Чи зможуть у найближчому майбутньому великі круїзники та торговельні судна живитися природним газом? І які є переваги та недоліки?
У науково-дослідному центрі у Копенгагені розробили унікальний двигун для корабля.
Він “живиться” як дизельним паливом, так і зрідженим газом. Його замислено для зменшення викидів двоокису вуглецю та оксидів азоту.
Науковці, що беруть участь у дослідницькому проекті ЄС, кажуть, що двигун має мало оперативних відмінностей від звичайного дизельного двигуна для кораблів.
Міхаель Йонсен Крюґер, інженер-механік, MAN Diesel & Turbo: “У навіґаційних компаній будуть додаткові екрани для моніторинґу на панелі керування. Єдина додаткова річ, яку треба буде робити, це натиснути на газ, коли потрібно”.
Дослідники кажуть, що найскладніше було розробити нові компоненти з нових матеріалів, аби досягти достатнього рівня безпеки двигуна.
Міхаель Йонсен Крюґер, інженер-механік, MAN Diesel & Turbo: “Газ перебуває під тиском у 300 барів. І ми маємо систему
