00:04Il problema della sicurezza ferroviaria è sicuramente un problema estremamente complesso,
00:09complesso nella misura in cui ovviamente per quel che riguarda le ferrovie cosiddette interconnesse
00:15l'obiettivo nazionale è quello di raggiungere gli standard tecnologici analoghi a quelli di tutto il resto d'Europa.
00:24Questo ovviamente, come è facile intuire, comporta investimenti estremamente importanti.
00:31Questo percorso le ferrovie regionali l'hanno cominciato nel 2016, nel 2021 sono entrate sotto il controllo dell'Agenzia Nazionale
00:37anche le ferrovie non interconnesse. Tutto questo comporta ovviamente la ricerca continua di investimenti.
00:45Ad oggi sono stati raggiunti obiettivi molto importanti ma non siamo sicuramente ancora a livello di quella che oggi in
00:52Italia
00:52è l'unica rete veramente interoperabile e perfettamente analoga al resto delle rete di Repecchi,
00:59la rete di alta velocità Milano-Ru. Quindi capite bene che si tratta di un impegno economico enorme.
01:06E' un impegno economico e organizzativo enorme da parte delle aziende.
01:10Comunque in tutto questo le aziende hanno dovuto adeguare i propri organici, adeguare le proprie strutture
01:17con costi che non sono mai stati ristorati perché i contratti erano assolutamente antecedenti
01:22al nuovo disposto normativo. Quindi Astra è impegnata da tempo a cercare di raggiungere questi obiettivi
01:29sia dal punto di vista dei costi operativi che soprattutto ai costi degli investimenti.
01:33E' chiaro che oggi abbiamo una forte componente di digitalizzazione interna delle aziende.
01:39Mi riferisco in particolare ai sistemi di vendita, ai sistemi di vendita integrati
01:43che sono teoricamente facilmente attaccabili. Ma questo non è soltanto il problema.
01:48Il vero problema è che non sappiamo al momento se tutti i sistemi del controllo del traffico
01:53siano in condizioni di poter sopportare quella che oggi viene comunemente chiamata guerra ibrida.
01:59Un attacco ai sistemi di circolazione potrebbero di fatto bloccare la circolazione.
02:04E se pensiamo che l'obiettivo è di avere un unico sistema di circolazione in tutta Europa,
02:08capite bene che un attacco concentrato di fatto consentirebbe di bloccare completamente
02:12la circolazione dei treni in tutta Europa.
