Ville et Mobilité : la rue / Leçon n°1

Parcellaire, fonds, emprise, masse, lot… Tous ces termes techniques
recouvrent le découpage premier du sol, mais décrivent avant tout une
réalité géographique bien perçue : ligne de crête, lacet, fond de vallée,
ligne de plus grande pente, creux, mont, etc. Avant d’être urbanisée,
rappelons-le, la ville est terrain nu. Dessus, les hommes choisissent de
se déplacer selon les lignes de moindres efforts. Grimper rapidement ?
L’escalier emprunte la plus grande pente. Descendre lentement ? Le
lacet serpente doucement. Entre moindre effort et force maximale, la
rue fonctionne comme une interface.
L’implantation d’une ligne nouvelle de transports, telle celle du tramway
des Maréchaux, raconte comment l’infrastructure choisit toujours la
ligne d’effort la plus souple et la plus économique. L’étude de cas proposée
explore le rôle du réseau de transports urbain dans la structuration
de la ville.
Médiateur : Emmanuel Vicarini, journaliste d’architecture
Invité : Thierry Bruchet, architecte, directeur de projet : transport, espaces publics
à l’atelier Antoine Grumbach (sous réserve)