- hace 3 semanas
Mercedes GLS 2026 en una prueba centrada en el lujo, la tecnología y el espacio a bordo, con una mirada al enfoque SUV de gran tamaño que caracteriza a este modelo. La presencia de triple pantalla sugiere un interior orientado a la conectividad y a la experiencia del conductor y los pasajeros, mientras que el sistema de plegado mágico apunta a soluciones prácticas para aprovechar mejor el habitáculo y el maletero. Un contenido útil para identificar el nuevo Mercedes GLS dentro del segmento SUV premium y entender sus elementos más destacados.
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MotorTranscripción
00:00El nuevo rey del lujo entre los SUV de Mercedes.
00:03Hoy conocemos el renovado Mercedes-Benz GLS y vas a descubrir que ha cambiado en el exterior
00:09y en el interior con zomas de autosensación en 4K a pantalla completa y con todo detalle.
00:16Vamos allá con una parrilla delantera mucho más grande.
00:19Está llena de estrellas de buen tamaño, un par de listones horizontales y la gran estrella
00:25integrada aquí por ser la versión AMG Line.
00:29Alternativamente, si elegís la versión estándar, también podéis tener la estrella clásica
00:33sobre el capó, que ahora incluso puede estar iluminada en los mercados donde esté permitido.
00:38En todos los mercados, incluida la Unión Europea, puede equiparse este contorno iluminado de la
00:45parrilla.
00:45Esta unidad lleva además el paquete Night, con el marco entonces en cromo oscurecido.
00:51De lo contrario sería cromo brillante.
00:53También tenemos esta máscara negra alrededor y puede parecer que el capó está ligeramente
01:00abierto, pero no es así, está perfectamente cerrado, simplemente crea un contraste mayor
01:06y según Mercedes también cumple la función de dejar entrar algo al aire.
01:11En los AMG aparecen estos listones horizontales y también son nuevos los enormes faros, con
01:18estos elementos de estrella que también hacen de intermitentes.
01:21Opcionalmente están disponibles los Digital Lights matriciales con una potencia excepcional.
01:27Petróleo oscuro es el nombre de este interesante nuevo color de tipo sólido.
01:335 metros 22 centímetros o 205 pulgadas es su longitud y las llantas pueden ser de entre
01:4020 y 23 pulgadas.
01:42Estas no son las mayores disponibles, pero ya son impresionantes con 22 pulgadas de diámetro.
01:48Aquí tenemos también los pasos de rueda pintados, como parte de la estética del paquete
01:54AMG Line.
01:55Y el paquete Night añade los marcos negros para las ventanillas.
01:59Todo esto sería diferente en la versión estándar.
02:02La suspensión neumática Hermatic viene de serie y opcionalmente podéis equipar el
02:09E-Active Body Control.
02:10Este sistema puede inclinar el coche hacia el interior de la curva o mantener la carrocería
02:15más horizontal dependiendo del modo de conducción.
02:18También puede mover el coche arriba y abajo para intentar liberarlo si queda atrapado en
02:24la arena, por ejemplo.
02:25Es una opción cara y, sinceramente, no es necesario incluirla.
02:29También tenemos novedades importantes en la parte trasera.
02:33Aquí aparece este diseño con tres estrellas en volumen y se distingue así del GLE, que
02:38solo lleva dos estrellas.
02:40Después, una pieza negra enorme uniendo los pilotos.
02:44Y como me pasa con el nuevo GLE, no acaba de convencerme mucho.
02:48Aquí creo que todavía está peor sin la pieza cromada del GLE.
02:52Y solo el GLE Coupé se libra de esta nueva idea.
02:55Aquí podéis ver el típico diseño vertical del GLE.
02:59Siempre lleva tracción total con un reparto que prioriza el eje trasero.
03:04También podemos echar un vistazo bajo el capó, porque Mercedes ha reorganizado ligeramente
03:09la gama de motores.
03:11Y sorprende que no hay versión híbrida enchufable.
03:13Esa opción queda reservada para el GLE.
03:16En el GLE, todos los motores incorporan ahora un sistema híbrido suave, con en general algunas
03:23mejoras de par.
03:24Tenemos el GLS 450, que es justo esta unidad, equipado con el 6 cilindros en línea de 3 litros.
03:33Por encima, dentro de las versiones de gasolina, también podemos elegir el V8 Biturbo de 4 litros.
03:39Y por encima de él habrá un AMG GLS 63 un poco más adelante, después de esta actualización.
03:47También existen versiones diésel, con un motor de 3 litros y 6 cilindros en línea, que se
03:53vende con dos niveles de potencia diferentes.
03:56Una de mis funciones favoritas en este coche es de hecho el plegado eléctrico de los asientos,
04:02que te mostraré en detalle en unos instantes.
04:05Pasamos precisamente al interior y utiliza por cierto la llave actual de Mercedes, que está
04:10bastante bien.
04:11El sonido de cierre en las delanteras también me ocurrió algo similar con el GLE.
04:18Interesante.
04:19Las puertas traseras, tanto del GLS como del GLE, producen un sonido realmente sólido,
04:25mientras que las delanteras tienen un tono más agudo, si se me entiende.
04:30Incluso un coche tan caro y exclusivo como este Mercedes-Benz GLS se puede comprar al mejor
04:36precio con CarWow.
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04:52En la cara interior todo está perfectamente recubierto y también tenemos una zona blanda
04:58para apoyar el codo.
04:59Todos los mandos son de calidad pero convencionales y me gusta mucho esta moldura de madera mate.
05:04Todas las inserciones de madera utilizan ahora este acabado de poro abierto, botones separados
05:11para la calefacción y la ventilación de los asientos y también un mando móvil para
05:16regularlos.
05:17Del sistema de sonido Burmister solo puedo decir que suena fabuloso.
05:22Después nos recibe una moldura protectora metálica con iluminación para el logo y unas
05:28alfombrillas AMG con un pelo verdaderamente alto y mullido.
05:33Como parte del AMG Line viene este volante AMG con dos radios a cada lado.
05:38Hay una leva de este lado y una rueda en el otro para el volumen.
05:43Aún así todavía hay muchas funciones capacitivas y eso no nos gusta.
05:49Nuevo también es el diseño tipo turbinas para las salidas de aire laterales y dentro de un
05:54momento veremos con más detalle todas las pantallas.
05:58Los asientos estarán disponibles en diferentes colores.
06:01En Norteamérica puede elegirse cuero sintético ártico con perforaciones para la ventilación.
06:07En Europa, lamentablemente, solamente ofrecen piel de origen animal.
06:12Cuando vi estos asientos les pregunté ¿ya están estropeados?
06:16Me dijeron que no, que estaba hecho así a propósito, inspirado en el diseño de mobiliario.
06:22No sé qué te parece a ti, pero a mí no me acaba de convencer, porque parece como si
06:28estuviera rajado.
06:29Quizá no entiendo el valor que tiene este detalle porque no soy un experto en muebles y butacas.
06:36Lo que sí puedo decir es que la ergonomía básica del asiento es buena.
06:41La columna de dirección tiene regulación eléctrica en altura y profundidad.
06:46En la posición más baja, ahora sí, queda un hueco muy grande con mi metro y ochenta y
06:56nueve de estatura.
06:57Me encanta la microfibra que recubre todo el techo y también incluso los parasoles.
07:04Además, son dobles.
07:06El pequeño va hacia adelante y el grande hacia el lateral.
07:09Es un detalle bastante práctico.
07:11Hay que hablar del nuevo cockpit y sus pantallas.
07:14Una, dos, tres, cada una de 12,3 pulgadas, en un conjunto muy horizontal.
07:21Eso sí, con bastantes marcos negros.
07:24Después te hablo del software.
07:26También estrena estas nuevas salidas de aire, con unos agradables clics al accionarlas.
07:32Y afortunadamente se mantienen aquí los mandos físicos del climatizador, también con unos
07:38clics fantásticos.
07:39Me encanta que sigan presentes.
07:42Al mismo tiempo me gusta muchísimo esta moldura decorativa de madera.
07:46Por cierto, podéis elegir estos asientos no solo en marrón oscuro, sino también en uno
07:52más claro, beige o negro.
07:54Aquí tenemos una superficie de carga inductiva, dos cargadores USB-C y portabebidas adaptativos
08:01que pueden calentar o enfriar tu bebida.
08:04Un detalle muy premium.
08:05Sin embargo, no sujetan demasiado bien las botellas de tamaño grande, porque solo tienen
08:11sujección de un lado.
08:12No faltan las típicas asas del GLS con iluminación ambiental.
08:17Y con el mando central se puede modificar la altura de la suspensión neumática.
08:22Después encontramos un reposabrazos dividido, con algo más de espacio debajo y conexiones
08:28de su USB-C.
08:29También encontramos más portabebidas al final de la consola central, pensados para
08:34los pasajeros de la segunda fila.
08:36Este es un techo panorámico de los que todavía se pueden abrir de verdad y se extiende prácticamente
08:42a todo el largo del habitáculo.
08:45Además, es parte del equipamiento de serie del GLS y también del GLE.
08:50Por supuesto, incorpora una cortinilla que podemos cerrar.
08:54Os la puedo enseñar después.
08:55Me interesa conocer vuestra opinión sobre esta nueva configuración de pantallas.
09:00Lo que está claro es que el interior parece más moderno.
09:03No estoy seguro de cuánta gente utilizará realmente la pantalla del acompañante.
09:09Algunos sí, otros seguramente no.
09:11Pero visualmente, moderniza mucho el conjunto.
09:14Y tiene sentido cerrar ahora la cortinilla, porque el sol está empezando a pegar bastante
09:21aquí, en el sur de España.
09:23Este elemento siempre acaba siendo útil y necesario.
09:27Desde la perspectiva del conductor, te muestro de nuevo que hay mandos físicos, pero gran parte
09:33capacitiva.
09:34Por ejemplo, desde aquí podemos cambiar la información de la instrumentación digital.
09:39Puedo seleccionar una vista con el mapa, otra con los asistentes a la conducción, y
09:44esta otra, que probablemente sería mi preferida por ser la más clásica.
09:48También ofrece un Head-Up Display de gran tamaño, pero justo ahora con tanta luz, resulta
09:54difícil captarlo correctamente con la cámara.
09:57El mapa de navegación visualmente parece el sistema cartográfico de Mercedes, pero en
10:02realidad Google Maps trabaja en el segundo plano, también para recalcular las rutas y demás.
10:09Este es el menú principal y ahora funciona claramente más rápido que antes.
10:13He pulsado el menú de propietario.
10:16Aquí tenemos el excelente sistema Burmister, que también incorpora un modo de sonido
10:22intense, pensado por ejemplo para la música electrónica.
10:25También tenemos unas visualizaciones bastante atractivas del vehículo.
10:30Y vaya, esta pantalla se calienta muchísimo con el sol.
10:34Podemos desactivar el aviso de exceso de velocidad desde este acceso directo situado en la parte
10:40superior.
10:41Alternativamente, puedes hacerlo también manteniendo pulsado aquí el control del volumen.
10:47Hay una cámara en el medio y de hecho Leah podría activarla desde su lado porque tiene
10:52las mismas funciones que la pantalla central.
10:54No funciona porque requiere un USB de almacenamiento.
10:58Lo que sí podría hacer es jugar con alguno de los juegos que ahora trae de serie, como Angry
11:04Birds o Rally Champion.
11:05Bueno, sigo pensando que todo esto de la pantalla del pasajero no aporta demasiado.
11:11¿A qué jugarías tú, Leah?
11:14Angry Birds.
11:14Angry Birds, claro.
11:16En las plazas traseras, los asientos también pueden desplazarse eléctricamente y además podemos
11:22modificar la inclinación del respaldo.
11:24Eso sí, tengo que decir que el mullido resulta algo firme.
11:30No diría que es la experiencia más confortable posible en las plazas traseras.
11:35Además, con este asiento tengo la sensación de caer ligeramente hacia atrás.
11:40Esperaría algo más de comodidad en la base porque hay SUVs muchísimo más baratos que
11:45ofrecen un mayor confort en las plazas posteriores.
11:48Debo decirlo.
11:49Cuenta con anclajes Isofix en las dos plazas exteriores, con unas tapas bastante elegantes
11:56para cubrirlos.
11:57Si bajamos el reposabrazos en la quinta plaza, descubrimos un diseño equivalente al del clase
12:03S facelift.
12:04Lleva dos mandos individuales que se pueden sacar para controlar las pantallas traseras
12:09o para cosas como activar el masaje en las plazas laterales.
12:15Adicionalmente, hay una bandeja inductiva de recarga y un pequeño hueco para llevar
12:20cosas que añade dos puertos de carga USB.
12:24Así se ven las pantallas encendidas para el masaje o para las cortenillas o la luz ambiental.
12:31No sé si es algo particularmente necesario.
12:34En la zona central tenemos también un control independiente de la climatización, pero el
12:39coche no está activado.
12:40En la parte inferior aparece un cajón con dos conexiones USB-C, además de un puerto
12:47HDMI para conectar las pantallas.
12:50Vamos ahora con la tercera fila de asientos, y lo que he hecho es colocar el asiento de
12:55la derecha en una posición en la que todavía pudiera sentarme yo correctamente.
13:00Lo he desplazado un poco hacia adelante para comprobar si la tercera fila es válida para
13:05adultos.
13:06Quiero además que os fijéis en esta zona mientras el asiento se pliega, porque este
13:11diseño muy concreto es lo que permite que sea posible.
13:15En la zona superior hay un botón.
13:17En cuanto lo pulsas, el asiento completo se desplaza hacia adelante para crear el hueco
13:22de paso.
13:23Fíjate lo perfectamente diseñada que está la consola para permitir precisamente esto.
13:29Es un pequeño detalle de ingeniería para facilitar que se pueda acceder mejor a la
13:35tercera fila.
13:38Como te comenté antes, pese a que he colocado la segunda fila hacia adelante, estas plazas
13:45no funcionan para mí.
13:46No son plazas para adultos, pese a ser un vehículo bastante grande.
13:51Es más bien para llevar adolescentes o niños más pequeños, porque incluyen de hecho anclajes
13:58ISOFIX.
13:58Eso sí creo que puede ser un punto práctico interesante.
14:03Ofrece calefacción en estos asientos, cargadores USB y un botón para plegar cada uno de ellos
14:09eléctricamente.
14:10No faltan buenos detalles como unos portabebidas.
14:13La altura, sin embargo, sí es buena.
14:15Por esa cota sí podría sentarme aquí.
14:18Vamos ahora con el maletero.
14:20Y ahí vamos a encontrar la función súper conveniente del plegado automático de los
14:25asientos.
14:26Por cierto, hace un momento, mientras grabábamos en formato vertical, tuvimos una visita realmente
14:31adorable.
14:32Un perrito muy simpático.
14:34Parecía algo asustado, porque alguien está utilizando una motosierra por aquí cerca.
14:39Con la tercera fila levantada, todavía cabe una maleta de cabina en diversas posiciones.
14:44Ofrece una anchura de carga muy buena.
14:48Aproximadamente 120 centímetros o 48 pulgadas.
14:52A lo largo se queda en unos 55 centímetros o 22 pulgadas.
14:57Debajo podemos guardar también la cubierta del maletero y después volver a instalarla
15:03aquí en su posición.
15:05Ahora llega la parte más impresionante, porque en el lateral izquierdo hay una serie de botones
15:11para bajar la última fila o las dos últimas filas con el que dice All.
15:16Entonces, sucede esto.
15:18Primero se levantan los reposacabezas y después las dos filas se abaten automáticamente.
15:24Podría estar jugando con esto todo el día al estilo de Homer Simpson.
15:29Ahora podemos medir hasta la segunda fila.
15:32Aproximadamente 120 centímetros o 47 pulgadas.
15:36Y la longitud total, una regla completa, no es capaz de medirlo del todo.
15:41Hasta aquí son 2 metros o 78 pulgadas.
15:45Pero en total hay como unos 15 centímetros más aquí.
15:49Así que llega a 2 metros 15 u 84 pulgadas.
15:53Es un gran volumen, no solo por la superficie, sino por la altura, que alcanza los 84 centímetros
16:00o 33 pulgadas.
16:02Hablemos de precios.
16:04Al menos 110.000 euros.
16:06Pero subirá bastante en cuanto añadas algunas opciones.
16:10Es bastante caro, pero el GLE actualizado también lo es.
16:14Y aquí te llevas todavía más coche.
16:17Lo cual puede ser un gran problema para aparcar.
16:20Lamentablemente no ofrecen, como la competencia, dirección en el eje trasero.
16:24Ni en el GLE, ni tampoco en el GLS.
16:27Sería una opción realmente útil, especialmente para los mercados europeos.
16:32Otro detalle interesante aparece si elegimos la configuración de 6 plazas.
16:36En comparación con el BMW X7, aquí los asientos sí pueden plegarse.
16:42En el X7 son asientos individuales tipo capitán, quizás algo más lujosos y de mayor tamaño.
16:48Pero no ofrecen la misma flexibilidad de plegado.
16:52Si os interesa esa comparación, podéis ver nuestra prueba del BMW X7 o tal vez el nuevo Audi Q9.