00:03La Porsche, che fino a poco tempo fa era il fiore all'occhiello del gruppo Volkswagen e in generale
00:12della industria automobilistica tedesca, è in caduta libera. Per capire questo evento basta
00:19leggere i suoi dati di bilancio. Solo quattro anni fa, nel 2022, la Porsche quotava sopra gli
00:2780 euro per azione e le prospettive dei margini operativi erano sopra il 18%. Oggi questo titolo
00:36vivacchia intorno a 45 euro, cioè ha perso metà del suo valore in pochissimo tempo. Nel 2025,
00:46cioè l'anno scorso, l'utile operativo della Porsche è crollato da 5,6 miliardi alla miseria di 413
00:57milioni, cioè è diminuito di 15 volte. Ma è in Cina dove la Porsche ha perso la sua battaglia
01:05più importante. Infatti nel primo semestre di quest'anno le consegne della Porsche in Cina sono
01:13crollate del 32%. I consumatori cinesi, infatti, che fino a poco tempo fa erano affascinati dal
01:22marchio tedesco, adesso preferiscono le auto nazionali. Per cercare di rimettersi in sesto
01:30la Porsche ridurrà le auto prodotte da 310.000 a 200.000 unità e cancellerà per la prima volta
01:39nella sua storia 9.000 posti di lavoro. Ma nessuno può giurare che anche in questo caso
01:46ce la farà.
