운전보조장치 믿고 핸들 놨다가...사망사고↑ / YTN

고속도로에서 차 간 거리와 설정 속도를 유지하는 운전보조장치인 어댑티브 크루즈 컨트롤, ACC를 켜고 달리다 사고로 숨진 사람이 늘고 있습니다.

ACC 사용 중 사고는 치사율이 고속도로 일반 사고 대비 6배에 달해 경각심을 가져야 한다는 경고가 나옵니다.

차유정 기자입니다.

[기자]
지난달 남해고속도로 순천나들목 부근.

유지보수 작업을 위해 1차로에 서 있던 안전관리 차량을, 뒤따르던 승용차가 그대로 들이받습니다.

승용차 운전자가 차 간 거리를 유지해주는 장치인 ACC를 켠 채 앞을 제대로 보지 않았기 때문으로 전해졌습니다.

지난달 통영대전선 장수분기점 부근에선 천천히 달리던 앞차들을 ACC로 주행하던 차가 연쇄 추돌하며 13명의 사상자가 났습니다.

운전 편의를 위한 주행 보조기능인 ACC, 적응형 크루즈 컨트롤 관련 사망 사고가 늘고 있습니다.

최근 3년간 연평균 5명이 숨졌는데 올해는 사망자 수가 벌써 8명에 달했습니다.

특히 ACC 관련 사고는 치사율이 고속도로 일반 사고 대비 6배 수준으로 높습니다.

ACC는 전방 차가 멈춰 있는 경우 등 일부 상황에서 정확한 감지가 어려운 것으로 전해졌습니다.

[박광희 / 한국도로공사 교통처 차장 : ACC는 전방 차량 속도가 현저히 느리거나 정지한 경우, 일부 차로가 임시로 통제된 경우, 차량 후면부가 작거나 정상적으로 보이지 않으면 감지가 어려울 수 있습니다.]

실제 한 자동차 유튜브 채널에서 보행자가 서 있는 경우를 가정해 판넬을 세워 두고 실험해봤는데, 차종 5대 중 1대만 제대로 정차한 결과가 나타나기도 했습니다.

ACC 작동 중에도 위급 시 직접 제동할 수 있도록 운전대를 꼭 잡아야 한다고 전문가들은 당부합니다.

YTN 차유정입니다.



YTN 차유정 (chayj@ytn.co.kr)

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