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  • hace 9 minutos
Estuvimos en el aeroparque Jorge Newberry con una medida que da ANAC enrolado en ATE que desde las 6 de la madrugada comenzó con la particular medida de fuerza, que es trabajar más estrictamente con cada pasajero.
El paro a la japonesa (o huelga a la japonesa) es una modalidad de protesta laboral en la que los trabajadores no abandonan sus puestos de trabajo ni suspenden sus tareas, sino que las realizan aplicando de forma sumamente estricta y minuciosa cada uno de los reglamentos, normas y protocolos vigentes.
En la práctica, esto genera una desaceleración del ritmo habitual, demoras operativas o una sobrecarga en los procesos debido al exceso de celo en los controles, sin llegar a un paro total de actividades ni incurrir en el abandono del puesto.
El origen del concepto y la realidad: Aunque en el mundo hispanohablante se utiliza esta expresión y a veces se cree el mito de que en Japón se trabaja en exceso para inundar el mercado (como una sobreproducción del modelo just in time), en la realidad de Japón las huelgas no funcionan así, sino que se asemejan más a paros convencionales o a la llamada huelga de celo.
En el móvil estuvo Diego Ricchiardi y en el piso Mariela Fernández y Gustavo Chapur.

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Transcripción
00:00Paro a la japonesa en Aeroparque y Esaiza.
00:05No habrá cancelaciones, pero podría haber demoras.
00:13En vivo e indirecto trabaja en el lugar desde bien temprano Diego Ricciardi.
00:18Dieguito, buen día para vos y para todo el equipo.
00:20Mariela y equipo, muy buenos días, buen viernes para todos.
00:24Y claro, paro a la japonesa.
00:26No estamos acostumbrados a la República Argentina a realizar este tipo de medidas.
00:29En este caso, da el puntapié a ANAC, la Administración Nacional de Aviación Civil,
00:34enrolados en ATE, que a partir de las 6 de la mañana inició esta actividad,
00:38este paro a la japonesa, que significa tener mayores controles,
00:42trabajar estrictamente y a medida.
00:45Es decir, lo que tendrían que hacer siempre, trabajar de más o justo lo que hay que trabajar.
00:49Esto que significa que cuando vengan, por ejemplo, a realizar el check-in,
00:54aquí en el control del Aeroparque Metropolitano Fargeñuri,
00:57el control será más estricto.
01:00Van a revisar perfectamente los papeles.
01:02Es decir, supongamos que esto lo trasladamos a un colectivo, a un colectivero,
01:07para en cada una de las esquinas, estrictamente y a medida del cordón.
01:12Claro.
01:12Trabajando como tendría que ser.
01:14Exacto.
01:14Exactamente. Y en este caso harán lo mismo.
01:17Trabajarán concretamente las mismas horas, pero a total reglamento.
01:21¿Y esto qué puede hacer? Provocar en todo caso alguna que otra demora.
01:25Hasta el momento, el panorama, ustedes observan, normal, no hay demasiada gente,
01:30no hay amontonamientos, no hay una protesta.
01:32Y esto se refleja en esto, que vamos a mostrar ahora,
01:36que son los cuadros de salidas, embarques de todos los vuelos,
01:40en este caso del Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery.
01:43Si uno observa, es lo que ocurre prácticamente a diario.
01:47Algunas demoras, muy pocas, algunos avisos de último momento para embarcar.
01:53Demorado, Aerolíneas Argentinas a Salta, a Posadas también demorado,
01:57Mar de Plata demorado, Córdoba demorado, Santiago de Chile y Catamarca.
02:02Y el resto, absolutamente, observamos todos en horario.
02:06¿Qué gremio concretamente está reclamando?
02:08Ate, ok, ok, pues son varios los gremios dentro del ámbito aeronáutico, ¿no?
02:14En este caso es Ate, ok, bueno.
02:16Bueno, para la japonesa.
02:17A mí es por todo el día.
02:18Lo realizan de esta forma porque están congelados los salarios hace muchísimos meses.
02:22Cierto.
02:23Reiteranos, Diego, no escuché si lo dijiste, si la medida es todo el día o solo algunas horas.
02:30Comenzó a las 6 de la mañana y en teoría terminaría a las 13.
02:34En teoría, porque pueden extenderlo aún más.
02:37Bueno, sería bueno también copiarle otras cosas, ¿no?
02:39A los japoneses, además de la protesta a la japonesa.
02:43Gracias, Diego.
02:46Por nada, hasta luego.

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