00:00La sicurezza degli automobilisti, ovviamente il nostro obiettivo principale, al di là delle attività ispettive, noi operiamo sempre per garantire
00:09la sicurezza perché ce lo impone il codice della strada.
00:12A noi, come alle altre concessionarie autostradali, piuttosto che a chi gestisce le strade dell'ANAS, le strade statali, le
00:21strade comunali.
00:22I 60 km orari è un obiettivo che secondo lei ha un senso?
00:27I 60 km orari, su questo argomento io non ci voglio più tornare, è un limite che io non ho
00:36mai preso in considerazione perché mi sembra totalmente irragionevole in un'autostrada o addirittura controproducente, nella misura in cui non
00:46lo rispetterà intanto nessuno.
00:48E' difficile da perseguire, la polizia non ha gli strumenti per poter attuare i controlli, così come i 200 metri
00:58di distanziamento che è una cosa che non si può sentire, 200 metri è una distanza siderale che non riusciamo
01:06neppure ad avvertire in autostrada, 200 metri di distanziamento.
01:09I limitazioni di velocità li avremo? Non saranno, lei pensa, i 60 km orari una quota più alta? Chi deciderà
01:19questo tavolo a Palermo?
01:21Non intanto la decisione aspetta a me e quindi già ho detto che il limite di 60 per me è
01:27irragionevole e non lo imporrò mai e me ne assumo la responsabilità come faccio sempre.
01:33Stiamo incaricando l'università di fare uno studio sull'analisi dei rischi a seguito del quale prenderemo delle decisioni che
01:42siano scientificamente acclarate da esperti di analisi del rischio.
01:49Perché io mi chiedo perché 60, non 50 o 65? Quindi a questo punto do la voce agli esperti che
01:56mi daranno dei risultati.
01:58Se gli esperti mi diranno che la misura di 60 è una misura assolutamente ragionevole io mi adatterò e adotterò
02:08le misure che gli esperti mi indicheranno.
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