00:03Siamo veramente oramai oltre qualunque limite temporale per riuscire a sistemare i temi della
00:09nostra filiera e ognuno deve fare la propria parte in maniera responsabile mettendoci la
00:15faccia. Le istituzioni europee variamente articolate, quindi Consiglio, Europarlamento
00:22e Commissione, i governi, il nostro governo per ora ci sta dando una mano anche in Europa
00:28e quindi è un alleato prezioso, i nostri clienti costruttori, noi come componentisti e i territori
00:36sui quali svolgiamo la nostra attività. Insieme dobbiamo lavorare facendo scelte ognuno per la
00:42propria parte.
00:44Voi avete delle richieste in particolare?
00:47Sono tre richieste, una a livello europeo, l'abbiamo detto forte, fermare la bulimia regolatoria
00:53perché così non riusciamo a fare impresa e ad essere competitivi in Europa.
00:58Il secondo, portare velocissimamente a compimento la riforma della CO2 per i veicoli e il made
01:05in per quanto riguarda le costruzioni di veicoli e componenti in Europa.
01:11E da ultimo, fondamentale, intanto che si parla di IAA, quindi Indus Accelerator Act,
01:18riuscire ad avere una misura immediata come quella che è stata applicata per l'acciaio,
01:25un fast track, si chiama così in Europa, dove ci sia una protezione concreta, una volta
01:31superata, una soglia di libera importazione di veicoli e componenti, soprattutto dalla
01:36Cina. Una misura di reciprocità con gli amici cinesi per segnalare che la nostra filiera
01:42dell'automotive non può essere ceduta, non può venire meno perché è un asset strategico
01:48come lo è per la Cina, come lo è per gli Stati Uniti.
