00:00Algo así han hecho desde hace más de 20 años los activistas por la movilidad aquí en Guadalajara.
00:07Esta mañana tuvimos la oportunidad de platicar con Jeriel Salcedo.
00:10Es uno de ellos que a lo largo de dos décadas ha participado en distintas tareas de movilidad en la
00:17ciudad.
00:18Y les presentamos la conversación.
00:30Bueno, estamos conversando con Jeriel Salcedo, un activista por la movilidad aquí en la zona metropolitana de Guadalajara desde hace
00:38muchos años.
00:39Y que además ahora trabaja como responsable del área de incidencia social del ITESO.
00:45Jeriel, gracias por platicar con nosotros, con Milenio.
00:48Y queremos preguntarte sobre la evolución de la movilidad en la zona metropolitana de Guadalajara en los últimos años.
00:55Y en particular en los últimos meses.
00:58¿Cómo encuentras a la ciudad?
01:01Creo que sí ha habido un avance.
01:04Hemos estado haciendo un análisis de los últimos 19 años.
01:09Porque ya el próximo año, en el 2027, cumplimos 20 años que empezamos.
01:14Pues varias personas están empujando una agenda diferente en temas de movilidad urbana.
01:20Y sí nos ve, con la comparativa de lo que estaba en el 2007 ahorita, sí hay un cambio muy
01:28notable.
01:28Yo creo que ahí hasta, pues es darle el crédito también a los gobiernos.
01:33En su medida, siendo muy cautos porque traen mucho que hacer.
01:39Y de repente hay que seguirles empujando la agenda, pero sí ves cambios.
01:43Vemos, bien o mal, 270 kilómetros de ciclovías.
01:48Tenemos ya cinco líneas más de transporte masivo.
01:52Que antes del 2007 nomás teníamos dos.
01:54Entonces, en estos 20 años salieron otras cinco.
01:57Más ciclovías.
01:59Se habla ya de un discurso de mejores cruces, cruces más seguros, gestión de la velocidad.
02:05Entonces, sí hay avance.
02:06Se ve, por lo menos en la zona central, se ve que las calles están intervenidas en favor de los
02:12peatones, ¿no?
02:13Para reducción de velocidad y todo.
02:15Sí, los cruces a nivel o extensiones de banquetas.
02:20Las velocidades ya están mejor gestionadas.
02:22Entonces, sí, sí hay un cambio.
02:24Bueno, parte también tiene que ver con que en el gobierno hay exactivistas de la movilidad, ¿no?
02:29Muchos que estaban en los primeros años peleando por estos temas aquí en Guadalajara se convirtieron ahora en funcionarios, ¿no?
02:37Sí, yo ahí creo que algunos hacen metactivismo.
02:40Ahí siguen dando laza.
02:43Entonces, sí también creo que es valioso.
02:45Hay gente que no le gustará.
02:47Yo creo que en el análisis que he estado haciendo, sí tienen su valor.
02:52La verdad es que tienen su valor, tienen su aporte.
02:55Entonces, creo que todo suma.
02:57Creo que aquí en la ciudad todo suma, en esta ciudad.
03:00Entonces, independiente de la gente que se fue a academia, la gente que se fue a gobierno, los que siguen
03:05en el activismo,
03:06ha ayudado a que en Guadalajara veas un cambio muy notable.
03:12Pero todavía hay mucho que sigue trabajando.
03:14Siguen falleciendo personas en la calle, Pasos Blancos sigue documentando.
03:18Que es una acción que empezó a documentar lo mismo que Bici Blanca.
03:21O sea, vemos un subregistro, seguimos encontrando eso.
03:25Pero bueno, ya no es lo mismo que a lo que ves.
03:27Es que ha estado muy bueno todo este proceso.
03:30Y ahorita lo importante es también recuperarlo.
03:32Porque las nuevas generaciones de repente piensan que lo que llegó o lo que está,
03:37esos cambios que llegaron fue porque el gobierno dijo, ah, pues lo voy a hacer.
03:41Pero más bien a ellos se les olvida.
03:42O sea, pues de repente...
03:44La falta de documentar el activismo, hacer trabajo en memoria histórica.
03:49Sí, porque a veces yo ya me he tocado jóvenes que nacieron en el 2007.
03:54Claro.
03:54Entonces, ¿no?
03:54Oye, Geriel, hablando de activismo, decías en la conferencia que diste en este congreso peatonal
04:00que hacer activismo por la movilidad es un privilegio que no cualquier persona puede ponerse a hacer
04:08o ponerse a luchar por los derechos de la ciudad.
04:11En particular, pues si eres un trabajador de tiempo completo, te es imposible hacerlo.
04:15Sí, pues es que es algo que me acuerdo cuando en el 2007 empezamos en las rodadas
04:20y la gente, había gente que me decía, ¿dónde están los obreros? No los veo.
04:24Y yo, pues en su casa descansando.
04:26Estuvieron una jornada de 10 horas, 12 horas, pues no los voy a ver.
04:30Es muy difícil que estén aquí.
04:32Al final, yo creo que es una comunidad en ecuación de la bici.
04:35Entonces, está la gente que andamos en bici, pero que sufrimos lo mismo que una persona
04:40que a lo mejor no tiene las mismas condiciones que nosotros.
04:43Esa es una reflexión que también hacía, ¿no?
04:45De no privilegiar un tipo de movilidad sobre otro.
04:49Entonces, no hay que empezar a democratizar, que es algo que empezamos a darle esa reflexión
04:54de decir, a ver, hay que democratizar el espacio de la calle.
04:56Y eso es para todo el mundo, para todos los medios de movilidad.
04:59Para los scooters que vienen ahorita, que están más en boja.
05:03Entonces, sí, y para los que vengan, capaz de que en unos años viene otro medio.
05:07La cosa es tener ese espacio para que todas esas formas puedan entrar.
05:15Oye, en el camino histórico de la movilidad en Guadalajara también se le abrió paso a...
05:24Pues se fue evolucionando, comentaban, y se influyeron perspectivas feministas,
05:29se incluyó a las personas con discapacidad.
05:32Discapacidad, o sea, luchas que no siempre se daban y que fueron como coincidiendo en el camino, ¿no?
05:37Sí, pues es que al final también decíamos eso en los grupos que yo me movía más en la bici.
05:43Decíamos, a ver, la bici nos suma, pero no es todo.
05:46También otras formas, otras visiones.
05:48Entonces, el tema del feminismo, el tema del ambientalismo,
05:53el tema democrático, de tomas de decisiones horizontales.
05:58Eso nos une a algunos grupos.
06:01Hay gente que a lo mejor tiene otras visiones, que también eres muy respetable.
06:05Entonces, la cosa es que empecemos a trabajar incluyendo lo que venga,
06:10lo que ya existía, a lo mejor las nuevas formas de ver el mundo.
06:13Porque al final, pues la bici es tan democrática la bici que cualquier persona se puede subir allá.
06:18Bueno, déjame cerrar con lo que está pasando hoy en día en Guadalajara,
06:22una crisis del agua que detonó la indignación ciudadana
06:26y que ha obligado, ha puesto en jaque a los gobiernos
06:30y ha propiciado hasta episodios de represión, de tortura hacia algunos de los participantes.
06:36Pues creo que, pues, a lo mejor es algo que lo vimos con la movilidad,
06:42una falta de atención a la infraestructura
06:45y el agua creo que fue igual.
06:48La empezaron a dejar de invertir, de mantenerla.
06:51De repente, pues hay sospechas de que fue intencional
06:55para poder pasar otros modelos de gestión
06:59donde un privado tiene que...
07:01O sea, la privatización.
07:03Yeriel, para concluir,
07:05¿algún mensaje para las nuevas generaciones también de activismo,
07:09de participantes en estas luchas de ciudadanos y ciudadanas
07:13preocupadas por su entorno?
07:14Pues que tenemos que imaginar nuevos futuros.
07:17Nunca dejemos de imaginar futuros diferentes
07:20y que seamos parte de ellos,
07:22porque si no, pues no va a haber...
07:24Ya los que estuvimos hace 20 años,
07:26pues ya estamos pensando en que a lo mejor algún día ya nos vamos a ir
07:29y más bien tenemos que...
07:31que esas personas, estos jóvenes, le entren.
07:34Porque si no, pues los cambios por el gobierno
07:36no los va a hacer porque ellos quieran.
07:38Va a ser porque nosotros tenemos que pedírselos.
07:40Bien, gracias, Yeriel Salcedo.
07:42Ahí tienen a uno de los que han dado la lucha y la cara
07:46por los derechos de la ciudad de Guadalajara.
07:54¡Gracias!
07:56¡Gracias!
07:58¡Gracias!
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