00:02Europe 1
00:0516h, 18h, Pascal Proulx et vous
00:14Sur la route de Memphis, effectivement, c'est pas demain qu'on va y être.
00:19Alors on est avec Grégory Galifi, vous le connaissez, il est spécialiste automobile d'Europe 1,
00:24il a une rubrique auto tous les samedis et dimanches dans Europe 1 Matin,
00:28ex-présentateur de l'émission directe auto sur C8, passionné évidemment de sport automobile.
00:34Pour rebondir sur ce que nous disions, en France on achète plus de voitures neuves ou plus de voitures d
00:38'occasion ?
00:39Beaucoup plus de voitures d'occasion, la proportion que vous avez aujourd'hui, le marché c'est 1,7 million
00:43de voitures neuves chaque année
00:44contre 5,5 millions de voitures d'occasion qui s'échangent tous les ans.
00:49Et surtout le parc automobile est en train de vieillir de plus en plus, on est passé avant Covid,
00:53l'âge moyen était de 8 ans, moins de 8 ans et aujourd'hui on est quasiment à 12 ans.
00:59Donc les gens qui nous écoutent en ce moment, qui sont dans leur voiture, en moyenne, ils ont la même
01:03voiture depuis 12 ans.
01:04Exactement, c'est la moyenne nationale et qui augmente de façon assez dramatique.
01:08Pour des raisons financières.
01:09Parce que le prix de la voiture sur ces 5 dernières années a fait plus de 35%,
01:12donc le pouvoir d'achat des français est en chute libre et le prix des voitures augmente.
01:16Ce n'est pas la faute que des constructeurs, attention, c'est surtout les normes.
01:20Les constructeurs automobiles sont obligés de répondre aux normes européennes,
01:24de mettre plus de technologies, notamment les normes, les ADAS, tout ce qu'on appelle les aides à la conduite.
01:29Et puis vous avez les fameuses normes CAFE, Corporate Average Fuel Economy,
01:33c'est en gros la moyenne CO2 par chaque constructeur.
01:37Si vous vendez des voitures neuves thermiques, vous prenez des amendes de l'Europe.
01:42Le dernier exemple en date, c'est Porsche.
01:45Le groupe Volkswagen, vous savez ce qu'on appelle un regroupement.
01:47Donc le groupe Volkswagen, ils ont plusieurs marques, dont Porsche, marque historique du groupe Volkswagen.
01:52Et donc là, ils ont retiré Porsche du pooling, ils les ont mis avec les Chinois d'Xpeng
01:56pour éviter 1,5 milliard d'amendes à cause de la CAFE.
02:01Et donc ça va leur coûter, ils vont donner 120, 130 millions d'euros aux Chinois
02:04pour passer au travers des mailles du filet.
02:08Et Stellantis l'avait fait en 2019.
02:10Ils avaient donné 1,8 milliard d'euros aux Américains de Tesla
02:13pour ne pas prendre des milliards et des milliards d'amendes.
02:17Bon, Stellantis, il y a Peugeot, il y a Citroën.
02:20Il y a évidemment Citroën.
02:21Et Stellantis n'est pas à 100% français, nous sommes d'accord.
02:24Est-ce que vous diriez que le seul groupe qui reste français aujourd'hui à 100% c'est Renault
02:31?
02:32Oui et non, parce qu'aujourd'hui, tous les groupes, ce sont des groupes internationaux.
02:35Renault aussi ?
02:36Vous avez forcément, vous avez des alliances, il y a l'alliance historique avec Nissan.
02:40Et puis tous les groupes aujourd'hui, ils sont forcément, ils s'appuient notamment sur les marques chinoises.
02:45Donc plus de groupes français à 100%.
02:46Alors, j'ai appris que les immatriculations en France depuis le 1er janvier baissaient de 25%,
02:53donc il y a moins d'immatriculations, peut-être pour des raisons financières, je n'en sais rien.
02:58Et ce qui m'intéresse, c'est le rapport électrique-thermique.
03:02Aujourd'hui, je crois qu'une voiture neuve sur deux est une voiture électrique.
03:07Vrai ou faux ?
03:08Alors, ce qui se passe Pascal, c'est qu'avec la hausse des prix du carburant,
03:11vous avez un chamboulement, vraiment quasiment un changement de paradigme depuis cet été.
03:16Avant, les proportions étaient très largement sur les voitures thermiques ou hybrides.
03:19Et là, on est à presque 40% de voitures immatriculées depuis cet été qui sont passées à l'électrique.
03:26Mais si on regarde la photographie globale du marché aujourd'hui,
03:29les voitures électriques, ce n'est que 3% du parc roulant.
03:33Et si vous rajoutez les hybrides, vous avez 5,5%.
03:35Mais on est sur une électrification accélérée du marché à cause des prix extrêmement élevés de l'essence.
03:41Et surtout, vous avez aussi, le marché électrique est extrêmement subventionné par l'État.
03:45Donc, ça aide les gens à passer à l'électrique.
03:46Alors, ceux qui nous écoutent et qui ont envie d'une voiture, je dirais, qui sorte de la ville.
03:52Parce que les voitures électriques en ville, il n'y a pas de souci.
03:55On peut faire ses 30 ou 40 kilomètres par jour.
03:59Mais celui qui roule beaucoup, qui a envie d'aller régulièrement en week-end, de faire 400 ou 500 kilomètres.
04:05Est-ce qu'aujourd'hui, il y a sur le marché une voiture qui lui permet de faire d'un
04:10trait sans s'arrêter pendant je ne sais combien de temps ?
04:13Voiture électrique, vous voulez dire ?
04:14Oui, voiture.
04:15En fait, aujourd'hui, je pense que l'autonomie, c'est de moins en moins un problème sur les voitures
04:19électriques.
04:19Parce que, déjà, vous avez des nouvelles technologies de batterie qui arrivent sur le marché.
04:24Et aussi, malheureusement, c'est des batteries chinoises.
04:26Vous avez BYD qui sortent la Blade 2 qui est une batterie révolutionnaire, plus légère.
04:31Elles se rechargent plus vite avec les flashs de charging.
04:33Elles peuvent recharger la batterie en moins de 10 minutes.
04:36Et en plus, ce sont des batteries qui consomment moins.
04:38Donc, malheureusement, la technologie n'est pas française, n'est pas européenne, n'est chinoise.
04:43Mais vous avez, techniquement, des voitures électriques qui sont capables de faire 500 kilomètres sans problème.
04:48Avec climatisation et tout ?
04:50Ah oui, bien sûr.
04:51Oui, avec climatisation.
04:53Oui, non, mais parce que ça...
04:53Mais à un moment, elle a raison.
04:54Parce qu'à un moment, on disait, il faut rouler sans clim.
04:56Mais non, objectivement, la technologie avance très très vite.
04:59On va marquer une pause et on va être également avec Henri-Jacques Citroën.
05:04La mode est au vintage.
05:05Mais en revanche, la traction, on ne la remet pas à la mode.
05:09Parce que la traction, on ouvrait avec la portière.
05:14Elle s'ouvrait vers l'extérieur.
05:17C'est le principe d'une portière.
05:21Vers l'arrière.
05:22Voilà, porte-suicide.
05:23On dit porte-suicide.
05:25Comment on dit porte-suicide ?
05:26Je ne sais pas, ceux qui ouvrent la porte, en général, ils finissent les manques.
05:29Ce n'est jamais revenu, ça, cette mode-là.
05:31Mais la traction ne l'a jamais redessiné.
05:33Là, on va reprendre la 2 chevaux, par exemple.
05:35La traction, 1934, la traction.
05:39Présentation.
05:39La DS, 1955.
05:41Oui, tout à fait.
05:42Mais si je vais acheter une 2 chevaux, moi, demain ?
05:44C'est possible ?
05:45Une 2 chevaux thermiques.
05:46Oui, d'occasion.
05:47C'est cher, ça ?
05:49Ah si, ça, c'est cher.
05:50C'est un intérêt, M. Citroën, à acheter une 2 chevaux, sinon à l'avoir dans son garage comme collection.
05:56Il y a beaucoup de gens qui roulent avec.
05:58J'en vois pas.
05:59Si, si, vraiment.
05:59Vous voyez beaucoup de chevaux ?
06:01Quand vous regardez les clubs.
06:02Les vieux films, peut-être ?
06:04Ah oui, mais dans les clubs.
06:05Non, mais il y en a qui circulent.
06:07Mais pas dans Paris.
06:07Non, mais ils ne vont pas faire leur course en 2 chevaux.
06:09Si, vous avez un seul gars qui a des sociétés pour balader les touristes.
06:12Oui, il y a ça aussi.
06:13Oui, mais au quotidien.
06:15Non, mais les gens, ça les amus, il y a le bruit de la voiture.
06:19D'ailleurs, dans la nouvelle 2 chevaux, l'électrique, quand vous allumez le moteur, le bruit de l'ancienne 2
06:28chevaux est reproduit.
06:29Ah, c'est bon.
06:30Un bruit très particulier.
06:32C'est ma première voiture, donc on a tous une 2 chevaux.
06:37Regardez combien ça coûte sur...
06:38Entre 10 et 15 000 euros.
06:41Ah, c'est ici.
06:42Aujourd'hui, la 2 chevaux que j'avais quand j'étais en 83.
06:46Au moins 10 000.
06:47Jamais moins de 10 000.
06:48Au moins 10 000 et une belle, ce qu'on appelle les versions de Charleston, etc.
06:51Vous pouvez aller jusqu'à 20 000.
06:54Mais oui, mais on aime le vintage.
06:55Et ça se paye.
06:56Il est 17h42, on aime le vintage.
06:58J'aime cette phrase.
07:00Et vous, quelle est votre voiture préférée ?
07:030192 39 21.
07:05Dites-nous de nous au standard d'Europe 1 le numéro et non sur Taxé.
07:07A tout de suite sur Europe 1.
