00:00Il est le pire accident ferroviaire que l'Espagne ait connu depuis 2013.
00:05Pour comprendre les causes de cette collision, il faut revenir quelques minutes avant l'impact.
00:118h30, une panne informatique touche un tronçon de 69 km.
00:15Elle affecte notamment les systèmes de signalisation.
00:19Sur les rails, à 25 km de distance chacun, deux trains à grande vitesse.
00:24Ils s'arrêtent, c'est le protocole.
00:288h36, le train de la Renfée contacte l'opérateur du centre de contrôle qui reprend la main.
00:33Il ordonne au conducteur de repartir, malgré le feu rouge.
00:37Conducteur de train 2080 déconnecté.
00:40Je déconnecte.
00:41Et reconnecté.
00:42Et je reconnecte.
00:44Le système LZB.
00:45Le LZB.
00:47Et reprenez la marche.
00:49Et je reprends la marche.
00:50Sous la protection du BSL.
00:52Sous la protection du BSL.
00:54Avec une allure normale.
00:55Avec une allure normale, c'est noté, d'accord.
00:57Vale, d'accord.
00:58Un échange invraisemblable et inexplicable pour le ministre des Transports espagnol.
01:03Le train Renfée repart donc.
01:05Il n'est pas mis au courant qu'à 25 km de là, un autre train est arrêté en pleine
01:10voie.
01:12Pendant 20 minutes, le train est lancé à pleine vitesse.
01:15Le tronçon est limité à 200 km.
01:17A 8h53, il percute le train IRIO.
01:21Une défaillance technique, couplée à une erreur humaine.
01:25L'opérateur du centre de contrôle, lui, est actuellement entendu par les enquêteurs.
01:29Merci.
