00:00Cambiamos de tema y vamos a hablar del transporte público y sobre todo el transporte de carga en este caso
00:08y de la electrificación porque es la última milla de la distribución de bienes, servicios y mercancías.
00:15Por lo mismo en la Semana del Clima de México, en Nacional Financiera, el C40 Cities y the Climate Pledge,
00:24que es el compromiso por el clima, presentaron las electropymes para financiar la electrificación de estas flotas de transporte.
00:35Y hoy nos acompaña aquí en el estudio Ilan Kuperstein, que es el director para América Latina de C40 Cities.
00:42Bienvenido, Ilan.
00:43Muchas gracias. Un placer estar de vuelta.
00:46Pues hay buenas noticias para este sector de carga, ¿no?
00:50Sí, excelentes noticias. De hecho, ayer, Nafin, con apoyo del C40, lanzó el primer programa de financiamiento para pymes, para
01:00vehículos de carga en Latinoamérica.
01:02Es un programa bastante interesante que puede llevar hasta 300 vehículos de carga eléctricos con acceso a financiamiento.
01:10¿De qué tipo de vehículos estamos hablando? Por la información que tenemos, son la última milla.
01:16¿Esto quiere decir, pues, pequeños vehículos de reparto, impulsados por alimentación eléctrica?
01:25Así es. Hasta 8 toneladas. Entonces, lo que llamamos última milla, que hacen este, bueno, transporte final para las ciudades.
01:35Pero puede llevar, y esto es un estudio que tuvimos, hasta 100 mil pymes que trabajan en esta última milla
01:41a nivel nacional.
01:43O sea, solo es un inicio, digamos, para enfrentar esta barrera que generalmente es el alto costo de los vehículos
01:51eléctricos, ¿no?
01:52Son más caros que los vehículos a gasolina o a diésel y, pues, mucha gente se resiste a comprarlos por
01:58eso.
01:58Sí, exactamente. Es vencer la barrera financiera, que es una barrera que identificamos como muy importante para que pymes puedan
02:05acceder a vehículos eléctricos.
02:07Baja en casi 10% la tasa de interés que pagan los pymes en una eventual compra de un vehículo
02:15eléctrico.
02:15Así que estamos bastante convencidos de que con este acceso sí podemos vencer esta barrera importante para los pymes.
02:24Ahora, ¿por qué seleccionan a México, a la Ciudad de México en particular?
02:29¿Ya hay condiciones para el uso masivo de vehículos eléctricos?
02:35Sí, de hecho, este estudio que acabo de comentar, nosotros llegamos a 19 operadores que ya ofrecen vehículos y 50
02:44vehículos que están disponibles a nivel nacional.
02:46Entonces, está bastante desarrollado el mercado en México y entendemos que ya se puede avanzar mucho con esta electrificación de
02:55vehículos de carga,
02:56que de hecho son responsables por la más grande parte de contaminación en el Valle de México.
03:01Así que es un cambio que trae muchos beneficios también a toda la ciudadanía.
03:05Sí, hay un ahorro en materia de salud, ¿no? Lo que implica el dejar de respirar aire contaminado.
03:12¿Hay suficientes electrolineras también o va incluido en el proyecto considerar el número de electrolineras de la ciudad?
03:20Va incluido en el proyecto para financiamiento también la estructura y equipamiento para recarga.
03:27Exacto. Entonces, es completo para que el PYME pueda acceder a todo lo que conlleva la electrificación de su vehículo.
03:35C-40 apoya esta iniciativa, Nacional Financiera es quien la opera y en lo concreto, ¿a quiénes se tienen que
03:45acercar?
03:46Por ejemplo, si nos estuviera escuchando ahorita un transportista que dijera, oigan, pues si me interesa, yo si quiero entrarle,
03:53¿hacia dónde me dirijo?
03:54A Nafin, hay teléfonos y en el sitio de Nafin se puede acceder a los detalles de cómo se puede
04:01postular para recibir este financiamiento.
04:03Y todos están muy emocionados para poder, de hecho, recibir a los PYMEs.
04:07Vamos a hacer también una feria muy pronto para traer a los fabricantes, a las bancas de segundo piso que
04:14van a, de hecho, ofrecer el financiamiento y los PYMEs para que entiendan las condiciones y puedan acceder a este
04:19programa.
04:19Hay una ventaja adicional, no sé si está considerada, que estos vehículos por lo general son más pequeños y provocan
04:27menos problemas viales y se acomodan mucho mejor a las condiciones complejas de los centros de las ciudades, ¿no?
04:34Totalmente, eso es un beneficio que no está, no es financiero, pero ya hay muchos estudios que muestran, bueno, eso
04:40y para la salud de todos, pero también para la vialidad y los servicios urbanos.
04:44Bien, ¿qué más podemos destacar de este convenio, Ilan?
04:49Bueno, es el primer a nivel de Latinoamérica, entonces vemos que hay un potencial de replicarlo en otras capitales y
04:58que es desproporcionar el impacto positivo.
05:03O sea, 20% de las emisiones de gases de efecto invernadero en México provienen del transporte rodoviario y sabemos
05:09que eso es en gran parte debido a carga.
05:11Entonces, con eso creo que el gobierno federal, a través de Nafin, ataca un problema de este tipo de electrificación
05:19que está realmente en ya hoy la frontera de la electrificación y con eso avanzamos a nivel nacional y regional.
05:27Bueno, y de alguna manera también va en línea con los objetivos del gobierno federal que está impulsando justo estos
05:34vehículos eléctricos de carga en la línea que va orientado precisamente a este sector, ¿no?
05:40Totalmente, y además hay un beneficio social, 90% de la mercancía en México es transportada por pymes, así que
05:48no podemos olvidar de traer a los pymes, las grandes empresas ya empezaron su electrificación,
05:54pero tener a los pymes también en este proceso es muy importante desde la perspectiva social y también económica.
06:01Bien, se me ocurre que también los vehículos, otro tipo de vehículos en algún momento podrían entrar en estos planes
06:11de financiamiento, ¿no?
06:12Me refiero a bicicletas de carga eléctricas, por ejemplo, que no tienen un precio accesible aún, quizá más adelante en
06:20C40 discutan esta posibilidad.
06:22Seguro, sí, y de hecho las grandes empresas ya están trabajando a nivel de bicis, por ejemplo, pero lo que
06:28vimos es que para el impacto social con pymes es muy importante,
06:32pero sí un próximo paso sería muy interesante.
06:33Sí, hay que entender, digo, es un mercado mucho más pequeño, ¿no? El de carga todavía es mucho mayor.
06:38Pero sería muy interesante pensar en eso en una próxima etapa.
06:41Bien, ¿con qué concluyes, Sila?
06:43Bueno, concluyo que es un gran hito para la electromovilidad a nivel México y a nivel regional y con un
06:50eje muy específico de también justicia social.
06:54Lo que nos encanta, poder apoyar a NAFIN y también llevar este caso para otras partes de la región.
07:00Muy bien, pues ahí tiene usted las novedades en materia de movilidad y electrificación aquí en la Ciudad de México
07:07con C40 y con esta iniciativa.
07:10Muchísimas gracias, Sila.
07:12Gracias a usted.
