00:00 Déjà on est satisfait par le nombre d'équipes de World Tour.
00:04 Comme je l'évoquais tout à l'heure, il y a encore quelques années,
00:08 quand on en avait une ou deux, on était hyper content.
00:11 Maintenant on a pris l'habitude d'en avoir...
00:14 L'année dernière on en avait huit, cette année on en a neuf.
00:17 Donc ça voit aussi que l'épreuve a bien évolué
00:22 et que les équipes se fidélisent à l'épreuve.
00:27 Il n'y a pas de superstars comme il y en avait l'an dernier,
00:30 mais vraiment beaucoup de beaux coureurs, à plateau très homogène.
00:34 Ça veut dire qu'on risque d'avoir une épreuve très intéressante
00:37 avec un maximum de vainqueurs possibles.
00:40 Oui, une épreuve qui va être ouverte.
00:42 Il y a quelques spécialistes quand même,
00:45 notamment des pavés et du cyclocross.
00:49 Donc je pense que ce sera une course qui sera moins bridée
00:54 que l'année dernière où il y avait quand même de gros leaders qui s'observaient.
01:00 Mais là je pense qu'avec le parcours qu'on a mis en place,
01:06 je crois que ça va donner lieu à une course qui sera animée et débridée.
01:12 Je crois que la principale innovation par rapport à l'an dernier,
01:16 c'est qu'il y a toujours douze secteurs pavés,
01:18 mais vous ne passez jamais sur les mêmes.
01:21 Jamais deux fois sur le même.
01:22 C'est ce qu'on voulait. On voulait qu'il y ait une meilleure harmonie
01:25 entre les secteurs pavés parce que l'année dernière,
01:29 déjà entre les deux boucles, on avait plus de 30 kilomètres
01:34 où on n'avait pas de pavés.
01:37 Là, on n'a jamais plus de 10, 12 kilomètres entre chaque secteur.
01:43 Et même quelques fois entre les secteurs,
01:45 il y a même des parties où les secteurs vont s'enchaîner
01:48 vraiment d'une manière assez rapprochée.
01:54 Et donc, je pense que ça va donner lieu à une superbe course.
01:58 Il risque d'avoir de belles images sur les directs télévisés.
02:04 Donc, là, on sort quand même des années Covid
02:08 qui ont quand même porté préjudice au sport en général,
02:11 au cyclisme en particulier.
02:12 Mais on a aussi maintenant une crise économique
02:15 provoquée notamment par la guerre en Ukraine.
02:17 Alors, est-ce qu'aujourd'hui, il reste,
02:19 enfin, c'est encore plus difficile,
02:21 notamment sur le plan financier,
02:22 d'organiser des courses de ce niveau ?
02:24 C'est sûr que sur un plan financier, ce n'est pas facile,
02:28 bien qu'on ait quand même pas mal de partenaires.
02:32 Mais en termes de budget,
02:35 c'est sûr qu'il faut aller chercher l'argent
02:39 parce que nous, on a vu l'inflation en deux ans.
02:44 On a pris plus de 20 000 euros en plus sur le budget.
02:49 Et c'est d'autant qu'on n'a pas, nous, d'entrée payante.
02:54 On n'a pas de public et tout ça.
02:55 Le seul moyen de boucler le budget,
02:58 c'est de se tourner sur les partenaires.
03:00 C'est ce qu'on fait, mais c'est assez compliqué.
03:03 Et on essaye aussi de grignoter ce qu'on peut grignoter.
03:08 Mais bon, après, il faut savoir que nous, notre course,
03:12 on n'a pas de salariés, on n'a rien.
03:15 Tant mieux, c'est ce qui nous sauve.
03:19 Mais en termes de prestations, c'est, je dirais, à 90 %,
03:23 85-90 %, c'est les mêmes prestations chaque année.
03:27 Et voilà, donc il faut aller trouver l'argent.
03:31 Et puis, c'est vrai que la télé nous coûte cher,
03:36 mais dans la catégorie où on est, c'est un des éléments obligatoires.
03:41 Donc, on ne peut pas y couper.
03:42 Ou alors, on y coupe, mais on envisage l'arrêt de rétrocardie.
03:49 - Il y a aussi peut-être un autre poste de budget
03:51 qui est de plus en plus lourd, c'est celui de la sécurité.
03:54 - La sécurité, oui.
03:56 Les frais de police, gendarmerie, les signalers.
03:59 On a beaucoup de communes, heureusement,
04:01 qui nous mettent à disposition du personnel municipal
04:05 ou des gens des associations locales et tout ça.
04:09 Mais on a quand même une partie de signalers
04:16 qu'on doit démarcher par rapport à des associations privées.
04:21 Et là, on est obligé de les payer.
04:23 Et ça, c'est les signalers en poste fisc.
04:25 Après, on a des signalers aussi mobiles
04:27 qui protègent les points dangereux et tout ça.
04:31 Et là, c'est pareil, c'est des motards qu'il faut payer.
04:35 Donc c'est vrai que le poste de sécurité
04:38 est une ligne importante dans le budget.
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