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Roma, 4 nov. (askanews) - "Leonardo ha una presenza tradizionale nel dominio navale e marittimo, che abbiamo sviluppato e incrementato. A Euronaval abbiamo firmato una lettera d'intenti con Fincantieri per la riorganizzazione e il potenziamento di alcune attività che facciamo insieme: dal ruolo di Orizzonte Sistemi Navali nell'integrazione della nave nel suo complesso e del sistema di combattimento, alla collaborazione nei radar e nei sistemi unmanned, fino al ruolo di Leonardo nel Combat Management System". Lo ha dichiarato Lorenzo Mariani, amministratore delegato di Leonardo, al Media Space AIAD "en directe!", messo a disposizione delle aziende italiane presenti a Euronaval 2026, in corso a Parigi."È un passo importante perché ristabilisce alcune priorità e alcuni perimetri per lavorare insieme in modo efficace, prima di tutto nell'interesse dei nostri clienti nazionali, ma anche per l'export. In questo momento c'è una domanda fortissima di sistemi navali avanzati ed essere presenti con la forza combinata di Leonardo e Fincantieri, con Orizzonte Sistemi Navali come attore nell'integrazione dell'intera nave, è particolarmente importante", ha continuato Mariani."Euronaval - ha aggiunto l'ad - è anche l'occasione per incontrare clienti importanti, sia nella nostra componente tradizionale degli armamenti, con OTO Melara, sia nei sistemi navali di bordo e marittimi. In particolare, abbiamo lanciato lo sviluppo e l'utilizzo di una famiglia di sistemi CMS basata su SADOC per il nuovo DDX della Marina Militare e su ATENA L per le imbarcazioni di più piccolo tonnellaggio. È un punto fondamentale perché ci consente di rispondere a due requisiti molto diversi, emersi anche dai recenti conflitti: da una parte minacce particolarmente evolute, come i missili balistici, che richiedono sistemi avanzati, a volte complessi, e un fortissimo utilizzo dell'intelligenza artificiale; dall'altra minacce molto più semplici, a volte di massa, affrontate spesso sul mare attraverso imbarcazioni di tonnellaggio molto più piccolo, per le quali agilità, semplicità e basso costo, sia di acquisizione sia di impiego, sono elementi fondamentali".

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00:00Leonardo ha una presenza tradizionale nel dominio navale e marittimo che abbiamo anche sviluppato e incrementato recentemente.
00:09Il centro della nostra presenza qui a Euronaval quest'anno è stato senz'altro la firma del Letter of Intent
00:16con Fincantieri
00:18per la riorganizzazione e il potenziamento di alcune attività che facciamo insieme,
00:24a partire dal ruolo di Orizzonte Sistemi Navali nell'integrazione della World Warship e del sistema di combattimento,
00:32passando per la nostra collaborazione nei radar, negli unmanned e il ruolo di Leonardo nel Combat Management System.
00:39È un passo importante perché ristabilisce alcune priorità e alcuni perimetri per lavorare insieme in modo efficace con Fincantieri,
00:51prima di tutto nell'interesse dei nostri clienti domestici, ma poi anche per il bene dell'export,
00:58perché in questo momento c'è una domanda fortissima di sistemi navali avanzati ed essere presenti con la forza combinata
01:04di Leonardo e Fincantieri
01:06e con Orizzonte Sistemi Navali come attore della World Warship è particolarmente importante.
01:14Poi ovviamente abbiamo l'occasione qui di incontrare clienti importanti,
01:19clienti importanti sia della nostra parte tradizionalmente armamento, quindi di Otomelara,
01:26sia nella parte di sistemi navali di bordo e marittimi.
01:32In particolare abbiamo lanciato lo sviluppo e l'utilizzo di una famiglia di sistemi CMS basata su SADOC per il
01:45nuovo DDX della Marina Militare
01:47e su Atena L Light per le imbarcazioni di più piccolo tonnellaggio.
01:53Questo è un punto fondamentale perché ci consente di rispondere a due requisiti molto diversi
01:59che sono emersi anche dai recenti conflitti che vedono delle minacce particolarmente evolute come missili balistici
02:06a cui bisogna rispondere con sistemi evoluti, a volte complessi, fortissimo uso dell'intelligenza artificiale
02:12e a volte invece delle minacce molto più semplici, a volte di massa e che vengono trattate spesso sul mare
02:21attraverso imbarcazioni di tonnellaggio molto più piccolo per le quali l'agilità, la semplicità e anche il basso costo
02:29sia di acquisizione che di operazione sono degli elementi fondamentali.

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