02:59 ...
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