Indycar Verizon series - r14 - Pocono - HD1080p - 19 août 2018 - Français p8
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00:00 Alors bon, à surveiller en tout cas.
00:05 On sait qu'en NASCAR, quand on ne respecte pas toutes les procédures dans les stands, on peut se faire pénaliser.
00:12 Là le fil est en fait resté ici même.
00:15 Ça aurait pu être très très dangereux pour le mécanicien.
00:18 Heureusement il ne s'est rien passé.
00:21 Alors Alexander Rossi désormais dans le trafic.
00:26 Alors il a vu passer Ed Carpenter.
00:30 Ed Carpenter qui est donc dans le tour du leader désormais après avoir effectué une belle manœuvre sur Alexander Rossi.
00:37 S'il y a un drapeau jaune maintenant...
00:38 Ça va être délicat maintenant pour Alexander Rossi parce que Ed Carpenter va tout faire pour rester dans le tour.
00:44 Mais si jamais il a un petit manque de rythme, Rossi risque d'être bloqué un petit peu derrière.
00:52 Et c'est une situation toujours délicate quand il y a une personne comme Ed Carpenter qui a un rythme de courge assez soutenu.
01:02 Oui, c'est le moins qu'on puisse dire.
01:04 Pour l'instant le classement va faire le point après s'être fait d'effrayeur.
01:08 On est comme ça, il est 23h42, on se fait d'effrayeur ici sur les antennes de Canal+.
01:12 Alexander Rossi en tête devant Will Power et Marco Andretti.
01:15 Quatrième place pour cet homme, Scott Dixon devant Sébastien Bourdette, Joseph Newgarden et Zach Vich.
01:20 Très bon arrêt de Sébastien Bourdette qui remonte en cinquième position.
01:24 Alors qu'Ed Carpenter n'a pas lutté outre mesure face à Alexander Rossi.
01:28 Le rythme est très bon pour Alexander Rossi.
01:32 C'est Joseph Newgarden qui depuis le début de la course, petit à petit à chaque arrêt au stand il rétrograde.
01:40 On s'en souvient bien, il suivait Will Power à 1 seconde, 1 seconde et demi.
01:46 Maintenant il y a 25 secondes d'écart entre les deux pilotes, ce qui est assez énorme.
01:52 On est du coup aussi à 4 places de différence, il est passé 6ème.
01:58 On aperçoit, Florian, en tout cas on entend la stratégie derrière un retardataire.
02:04 On se rend bien compte qu'il perd du temps, Scott Dixon.
02:07 Derrière lui il y en a un qui ne perd pas de temps, Sébastien Bourdette vient de signer son meilleur chrono.
02:12 En course en 41 secondes, il est 7ème.
02:18 Sébastien c'est aussi le dernier pilote à s'être arrêté au stand.
02:24 Les pneus un peu plus frais.
02:27 Il ne fait pas grand chose.
02:29 Sur oval, les 3-4 premiers tours de pneus neufs sont assez importants à bien exploiter.
02:38 Il est dans le groupe de Scott Dixon et Marco Andretti, j'espère qu'il va pouvoir en profiter de ses pneus un tout petit peu plus frais.
02:53 Il y a une vraie stratégie, je parlais de retardataire, je n'ai pas insinué que Marco Andretti était un retardataire.
02:59 J'ai cru qu'il y avait un retardataire devant Scott Dixon, non non.
03:01 C'est simplement la stratégie dans le trafic, on downshift, on change de vitesse, on rétrograde.
03:07 Pour les pilotes, même quand on est en train d'attaquer.
03:10 Quelque chose qui n'arrivait pas en début de course.
03:13 Alors Will Power va maintenant s'attaquer à Ed Carpenter.
03:20 Alexander Rossi en tout cas a repris un petit peu d'avance, il a repris un petit peu d'air.
03:25 2,8s d'écart entre lui et Will Power.
03:32 Alors, avertissement quand même pour Will Power, il y aura une amende après la course.
03:38 Heureusement, Will Power ne va pas avoir de pénalité sur la piste, j'allais dire pour le spectacle, heureusement Florian.
03:45 Tout simplement la raison c'est qu'il a heurté, on l'a bien vu, un équipement d'une autre équipe.
03:51 C'est l'article 7.11.1.6 si vous voulez lire le règlement.
03:56 Donc il s'en sort bien quand même.
03:59 Oui, après, il n'allait pas attendre que...
04:03 On est d'accord.
04:04 Non, non, ce que les officiels veulent dire c'est qu'il aurait pu faire un détour, mais non.
04:09 C'est même clairement impossible, il était obligé d'attendre qu'il sorte complètement le pistolet.
04:18 C'est hyper déjà présent.
04:20 C'est je pense pour ça qu'ils lui ont donné juste une petite amende financière pour marquer le coup,
04:26 mais pour pas du tout endommager la course pour une bêtise.
04:30 Oui, ça c'est très bien vu de la part des officiels, là aussi c'est une décision intelligente parce que le pilote n'y est pour rien.
04:37 Sébastien Bourdais, pourrait-il monter sur le podium aujourd'hui ? Pourquoi pas, en tout cas il n'en est pas loin, il est 5ème Sébastien.
04:45 Avec sa voiture numéro 18.
04:48 Cette équipe donc pour laquelle il roule, Del Colm Racing with Vasseur Sullivan.
04:55 Dès qu'il y a Jimmy Vasseur dans une équipe, ça fonctionne.
04:58 On se souvient que Sébastien Bourdais avait roulé pour l'équipe de Jimmy Vasseur, ancien pilote de kart, ancien champion en 1996.
05:06 Pilote expérimenté et très bon team manager, c'est ce qu'on voit parce que Sébastien Bourdais arrive à performer exceptionnellement bien dans une équipe comme Del Cogne,
05:17 qui il y a quelques années était vraiment en difficulté, je parle d'année, il y a bien 8 ou 10 ans.
05:25 Alexander Rossi, Will Power, 1er et 2ème, Marco Andretti est en 3ème position.
05:33 Et j'ai l'impression que son équipe est en train de lui donner quelques indications.
05:43 Puisque on lui dit que sans drapeau jaune, Alexander Rossi et Will Power de toute façon sont intouchables.
05:49 Et Marco Andretti avec l'adrénaline donne l'impression de s'énerver, de s'exciter un petit peu.
05:55 Il voulait juste avoir des informations pour savoir s'il devait économiser de l'essence ou pas.
06:05 Surtout que du coup, c'est Joseph Newgarden qui commence à rattraper le coup de Marco Andretti, il fait un peu bouchon.
06:18 Oui mais d'un autre côté, pour rester dans la fenêtre des 5 carrés, il faut qu'il économise de l'essence, c'est en tout cas ce qu'on lui a dit à Marco Andretti.
06:27 Donc il se demande comment faire, sachant qu'il y a derrière Scott Dixon et Sébastien Bourdais.
06:33 Et donc Joseph Newgarden, on le voit, selon les phases de course, c'est ce que l'on disait, parfois il perd du temps, parfois il remonte.
06:41 Il était quasiment dans les roues de Will Power en début de course.
06:44 Il est maintenant loin.
06:47 Alors peut-être qu'Alexander Rossi et Will Power vont aller jusqu'au bout de leur stratégie, peut-être même faire un arrêt de plus que leurs adversaires.
06:55 Mais alors là, il faudra creuser un gros écart.
06:57 Pour l'instant, il y a 25 secondes, on a dit tout à l'heure qu'un arrêt avec un pitstop complet fait perdre 31 secondes.
07:04 Ils n'ont clairement aucun intérêt, parce que c'est des pilotes qui, en plus, pour l'instant, sont en termes de rythme un peu au-dessus.
07:14 Et ce sont ceux qui sont décalés à l'avantage de la fin de course, les arrêts au stand.
07:20 C'est parmi les derniers qui se sont arrêtés avec Sébastien Bourdais.
07:26 Donc pour l'instant, je pense qu'ils gèrent vraiment bien leur course et en plus, en ayant un rythme très, très bon.
07:35 C'est vrai. En tout cas, on mettait au cours en Marc Andretti que de toute façon, sans drapeau jaune, c'était quasiment impossible de rattraper Alexander Rossi et Will Power.
07:45 Là, on va voir si la stratégie de Sébastien Bourdais peut être payante d'avoir économisé pas mal d'essence.
07:51 Là, justement, je ne sais pas exactement ce qui se dit dans les radios avec Marc Andretti, mais il vient de faire un petit écart avec Dickson.
08:03 Je pense qu'il reprend un peu plus de rythme.
08:08 Il faut faire attention à ne pas trop consommer quand même pour ne pas perdre la fenêtre d'arrêt au stand et ne pas perdre cette opportunité de ne faire plus que deux arrêts.
08:19 Entre le 133ème et le 136ème tour globalement et puis entre le 166ème et le 170ème tour, on va dire, globalement.
08:30 Puisqu'on fait entre 30 et 33 tours.
08:32 Voilà, si on veut être tout à fait complet dans cette course.
08:37 Encore une dizaine de tours avant de s'arrêter au stand pour Marc Andretti, Scott Dickson et Sébastien Bourdais.
08:44 Il y a vraiment deux hommes qui sont au-dessus.
08:48 Regardez ça ! C'est incroyable !
08:52 Et là, il y a Simon qui va prendre un tour, mais je pense qu'il va surtout jouer le jeu de Will Power.
09:00 C'est possible en étant équipier de Will Power, c'est sûr.
09:06 Je ne sais pas si Simon Pagenaud est comme ça. Il a peut-être des consignes.
09:09 En tout cas, il ne va pas faire de fleurs à Alexander aussi, ça c'est certain.
09:12 Dans tous les cas, il le sait, il le voit que Will Power est derrière et ça sera forcément bien vu au sein de l'équipe d'aider son coéquipier.
09:22 Oui, même si, je ne sais pas si on aime forcément...
09:26 Alors, c'est sûr qu'en termes d'équipe et de dynamique, c'est mieux.
09:28 Mais est-ce qu'on aime voir ses équipiers être champions alors qu'on n'a pas forcément eu les armes ou le résultat escompté ?
09:38 Ça ne dérange pas trop. C'est une question aussi qu'on peut se poser.
09:42 Oui, après, c'est clair qu'on peut imaginer plein de scénarios.
09:47 Mais lui, dans la situation dans laquelle il est, il aurait tous les avantages d'essayer d'aider Will Power.
09:59 Parce que sa course, il ne peut pas espérer beaucoup mieux.
10:09 Même s'il reste dans le tour de Rossi, il ne pourra pas espérer beaucoup mieux.
10:13 Il y a vraiment Rossi et Will Power qui sont au-dessus.
10:17 Lui, sa course, c'est d'aller rattraper Zach Vich et ce pelotonnoi avec Sébastien Bourdé et Dickson.
10:24 Ça va être dur. Il a 11 secondes d'écart entre Simon Pagenaud et Zach Vich.
10:31 On en est au 122ème tour.
10:35 Alexander Rossi, toujours en tête devant Will Power.
10:38 Deux hommes forts de cette course ici à Pocono. Les 500 miles de Pocono à suivre toujours en direct sur les antennes de Canal+.
10:45 Troisième position pour Marco Andretti. Quatrième place pour Scott Dickson.
10:49 Cinquième position pour Sébastien Bourdé. Attention à Zach Vich face à Joseph Nugarden.
10:54 Il tente de se montrer. Il montre l'écrou.
10:56 Zach Vich, on dirait qu'il a un bon rythme. Ça confirme que sa voiture se comporte bien.
11:01 Mais là, ce n'est pas forcément bien joué ce qu'il a fait.
11:04 Je pense que Joseph Nugarden a bien défendu.
11:08 Il a de l'expérience. C'est un ancien champion.
11:11 Après, il y a des stratégies à avoir.
11:14 Soit Zach Vich sent qu'il a vraiment un rythme supérieur à Nugarden et il essaie de coutre le coude d'aller le doubler.
11:23 Parce que là, on voit qu'il a tenté juste une manœuvre et de suite ils ont perdu une seconde, une seconde et demie.
11:29 Soit il reste derrière gentiment et il attend un peu plus loin dans la course.
11:35 On va voir justement quelle peut être la stratégie avec des pilotes expérimentés.
11:39 Deux quadruples champions de la discipline.
11:41 Sébastien Bourdé, voiture jaune. Scott Dickson, voiture bleue et orange.
11:45 Pour l'instant, Sébastien Bourdé est plutôt patient derrière Scott Dickson.
11:50 Alors qu'on aperçoit...
11:54 Un coup de plinca.
11:56 Bon, d'accord.
11:58 Scott Dickson n'est pas dans cette voiture.
12:01 Je ne sais pas ce qu'on veut nous montrer.
12:04 En tout cas, merci.
12:05 Ils sont en page de pub et du coup, ils nous montrent le trafic à l'entrée du circuit.
12:10 Eh oui, mais alors, gros trafic sur l'entrée du circuit.
12:13 J'ai l'impression que c'est quand même plus intéressant sur la piste.
12:15 Merci messieurs.
12:16 Marco Andretti devant Scott Dickson et Sébastien Bourdé.
12:20 Pour l'instant, je crois que la meilleure manière de ne pas perdre trop de temps, c'est effectivement, Florian,
12:25 de rester roue dans roue et d'attendre la prochaine salve de ravitaillement.
12:29 On voit clairement que ça attend, puisque justement, Zach Vitsch a essayé de faire une tentative de suite.
12:35 Ils ont perdu énormément de temps et puis là, on voit que maintenant, ils essayent de remonter sur la perte de temps, tout simplement, qu'ils ont perdu.
12:46 Donc, je pense que c'est vraiment une stratégie de ces cinq pilotes,
12:51 c'est d'essayer de mettre toutes les armes de son côté pour après se battre à la fin de la course.
12:58 Et je pense qu'à la fin de la course, il va y avoir des différences entre ces cinq pilotes.
13:03 Oui, c'est là que peut-être peuvent arriver les soucis, parce qu'à 20 tours de l'arrivée, on ne va plus se faire de cadeaux.
13:10 Peut-être un petit peu moins, même à 15 tours de l'arrivée.
13:12 Pas de raison de se faire de politesse.
13:16 Il va falloir gagner sa position sur la piste.
13:19 Il va falloir essayer de tirer le meilleur de sa voiture de la piste et d'avoir le plus de points dans son escarcelle en pensant au championnat.
13:29 Suivez mon regard, Alexander Rossi, Will Power, Scott Dixon et Joseph Newgarden, notamment,
13:36 ils peuvent faire une bonne opération au classement général.
13:40 Et on aperçoit souvent Zach Vitsch en train de faire quelques petits ajustements depuis son cockpit.
13:45 Est-ce qu'on a beaucoup de possibilités quand on est pilote de modifier le comportement de sa voiture ?
13:51 On voit que c'est surtout pour les perturbations aéros.
13:55 Il touche à la barre anti-roulis qui permet de faire un ajustement sur le train avant,
14:05 qui permet de l'assouplir ou de le rigidifier.
14:08 C'est en fonction des perturbations aéros qui sont devant lui et aussi en fonction des virages.
14:14 Comme on l'a dit, les trois virages sont vraiment différents et ça peut influencer et faire trois réglages différents.
14:26 Zach Vitsch juste derrière Joseph Newgarden.
14:32 Ils sont à la bagarre pour une position 7ème.
14:37 Zach Vitsch 6ème Joseph Newgarden.
14:40 On va donc attendre patiemment les arrêts au stand.
14:44 Là on a vu justement qu'il y a une économie de décent.
14:48 [MUSIQUE]