La nouvelle offre TER Morvan ne convainc pas : un moratoire et une reconsidération sont demandés

Les représentants de la Région Bourgogne et de la SNCF seraient venus expliquer aux populations rurales à Avallon et Clamecy que, pour mieux remplir les trains il fallait supprimer des arrêts, au nom de la sacro-sainte "intermodalité" (traduction le car ou le taxi) qui améliorera le sort des ruraux qui ne seraient plus desservis par le train.
Colette Lerman, maire de Cravant, a regretté une "concertation foireuse" ainsi que le "revirement" de la région qui masque peut-être ses problèmes budgétaires derrière de fausses raisons, des minutes gagnées entre Avallon et Auxerre, mettant de côté, outre les usagers, tous les acteurs économiques du sud de l'Yonne.

André Villiers, président du conseil général, a proposé d'augmenter la vitesse des TER et a mis en garde contre le système taxi qui pourrait annoncer la fin de la ligne en cas de non renouvellement de la convention. Le sénateur Jean-Baptiste Lemoyne propose un moratoire et l'engagement d'une vraie concertation.