00:00Şimdi öncelikle 3 tane kod var burada.
00:0375 çift sıfır, 76 çift sıfır, 77 çift sıfır.
00:07Şimdi önce 77 çift sıfıra basılıyor.
00:10Çünkü 77 sıfıra genel acil durum demektir.
00:12Bunun içerisinde her şey olabilir.
00:14Daha sonra 75 sıfı sıfıra bastığı zaman da
00:17burada da bir kaçırılma şüphesi oluyor.
00:20Aslında kaçırılma şüphesi önce genel acil durum bilgisi
00:24ve daha sonra da bunun kaçırılma şüphesi dönüşmesi oluyor.
00:28Eğer 76 çift sıfıra dönseydi bir teknik arzı,
00:32bir ters yetişim arzısı olduğu anlamına gelirdi.
00:35Ama 75 çift sıfıra dönme işte burada bir kaçırılma şüphesi olduğu anlamına geliyor.
00:41Yani bu yüzden de zaten kaçırılma şüphesiyle olay bir şekilde yankılamıyor.
00:46Şimdi iki ayrı, çok özür diliyorum, iki ayrı hat var.
00:51Bu hatlardan birisi kaçırılma şüphesini daha da etkin hale getiriyor anladığım kadarıyla.
00:56O halde 77 çift sıfıra pilotun ulaşması demek kaçırılma iddiasını güçlendiriyor demek mi?
01:05Öyle, önce genel acil durum bilgisi verilir.
01:09Bu genel bir bilgi.
01:10Genel bilgiden sonra eğer 76 çift sıfır dense de burada bir iletişim arzısı vardı ama
01:1775 çift sıfıra dönmesi de kaçırılma şüphesinin veya yasa dışı müdahaleyi arsa ortaya çıkartıyor.
01:24O yüzden zaten 75 çift sıfır veriliyor.
01:27Yani burada evet bir kaçırılma şüphesi olduğu aşikar.
01:32Burada tamam netiz, evet.
01:35Evet, netiz.
01:36Şimdi nasıl mümkün olabilir?
01:38Aslında çok enteresan, 2011'den beri yani bu kadar ciddi bir olay çok duymamıştık.
01:44Çünkü çok eskiden 70'li yıllarda uçak kaçırımı çok fazla olan bir eylemdi.
01:49300'ün üzerine 4-5 senede uçak kaçırımı olmuştu ama en son 11 Eylül'deki o 4 uçağın aynı anda kaçırılmasından
01:56sonra
01:56bu tarz bir olay çok fazla denk gelmedi.
01:59Tabii ufak tefek bazı girişimler olsa da çok ciddi bir olay.
02:03Burada tabii ki 5 farklı konu var aslında.
02:06Kabin içinde tehdit veya şiddet girişimi olabilir.
02:10Kokpite erişim girişimi olabilir ama özellikle 2001'den sonra kokpit kapıları da sürekli kapılı oluyor
02:18ve kokpit kapısına girmek ve bu kapıyı kırabilmek de aslında mümkün değil ki
02:23pilot da zaten monitör eşliğinde sürekli kabini de görebiliyor, içeriği de görebiliyor.
02:29Mesela 2001 yılından sonra kokpit kapısının sürekli kitle olması, asla açılamaması
02:37ve pilotun da monitör eşliğinde sürekli uçağı gözetlemesi, gözlemlemesi de söz konusu.
02:43Ki ayrıca zaten uçakta bir girişim söz konusu olsa da bunu encoded word diyoruz.
02:51Burada kabin memuru da veya kabin amiri de daha doğrusu bir sözle, bir kelimeyle, bir ifadeyle de
02:59bu şüpheli durumu pilota da bildirebilir.
03:01Yani şöyle bir şey olabilir.
03:03Kabin içinde bir şiddet girişimi olmuştur.
03:05Evet.
03:07Pre briefingi yaparken bir o encoded word belirtilmiştir.
03:13Onu kabin amiri bir şekilde pilota ifade etmiştir.
03:18Pilot da bu ifade doğrultusunda da 75 çift sıfırı bir şekilde kuleye bildirmiş olabilir.
03:27Yani ek akla gelen bir şiddet.
03:29Anladım.
03:29Yani bu şüpheleri güçlendiriyor.
03:31Zaten mümkün.
03:36Çeviri ve Altyazı M.K.
