00:00Qu'est-ce qu'on a besoin aujourd'hui pour assurer le transport des milliers de salariés ?
00:03Des milliers de salariés qui vont arriver avec la Vale du Futur, mais aussi avec le développement de la Vale
00:08Groupe.
00:08Le principe du train-tram, c'est un engin plus léger que les trains de la SNCF actuels.
00:14Il est plus économique et il peut transporter 250 voyageurs dans chaque rame, voire si on les double jusqu'à
00:22500.
00:23Dans le cadre du projet d'Orano, ça peut être l'évacuation de 2500 salariés en une heure,
00:29donc beaucoup moins de circulation routière entre Beaumont-Hygues et Charbourg.
00:35A la fois, il permet aux jeunes pour aller faire leurs études, aux salariés pour aller travailler, transporter les marchandises.
00:41Il pourrait être mutualisé avec d'autres lignes entre Grandville et Potenson, entre autres,
00:46avec la possibilité en plus d'avoir une ouverture de Saut-de-Vas vers l'Alle-du-Puis laissée-Coutance.
00:53On a construit ce projet comme un contre-projet de la solution routière.
00:57On nous dit qu'on va faire une ou deux fois deux voies alors qu'on pourrait développer le train.
