00:14Oi pra você de casa, sejam bem-vindos a mais um Estúdio Ocast.
00:18Eu sou Douglas Mota, repórter e apresentador, e hoje eu vou falar com quem conhece e passa
00:23pela BR-101 no Espírito Santo e no Sul da Bahia, e que há um ano tem visto melhorias
00:28acontecendo na rodovia.
00:30Essas mudanças fazem parte do novo contrato da Ecovias Capixaba, que prevê mais de 10
00:35bilhões de reais em investimentos no trecho administrado pela concessionária.
00:40As obras já estão acontecendo e incluem a construção de contornos e a duplicação
00:44de trechos de norte a sul, além de viadutos e obras de restauração.
00:49Até o final de 2026 está previsto o início de outras intervenções, com o objetivo de
00:53melhorar a experiência dos usuários na rodovia.
00:56E pra falar sobre o que está sendo feito e o que vem por aí nesse segundo ano de
01:00contrato, eu estou aqui com o gerente de engenharia da Ecovias Capixaba, Daniel Pereira.
01:05Daniel, muito obrigado pela presença.
01:07Obrigado a você pela oportunidade.
01:08Prazer de estar aqui com você.
01:10É isso, o papo super importante hoje.
01:10O que é isso?
01:11O prazer é nosso.
01:12Ó, são os três primeiros anos, é uma coisa que a gente estava conversando nesse
01:14off, inclusive.
01:15Os três primeiros anos é investimento em obra, a intensidade das obras é muito grande.
01:20Como que funciona isso?
01:21Então, nós estamos falando de um novo contrato de concessão, né?
01:25Então, dentro desses três primeiros anos, nosso maior desafio são as obras de ampliação.
01:29Então, nós temos previstos aí, até agosto de 2028, que é o final do terceiro ano,
01:3684 quilômetros de duplicação e 12 quilômetros de contornos urbanos, né?
01:40Que são os contornos de Ibirassu e Fundão.
01:42Então, até agosto de 2028, a previsão dentro desse contrato é que a gente tenha um
01:46corredor duplicado, desde João Neiva até o trevo de Atílio Vivaco.
01:51Perfeito.
01:51A gente vai falar sobre tudo isso aqui dentro do nosso videocast, então fica com a gente.
01:55E vamos começar por Cariacica, Daniel.
01:57E uma das obras que já está acontecendo é a construção de dois novos viadutos no
02:01contorno de Cariacica.
02:02Como que essas estruturas podem contribuir para o fluxo na região e qual que é a previsão
02:06de conclusão dessas obras?
02:08Então, na região de Cariacica, é um trecho da BR-101 que já é duplicado, é um trecho
02:14que tem um volume de tráfego muito grande de veículos e a característica dele é que
02:19ele tem retornos em nível, onde o veículo para cruzar a rodovia ou acessar determinado
02:25bairro, ele precisa aguardar numa faixa da rodovia e verificar o melhor momento de cruzar
02:30o fluxo contrário.
02:31Isso potencializa e muito o número de acidentes, principalmente em picos, horários de pico.
02:38Então, esses dois novos viadutos que estão localizados no CAM 284 e no 287, na região
02:45ali do bairro Nova Rosa da Penha, eles vêm para contribuir diretamente com a segurança
02:49da região e da fluidez da rodovia.
02:51Então, após a conclusão desses viadutos previstos para agosto de 2027, no ano que
02:57vem, é que os usuários não precisarão fazer essa transposição em nível à rodovia,
03:03eles utilizarão os viadutos e isso vai contribuir diretamente com a segurança da região.
03:09Maravilhoso.
03:10Vamos lá.
03:10De agosto de 2025, ano passado, até agosto de agora, 2026, foram investidos 428 milhões
03:16de reais em obras de duplicação e contornos.
03:19Você pode contar para a gente quais são essas duplicações e contornos que já estão sendo
03:23construídos na BR-101 no Espírito Santo e como está o andamento dessas obras?
03:27Muito bom.
03:27Então, nesse primeiro ano de concessão, que se encerrou agora em agosto de 2026, nós concluímos
03:3322 quilômetros de duplicação, iniciamos outros trechos, principalmente entre Serra
03:39e João Neiva.
03:40Então, eu destaco ali entre Serra e Fundão, 10 quilômetros em andamento, entre Fundão
03:45e João Neiva, outros 15 quilômetros de duplicação e nesse segmento nós temos os
03:50dois contornos urbanos, de Ibirassu e Fundão.
03:53Então, o contorno de Fundão, para quem está indo de Serra ao norte do Espírito Santo, é
03:59um traçado novo, paralelo à rodovia que contorna o município de Fundão, ele tem
04:05uma extensão de 7,2 quilômetros, já estamos ali avançando com as obras de terraplenagem
04:11e o contorno de Ibirassu, para quem está indo de Serra ao norte do Espírito Santo, ele
04:17é pelo lado esquerdo.
04:18É um traçado ali que tem 3 quilômetros, então, após a conclusão desses contornos,
04:23hoje o tráfego que passa no meio desses municípios, desses perímetros urbanos que
04:30conflitam ali com o trânsito local, nós vamos ter um novo traçado, né, para segregar
04:34bem esse trânsito de longa distância com o trânsito local.
04:38Perfeito, melhoria para todo mundo, né?
04:39Melhoria para os usuários, mais segurança, né, isso que é importante.
04:42Outro investimento importante também são 252 milhões de reais para a conservação
04:47e manutenção da rodovia, isso é muito importante para quem utiliza a rodovia.
04:50Isso inclui obras de restauração do pavimento do contorno de Vitória.
04:54Em que etapa estão essas obras e qual que é a previsão de conclusão também?
04:57Nós estamos na fase final de conclusão dessa intervenção, então agora são a etapa final
05:05da intervenção do pavimento, então nós executamos ao longo deste ano mais de 60
05:10quilômetros de recuperação de faixas de pavimento, isso envolve tanto recuperação
05:14da parte superficial do pavimento como intervenções também profundas em toda a estrutura do pavimento
05:20em trechos onde tínhamos problemas estruturais.
05:24Então foram obras aí executadas no período noturno, né, para também minimizar o transtorno
05:31aos usuários, como eu falei no início, né, um trecho de elevado fluxo de veículos, então
05:35essas intervenções, elas precisam de interdições temporárias, né, e isso inevitavelmente causa
05:43eventuais transtornos, então é uma obra que, né, então como eu falei, já está em fase
05:48final de conclusão e também esses investimentos em conservação é um outro escopo importante
05:55da concessão.
05:56Muitas vezes nós falamos só em duplicações e contornos, né, mas também garantir a qualidade
06:02da infraestrutura existente é um escopo muito importante para nós.
06:05Então o pavimento é o principal ativo da concessão, mas eu destaco também serviços
06:10de sinalização vertical.
06:12Ao longo de 2026, nós, entre substituição e adequação, nós trocamos aí mais de 9 mil
06:18placas de sinalização, revitalizamos aí toda a sinalização horizontal de todos os
06:24476 quilômetros da BR-101, destaco também a parte de defensa metálica, que é um item
06:29importante para a segurança viária.
06:31Ao longo de 2026, nós implantamos mais de 50 quilômetros de defensa metálica.
06:37Um adendo, o que seria isso?
06:38Só para explicar para o público.
06:40Da maneira mais comum aí, o guard-reio.
06:43Aquelas barreiras de proteção ao lado da rodovia.
06:47E dentro desses três anos de concessão, nós temos 250 quilômetros desses guard-reios
06:53a serem implantados.
06:54Então, são itens de segurança, né, importantes também ao longo de toda a BR.
07:00E sem contar também da parte de terraplenos, que são encostas, né, taludes, obras de
07:05artes especiais, que são as pontes e viadutos e passarelas.
07:08Então, esse escopo de conservação e manutenção também é um trabalho muito importante que
07:13ele vem sendo desenvolvido ao longo de toda a BR-101.
07:17Cara, é muita coisa.
07:18Muita coisa.
07:18Vamos lá.
07:18As melhorias não vão parar por aí, né?
07:20Vamos falar sobre até o final de 2026.
07:23Quais são as intervenções que a Covias Capixaba planeja começar no Espírito Santo?
07:26E vamos falar de 27 também?
07:28Como que está isso?
07:29Então, eu comentei no início das obras de ampliação do trecho norte, né, as duplicações
07:34ali entre Fundão e João Neiva, também os dois contornos.
07:37E no sul, eu destaco as obras que continuam em andamento, né?
07:40Então, nós concluímos aí recentemente a duplicação de 10 quilômetros entre Anchieta
07:48e Iconha.
07:49Nós ainda temos mais 3 quilômetros em andamento até chegar em Iconha, tá?
07:54Estamos em andamento também com obras de Iconha até Rio Novo do Sul.
07:58Então, basicamente com serviços aí preliminares de limpeza, de terraplenagem, obras de arte
08:04especial.
08:06E ao longo de 27 nós iniciaremos também entre Rio Novo do Sul até Atílio Viváqua.
08:14Então, dentro do que eu falei no início, é aquele corredor de duplicação desde João Neiva
08:19até o trevo de Atílio Viváqua.
08:21Então, ao longo de 2027, basicamente, toda a BR-101 está um grande canteiro de obras.
08:27É isso.
08:27Vamos falar de 28 também?
08:28E para 28?
08:29Como que está isso?
08:29Porque a gente falou desses três primeiros anos, são muito intensos, né?
08:33Sim.
08:33Então, 2027, dentre as obras que estão em andamento, nós temos aí um cronograma de
08:39entregar mais 25 quilômetros de duplicação, tá?
08:43Até agosto de 2027 e até 2028, outros 45 quilômetros, para concluir aqueles 84 quilômetros
08:51de duplicação que eu comentei no início, que integram os três anos da concessão.
08:55Então, até 2028, nós teremos todo esse corredor duplicado, né?
09:00Entre João Neiva e o trevo de Atílio Viváqua, KM426, da BR-101.
09:07Perfeito.
09:07São 478 quilômetros totais, correto?
09:10De concessão.
09:11Isso, de concessão.
09:12Isso.
09:12Para você, agora, para finalizar, para encerrar, para falar com o público, qual que é a importância
09:16de cuidar desses 478 quilômetros?
09:19O principal ponto importante é a segurança, né?
09:23dos usuários que trafegam na rodovia.
09:25A BR-101 é um corredor importante, né?
09:28Para desenvolvimento também do Espírito Santo.
09:30Então, a partir do momento que é uma rodovia que proporciona segurança, fluidez, toda a
09:36economia do Estado, ela se desenvolve, né?
09:38E, além das obras de ampliação e conservação que eu comentei, eu destaco também outras obras
09:44importantes para os usuários.
09:45que, no norte do Estado, nós temos previsto, para iniciar ainda este ano, 21 quilômetros
09:51de faixas adicionais, tá?
09:53Então, entre Linhares e São Mateus, como inicialmente não temos andamento das obras
09:59de duplicação, essas faixas adicionais vêm também para contribuir com a segurança,
10:04proporcionar pontos de ultrapassagem nesse trecho.
10:08Destaco também duas obras importantes para os caminhoneiros, que são os postos de parada
10:13de descanso de caminhoneiro.
10:15Então, na região de Linhares e Atílio Viváqua, até agosto de 27, nós construiremos também
10:21esse espaço seguro, onde o caminhoneiro pode parar para descansar por 12 horas, onde ele
10:26vai ter ali o seu chuveiro, vai ter um refeitório, vai ter uma área com total segurança, né?
10:31Para o descanso dele.
10:33Destaco também obras de passarela.
10:36Então, ao longo de 27, que eu não falei no início, temos aí também a previsão contratual
10:41de, no mínimo, duas passarelas, mas nós estamos trabalhando para concluir cinco, né?
10:46Buscando uma antecipação do que está previsto no contrato.
10:50Enfim, o desafio não para.
10:51São muitas obras, muitas coisas a serem desenvolvidas aí ao longo da BR-101.
10:56É isso, Daniel.
10:57A gente encerra o nosso papo por aqui.
10:58Quero te agradecer pelo seu apoio, pela sua conversa e, principalmente, conversar com
11:02os capixabas e no sul da Bahia também, que utiliza a BR-101.
11:05Muito obrigado, viu?
11:06O prazer foi todo meu.
11:07É isso.
11:08Também quero agradecer ao Estúdio Gazeta, que produz esse videocast, também com o roteiro
11:12de Gabriel Mazin, com a produção de Felipe Ferreira e Nicolas Tietz e também com a apresentação
11:16minha aqui, Douglas Mota, com vocês, tá bom?
11:18Muito obrigado mais uma vez e até a próxima.
