Flydubai Incident Update | মাঝআকাশে বড়সড় জঙ্গি নাশকতার হাত থেকে রক্ষা পেল ফ্লাইদুবাইয়ের একটি যাত্রীবাহী বিমান। চরম বিপদের মুখে নিজের জীবনের তোয়াক্কা না করে অসীম সাহসিকতা দেখালেন বিমানের সিনিয়র ভারতীয় পাইলট ক্যাপ্টেন স্মিত মচ্ছর। দুবাই থেকে তেল আভিভগামী ওই বিমানে ছুরির আঘাতে রক্তাক্ত হওয়ার পরও ১৭৪ জন যাত্রীর প্রাণ সুরক্ষিত রেখে নিরাপদে বিমান অবতরণ করান তিনি।
ঘটনার মুহূর্ত বিশ্লেষণ করতে গিয়ে ক্যাপ্টেন রান্ধাওয়া তুলে ধরেন একাধিক প্রসঙ্গ। যেহেতু তিনি একজন ক্যাপ্টেন পাইলট ছিলেন সেই কারণে তিনি একাধিক অনুমান তুলে ধরেন। তার সম্পূর্ণ বিশ্লেষণ রয়েছে এই ভিডিওটিতে।
#flydubai #indianpilot #smitmacchar #boeing737 #expertanalysis #bengalinews #banglanews #asianetnewsbangla #news
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ঘটনার মুহূর্ত বিশ্লেষণ করতে গিয়ে ক্যাপ্টেন রান্ধাওয়া তুলে ধরেন একাধিক প্রসঙ্গ। যেহেতু তিনি একজন ক্যাপ্টেন পাইলট ছিলেন সেই কারণে তিনি একাধিক অনুমান তুলে ধরেন। তার সম্পূর্ণ বিশ্লেষণ রয়েছে এই ভিডিওটিতে।
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00:00ये जो उडान थी फ्लाई दुबाई की ये थी दुबाई से तेले वीव, मुंबाई से नहीं और ये सूत्रों के
00:09अनुसार हमें ये मालू हुआ हैं कि एक भारतिय कप्तान था, कैप्टन स्मिट मच्छर और दूसरा कप्तान था, वो इमरिती
00:21और अमानी डिसेंडेंट का
00:23दो विमान चालक थे, पहले कुछ मीडिया ने बोला के रेशियन और उक्रियन हैं, फिर किसी ने बोला दोनों एमरिती
00:36हैं, पर अभी एक खुलासा हो गया है कि एक भारतिय चालक था, और दूसरा, उमानी डिसेंडेंट का एमरिती पाइलेट
00:45था,
00:47तो ये उडान भर रही थी और तक्रीबन डाइसो किलोमेटर, डाइसो तीन सो किलोमेटर की दूरी पे हैं, इसराइल से,
01:00ये एक स्कॉक कोड जो हम ट्रांसपॉंडर पे सेट करते हैं, वो साथ-साथ, शुन्ने-शुन्ने, वो ट्रांस्मेंट किया गया,
01:10वो ये शो करता है
01:12ग्राउंड कंट्रोलर को की, कोई एमर्जेंसी है बोर्ड में, थोड़ी देर के बाद, ये कोड को चेंज करके, साथ-पांच
01:24शुन्ने-शुन्ने कर दिया गया, जिससे कि ये जाहर होता है, कि ये जहाज हाईजेक हो रहा है, मेरे कोई
01:34सुत्रों के अनुसार, ये मुह में म
01:41मेर्सिंजर थी महिला, वो टोइलेट के पास घड़ी थी, जो टोइलेट का फ्रन्ट डोर होता है, वो फ्रन्ट टोइलेट का,
01:49वो कॉक्पिट के साथ होता है, तो उसकी बेटी अंदर वाश्रूम में थी, तो उसने बहुत जोर-जोर के आवाजें
01:56और चीकें सुनी कॉक्�
02:10क्विट में से कैप्टन ने खुला, और कैबिन क्रू के पास भी इस सुविता है, कि वो एमरिजन्सी कोट डालके
02:16दरवाजे को खोल सकते हैं, तो उन्हों नहीं जाके जब अंदर देखा, तो काफी खून भ्या हुआ था दोनों पाइलेट
02:24का, और जो अल्मूस्ट अनकॉं
02:40किया था, जहाज एक डेड़ मिनिट में और उसके अंदर उसके दौरान जो है, बहुत हलचल मची पूर्य कैबिन के
02:48अंदर चीकें सुनाई देती हैं, अगर आप आप आडियो रिकॉर्डिंग्स देखें, वेडियो रिकॉर्डिंग्स, और ये अभी तक खुला से नहीं
02:56हो
02:56पाया है कि वो किस स्टेज पे वो जो है जहाज जो है इतनी जबरदस डिसेंट में आया, मेरे सोचने
03:08के अनुसार क्योंकि ये एक तम एक डेड़े मिनिट में इतना खुन खराबा नहीं हो सकता, तो ये कुछ पांच
03:17-दस मिनिट पहले इसके हाथ से के ये प्रोब्लम चल र
03:25सौधी अरिबिया की कर रही है, उसके पश्चाहती मालूम चलेगा क्योंकि वो पाइलेट्स का, कैविन क्रू का और जो तीसरा
03:33पाइलेट्स था, उसका जो है, उसकी जो मतलब investigation है और उससे पुष्टाच की जाएगी, और उसके इलावा, जो cockpit
03:47voice recorder है, वो बहुत एहम होगा �
03:49इस पार, कि cockpit में क्या चल रहा था, टेक आफ से पहले से लेके, वो उसकी recording रहती है,
03:56डाइगंटे की, तो वो recording उसमें सब मिलेगी, लास्ट दो डाइगंटे की क्या क्या वहाँ पर हो रहा था, दूसरा
04:05DFDR जो डिटिल फ्लाइड डिटा recorder होता है, उसमें कि सारा parameter होते हैं, क
04:11कहां से कब कब जहाज नीशे उतरा, क्यों उतरा, आटो पैले ट्रिप किया था, किस अभी ये मालूम नहीं चल
04:19सका है, कि मतलब कि जहाज के डिसेंट होने के बाद इन में हतापाई हुई, कि उसके पहले हतापाई हो
04:28गई थे, और जहाज को कोई भी नहीं देख रहा था, द
04:41इसने हाई डिसेंट बें गिरिया, ये कुछ अभी ये सब स्पेकुलेशन है, दूसरी थियोरी इसराइल गवर्मेंट की है, कि ये
04:50एक टेरर अटैक हो सकता है, क्योंकि वो प्रिजूम कर रहे हैं कि साथ पांच शुने शुने जो कोड ट्रांस्मिट
04:57किया है, उसके तहत कि �
04:59जो इसराइली मिलिटरी जेट्स जो हैं वो टेक अफ किये थे इसराइल से, जबकि एक बात हमें समझ नहीं आती
05:05है, कि ये जहाज जो है, ये लैंड के अताबुक के अंदर, तो ताबुक जो है, दो सब दो सो
05:10किलोमेटर अपना इसराइली बॉर्डर से है, और ये जो फाइ
05:27इसराइली मिलिटरी में ही वो टिक अफ कर गए थे, और जहाज तो साओधी अरेबिय की एरस्पेस में था, और
05:35जब ये हादसा होता है, तो इसमें पाइलिट्स को एर ट्रेनिंग होती है, कि सबसे पहले तो ये लैंड अस
05:42सून अस पॉसिबल की सिचुएशन है, तो जो भी
05:45नियरिस्ट एरपोर्ट होता है, वहाँ पे जहाज को उतारा जाता है, अब ये भी पता नहीं चल पाया है अभी
05:53तक, कि जहाज को किसे ने लैंड किया है, क्योंकि हमारे इसाब से दोनों जो पाइलिट थे, वो बुरी तरह
05:59गंभीर तरीके से इंजेड हुए थे, तो हमको �
06:05लगता है कि जो तीसरा पाइलिट था, उसने इस जहाज को लैंड किया है, नो जब ये जहाज इतनी हाई
06:13रेट आउड डिसेंट में एकदम डिसेंड किया, 34,000 फूट से 17,000 फिट लूज किया, तो इसकी स्पीड जो
06:19हम होते हैं, वीमो, वीमो का मतलब कि मैक्सिम स्पीड ज
06:24जहाज की होनी चीए, उसको ये कहां क्रॉस किया, तो रडर जो है, जो के बहुत दी नाजुक हिस्था रहता
06:29है जहाज का, वो तूट गया है, एक टुकड़ा, और अगर थोड़ी देर ये हाई स्पीड पे रहता है, तो
06:37इसके विंग विंग सब निकल जाते हैं, और ये क्र
06:53बिल्कुल गलत चीज है, क्योंकि हम पाइलेट्स को कभी भी ट्रेन नहीं करते कि इसी सिचुएशन कभी भी आनी चीए,
06:59पर ये हम को अभी मालूम नहीं है कि क्या हुआ, तो ये तो इन्वेस्टिकेशन के बाद ही हमको मालूम
07:07चल पाएगा कि हुआ कि हुआ क्या था, बट
07:23बिल्कुल चाकू वगर्ण कुछ भी नहीं था जहाज के अंदर, कॉकुट के अंदर एक क्रेश एक्स होता है, जो एमर्जेंसी
07:29पर्पस के लिए, कि जब जहाज क्रेश हो जाए तो अगर कॉकुट डोर नहीं खुले तो पाइलेट्स जो हैं, कॉकुट
07:34डोर को तोड़ के �
07:35बाहरा सकते हैं तो हर जहाज के अंदर यह crash X होता है तो मैं यह बोलना चाहूंगा कि हम
07:43लोग जो सिखाते हैं पाइलेट को एक तो CRM failure यह स्टेज नहीं आनी चाहिए कभी भी ऐसे लड़ाई जगडा
07:50मार मार पिटाई खून खराबा ऐसे तो कभी सुना यह नहीं था दूसरी
07:56चीज है पहली चीज अगर समय हो तो रेस्टेइन करना चाहिए था पाइलेट को जो भी एग्रेसिव हो रहा है
08:05उसको रेस्टेइन करना चाहिए था कैबिन को बुला के पैसिंजर्स को बुला के तो वो नहीं हुआ क्यों क्योंकि अगर
08:13यह दोनों पाइलेट्स उस हालत में
08:15नहीं थे जहाज को उड़ाने के और तीसरा पाइलेट नहीं होता तो हंडेट पसंट क्रैश्ट था
08:21तो यह अभी हम लोग अब विचारधारा कर रहे हैं इंसिडेंट होने के बाद
08:27अगर तो वो को पाइलेट ने उस जहाज को हाई रेट अव डिसेंट में डाला और सुसेड करने की कोशिश
08:33करी
08:35और इस पाइलेट ने इंटर्वीन किया तो यह बहुत भादरी का काम किया और बहुत अच्छा काम किया
08:41कैप्टन स्मित जो है हमारे फेडरेशन ओफ इंडिन पाइलेट के वो मेंबर थे दो हजार बाइस तक उसके पश्चाद जब
08:50उन्होंने फ्लाई दुबए जोइन किया तो उसके बाद उनकी मेंबर्शिप हमारे पास करेंट नहीं है
08:56तो वो एक काफी प्रोफेशनल पाइलेट थे और वो एक चेक पाइलेट थे हमारे स्पाइस जेट के एरलाइन में और
09:08प्रोफेशनल ली वो अच्छे थे
09:11तो अभी ये मालुम तो जब ही चल पाएगा जबके इन्वेस्टिगेशन कंप्लीट होगी उसके बाद ही पता चल पाएगा कि
09:21ये इसमें किसकी भूल थी क्या हुआ ये कहां से ओरिजिनेट किया क्यों किया और जहाज की क्या किंडिशन थी
09:30फ्लाइट को कोई मॉनिटर कर रहा था नहीं कर रहा था और किस वज़े से स्पीड इतनी बढ़ गई राइट
09:39और उसके पश्चाद जब ये घायल हो गए दोनों पाइलेट तो किसी ने फ्लाइग किया तो कैप्टन स्मित ने नहीं
09:49फ्लाइग किया जो हमारे हिसाब से
09:52अगर देखा जाए तो वो तो ग्राउंड पर लेटे हैं उनको अक्सिजिएन लगा हुआ है जब उनको निकाला है जहाज
09:59से
10:01पर मैं कह नहीं सकता हूं हो सकता है उसने किया हो बट हमारे विचार से जो तीसरा पैलेट था
10:09उसने लेंड किया है जहाज को
10:13यह तो इनस्ट्रीस्ट्रीसनी बात क्लियर हो जाएगा क्या हुआज़ा तो मैं अन्त महीं कहना चाहंगा कि अगर अगर जो यह
10:22बात सच है कि वो पैलेट ने सूसाइट करने कीको बबत काम है और हमारे विचार में एक भारतिये पैलेट
10:40के
10:40के लिए बहुत गर्व की बात है बर मैं अभी इस चीज को सिर्फ एक एक स्टेटमेंट दे रहा हूं
10:50पर इसका हम उरी तरह से जब इन्वेस्टिकिशन रिपोर्ट आजेगी तो हम इसका डिटेल में फिर हम खुला सा करेंगे
11:01कैप्तन स्मीट मच्चिव को बहुत बड़ी प्रशंसा हो रही है अंतरश्य सतर पर भी हो रही है और यह अतंग
11:09वाधी एक जो कृत्य था उसकी आपको आशंका लगती है
11:15देखिए मैं आपको पहले भी बोल चुखा हूँ
11:18इस समय पे कहना
11:20कि वो जहाज को नीचे गिरा रहा था
11:24ये एक
11:26मीडिया में फैली हुई खबर है
11:29साथिया गवर्णेंट ही
11:30जो सेविलेवेशन अथॉर्टी है
11:32वो इसको इन्वेस्टिगेट कर रही है
11:35सिर्फ उनको मालूम है
11:36इस समय के क्या हुआ गया था
11:39फ्लाई दुबै को भी नहीं मालूम
11:42इसराइल को नहीं मालूम
11:43इसराइल में भी स्पेकुलेशन है
11:45जी टेर अटेक है
11:47बट
11:47जो इन्वेस्टिगेशन रिपोर्ट कम्पलीट होगी
11:50उसके बाद पता चल पाएगा
11:52कि क्या था असली
11:53राज क्या था
11:56अगर ये बात सच है
11:58कि टेर अटेक था
12:00क्या उस पाइलेट का
12:02कुछ लिंक था किसी
12:05और्गनाइज़ेशन
12:06टेरिस्ट और्गनाइज़ेशन के साथ
12:07फिर बहुत question rise होते है
12:09फिर तो ये एक different angle पर चला जाएगा
12:15Israeli government ये भी बोलती है
12:17कि हमास का जो कांड हुआ था
12:20साथ अक्तूबर को
12:22तो उसकी वज़े से हो सकता है
12:24कि ये जो है ये हाथसा जो है
12:25उसको रिलेट कर रहे हैं
12:27वो terrorist attack के साथ
12:29और दूसरी बात
12:31वो इस angle से भी देख रहे हैं
12:33कि साथ पांच शुन्य शुन्य
12:35जो आजयक कागा
12:36कोड डाला गया उस वज़े से
12:39पन्तू
12:40हम अभी भी बोलेंगे कि
12:45जो country investigation कर रही है
12:47उस पर वरोसा करें
12:50जहां कि
12:51साथी अरेबिया के और
12:53इसराइल के
12:54political
12:57politically उनकी
12:58जो नहीं है
13:02alignment और
13:03फिर भी जो
13:06साथी अरेबिया करेगा
13:07वो सची बात का खुलासा निकालेगा
13:10क्योंकि इसका evidence है
13:11cockpit voice recorder और
13:14digital flight recorder
13:15यह दो बहुत एहम चीजे हैं
13:17पाइलेट भी अपनी statement बदल सकते हैं
13:20क्याविन कुरू भी कुछ बदल सकता है
13:22पर इसमें सब सच निकालेगा
13:25क्योंकि cockpit voice recorder में
13:27सारी वारताणाप हुई होगी
13:28जो पाइलेट के बीच हुई है
13:29जो ATC के साथ हुई है
13:33जहाज जो है यह divert किया है
13:34टाबुक को
13:36टाबुक जो एरपोट है
13:38वो कोई दो
13:39मैंने आपको बहुत है
13:39200 वा 200 किलोमीटर है
13:41इसराइल से
13:42नौर्थ वेस्टन पार्ट आफ
13:44साथी रेमिया में है
13:46चोटा सा एरपोट है यह
13:48तो वहाँ पे शरन दी गई
13:51पैसेंजर को दोनों पाइलेट को
13:53तो हस्पिटलाइस किया गया है
13:54वो तो सब को मालूम है
13:55तो हस्पिटलाइस किया हुए थे
13:57इस वे जैसे मैं बोल रहा हूँ
13:58कि हमारे ख्याल से
13:59वो तीसरा पैलेट ने रेंड किया है
14:01जो यह एबल था
14:04और सब पैसेंजर की
14:06साथी गवर्मेंट ने फिर भी
14:08बहुत अच्छी उनकी देखवाल करी
14:10उन्होंने
14:11मिलिटरी जहाज इसराइल के
14:13उनको डिनाई किया
14:14कि वो इन जो भी शरनारती
14:17जो भी पैसेंजर्स हैं
14:19इनको वो नहीं लिजा सकते
14:21तो यह फ्लाइ दुबई का जहाज
14:23एक आके यह पैसेंजर्स को
14:25टेल वीव तर लेके गया
14:28फिलहाल
14:29तो जो सारे
14:32फ्लाइ दुबई की फ्लाइ टेल वीव में हैं
14:34वो इसराइल गुर्मेंट ने
14:35सस्पेंड कर दी हैं
14:37एक बात और बताना चाहूंगा
14:41मेरे तो जो रवे से
14:42सबसे
14:43ज़्यादा सिक्यूरिटी
14:45अगर किसी भी ऐरलाइन में वोल्ड में है
14:48तो वो है लाल
14:49इसराइल की जो एरलाइन है
14:53मैंने बहुत साल पहले यहां पे
14:55मैं डीजीचे में था तो मैंने
14:56यहां पे इंस्पेक्शन करता था
14:59तो यह हर फ्लाइट के उपर
15:00इनके दो से चार स्काइ मार्शल्स रहते हैं
15:04दूसरा इनका कॉक्पिट डोर जो है
15:06वो दो कॉक्पिट हो एए
15:09एक है फिर बीच में गैप है फिर दूसरा है
15:14और यह वहां पे कोई बाहर की नेशनलिटी का पालिट नहीं है
15:19सारे इसराइली है
15:22गल्फ में दिखा जाए तो सारे मल्टीनाशनल है
15:24तो जो कॉक्पिट एन्वाइरमेंट है
15:27और कॉक्पिट एन कैबिन क्रू है
15:29वो हो सकता है आठ दस नेशनलिटी से हो रख है
15:33तो कल्चरल डिफरेंस होता है
15:36बहुत और चीज़ें इसमें आती है
15:40और एक CRM बहुत जरूरी है
15:44दुनिया में पिछले पीस पच्चिश साल से
15:46एकी चीज़ बोली जारी है
15:48के CRM कभी फैलनी होना चीज़े है
15:51कॉक्पिट के अंदर
15:52कॉक्पिट और कैबिन के अंदर
15:55कॉक्पिट और भार के अंदर
15:57कभी بھی CRM फैलिए नहीं होना चीज़े
15:59CRM फैलियर होगा
16:01तो हाथ से होंगे बहुत जबरदस्त
16:03तो ये मैं आखीर में कहना चाहता हूँ
16:08कि अभी विचारधारा करनी चाहिए
16:11कि सिक्यूर्टी बढ़ानी चाहिए
16:13तो इस वज़े से एरलाइंस को चाहिए
16:16कि स्काइ मार्शल्स लेके जाएं
16:18एक SOP बनाएं पाइलेट्स के लिए
16:20कि पहला स्टेप क्या है
16:22जैसे मैंने बोला पहला स्टेप
16:24जो हम लोग पाइलेट को सिखाते हैं
16:26कि अगर ऐसा कभी भी हो जाए
16:27तो रिस्ट्रेंड करनेगा
16:30क्योंकि खुन खराबा आप शुरू कर दो गए
16:32तो अगर दोनों मर गए तो तीसरा आदमी निया
16:34तो जहाज तो गया
16:35तो हम लोग ये कभी भी
16:38पाइलेट की ट्रेंड में नहीं करते कि
16:39एक दूसर को मारना चालू करो
16:43क्रैश एक्स तो रहेगा
16:44आज के आज से
16:46पचास साल साल के बाद भी रहेगा
16:48कॉक्पिट के अंदर
16:50क्योंकि मैंने आपको बोला उसकी एहमेद क्या है
16:52चाकू छूरी कोई नहीं लेगे गया
16:54जैसे बहुत से मीडिया ने बोला ही
16:56वहाँ चाकू से मारा
16:58अरे चाकू नहीं है वही
17:01दुबाई की सिक्यूर्टी इतनी
17:02स्ट्रॉंग है कि आप एक पिन भी नहीं ले जा सकते
17:04इतनी स्ट्रॉंग है भारत से भी कहीं ज़्यादा स्ट्रॉंग है
17:08तो अभी इसका एक ही तरीका है कि आप स्काइ मार्शल्स रखिए
17:13फ्लाइट के उपर
17:15मेरे खाल इसराइल तो कम प्लतर ही कर देगा
17:18कि अगर जो भी फ्लाइट इसराइल को आती है
17:21उसमें स्काइ मार्शल होने चीए
17:25तो उसके बाद एक स्ट्रॉंग बनने चीए पैलेट्स के लिए
17:29जो के आज की तरीक में
17:31रिटन स्टैंडर्ड अपरेटिंग प्रेसिजर कुछ भी नहीं है
17:36हिंदुस्तान में तो मैंने नहीं देखा है
17:38बाहर की एरलाइन में है तो मुझे मालूम नहीं
17:40तो एक स्टैंडर्ड अपरेटिंग प्रेसिजर बनना पड़ेगा
17:43कि पहली स्टेज में
17:44पर हम लोग एक चीज सिखाते हैं
17:46जैसे आपको बोला कि पहली चीज है
17:48रेस्टेंड करने का
17:50बनने नहीं देनी की बात को
17:52CRM को ट्रोल फेल नहीं होना
17:54आप जहां कम्यूनिकेशन लाइन स्नैप हो जाती है
17:56दो कंट्रीज के बीच में तो लड़ाई का महल
17:58पैदा हो जाता है
17:59तो कम्यूनिकेशन शूड नेवर स्टॉप
18:04सेकिंडी जो मैं बोलता हूँ के
18:06CRM जो है
18:07उसके उपर बहुत एंफिसिस देना चाहिए
18:10ये हादसे को लेके
18:11हर एरलाइन वर्ल्ड के अंदर
18:13इस हादसे को डिसकस करना चाहिए
18:16आगे ऐसा हादसे दुबारा नहीं हो
18:20तीसरी चेज़ मैं बोलना चाहूँगा
18:22कि जो प्रफाइलिंग होती है
18:24पैलेट्स की
18:25गल्फ कंट्रीज में सबसे पहले
18:28साइकोमेट्रिक टेस्ट शुरू किया
18:30पैलेट्स के लिए
18:30वर्ल्ड में
18:34और भारत में ऐसी कोई
18:36आवश्यक्ता नहीं देखी
18:37डीजी से नहीं के
18:38और एरलाइन को कोई
18:40ऐसा एंस्ट्रक्शन नहीं कि
18:41आप साइकोमेट्रिक टेस्ट कीजिए
18:44इस हादसे के बाद
18:45यह बहुत जूरूरी हो गया है
18:46कि हर पैलेट को
18:48साइकोमेट्रिक टेस्ट कराया जाए
18:50और उसका मानसिक
18:53हालत है जो पैलेट की
18:54वो देखी जाए
18:58इसके तहत क्या है
19:00कि एक तो साइकोमेट्रिक टेस्ट हो
19:02और फिर पिरियोडिकली भी
19:04इस टेस्ट को करते रहना चाहिए
19:06चार साल में पांच साल में
19:08ताके मतलब के एक evidence तो है आपके पास के इसकी मांसिक स्थिति कैसी है।
19:17So ये कुछ-कुछ चीजें हैं जो के implement करनी पड़ेंगी इस हाथसे को लेके,
19:26aviation के अंदर हर बार कुछ चीज नहीं हो जाती है।
19:31अब मैंने पिछले 50 साल में ऐसे कभी देखा नहीं था, कि ऐसा कुछ हाथसा हुआ हो।
19:36तो बहुत ही दर्दनाक एक घटना घटी है, जो passengers थे, उनकी अगर आप चीजेंगों की आवाज सुनियें,
19:46जहाज जिस रेट से डिसेंट कर रहा होगा, अल्मोस्ट उसका रेट रव डिसेंट होगा कोई 12-14 जार, 12-14
19:57जार फीट पर मिनिट,
19:58तो बहुत स्टीफ है, कान के परदे पर, जब इतना हाई रेट रव डिसेंट होता है, उसका फरक पड़ता है,
20:05जो passenger होते हैं, और उस वज़े से वहाँ पर बहुत चीकें सुनाई दी गई हूँ, और कई passengers के,
20:15जब वो बीच में आके उन्हों छुड़ाने कोश्य की तो उनक
20:19कपड़ों पर भी बहुत bloodstains और face के उपर भी आप देखरों के passengers के bloodstains थे, किसी भी passenger
20:27को कोई भी, उनके साथ कोई गटना नहीं गटी है, वो सब safe थे, but वो आपस में जब छुड़ाया
20:38होगा उन्होंने passenger में, तो तब, but मैं अभी भी एक चीज़ बोलता हूँ, ये situation आनी ही
20:45नहीं चाहिए थी, पहले बाद cockpit में, अगर आ गई, हो सकता है, कि अगर उसने ट्राइ किया है, और
20:53last resort में उसने उसको मारा, पर इतना खुन खरब है, एक लेड़ी मिनट में नहीं हो सकता, एक ने
21:00मारा, दूसरे ने खोशा, फिर उसको मारा, फिर उसने मारा उसको, तो ये म
21:10पीटी आपस में चल रही है, तो जाज को कौन देख रहा है, तो अभी बहुत से इसमें question है,
21:17जो clear हो जाएंगे, इन्वेस्टिगेशन कंप्लीट होगी, बहुत जल्दी कंप्लीट होगी, क्योंकि ये initial, preliminary report तो जल्दी बनाएगी साओधियर
21:27अरे गवर्मेंट, अमादेर व
21:44जल्दी बनाएगी साओधियर अरे वाज़ ठाएंगे, इन्वेस्टिग गभी बनाएगी साओधियर जाएगी साओधियर शच्स्चर।