00:00Cuando escribí en su libro que la Nouvelle Citroën, no es de la publicidad que vamos a hacer, la Nouvelle
00:04Citroën, ¿es lo que se resuelve más, según vos, a la catedral gothica?
00:09¿Quién quiere explicar esta forma?
00:11C'est une sorte d'image de début que j'ai employée, parce que je crois en effet que maintenant,
00:18une automobile, surtout une automobile nationale, n'est-ce pas, appartenant à une marque nationale, est vraiment à la fois
00:25le produit d'un travail collectif anonyme, d'ouvriers, d'ingénieurs, et en même temps rencontre une très grande consommation
00:32collective, exactement comme pouvaient être à la fois produites et consommées les grands édifices religieux du Moyen-Âge.
00:40Oui, mais vous pensez qu'il y a un mythe citroëniste ? Je crois d'ailleurs.
00:44Oui, c'est bien possible. La Nouvelle Citroën, en tout cas quand elle est apparue, la DS-19, a vraiment
00:51fonctionné comme alors aussi un objet magique, luisant, son jointure avec beaucoup de vitres, une sorte d'objet tombé du
00:58ciel, comme dans les contes de Voltaire.
01:01C'est ça.
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