00:00Sous-titrage FR ?
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00:10Les ailes sont à noyer.
00:15La construction en boirier-ponnier et le remplissage des portes ainsi que le coffre arrière et en morisière.
00:19Et le tableau de bord, une essence qui a disparu, la loupe d'orne.
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00:24Ils ont eu une maladie, la graphiose, qui s'appelle.
00:28J'ai choisi un boir français.
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00:30Je n'allais pas utiliser un bois des pays tropicaux par exemple.
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00:35Il faut les démarquer comme un pente qui fait un tableau.
00:38On ne va pas mettre un tableau et on va le voir partout.
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00:41On ne va pas mettre une tâche de jaune, une tâche de rouge.
00:43Donc là c'est une œuvre d'art, il faut varier.
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00:47J'ai dû être baptisé avec une seringue de sueur.
00:50Donc j'ai 55 ans de métier dans le bois.
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00:52J'ai eu une vingtaine d'années dans le maquettiste et 5-6 années dans la Dufour.
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00:57Sur les parties mécaniques, on ne peut pas tout connaître.
01:01Donc j'ai fait appel à...
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01:02à des copains pour la partie moteur, la partie électrique et puis...
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01:07Bon ben après on se prend en jeu.
01:08Au départ, on avait mis un moteur plus puissant dessus parce que je m'étais dit...
01:12Une voiture en bois quand même, c'est quand même plus lourd que de la tôle.
01:15Des ailes qui sont 10 dixièmes et là une aile qui est en douche.
01:1713 mm d'épaisseur, ça fait plus lourd et quand on l'a pesé à Verneuil...
01:22On pèse le grain, 600 kg tout rond, c'est 4 kg de plus qu'une normale donc ça fait plus.
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02:02Citroën, on vient peut-être lancer un projet pour le faire une...
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02:07Dès 19 par Citroën, bien Citroën.
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