Low cost : les Dents de la Mer
- il y a 10 ans
La commande de quatre navires par l’État, avait été conditionnée à un plan de restructuration que les syndicats ont accepté.
Les ministres reviennent sur leur promesse et rien n'est fait pour harmoniser le droit du travail. Dumping social, fiscal et salarial devient la règle sans résistance. Reste les travailleurs et marins CGT pour défendre l'intérêt général et tenir la tranchée. Merci à eux.
Une enquête du journaliste Enrico Porsia, diffusée par le magazine Options et soutenue par la CGT des Marins de Marseille
Dumping social, fiscal, captation de subventions publiques:
voici le principal combustible de la compagnie maritime qui se définit comme le low cost de la mer.
Une étrange compagnie maritime, contrôlée par une holding suisse qui cache jalousement sa comptabilité.
Quelle est la stratégie de ce mystérieux groupe dont le but est de faire naufrager la compagnie nationale française SNCM et de récupérer le monopole du transport des passagers entre le continent et la Corse ?
Les ministres reviennent sur leur promesse et rien n'est fait pour harmoniser le droit du travail. Dumping social, fiscal et salarial devient la règle sans résistance. Reste les travailleurs et marins CGT pour défendre l'intérêt général et tenir la tranchée. Merci à eux.
Une enquête du journaliste Enrico Porsia, diffusée par le magazine Options et soutenue par la CGT des Marins de Marseille
Dumping social, fiscal, captation de subventions publiques:
voici le principal combustible de la compagnie maritime qui se définit comme le low cost de la mer.
Une étrange compagnie maritime, contrôlée par une holding suisse qui cache jalousement sa comptabilité.
Quelle est la stratégie de ce mystérieux groupe dont le but est de faire naufrager la compagnie nationale française SNCM et de récupérer le monopole du transport des passagers entre le continent et la Corse ?