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  • il y a 2 ans

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00:00 Le paromètre piéton, parce que la marche c'est le moyen le plus naturel. Il y a 11 millions de
00:17 marcheurs en Belgique qui se déplacent et leurs besoins ne sont pas parfaitement connus,
00:22 besoin en matière de sécurité, en matière de fléchage, d'assurance et donc qui puisait le
00:28 dimanche, c'est le jour de la marche, en tout cas c'est le cas pour moi. Donc on vous invite à remplir
00:33 ce paromètre piéton pour permettre aussi après de développer des politiques publiques plus adaptées
00:38 aux usagers actifs. C'est essentiel, tous les usagers actifs en général, la Belgique n'est
00:48 pas le meilleur élève en Europe en matière de sécurité routière et les principales victimes
00:52 sont les piétons et les cyclistes. Derrière les statistiques c'est toujours des drames humains
00:58 extraordinaires, c'est la raison pour laquelle nous avons mis en place un plan fédéral et un plan
01:03 interfédéral pour la sécurité routière, All for Zero, une meilleure protection des usagers actifs,
01:09 des piétons, des cyclistes, des jeunes et des personnes âgées, ça fait partie également de nos
01:14 priorités et j'espère que ce paromètre nous permettra d'identifier de nouvelles priorités
01:18 et de faire la pression sur l'ensemble des pouvoirs publics du niveau local au niveau fédéral.
01:22 Le train c'est le mode de déplacement le plus vert après la marche et le vélo, c'est pour ça que
01:31 ce gouvernement a décidé d'en faire la colonne vertébrale de la mobilité, c'est vraiment ce à
01:37 quoi je me suis attaché depuis trois ans et les résultats concrets sont en train de se voir avec
01:43 de nouveaux trains qui arrivent le plus rapidement possible, on engage à la SNCB Infrabel si vous
01:50 voulez une carrière ferroviaire n'hésitez pas, le nouveau plan de transport est en train d'être
01:55 présenté, dans les trois ans il y aura 2000 trains de plus, chaque semaine notamment le vendredi soir
02:01 et le samedi soir vers et au départ des grandes villes, il y aura 2 millions de trains de kilomètres
02:08 en plus, c'est le début d'un plan à 10 ans que nous avons financé avec 44 milliards d'euros pour
02:14 nos deux entreprises ferroviaires. C'est un des derniers grands objectifs de la législature, on n'a
02:23 pas terminé le travail, il y a deux priorités pour les écologistes, rendre les choix écologiques
02:27 moins chers, prendre le train, le bus, acheter des légumes de saison, acheter un livre des matériaux
02:34 recyclés, ça c'est la première des priorités et la deuxième c'est de mieux rémunérer le
02:39 travail notamment pour les travailleurs débutants, pour les femmes dans le secteur non marchand,
02:44 c'est le crédit d'impôt, augmenter le salaire net jusqu'à 250 euros de façon dégressive pour que
02:50 soit finançable, ça va permettre à toutes ces personnes d'être davantage attirées par le travail
02:57 mais de subvenir à leurs besoins et de réinvestir leurs salaires dans l'économie, on aura ainsi une
03:02 économie plus efficace, plus efficiente, une terre plus verte, un monde plus juste, c'est vraiment
03:08 notre objectif.
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