- 6 days ago
MotoGP. Этап 16. Гран-при Японии. Спринт
Category
🥇
SportsTranscript
00:28Девушки отдыхают
00:30В 1925 году Франческо Боняя взял квалификацию, абсолютный рекорд трека, спринт, большую гонку.
00:35И это было время, когда казалось, что Пека Боняя вернулся в свой прайм.
00:41Но годом спустя Боняя в итоге прошел в Q1 из преквалификации в очередной раз.
00:49И, кстати, это был шестой раз подряд.
00:51То есть на последних шести гран-при Франческо Боняя не сумел пробиться напрямую в Q2.
00:56И будет сейчас пытаться этим ранним-ранним утром, а джетлаг на него тоже действует, выбираться отсюда.
01:04У него большая конкуренция, потому что кроме Ае Агуры, трекаус Априлея в полном составе с Раулем Фернандесом,
01:10не прошла во второй сегмент квалификации.
01:13У Фернандеса, честно говоря, не самый лучший период.
01:18И он, конечно, и его босс в виде Давида Бривио рассказывал, что они нашли решение проблемы.
01:26Боняя лучше круг 440, но это просто первый круг этой квалификации.
01:31Посмотрим, получится ли это реализовать.
01:33Сам Рауль Фернандес говорил, что если бы не проблемы с тормозами вчера, говорит, механического свойства,
01:41то тогда бы он оказался во втором сегменте квалификации гарантированно,
01:47но, наверное, то же самое мог бы сказать и Ай Агура.
01:50В итоге весь трек-хаус, мне кажется, один из немногих случаев в этом сезоне в первом сегменте квалификации.
01:58Опять же, Банни, Ай Банни опять недоволен чем-то.
02:01Ну, вот знаете, что напоминает?
02:04Действительно напоминает Конду и Марка Маркеса.
02:07Я немножко апеллировал к этому во второй практике, когда вот сравнивали.
02:13Вчера сделал такой пост насчет того, что гениальные продажники VR46 сумели продать акции Баньяя за хорошие деньги в апреле.
02:22И хорошо, что они сделали это до старта сезона.
02:24И мне сравнили.
02:25Ну, говорят, а ты посмотри на Маркеса в Хонде.
02:27Но все-таки Маркес в Хонде был на слабейшем мотоцикле, и он перешел на сильнейший.
02:31Баньяя на сильнейшем мотоцикле, как ты ни крути, в этом году мы увидим.
02:36А по прошлым сезонам так однозначно.
02:38Это Папа Ай Агуры, Масай Агура, Масаджи Агура.
02:43И он следит вот.
02:45На Агуру, мне кажется, это влияет не очень хорошо.
02:48Зная его, зная его характер, насколько он чувствует это давление внутри.
02:52Агура, мне кажется, чувствует сейчас долг за всех японцев.
02:57Лететь вперед, как настоящие самураи.
02:59Подождите.
03:00Это у нас Гран-при Японии.
03:01И до этого самураи, камикадзе, ниндзя.
03:03Только речь немножко была на пресс-конференции.
03:06Вот оно, что значит ранние уикенды.
03:08Все, просыпаемся.
03:09Японский ниндзя прямо сейчас летит в финальную шикану трека Мотеги.
03:14Ну все, дорогие друзья, попроснулись.
03:16У нас вернулся Маверик.
03:17Маверик здесь тоже присутствует.
03:19Кабан с нами, так что...
03:21Все, включился, включился.
03:23Надеюсь, что вы тоже, дорогие друзья.
03:25Ранние этапы, всегда несколько особенное настроение.
03:28И трекхаус в полном составе занимает у нас первое и второе места.
03:32Рауль Фернандес, Ай, Агура.
03:33Сможет ли кто-то им ответить?
03:37Биндер, Баньяя, Морбиделли.
03:39Я думаю, что они теоретически способны.
03:42Альдегер, вот вы знаете, Альдегер это человек, которого, строго говоря, здесь не должно быть.
03:46Это пилот с заводским контрактом на следующий сезон.
03:48Он будет выступать в VR46.
03:50Но Альдегер после очередного медицинского вмешательства прилетел в Японию.
03:55Мне кажется, это все так плохо на его здоровье влияет.
03:58Вот, посмотрите, здесь Баньяя даже спорит такое ощущение с кем-то.
04:03Ну, со своей бригадой.
04:04Не то, что спорит, а очень эмоционально рассказывает, что нужно поменять в мотоцикле.
04:08То есть, помните, Баньяя махнул рукой, да?
04:10И я начал говорить, что это напоминает Маркеса на Хонде.
04:13Помните, как Маркес Хонде показывал факи?
04:15Ну, здесь он, конечно же, не к команде обращался.
04:19Вот с командой, кстати, у Маркеса, который очень умен и не сжигает мостов.
04:22Прекрасное отношение.
04:24Тут много говорили о том, что когда долго не объявлялось о контракте Дукати и Маркеса,
04:30что нас ждет подписание века и гениальное возвращение Маркеса в Хонду.
04:35Но все-таки Марк предпочитает проверенные решения.
04:38И для него на текущем этапе карьеры там несколько, может быть, даже миллионов,
04:42которые Хонда способны ему заплатить, разницы не делают.
04:47Так, вот, смотрите, здесь шеф-механик Баньяя просто его успокаивает.
04:52Потому что Баньяя такое ощущение, что там на инженера-телеметриста просто накричал.
04:56Что-то не так работает у Пека.
04:58Но что-то не так работает у него все эти два сезона.
05:02Как, опять же, один из испанских журналистов рассказывал, что...
05:08Ну, написал тут недавно в Твиттере, читал, что Баньяя не должен был пускать Маркеса в свой бастион.
05:14А что он должен был?
05:15Встать у боксов в Дукате, закрыть их руками и сказать «не пущу»?
05:19Ну, это эти решения не Баньяя принимает.
05:22Это, честно говоря, Пека еще сильно повезло, что контракт на 2025 год и 2026 год подписывался до той эпопеи 2024
05:33года,
05:34которая вот объективно Баньяю подкосила.
05:37Мы продолжаем разбираться, пытаться, по крайней мере, разбираться в этом вопросе, в котором не может разобраться никто.
05:43То есть, можно сказать, ну, а кто вы, диванные аналитики, диванные там психологи, да?
05:47Так и настоящие аналитики, настоящие, простите, психологи не могут разобраться в проблеме Баньяя, поэтому она и продолжается.
05:56Ну, надеюсь, что в следующем году, в апреле, Пека сумеет перезагрузиться.
06:00И тем не менее.
06:02Вот мне вспоминается этот момент конца 2024 года, когда после финальной гонки, которую Баньяя взял, но титул Мартину проиграл,
06:13он сказал, все, буду теперь финишировать как угодно главного очка.
06:17Говорит, третьим, четвертым, пятым, шестым, восьмым, без проблем, главного очка.
06:23Ну, так, пожалуйста.
06:25Как там?
06:26Аутоустановка у него произошла, и вот Баньяяя финиширует пятнадцатым в итоге.
06:32Ну, бойтесь своих желаний, называется.
06:34Ай Агура, который в итоге с первого места проходит у нас дальше, завершает свой круг, едет по нему, пока не
06:42вижу еще в каком месте.
06:43А вот, завершает как раз.
06:45Выходит на старт финишную прямую.
06:47Ай у нас первый, время у него 43.095.
06:51Хорошее время, чуть-чуть не дотягивает до прошлогоднего рекорда.
06:54Новый рекорд сильно сдвинут вниз Алексом Маркесом, но там уже большие ребята будут в Ку-2 работать с этим.
07:01Ай не стал ставить новые покрышки, единственные из всех.
07:06Вот оно как решил сэкономить резину на второй сегмент квалификации.
07:11Агура, пять минут до конца.
07:13Ну, то есть, уверена достаточно его бригада в том, что Ай Агура проходит.
07:17И тем не менее 225.
07:19Точно?
07:19Да ладно, нет.
07:21Ну, два круга написано, два круга написано у него.
07:24То есть, резина использованная.
07:26Но, мне кажется, это ошибка.
07:29Такие ошибки случаются, не будем на это обращать внимание.
07:32Там попозже надо посмотреть.
07:33Вот не первый раз это уже вводит в заблуждение.
07:36Такой смотришь, думаешь, ну нифига себе, парень дубасит на абсолютный рекорд трека на использованной покрышке.
07:42Не-не-не.
07:42Ну, во-первых, она использованная, у него все два круга.
07:44То есть, круг выезда и крутые...
07:46Точнее так, один быстрый круг.
07:48Да, круг выезда и один быстрый круг.
07:49И все.
07:50И пилот заехал.
07:51И сейчас он на очень малоиспользованной делает вторую попытку.
07:57Первый выезд.
07:58Был один результативный круг всего.
08:04Да нет, это просто глюк.
08:06Глюк графики, короче.
08:08Не обращайте внимания, оно еще поменяется.
08:10Итак, спуск вниз к 11-му.
08:12213 тысяч.
08:13Это хорошее опережение своего собственного графика, которая, в принципе, целится в новый рекорд.
08:19И финальная шикана от местного пилота, от японца, героя Японии.
08:24Действительно, в мотогонках Ай Агуры, чемпиона МОТО 2, который выходит сейчас на старт в финишную прямую.
08:29И зрители аплодируют Ай, который ставит время 42-883.
08:37И это новый рекорд.
08:39Твин ринг Мотеги.
08:40Потому что Алекс вам говорит, я вам говорил, я верил в этого парня с детства за Лестер.
08:47В смысле, с детства за Ай Агуру.
08:49Еще одно торможение.
08:50Я думаю, что Ай после такой работы просто поедет в боксы.
08:53Я вот, глядя на это, единственное, о чем вспоминаю, это о сомнительной идее сделать две квалификации.
09:00Какое там скольжение и...
09:03Ну, не туда едет этот Духатин.
09:05Не туда.
09:06Сейчас.
09:07И вот, посмотрите, Баняя 235.
09:09Это теоретически, кстати, еще попадание на второе место, где Рауль Фернандес расположился.
09:17Сам Фернандес тоже на быстром круге.
09:18Ставит лучший второй сектор.
09:20Но я думаю, что по статистике четвертых секторов Альдегер у нас на пятое, наверное, переместится.
09:27Я так понимаю.
09:28Ох, падение Брэзи Биндера.
09:29Очень не вовремя.
09:31Биндери-то.
09:32Ну, как же так-то на третьем месте был.
09:34И шансы были.
09:35Финальное шикание.
09:36Баняя на второе место выходит.
09:38И там сейчас сзади едет Рауль.
09:41Сзади Рауль едет.
09:42А там желтые флаги.
09:44И это может Рауль...
09:45Да!
09:46Да!
09:47Вот этот момент показывают.
09:49И вот оно место, где было падение.
09:51Я так понимаю, что да.
09:53Нет.
09:54Нет.
09:54Еще нет.
09:54Может быть, успеют.
09:55Рауль Фернандес едет на абсолютно лучшее время.
09:58Он спускается вниз.
09:59Посмотрите.
10:00Там в 12-м, в 13-м, в 14-м у нас находятся желтые флаги.
10:04Успеют ли убрать мотоцикл Биндера?
10:06Место неудобное.
10:07Не успевают.
10:08Не успевают.
10:08Желтые.
10:09Да!
10:09Да все!
10:10Как обидно!
10:12Рауль!
10:14Рауль пропускает этот круг.
10:16Посмотрите.
10:16Он замедляется из-за Биндера.
10:19Из-за падения Биндера.
10:20Но вот такое бывает, когда ты все ставишь на один быстрый круг.
10:24Ой, может быть, сейчас судьба спасает Баньяю и наказывает Рауля.
10:29Ой, как сильно.
10:32Здесь хватаются за голову.
10:33Кто?
10:34Фанатка Банья.
10:35Но это я так понимаю, что она увидела падение Биндера.
10:37Оно было все-таки неприятным океаем.
10:41Но его главный пилот Педро Акоста уже находится во втором сегменте.
10:44Так.
10:45У нас две минуты.
10:46Банья на очень тоненькую...
10:48Он хорошо проехал последний сектор.
10:50Он проехал его хорошо с новой софт-покрышкой.
10:53У него отставание 124.
10:55Сейчас между Агурой.
10:56Агурой заезжает в бокс.
10:57Да!
10:57Поменялась графика.
10:58Поменялась.
10:59Это была новая покрышка.
11:00Так что не надо нам терять вот эти вот данные.
11:03Ну, меняют покрышки в квалификации.
11:05Ах, проблемы на выходе у Альдегера.
11:08Сейчас они ему будут стоить десятку минимум.
11:10С пятого места.
11:11Две десятки.
11:12На пятое же.
11:13Рауль.
11:14Следующий круг еще быстрее.
11:16Пека.
11:17Сейчас его берут в оборот.
11:19Два трекаус априлии.
11:20Две трекаус априлии.
11:21Торможение Банья.
11:22Банья у нас не самый лучший круг проходит.
11:25Отправляется на последний быстрый круг.
11:26Но Рауль следующим кругом вдалбливает буквально Дукати в асфальт.
11:32В новый асфальт Мотеги.
11:34Кстати, смотрите, он реально работает хорошо для априлии.
11:37Разворачивает мотоцикл.
11:38Сто двадцать тысячных преимущество над Ай-Агурой.
11:41Мы говорили, что реалистичный сценарий для квалификации сорок две и пять.
11:45Торможение в одиннадцатый.
11:46Самое большое торможение этого трека.
11:47И мы завершаем финальной шиканой.
11:51Двенадцатый, тринадцатый и четырнадцатый повороты.
11:55Твин ринг Мотеги двойного кольца, где наверху овал.
11:58Но его демонтировали уже на этот этап.
12:00И здесь Рауль Фернандес.
12:02На первое место очевидно.
12:04На первое и будет сдвигать.
12:06Нет!
12:07Одна тысячная!
12:08Недоволен Рауль, но должен быть доволен.
12:10Потому что он этим самым все-таки проходит во второй сегмент квалификации.
12:15Но очень хотел побороться с Ай-Агурой.
12:17Итак, все апрели у нас Ку-2.
12:20Ну, Баняя видит на экранах то, что его переквалифицировал Рауль Фернандес.
12:24Но Баняя сегодня был действительно близок.
12:26Сестра, посмотрите на ее выражение лица.
12:28Она, конечно, уже как будто бы даже не верит.
12:31Но вот это плохой майндсет.
12:33То есть плохой настрой на результат.
12:37Вот как ты не крути.
12:40И я расскажу обязательно о психологической составляющей.
12:44Тут доктор Анхель Чарте решил продвинуть, ну, вообще, систему анализа ментального состояния пилотов из-за того, что они под большим
12:53давлением и так далее.
12:54Но вчера, когда мы это обсуждали, я сказал следующее.
12:58Ну, вот как человек, который тоже воспитывался, скажем так, в профессиональной, вот, скажем так, российской пианистической школе.
13:05Это как школа легкой атлетики или фигурного катания.
13:08И она воспитывает чемпионов.
13:09И я уверен, что там на высшем уровне логика такая.
13:14Или ты здесь для того, чтобы всех поиметь, или гуляй.
13:18Другого, там, покатаемся в свое удовольствие, главное, to have fun, and must fuck a bitch.
13:23Вот этого просто нет.
13:24Здесь ты или зверь, который побеждает всех.
13:28И он здесь для чего?
13:29Только для того, чтобы стать чемпионом.
13:30Для чего здесь Алексей Ильц?
13:31Только для того, чтобы стать чемпионом.
13:33Копрок, только для того, чтобы стать чемпионом.
13:35Если у тебя другая ментальность, ты досюда даже не найдешь.
13:38Да, расстроенный, расстроенный Луиджи Долинья.
13:41Сестра просто не понимает, когда это закончится все.
13:44Ну, вы знаете, Давид Тордоцци тоже.
13:47Вот я говорил в FP2, что такие люди, как Тордоцци, они очень хорошо держат язык за зубами.
13:53Они говорят только то, что нужно.
13:54Но у Тордоцци есть такая вещь.
13:57Он не может держать свою мимику за зубами.
13:59Как ты не крути.
14:02Старт от Баньяи.
14:22Рауль, довольный, возвращается.
14:23Ну что ж, дорогие друзья, надеюсь, что вы проснулись.
14:26Если вы смотрите в прямом эфире, то вы точно проснулись.
14:29Если вы смотрите в записи, то у вас уже, я думаю, отличное состояние.
14:34Отличное настроение.
14:35И всем вам приятного аппетита.
14:37Замечательного завтрака.
14:38Как будто эта женщина болела за Банья, не за своего Рауля.
14:41Но, в общем, доктор Ангельчарта тут поднял такую тему, что пилотам нужно постоянное обследование.
14:48Ну, ладно, неправильно сказал.
14:50Постоянное обследование, постоянное анкетирование и выяснение их ментального состояния.
14:55Потому что вот гигантское давление, как на Айагуру здесь.
14:57Он дома, на домашнем этапе, в Японии, родители.
15:00Все здесь рядом.
15:02Ну и, конечно, Айагура чувствует вес ответственности.
15:05Но, правда, он умеет с ним справляться.
15:07Вот оно, двойное кольцо Мотеги.
15:09Обратите внимание.
15:09Сверху овал, который на время гран-при превращается в такую служебную, судя по всему, парковку.
15:14Потому что машин относительно немного.
15:17И основное шоссейно-кольцевое кольцо.
15:20Шоссейно-кольцевая трасса, которая находится у нас снизу.
15:33Франчес Кабаняя тренирует старт.
15:39Вот такого мини-пека.
15:42Говорит, ничего, ничего.
15:44Поменяем тебе цвета на априлевские.
15:47И все будет хорошо работать.
15:50Да, и интересно, что у нас же есть пилоты, которые говорили о важности подобного.
15:57Причем действительно присутствуют.
15:59Даже, вы знаете, вот, казалось бы, европейские гонщики мотор-жи-пи говорят.
16:03Фабио Диджин Антонио говорил, что...
16:06Ну, я считаю, что мне, как спортсмену, работать со спортивным психологом, это как с физиотерапевтом, как с кем угодно.
16:14Каким угодно специалистом.
16:15Но даже, говорит, когда я об этом рассказываю, мне говорят, у тебя что, с головой что-то не в порядке,
16:19что тебе психолог нужен?
16:20То есть вот это, скажем так, стереотип этот насчет того, что...
16:29Ну, это не принято, давайте так скажем.
16:32Он присутствует даже в такой сверхпрофессиональной среде.
16:35Не могу не отметить, конечно, что тут максимально на это срабатывают всякие там инстаграмные коучи,
16:43квантовые нейра, от чего аж тошнит просто любого человека, у которого есть голова на плечах.
16:49Но, тем не менее.
16:52Так, Агура у нас по первому сегменту квалификации лучший.
16:55Вместе с ним Рауль Фернандес, Трекхаус Апрелия в полном составе.
16:57Проходят Баньяя, третий, четвертый Морбиделли, Санкет Чантру, Лука Марини, Пиндер, Альдегер, Виньялис, Джек Миллер, Алекс Ринс и Топрак, как всегда,
17:05последний.
17:06Топрак отстал от лидера...
17:10На одну и одну секунду.
17:12То есть вдвое практически больше, чем Маверик Миньялис, который не ездил, считаю.
17:16Ну, очень долго не ездил.
17:18Да, Топрак полностью, полностью демотивирован.
17:21Так вот, и что хочется сказать.
17:23При этом, при всем, у некоторых пилотов есть опыт работы вот с таким наставником,
17:28и также отдельный опыт работы с коучем.
17:30И вот когда я изучал этот вопрос, конечно же, вспомнил про Валентина Росси и Луку Кадалору.
17:36Это знаменитый итальянский гонщик, который долгое время был коучем и специалистом по пилотированию у Валентина Росси.
17:43То есть он стоял на треке, изучал, как едет Росси в этих поворотах, как едут остальные.
17:48И в отличие от телеметристов, которые на дате, то есть по цифрам видят пилотирование пилота,
17:55нужен другой человек, который будет тебя понимать именно с гоночной точки зрения.
17:59То есть телеметрист может тебе сказать про угол наклона, слип, разницу в скорости вращения колес, то-се и так далее.
18:06Но другой пилот может тебе сказать, что он чувствует своим опытом, своим пониманием даже не только гонок как таковых,
18:14но еще и тебя лично.
18:16И он, привыкнув работать с тобой, понимает, какие слова нужно найти для тебя.
18:22Вот это и есть правильное наставничество.
18:24Тут, наверное, кто-то может сказать, что, типа, ты топишь против психологов, ты топишь против, там, современности, да.
18:32Так, у нас во второй части квалификации.
18:34Алекс Маркес с предыдущим лучшим рекордом трассы.
18:37А Коста очень быстро.
18:39Маркес отметил, что именно Акоста по гоночному темпу здесь даст всем жару.
18:43Марк Маркес, Марко Бедзекки.
18:45И наябастянине Диджея.
18:47Диджея, который вернулся обратно.
18:49Фабио Квартарара во второй части квалификации.
18:51Хорхи Мартин.
18:52Вместе с Марко Бедзекки.
18:53Хорхи Мартин был очень хорош на ФП-2.
18:56Морей Розарко.
18:57И к ним присоединяются два пилота из треххауса Априле.
19:01То есть Априле, в отличие от всех остальных, в полном составе здесь.
19:04А также Дарене в Астане.
19:06Так вот, я ни в коем случае, я топлю здесь только против одного.
19:11Дилетантство и профанация, скажем так.
19:14То есть, когда люди, которые вообще не понимают вопроса, берутся учить и наставлять других.
19:19Потому что тут была какая-то, было какое-то время назад такая была тема.
19:23Типа, да, учите других, наставляйте наставников, тренируйте тренеров, продавайте свою экспертность.
19:29А у вас синдром самозванца, у вас есть экспертность.
19:33Но некоторые из этих людей были просто некомпетентны, скажем так.
19:37И вот хочу сказать, что действительно наставничество это очень важная вещь.
19:43Даже тот же Педро Акоста, который в 2021 году, находясь, насколько я помню, где, в Мото 2, говорил, что в
19:50психологов не верит.
19:51В итоге признал пользу такой работы.
19:55И с прошлого года с ним работает Кармелло Моралес.
19:57Бывший пилот и многократный чемпион Испании и Европы.
20:00И занимается, собственно говоря, тем, что наблюдает за пилотированием Педро Акоста, наблюдает за пилотированием остальных, работает с Акостой вот уже
20:082 года.
20:09И понимает ментальные особенности этого пилота.
20:13То есть кого-то нужно прям накрутить.
20:14Типа, ты кто? Я кабан.
20:16Что ты делаешь? Я буду брать остальных на рога, да? И все остальное.
20:20А кому-то нужно сказать, все, мы росла, все, успокойся.
20:23Да, давай мы сейчас вот достаточно аккуратно проедем.
20:27Как я уже говорил ранее, безусловно, у каждого из этих ребят, вот у Маркеса, да, ментальность чемпиона, он ее распространяет
20:34вокруг.
20:34И у людей такого масштаба это происходит, ну скажем так, рефлекторно.
20:40То есть я уверен, что Маркес вот это свое видение жизни и ощущение себя, ощущение других просто транслирует невербально, вот
20:48как находясь просто там.
20:50Но, тем не менее, кому-то из них нужно сказать, что да, давай вот мы сейчас чуть полегче это сделаем.
20:58Это не значит, что он будет это делать легче.
21:01Просто ему нужно снизить уровень ожидания от себя.
21:04Вамос, Педро, посмотрите, камчатские крабы.
21:08Японские акулы.
21:09Видно, что из Фукусимы приплыла, да, но посмотрите, она такая немножко, скажем так, попяченная.
21:17Болеют за Педро Акосту.
21:19Сам Акоста после первого ряда на прошлом этапе, тогда был на полпозиции Хорхе Мартин.
21:25Победы в большой гонке, почти победы в спринте.
21:29Ну, я надеюсь, что ничего не ожидает от себя.
21:32Я надеюсь, что его коуч правильно его настроил именно так, как нужно Педро Акости.
21:36Вот это, конечно, крутой подход.
21:39И я думаю, что такие люди есть у каждого на самом деле.
21:41Тут, кстати, интересно, говорили про Маверика Виньялиса, что вот у Виньялиса нет таланта формировать свое окружение.
21:51Ну и в его окружении, как мы знаем, в прошлом году оказался великий галактический коуч Хорхе Лоренцо,
21:58чему был посвящен наш стикер-пак.
22:01Вот увидел в Телеграме, есть стикеры.
22:04Надо сделать их в ВК, будет, там вроде тоже есть такая штука.
22:07Стикеры Кабана Тренер, потому что я всегда хотел сделать стикеры Кабана.
22:11Ну, просто же, ну что такое Кабан?
22:12Он такой, ой, я Кабан, да?
22:14Ну, замечательно, крутой.
22:15А что дальше?
22:16А вот когда там появился Лоренцо, который сам по себе дико мемасный персонаж,
22:21вот это стала парочка.
22:22Уже Маверик уходит, Лоренцо давно ушел.
22:25Но вот этот образ Кабана и Тренера, Кабан такой, он готов что угодно сделать ради гонок,
22:30а Тренер такой, так, ну что, где мои бабки за твои победы?
22:33Это, конечно, классный образ, и этому посвящен наш новый раздел Мерч на сайте, на Ромотоспорте.
22:38Посмотрите там в верхнем меню.
22:40Постоянно, в каждый, наверное, этап добавляются новые всякие прикольные штуки,
22:44которые придумываем, делаем, находим.
22:47И вот вы сможете для себя там что-то прикольное найти.
22:50И спасибо большое всем, кто что-то заказал.
22:53Начинается второй сегмент квалификации.
22:56Ну что ж, я думаю, что все установки нейрокоучей и квантовых психологов уже были даны.
23:03Марк Маркес в состоянии суперпозиции?
23:06Нет.
23:07Он нацелен на единственную позицию, на полупозицию здесь.
23:12В прошлом году был Франческо Банье.
23:16Пока распределение по сессиям, мы начали считать такой параметр, у нас примерно следующее.
23:21Все разные победители каждой сессии.
23:24Апрелия по-прежнему здесь.
23:26Марк Маркес лидировал на FP1.
23:29Опять же, вот о чем это говорит?
23:30Кто следит за MotoGP достаточно давно, помнит, что даже в свои лучшие годы в Дукатте
23:35Франческо Баняя в пятницу-то никогда особо и не ехал.
23:39И очень часто было такое, что в пятницу он еле-еле залетал в Q2.
23:44В этом году и этого нет.
23:46Как я уже говорил шесть раз подряд.
23:48А вот в субботу Баняя и его команда анализировали телеметрию всех остальных пилотов.
23:53Того же Мартина, его конкурента, который, видимо, ему хорошо подходил.
23:57И он хорошо ее понимал.
23:58И Баняя ускорялся. Я не говорю, что он списывал телеметрию. Нет.
24:01Просто у кого-то из пилотов, скажем так, его персоналия более заточена под адаптивность.
24:08То есть Маркес садится на мотоцикл.
24:10Так, Мартин всех пропускает.
24:11Маркес садится на мотоцикл и сразу едет.
24:14Да, многие сразу едут.
24:15Вот Баняя нужно время. Ему нужен очень большой анализ.
24:18И, видимо, ему нужна большая поддержка команды.
24:21Инженерная с точки зрения аналитики и так далее, для того, чтобы он поехал.
24:25Последний обладатель пола здесь.
24:27Баняя Акоста Мартин и так далее.
24:30Но Ай Агура уже раскатал.
24:32Уже поставил новый рекорд трека.
24:34Но, как мы видели, по примеру Брэда Биндера, упавшего здесь, честно говоря, вот так сидеть.
24:38И чьи распевать с гейшами не стоит.
24:42Здесь нужно ехать, потому что твой круг может быть испорчен желтыми флагами.
24:47Диджи.
24:47Вот мы видели, кстати, на последнем этапе, что Диджик, ну, подсдулся.
24:52Как и Рауль.
24:53А здесь прям раскрылся.
24:54Но трек подходит.
24:56Должен подходить Дукатти.
24:58Современная Априле.
24:59Как нам говорил на FP2 Пауло Боноро в кратком интервью, которое здесь появляется в правой части экрана.
25:05Но это только на тренировочных сессиях.
25:07Современная Априле может тормозить на уровне Дукатти.
25:11Может ускоряться.
25:11То есть практически равны эти два байка.
25:14Ну и неудивительно, что они идут, скажем так, крыло в крыло.
25:17Я бы сказал, назря в назрю.
25:19Но у мотоцикла с этим проблемы.
25:20Крыло в крыло.
25:21В рейтинге производителей.
25:24Кстати, у нас на сайте, на Ромотоспорте, есть такая вещь, как расположение пилотов.
25:28И вот если вы докрутите до низа, там есть зачет команд и зачет конструкторов.
25:32И сейчас Дукатти отстает от Априле всего лишь на 10 баллов.
25:36То есть за счет конструкторов идет лучший результат лучшего пилота.
25:39Условно, Маркес 1 Априле, например, 3.
25:44И уже разница будет 1 балл.
25:46Ну, ладно, Дукатти 1, просто Маркес все-таки лучший пилот за Дукатти.
25:50Но здесь лучшим был быстрейшим Алекс Маркес.
25:52Не будем забывать, что долговязый из этого почтенного испанского семейства
25:58снова едет в Японию.
26:00Едет очень хорошо.
26:01Вообще, опять же, можно легко забыть, но Алекс Маркес вице-чемпион прошлого года.
26:06Так-то.
26:07В принципе, как великий Дани Петроза, например, многократный вице-чемпион.
26:11Выходим на старт финишную прямую вместе с Алексом.
26:14И первые быстрые круги.
26:15Какие-нибудь ориентиры.
26:17Алекс Маркес.
26:19То есть никаких 42.87.
26:21И что, это абсолютный рекорд?
26:23Да!
26:24И это новый абсолютный рекорд.
26:27Потому что был 8.83.
26:29Во преквалификации у нас был рекорд 8...
26:33Нет, подождите.
26:348.1.
26:35Нет, нет, нет.
26:36Я, наверное, ошибся.
26:37Да.
26:378.78 это...
26:40Пока не абсолютный рекорд, но он, очевидно, будет.
26:42Марк Маркес в финальной шикане выходит у нас на старт финишную прямую.
26:47Вот, видимо, у Маркеса будет какое-то очень хорошее время.
26:51И в итоге 4 десятки, 42, 481.
26:55Он на полсекунды улучшает рекорд своего брата Иаи Агуры.
27:00Вот это заявочка.
27:02Вот это пилотирование на Дукате, как оно должно быть.
27:0510 минут до конца.
27:07Ну что ж, кто так?
27:08Маркес кивает такой.
27:09Нормально.
27:10Все, поехали.
27:10Фоксы, ненужные, эти лишние риски.
27:14Новый абсолютный рекорд.
27:15Посмотрите, да?
27:17Предыдущий принадлежал Алексу.
27:19Брату брата такой Алекс.
27:21Потом, ну вот ты у меня конфеты тырил, палкой меня бил.
27:24Теперь еще и каждый рекорд забираешь.
27:26Но Алекс отвечает Марку.
27:28И Мартин еще не сказал своего слова.
27:31И за этим всем взирает холоднокровный ниндзя Ай Агура.
27:36Ну что, проснулись все, я надеюсь?
27:39Ах, корки Мартин.
27:40Три десятки.
27:41Оу.
27:42Две десятки отыгрывал.
27:44Но большая помарка была допущена.
27:46Да даже не помарка, это уже все.
27:48Ошибка.
27:48Пропущенный круг.
27:49А Алекс Маркес-то держит красные сектора.
27:52И держит красные сектора относительно Марка, насколько я понимаю.
27:55Ну что, четвертый.
27:55Пятьдесят шесть тысячных опережения у него.
27:59И на четвертом секторе Алекс Маркес не ошибается.
28:03Да, десятка проигрывает.
28:05Это не ошибка, ничего.
28:06Просто проигрывает десятку по пилотажу.
28:08Так, что у нас сможет сказать Марко Бедзеки на этом празднике дукатистской маркесовской жизни?
28:13Третье место.
28:14Это на самом деле выглядит даже как будто бы лучший доступный результат.
28:18Тем временем Хорхе Мартин заезжает в боксы.
28:20У Мартина пятое место.
28:21Мартин хорошо ехал, но вот помните, когда он ошибку допустил и полностью пропустил тот круг.
28:28Он решил дальше не терять время.
28:30Сразу же заехать.
28:32Фабьо.
28:33Десятое место на текущий момент для француза.
28:36Фабьо неплохо едет на этой Ямахе.
28:38Переуложен, напомню, асфальт здесь на треке в Японии.
28:41Твинринг Мотеги.
28:42И Фабьо много в перерыве говорили, да, о работе с наставником, со спортивным психологом.
28:48Вот здесь как японки топят за Фабьо.
28:50И, соответственно, Фабьо Квартарара.
28:53Десятое место.
28:54Хорошее десятое место.
28:55Но недоволен.
28:57Так, ну что?
28:57Ай, Агура, Годзилла выезжает.
29:00Готово сказать свое слово.
29:02Сколько там, говорит?
29:0342,4.
29:04Ладно.
29:05Ладно.
29:05Не, ну, Марк, 42,4, это сильно.
29:07Это сильно.
29:09Честно говоря, я не очень представляю, чтобы Агура и Япония и Апрелия боролись за такое время.
29:15Но есть много достаточно времени.
29:17Агура выезжает тогда, когда все заезжают.
29:20То есть у него будет чистый трек, без желтых флагов, без всего, естественно, новая резина.
29:24Мартин недоволен.
29:25Недоволен своей квалификацией.
29:27Кстати, вот его шеф-механик в следующем году будет работать с Франческо Банее.
29:32И вы знаете, я думаю, что это хорошая вещь для Пекка.
29:36То есть Дукатти не отпустили Габарини, христиана Габарини, шеф-механика Франческо Банее.
29:44Ну вот, который вместе с ним всегда в боксах.
29:46Это, если что, бывший шеф-механик Кейси Стоунера еще когда-то выступал в Дукате.
29:50И будет Габарини работать с новыми дукатистскими талантами.
29:56С Акостой, вероятно.
29:58Или с Фермином.
30:00Ну а сам Банее перейдет к шеф-механику пилота, с которым он соперничал в 24-м году к шеф-механику
30:10Мартина.
30:10И может быть это даст новый толчок его карьере.
30:13Потому что очевидно, что Банее нужна перезагрузка вот прям по полной программе и какое-то обновление состава.
30:20Ай-Агура пока идет на круге выезда.
30:23Уже заканчивает этот круг выезда.
30:26Он заезжает в 4-й сектор.
30:29Маркис наблюдает за этим с царского места, со своего трона в Дукате.
30:35Ну что ж, Марк Маркис.
30:3742,4.
30:38Это время, которое может остаться лучшим временем на двух колесах для Мотеги на ближайшие 5 лет.
30:45А может и измениться.
30:46Потому что, как показали тесты, даже уже ранние прототипы 850 кубических сантиметров,
30:52которые работают несколько по-другому, а не легче,
30:55они могут показывать времена в принципе на уровне литров.
30:58Потому что в современной действительности мощность мотора не настолько много имеет значения.
31:05А вот передача этой мощности и реализация в повороте действительно важна.
31:09Ну, конечно, Medium Soft.
31:10Тут нам не показывают заднюю покрышку, но заднее колесо у Ай-Агуры очевидный софт.
31:15Один-два круга у него есть на одном комплекте.
31:18Может быть, он даже сделает один.
31:19Если будет допущена ошибка, сразу заедет, сразу поставит новую покрышку.
31:24Агуре дали новое софт-колесо заднее за проход из первого сегмента квалификации во второй.
31:28184 тысячных на первом сегменте, на первом секторе.
31:32Но это достаточно значимое отставание.
31:34Агуре нужно вкатиться.
31:36Я так понимаю, что да, у нас почти все в боксах.
31:39А главное внимание, все внимание на японца, который сейчас проходит круг на домашней трассе.
31:45Первый победитель за 22 года в королевском классе для Японии.
31:49Ай-Агура чемпион Moto2.
31:51Конечно же, главная звезда и главная точка притяжения японских фанатов.
31:555.50 до конца. Мартин у нас поехал.
31:58Мартину тоже нужно, потому что он как-то вот хорошего времени не достиг.
32:01И Ай-Агура отправляется на небольшую прямую между 9 и 10.
32:05Здесь важный разворот.
32:07Важно на нем не потерять время.
32:08275 тысячных это что?
32:11Это второй ряд.
32:12Примерно пока.
32:13496 это уже проблемный второй ряд, потому что у нас на шестом месте Жоанзарка 437.
32:18Это уже третий ряд.
32:20Торможение от Ай-Агуры.
32:22Но пока он едет сильно медленнее самого себя даже.
32:25В первом сегменте квалификации.
32:27Ай-Агура финальная шикана.
32:29Выходит налево-наверх и поднимается по твинринг Мотеги.
32:32Для того, чтобы поставить какое время.
32:34Но это будет третий ряд.
32:35С такой прогрессией это определенный третий ряд.
32:37Не очень выразительный.
32:39Но это седьмое или восьмое?
32:41Сейчас увидим, дорогие друзья.
32:42Это девятое место.
32:43Большое отставание, честно говоря.
32:4543.094.
32:46Ему надо ехать быстрее.
32:47И он поедет быстрее.
32:49И попытается потом еще один выезд сделать.
32:51То есть у команды Трекхаус Апрелия есть стратегия.
32:54И они ее придерживаются.
32:56Ай-Агура.
32:57Гордость Японии.
32:58Торможение.
32:59Левый поворот.
33:00613 тысяч.
33:01Это большое отставание на самом деле.
33:03А Мартин на первом своем круге второй попытки.
33:071.4.
33:08Но вот как-то пытается Мартин собрать.
33:10Он в кого-то уперся-то опять.
33:11Марбидели же здесь нет.
33:13А там кто вообще?
33:14А там Диога Моррера был, насколько я вижу.
33:16Или Зарка, или Моррера.
33:17Мне кажется, скорее Зарка.
33:19И ждет просвета.
33:22Но как-то Мартин не идеально подстраивает.
33:24Маркес поехал на вторую попытку.
33:26У него же есть практически полупозиция в кармане.
33:28Потому что, ну, Алекс близко.
33:31Первый ряд у него точно в кармане.
33:33Бедзеки.
33:33А Коста пока своего слова тоже не сказал.
33:36Как и Мартин.
33:37У Акоста отставание 410.
33:38У Мартина 433.
33:40У Ай-Агура.
33:41Ну что, следующая попытка.
33:42Вот это хороший круг.
33:44Вот это хороший круг.
33:45Полкруга 36.
33:46То есть это он заходит даже не в 42 верхние.
33:50А в 42 средние, как минимум, я думаю.
33:52Марк Маркес.
33:53Первый сектор.
33:54Давайте посмотрим.
33:54Вторая попытка.
33:55Ну, не пишут нам, какие там цвета-то.
33:58Пока не пишут.
33:58226.
33:59Агура.
34:00Ой, Маркес ошибся просто в первом секторе.
34:02Поэтому это была предсказанная прогрессия его пересечения.
34:07А по факту он петлю проехал позже.
34:10226.
34:10Вот Рауль.
34:11Рауль сейчас едет в 89 тысячах быстрее, чем Маркес.
34:15Априле может показать результат.
34:17Ну что, Рауль не смог показать результат в первом сегменте.
34:19Какое было скольжение на выходе на старт финишную прямую.
34:22Там потеряет за счет этого Агура.
34:23Посмотрим.
34:24222.
34:24Да, да, да.
34:25Сильно потерял.
34:26Седьмое место.
34:26Но уже второй ряд.
34:27Нет, третий.
34:28Третий.
34:28Пока третий.
34:30Недовольны, конечно, болельщики.
34:31Но что, резины-то мало остается.
34:34Рауль Фернандес.
34:35Очень хороший второй сектор.
34:36Очень хороший второй сектор от Априле и в принципе.
34:39И от Хорхе Мартина тоже.
34:40Мартин.
34:41Это у нас Рауль заезжает в 11-й.
34:43Самое большое торможение на этом треке.
34:45Мартин.
34:45Очень хороший.
34:46Третий сектор.
34:47Ну что, Мартин.
34:48Две полпозиции подряд может взять теоретически.
34:50Вот это будет, конечно, удар по Марку Маркесу.
34:52Потому что Мартин лидирует и в чемпионате тоже.
34:54Рауль Фернандес.
34:55122-тысячный.
34:56Сейчас может подвинуть кого?
34:58Своего заводского коллегу Марку Бицеки.
35:00Когда Айагуру спросили.
35:02Да, двигает Марка Бицеки.
35:03Хорхе Мартин только лишь седьмой.
35:04Но он едет с очень хорошим опережением.
35:07И Хорхе Мартин сейчас будет заезжать на первый ряд.
35:09Он был на полпозиции на прошлом этапе в Австрии.
35:12И Хорхе Мартин забирает полпозицию здесь.
35:17Даже не наносит ответный удар, а в нужный момент выстрелил против Марка Маркеса.
35:21Вот это результат.
35:22Вот это результат.
35:22Массиво Ривола доволен.
35:24Чем ответит Маркес?
35:25Чем ответит Дукатти?
35:26Мартин на первой позиции.
35:28Марка Бицеки только лишь пятый за Раулем Фернандесом.
35:31Я думаю, что Мавр свое дело сделал.
35:34Мавр может заезжать в боксы.
35:35Потому что у него был очень хороший круг.
35:38Будет ли он повторять попытку?
35:39Я думаю, честно говоря, что нет.
35:41И Маркес ошибается и вылетает.
35:43Все!
35:44О, это конец, по крайней мере, данного круга.
35:47Сзади там, посмотрите, еще кто-то залетел в Гравии.
35:50В Гравии вообще пыль над треком везде.
35:54Еще раз посмотрим.
35:55Так, это у нас.
35:56А я так понимаю, что следом за Маркесом там, возможно, кто-то из ЛСР.
36:01Нет, ЛСР приезжает мимо.
36:03Это была пыль от самого Маркеса, насколько я понимаю.
36:05И мы просто увидели ее с другого ракурса.
36:08Маркес чертыхается там.
36:10Ну, пытался, пытался.
36:11А что у него было по секторам на этом круге?
36:13Не самые лучшие сектора, на самом деле.
36:16Не самые лучшие.
36:1919-1 на втором секторе.
36:21А лучшее время 18-4.
36:24И в девятом повороте у нас...
36:26Это левый поворот.
36:28Выход на небольшую прямую перед десятым.
36:30Проблемы.
36:30Марка Бензеки...
36:31Это Зарко упал.
36:32Бензеки уже проехал это место.
36:34И теперь Диджи Бензеки.
36:37Девять тысячных над временем Мартина.
36:39Они проехали к частью желтой флаги.
36:41То есть желтые флаги показались над ними, за ними.
36:43Диджи Антонио.
36:44Четвертая позиция.
36:45Но Бензеки еще не сказал своего слова.
36:47Это Апрелия.
36:48Должна улучшать свои позиции.
36:50Пролетают по финальной шикане.
36:51Педрита едет за Бензеки.
36:53Тоже мы не видим, на каких позициях они находятся.
36:55Марка Бензеки.
36:57Выход на старт в финишную прямую.
36:58И что?
36:59И Бензеки с шестого места.
37:01И ничего.
37:03На четвертая.
37:04На пятая Педра Коста.
37:06И все.
37:07Но я думаю, что времени особо не остается.
37:10Апрелия будет занимать первую и четвертую позиции.
37:12Флаги снимают.
37:13У нас почти заканчивается время.
37:15Ну что, поедет ли Маркес на еще одну попытку?
37:17Увидим сейчас, дорогие друзья.
37:18Марк Маркес.
37:19Да, начинает новый быстрый круг.
37:21Там впереди него не увидел кто.
37:23Это Хорки Мартин.
37:24И Маркес Мартина опережает.
37:26Мартин оглядывается.
37:28Обладатель как раз по упозиции.
37:30И вот первый сектор будет супер критичным.
37:32Торможение.
37:33Теперь проходит длинную дугу левой связки третьего-четвертого.
37:38Подскользнулось там заднее колесо достаточно значимого на сто десять тысячных.
37:42Отличный первый сектор.
37:43Отличный первый сектор от Бензеки.
37:45Но покрытка задняя, конечно же, тратится.
37:47Вон уже на втором секторе четыре тысячных.
37:49Маркес для второго сектора будет на втором секторе для него критически важное время.
37:55Вот если он сохранит это преимущество, которое взял две десятки на втором секторе, проигрывает,
38:00которое взял на первом секторе, то тогда можно побороться с Хорки Мартином.
38:04Мартин, очевидно, уже ни на что по времени не притянует.
38:07Он уже все по сто.
38:08Сорок две и три.
38:09Вот как мы говорили, это оптимальный прогноз.
38:11Диджин Антонио с сорок девять тысячных.
38:12Свой номер по трем секторам.
38:14Диджин сейчас может просто ворваться.
38:16Но вот на четвертом секторе там очень нужна новая задняя покрышка.
38:19Где задняя покрышка у Диджи?
38:21В боксах осталось.
38:23Да, четыре десятки проигрывает.
38:24Очень печально.
38:26И Бедзеки на третьем секторе.
38:28И Маркес потихоньку сдает.
38:29Ну, кстати, Маркес-то еще улучшился.
38:32Маркес улучшился.
38:33Для Дукати четвертый сектор.
38:35Это может быть лучший четвертый сектор в его жизни.
38:37Сейчас Мартин Маркес.
38:38Это первая двойка и в чемпионате, и на стартовой решетке.
38:42Марко Бедзеки, я так понимаю, все.
38:43А Коста, Акоста на третье место.
38:46А Коста переквалифицирует Бедзеки.
38:48Бедзеки уже давно сдвинул Рауля.
38:51Рауль, помните, был у нас чуть ли не на первом ряду восьмой.
38:54И сейчас финальное прохождение.
38:56Да, не осталось покрышки задней у Марка Маркеса.
39:00Но это все равно второе место.
39:01А у Хорхи Мартина двойная полпозиция.
39:04В Австрии и здесь подряд.
39:05Поздравляем Априлю.
39:07Априле делом доказывает, насколько быстро.
39:10Но Марко Бедзеки все больше и больше отцепляется от этого локомотива, едущего в счастливое чемпионское будущее.
39:18Но я думаю, что в Японии не могла быть квалификация, не могла быть плохая.
39:23И она получилась великолепной.
39:25Так и ожидалось.
39:27Ох, друзья, большое удовольствие получил от нее.
39:29Надеюсь, что вы тоже ждем пилотов теперь в закрытом парке.
39:33Педро Акоста.
39:35Третья позиция.
39:36Марк Маркес второй.
39:37Три разных производителя в топ-3.
39:40Акоста снова на первом ряду.
39:42Хорхи Мартин снова на первой позиции.
39:45Марк Маркес снова у нас на втором месте.
39:48И я так понимаю, что это полностью повторяет ситуацию.
39:52Да, это полностью повторяет ситуацию в Австрии.
39:55Недаром говорили, что трасса в Японии на австрийскую похожа.
39:59Вот мы и видим, как это происходит.
40:01Хорхи Мартин, Марк Маркес, Педро Акоста.
40:04Европейские производители в топе.
40:06А это, я так понимаю, сейчас будет падение зарка, да?
40:08Это торможение.
40:09Нет, это место, где Маркес там снесло его и выехал, пытался отрулить.
40:14Чуть даже в Граве выехал.
40:16Странно, кстати.
40:17Явно мог, но как-то не попал.
40:21Причем соскользнул у него переднее колесо.
40:23Это был сейф.
40:23Да, понятно, почему не попал.
40:25Решил на грязной траектории недонаклонять мотоцикл и безопасно пройти.
40:32Это место.
40:33Но по факту в итоге во втором заезде, во втором выезде Маркес-то не смог улучшить свое время.
40:39А вот Хорхи Мартин поставил круг мечты.
40:4242.3.
40:43Новое абсолютное время для Мотеги.
40:45Улучшим предыдущий рекорд аж на полсекунды.
40:49Даже больше, чем на полсекунды, на шесть десяток, строго говоря.
40:51И Маркес, Мартин очень хороши.
40:56И Акоста за Бидзеки.
40:58Вот нам особо Акосту не показывали здесь, потому что у него не было там мега красных секторов.
41:02Но, тем не менее, Акоста сумел на спине Априле заехать на очень важный для себя первый ряд.
41:11Что по секторам?
41:12На первом секторе Мартин и Маркес показали абсолютно одинаковое время.
41:18А вот Акоста был медленнее практически на десятку.
41:22На втором секторе Априле имело прям большое преимущество.
41:26Две десятки над Дукатти и десятку над КТМ.
41:30На третьем секторе лучшим был Маркес на Дукатти.
41:36Ну и на четвертом...
41:38А, на четвертом секторе Маркес и Мартин.
41:40Они все очень близки.
41:41Они прям настолько близки, что между ними различия...
41:45Ну, типа, несколько...
41:47Одна сотая секунды между ними различия.
41:5028.511 на четвертом секторе для Мартина.
41:5328.548 для Маркеса.
41:5528.543 для Акосты.
41:58Очень-очень близки.
41:59В чемпионате они тоже очень-очень близки.
42:02У Акосты, правда, большое отставание.
42:04Но Акоста максимально работает над тем, чтобы это отставание сократить.
42:09У Маркеса, кстати, это какое второе место подряд?
42:11Вот, опять же, лучший квалифайер этого сезона.
42:14Это у него четвертое второе место подряд в квалификации.
42:18А вот у Битзеки, например, который был на полпозиции...
42:24Где?
42:24Он был на полпозиции в Сан-Марина.
42:27Он был на полпозиции в Арагоне.
42:29Но, между тем, это второе подряд четвертое место для Битзеки.
42:32Тоже интересная статистическая вещь.
42:35Да, Хорхе Мартина.
42:38Это вторая полпозиция подряд.
42:40И четвертая полпозиция сезона.
42:43Прям четко видно, как, начиная с Гран-при Италии в Муджелло,
42:48ситуация у Хорхе Мартина улучшается.
42:50Сейчас там у кого-то в микрофон я прям...
42:52Ой, девушка Мартина, смотрите, в японской такой...
42:55В японском платье очень красивом.
42:57Но, правда, ее запинали эти...
42:58Вот эти бородатые мужики, ну...
43:00Красавицу-то пустите.
43:02Даниэль Романьоли такой...
43:03Ну ты даешь, Мартин.
43:06Явно, откуда ты нескольких коней в свою Априлю украл и мощности повысил.
43:10Да, Мартин, он такой.
43:13Лошадиные силы сами перетекают в его Априлю.
43:15Маркис, как всегда, сосредоточен.
43:17Битзеки!
43:18Ну, рассказывать, что мы еще поборемся.
43:20Второе подряд четвертое место после двух подряд полпозиций.
43:23И вот, смотрите, одна Априлея на поле, вторая четвертая.
43:27А до этого было наоборот.
43:29Другая Априлея на поле, вторая четвертая.
43:31А Маркис всегда второй.
43:33И вот очки очень важные.
43:34Он донабирает.
43:35А я так понимаю, что здесь Педро Акоста сильно помешал.
43:39Да, сильно помешал.
43:41И еще и пропустил обратно.
43:43Марко Битзеки говорит, я тебя, бич, запенетрирую полностью.
43:47Ну да, Битзеки такой...
43:50Ну, такое себе, такое себе, честно говоря.
43:54То есть сначала Акоста обогнал Битзеки в 11, а потом его же и пропустил, чтобы за ним проехать.
44:00Такой Битзеки.
44:01Мы где-то, итальянцы, такое видели от испанцев, но не будем говорить, где, а вы догадаетесь.
44:07Так, Педро Акоста.
44:09Слушайте, классная квалификация.
44:10Честно говоря, лучше, чем в Австрии.
44:13Давайте слушать Акоста.
44:16Педро, вы рассказывали весь год, насколько сложно привести этот КТМ на первый ряд стартовой решетки против этих Дукатти.
44:24И вот очевидно, что вам Марко Битзеки несколько помог в этом компоненте сегодня сделать эту работу.
44:29Что думаете?
44:29Да, вы знаете, очень сложно квалифицироваться.
44:32Но в любом случае, мы на первом ряду.
44:35Это была наша цель.
44:37Посмотрим.
44:38Марко, мы видели там, Марко работал с темпом в П2, Марко на софте, у всех свои проблемы, у всех свои
44:47преимущества.
44:48Мы были быстры на последних нескольких гранприи.
44:50Посмотрим, насколько получится выступить сегодня.
44:52У нас впереди спринт в адекватное время, кстати.
45:02Да, Акоста вот реально на горбу Марко Битзеки приехал в эту вторую часть квалификации.
45:19Ну что ж.
45:23Марк Маркес.
45:24Четвертый раз на первом ряду.
45:26До этого у него вот как раз в Сильверстоуне было шестое место второй ряд.
45:30А с тех пор ни ниже, ни выше.
45:33Четко на втором месте.
45:38Мы видели, как вы выложились на первой попытке, во второй, к сожалению, чуть-чуть вам не удалось, потому что была
45:44помарка.
45:45Расскажите про эту квалификацию.
45:48Доволен, да.
45:48Но на второй покрышке, то есть на втором выезде было слишком много ошибок.
45:54Я еще раз.
45:56Во втором повороте большая ошибка.
45:58Ну, доволен.
45:59Быть на первом ряду, это была наша цель.
46:02Посмотрим, что мы сможем сделать спринг-гонки и посмотрим на наш темп.
46:05Марк, как всегда, деловит.
46:07Нужно бороться за чемпионат.
46:09Опять же, он распространяет уверенность.
46:12И вот вы помните эту картину, когда Марк Маркес заводил свою команду, как на лодке викингов.
46:18Говорит, мы разграбим ваш априлевский бастион.
46:22Как вы не крутите, мы разграбили свой бастион Дукати, теперь заберем ваш априлевский.
46:28И он там, типа, барабан бил такой, и вся команда хэй, и на веслах типа работала.
46:34И вот вся команда Дукати, они, конечно, и Боняи уделяют достаточное времени, но все равно все сконцентрированы на одной цели.
46:42Вся команда Дукати, как Титивар, разгоняет стрелу, имя которой Марк Маркес для того, чтобы отправить эту стрелу в цель.
46:50И цель это не полпозиция.
46:52Цель это даже не победа в гонке.
46:54Это чемпионский титул.
46:56Как говорил Давид Этардоц, здесь мы будем атаковать.
47:00Но и априлея тоже очень хороша.
47:02Лидер чемпионата Хорхе Мартин, вторая подряд полпозиция.
47:05Какой сезон начинается.
47:07Хорхе, вторая подряд полпозиция.
47:09И вы, кажется, нашли подход к этой апреле.
47:13Да, были проблемы еще в пятницу.
47:17Проблемы с попаданием в Ку-2, но вы в итоге смогли повторить результат Австрии.
47:21Да, ситуация была интересная, потому что у нас были проблемы в пятницу.
47:25Мы отлично поработали вечером, проанализировав дату.
47:29И цель была не совершать ошибок в субботу.
47:32Я, честно говоря, даже не ожидал полпозиции.
47:34Я думал, что, ну, в лучшем случае первый ряд.
47:36Но в итоге я смог сделать классный круг, если даже в первом секторе было и пара ошибок.
47:42Но я все равно был супер быстро на последнем секторе.
47:45Я чувствую, что у нас есть отличный потенциал, так что да, давайте поедем в спринт.
47:52Все супер.
47:54Я скажу только так, что не хочется видеть спринтовые квалификации.
47:58Да, это может быть немного несправедливо.
48:01Вон Маркес признает талант Мартина.
48:04Видимо, там, конечно, каждый из этих ребят знает, чего стоит каждая тысячная.
48:09Потому что каждая десятка добытка.
48:12А между Мартином и Маркесом разница 110 тысячных.
48:15То есть одна десятка.
48:17Так, у нас Мартин выходит в топ пилотов с большинства полпозиции.
48:25На десятое место.
48:2624 полпозиции в карьере.
48:28Ну вот он начал брать полы и с апрелей.
48:31Очень вовремя вообще.
48:32Очень вовремя.
48:33Ну и не даром он лидер чемпионата.
48:35Не то, что типа, ой, я лидер чемпионата.
48:38Пора бы брать полы.
48:39Нет, ты лидер чемпионата именно потому, что ты начал хорошо квалифицироваться.
48:43Хорошо управлять резиной.
48:44Понимать, как использовать мягкие покрышки для извлечения максимума темпа и риска.
48:49Как использовать медиум и распределять его ресурс на всю дистанцию гонки.
48:55Зарко уже переоделся.
48:56Зарко будет делать операцию.
48:58И вот рассказывает здесь про свое падение.
49:02Второй день подряд.
49:04Вот Зарко перерискует все-таки на этой Хонде.
49:08Недоволен.
49:09Недоволен.
49:10Француз.
49:12Ну вот, обратите внимание, кстати, встал он намного бодрее.
49:15И сразу бросается к мотоциклу, чтобы выключить двигатель, который продолжает работать.
49:20Хотя байк перевернут.
49:21И это, конечно, с точки зрения масла и всего-всего тоже не очень полезно после падения.
49:27И Мартин, конечно, улучшается.
49:31Вот то же, что меня восхищает в этом пилоте, что он постоянно движется перед.
49:36Да, это делает каждый.
49:37Но просто у Мартина есть еще определенный эффект низкой базы.
49:40То есть он пропустил большую часть сезона прошлого года.
49:43И пока тот же Бедзеки адаптировал Априлю под себя,
49:48Мартин там испытывал и боролся со своими внутренними демонами, боролся со своими травмами.
49:53Он травмировался на Априле.
49:54И казалось, что вот история и производителя, и Мартина там спета.
49:59Но какую же великолепную историю это превращается сейчас, дорогие друзья.
50:04Это просто классно.
50:06И Мартин, уходя от очередного производителя, ну, истинный сын своего народа,
50:12забирает в Ямаху лошадиные силы и может вполне забрать пилот.
50:18С точки зрения рейтинга производителей, рейтинга квалифайеров,
50:22Марка Марки с Марка Бедзеки,
50:24разница между ними перед началом этого этапа была...
50:35Меньше.
50:36Соответственно, она увеличивается.
50:38Марк Маркес у нас забирает вторую позицию.
50:41А, нет, все-все верно.
50:43Перед началом...
50:45Нет, все-все правильно, да.
50:47Увеличивается, потому что Марк Маркес выше квалифицировался, чем Марк Кобедзеки.
50:51Хорхе Мартин подтягивается.
50:52По результатам этой квалификации первый ряд.
50:54Хорхе Мартин, Марк Маркес, Педро Акоста, второй ряд Марк Кобедзеки,
50:57Алекс Маркес, Фабио Ди, третий ряд Энея Бастионине,
51:00Рауль Фернандес, Диога Мореро, четвертый Джон Зарко.
51:04Ай, Агура, вот нам перенесли внимание на борьбу между двумя лидерами чемпионата,
51:10а тем временем местный пилот, вот, казалось бы, так великолепно выступивший в Куадин,
51:15не сумел дотянуться.
51:16А вот в предел предыдущего рекорда зашли-то почти все.
51:21Восемь пилотов зашли в предел прошлогоднего рекорда,
51:24и только лишь Марреро чуть-чуть не дотянул,
51:26пять тысячных секунды,
51:28и не достиг прошлогоднего рекорда Зарко.
51:31Ну и далее.
51:32Ай, Агура и Фабио Квартарара.
51:35Фабио прям, конечно, даже в 42 не заехал,
51:39но все равно неплохо выступил,
51:40будет стартовать с одной из лучших позиций этого сезона, 12-й.
51:43Спасибо вам большое, дорогие друзья, за поддержку и помощь.
51:45Подписывайтесь на Boosty,
51:46это единственный вариант поддержать из-за рубежа.
51:51Спасибо большое за ваши донаты, за вашу поддержку и помощь,
51:54потому что вы не представляете,
51:56такая гигантская работа с точки зрения администрирования,
51:59программирования, поддержки,
52:00там, сайт Room Motorsport,
52:02статьи, все делается для того,
52:03чтобы у нас в России и на русском языке
52:06была своя тормоз, грубо говоря.
52:09Зайдите на Room Motorsport.ru,
52:10просто оцените уровень этого сайта,
52:14скорость работы,
52:15насколько все сделано классно,
52:17для того, чтобы мы с вами могли наслаждаться гонками
52:20на 100% на русском языке.
52:23Ради этого и работы.
52:25Спасибо большое, с вами был Евгений Мостонков.
52:27Берегите себя, берегите своих близких,
52:29берегите свой сон и здоровье.
52:30И увидимся теперь на гонке Spring на транкви в Японии.