00:00Sigue generando imágenes realmente impactantes que muestran el nivel de destrucción
00:05de los vagones que impactaron en una vía férrea de alta velocidad que comunicaba a Madrid
00:20con el sur de España, con Andalucía, Sevilla era el destino final.
00:27Había un tren de una de las dos empresas que tienen concesiones para trenes de alta velocidad
00:36de transporte de pasajeros, que es la empresa privada Aéreo, que estaba detenido en la vía
00:42y un tren de AVE, que es alta velocidad española, que pertenece a Renfe, es decir, la empresa estatal
00:49que lo embistió por detrás a toda velocidad y como consecuencia de eso varios vagones
00:54terminan cayendo por ese terraplén.
00:58El gobierno nacional, el gobierno de Pedro Sánchez sigue hablando de 10 muertos, pero
01:04desde emergencias Castilla-La Mancha, esto es a la altura de la localidad de Toledo,
01:09esto es muy cerca de Madrid, pero es otra comunidad autónoma, es la comunidad de Castilla-La Mancha,
01:13desde emergencias de Castilla-La Mancha ya confirman más de 40 muertos.
01:27Y vamos a ver ahora en vivo, pegándonos a la señal de TV, de la televisión pública española.
01:37Ministra, ¿qué datos tenemos a esta hora del número de víctimas de esta colisión y de lo que ha podido
01:43suceder?
01:44Bueno, pues todavía no tenemos todos los datos de cuál es el número de fallecidos y cuál es el número
01:49de accidentados.
01:51Lo que sí que hemos hecho ha sido, como no, ponernos en contacto con el gobierno de Castilla-La Mancha,
01:59y también con el gobierno de Madrid, la consejera de Madrid, para evacuar a los heridos posibles en los hospitales
02:06más cercanos
02:07para poder atender a todos los accidentados, todas las personas y pacientes politraumatizados que ahora mismo puede haber en un
02:13accidente,
02:14que lo que sí que sabemos ha sido un accidente de alto impacto y esperamos que sea una tragedia importante.
02:21¿El número de heridos tienen una primera cifra, un primer dato, ministra?
02:26Pues no tenemos una cifra, la verdad.
02:30Bueno, esto es lo que está diciendo la ministra de Salud del gobierno de Pedro Sánchez,
02:34que fíjate que mantienen esta idea, no tenemos información, es algo de mucho impacto,
02:41casi como si no estuvieran en tema.
02:42Nosotros mostrábamos antes a Oscar Puente, que hacía una hora había publicado un mensaje sobre Lula,
02:47hablando de la superioridad moral de la izquierda, recién publicaba Oscar Puente,
02:51que llegaba, acababa de llegar al centro de monitoreo para tratar de enterarse de lo que estaba pasando.
02:57Bastante lejos de los acontecimientos.
03:00La información me parece más certera es la que viene de parte de quienes están respondiendo directamente a esta tragedia,
03:05que insisto, son las autoridades de Castilla-La Mancha, porque esto ocurre en esa comunidad autónoma.
03:09Hay muchísimos interrogantes, ¿no?
03:11Por un lado, estamos hablando de un servicio de alta velocidad que tiene un sistema de seguridad automática,
03:19que se conoce como LZB, que supuestamente es una tecnología que,
03:27si el sistema detecta que hay que bajar la velocidad o que hay que detenerse,
03:31porque hay un paso que está obstaculizado,
03:35opera automáticamente precisamente para evitar errores humanos.
03:39Entonces, una de las primeras preguntas es por qué en una vía de alta velocidad,
03:43donde estaban circulando dos trenes de alta velocidad que pueden llegar hasta los 300 kilómetros por hora,
03:48este sistema falló.
03:49Bueno, ¿pudo haber habido un error humano que lo haga fallar?
03:53No está muy claro.
03:54Se habla de un controlador de Atocha en Madrid que podría haberle dado la luz verde al tren que venía
04:04por detrás,
04:04que es el tren, insisto, de AVE, para que avanzara a pesar de que había un tren que estaba,
04:11por razones que no están claras aún, detenido en la vía férrea de la otra empresa, de Irio.
04:16No tendría que haber funcionado igual el sistema de emergencia.
04:19O sea, hay también señales de que si está degradado, de si hay fallas técnicas,
04:23de si no se hace el correcto mantenimiento, que esto podría fallar.
04:28Bueno, es parte de las cosas que se están investigando hasta ahora.
04:31Insisto, el gobierno nacional insiste en 10 muertes confirmadas,
04:35pero desde Castilla-La Mancha, desde los servicios de emergencia, ya confirman más de 40 muertos.
04:41Recordando que venimos de decenas de accidentes fatales en los últimos 8 años en España.
04:51Lo que estamos viendo en la imagen de la izquierda es en vivo,
04:56en vivo, cómo empiezan a llegar algunos de los pasajeros.
05:02A la derecha la transmisión de la televisión pública española y Mónica García,
05:07que es la ministra de Sanidad, que no tiene mucha información.
05:10Y a la izquierda estás viendo una imagen también en vivo
05:14de cómo empiezan a llegar algunos de los pasajeros rescatados.
05:24Pensemos que, en el caso del tren de Irio, puede haber aproximadamente 460 pasajeros.
05:32Es lo que suele haber en este tipo de trenes, es decir, el tren que estaba detenido en la vía.
05:37Y los AVE de Renfe pueden tener, es decir, el tren que iba por detrás y termina envistiendo,
05:43entre 300 y 500 pasajeros, es decir, que en total podemos estar hablando
05:47de que quizás había 700 u 800 personas si los trenes estaban repletos al momento del impacto.
05:54Y un impacto que queda clarísimo fue a altísima velocidad, por eso estamos hablando.
