00:04Il caro Carburanti pesa molto sulle categorie professionali, come quella dei tassisti e dei
00:09noleggiatori. Sono in corso diverse mobilitazioni e alcune associazioni, sia di Taxi sia di NCC,
00:15hanno presentato richieste al Ministero dell'Infrastruttura e dei Trasporti. Abbiamo incontrato Loreno
00:20Bitarelli, presidente di IT Taxi, per capire quali sono le principali criticità del settore oggi.
00:26È evidente che quella più contingente è quella del caro Carburanti, perché sono troppi mesi che stiamo
00:33stringendo i denti e cercare di andare avanti, ma purtroppo questi incrementi sui costi stanno erodendo
00:42quel poco margine che ci rimane della nostra attività, perché noi Taxi in modo particolare hanno delle
00:49tariffe amministrate dai comuni che non possono fluttuare a secondo dell'andamento dei costi o
00:55del prezzo del petrolio in questa situazione.
00:59In questo contesto, a risultare particolarmente indigeste, sono le tasse, le accise sui carburanti
01:04e in tal senso IT Taxi avanza delle proposte che guardano a modelli internazionali.
01:10Facciamo come una volta tante, una cosa fatta bene, come per esempio avviene in Spagna e in altri
01:16paesi europei, dove i tassisti, ma anche i noleggiatori, i cosiddetti WTC, hanno diritto al
01:21carburante professionale, loro hanno una card, vanno a fare il pieno e vengono applicate le
01:26accise minime imposte dalla comunità europea, perché l'Europa ci impone un minimo e loro
01:31stanno lì, non c'è altre aggiunte.
01:33Quindi, dopodiché, sul carburante che hanno utilizzato per lavorare con il proprio Taxi,
01:39hanno uno storno attraverso i crediti di imposta dei costi sostenuti.
01:46Quindi, se riuscissimo a fare una cosa così, sarebbe una misura importante, non solo dal
01:50punto di vista economico per la nostra attività, per le nostre imprese, ma aiuterebbe anche
01:57a contenere i costi per l'utenza.
01:59All'interno del comparto, però, ci sono anche posizioni diverse e contrapposizioni.
02:03IT Taxi ha scelto di non aderire, almeno per ora, a una nuova manifestazione.
02:08Uno dei motivi, c'è letto Bittarelli, è legato al rifiuto delle proteste violente, ma ce
02:12ne sono di più profondi.
02:14L'altro fronte sindacale, diciamo così, quello opposto a noi, è quello che, invece
02:19di cercare un equilibrio tra le categorie del trasporto pubblico non di linea Taxi e
02:23NCC, loro professano letteralmente uno scontro, cioè ammazziamo loro così sopravviviamo noi.
02:30Questa politica qui della guerra tra poveri, tra lavoratori, ha solo fatto danni a entrambe
02:36le categorie fino ad oggi.
02:37Noi invece siamo quelli che vorremmo, se le regole non sono chiare, ci sono delle sovrapposizioni
02:43evidentemente, perché da questo che nascono i conflitti tra le due categorie, siamo per
02:48riscrivere le regole in maniera chiara, dove si ristabilisca una volta per tutte chi fa
02:54che cosa nell'ambito del trasporto pubblico non di linea.
02:57Se non riusciamo a ridefinire un quadro chiaro e soprattutto condiviso tra le due categorie,
03:02probabilmente non saremo più l'uno contro l'altro, ma lotteremo tutti insieme per dare
03:06sempre un servizio migliore e più organizzato alla nostra utenza.
03:10Come si vede, la partita è complessa e si gioca su più fronti, ma per quanto riguarda
03:15IT Taxi c'è anche una volontà di ricomporre il settore e muoversi in accordo e non in conflitto.
