00:12Voici un camion-citerne d'une contenance de près de 41 mille litres.
00:25L'Airbus A380 contient près de 8 fois ce volume de 41 mille litres et non pas 10 après vérification.
00:32Voici les roues du train d'atterrissage d'un Airbus A380 qui supporte le poids de 310 mille litres de
00:40kérosène après correction, plus le poids de l'avion lui-même, plus le poids des passagers et de leur bagage.
00:50Tout ceci avec des trains d'atterrissage rétractables.
00:59C'est quand même étonnant quand on y pense.
01:02Ces énormes et puissants turbo-réacteurs fixés aux ailes et alimentés au kérosène qui se trouve à l'intérieur de
01:08celles-ci.
01:10Un poids en charge maximale de 571 tonnes.
01:19571 tonnes qui semblent flotter à l'atterrissage.
01:38Observez cet avion massif décoller à la verticale en 20 secondes.
01:42...
02:01...
02:03...
02:20Ils manœuvrent comme s'ils flottaient.
02:57Sans aucun effort.
03:14Le commentaire en voire précise que cet avion a le ratio de consommation de fuel par siège
03:19le plus bas de tous les appareils existants.
03:26Futaise.
03:38Marcherait-il sur l'eau ?
03:40Ce genre d'image sert à nous faire croire que les ailes d'avion sont très solides.
03:56Sur ces images d'un crash, tout a brûlé, sauf les ailes super résistantes qui contiennent
04:02le kérosène.
04:11Serions-nous manipulés une fois de plus ?
04:24Je n'ai plus trouvé une image d'un crash où les ailes sont brisées ou pénétrées
04:28de telle manière que l'on puisse voir l'intérieur.
04:36Ici, les ailes sont quasi intactes.
04:42Quand le crash est très violent, les ailes sont pulvérisées.
05:08Pas une seule image où l'on peut voir la structure interne de l'aile brisée.
05:13Serait-ce un hasard ou une nécessité ?
05:17Les amis, ces moteurs fonctionnent à l'air comprimé et à la résonance.
05:25Voilà ce qu'ils nous montrent au sujet des turbines.
05:32Et voilà ce que l'on constate sur ces images.
05:48Est-ce que cet avion vous semble arriver à la vitesse de 290 km heure ?
05:59Airplanes.
06:04Et ce soleil si proche ?
06:07...
06:13Sous-titrage Société Radio-Canada
