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00:00Estamos con el secretario del sindicato de choferes de taxis de La Plata,
00:06estamos con Juan Carlos Verón, gracias por venir Juan Carlos.
00:10La semana pasada y el fin de semana fue un caos en lo que tiene que ver
00:14con roces entre taxistas, remiseros y choferes de aplicaciones.
00:18¿Me lo podés explicar?
00:20Sí, lo que te puedo explicar es que nosotros históricamente somos
00:25un transporte público municipal de taxis y que nos vemos tapados
00:30y avasallados con las aplicaciones.
00:33¿Te imaginas que yo, por ejemplo, que trabajo todos los días con mi taxi
00:36y estoy en la calle?
00:38Hace unos años atrás, antes del 95, que fue cuando aparecieron las aplicaciones,
00:46hacía más o menos 40, 45, 50 viajes por día.
00:50Hoy no haces más de 10, 12, 13 viajes por día.
00:52¿Cómo puede vivir un taxista, un chofer de taxi que tiene que llevar
00:57el sustento para poder comer con su familia?
01:01Ahora, cayó la cantidad, la demanda de viajes de los taxis
01:09y se incrementa y cada vez más son los usuarios de las aplicaciones,
01:14de las aplicaciones de transporte.
01:15Mucha cantidad de aplicaciones, mucha cantidad de autos.
01:18¿Cómo se puede solucionar?
01:21Porque es un fenómeno que no sé si hay alguien que tiene la culpa
01:26de que esto se hace.
01:27No, y la culpa la tiene la situación del país, ¿no?
01:29Que mucha gente se pone a trabajar, sale del trabajo.
01:32O la modernidad también, ¿no?
01:33La tecnología.
01:34Sale de su trabajo y se ponen a trabajar en la aplicación, ¿viste?
01:37Ahí hay un tema, ¿viste?
01:38Que también sería por ahí solucionable.
01:41Yo, si vos me preguntás, Laura, si yo estoy de acuerdo con que los legalicen,
01:45digo que no, no estoy de acuerdo con lo que los legalicen,
01:48porque somos un transporte público municipal de taxi histórico
01:52de la Argentina, de la provincia, de la ciudad.
01:56Pero bueno, también hay que reconocer que la cantidad de gente
02:00en la ciudad ha crecido muchísimo, muchísimo.
02:04Y si los van a legalizar, o sea, los concejales,
02:09hay una decisión política de legalizarlos.
02:11Bueno, si los llegan a legalizar y ya no podemos hacer nada,
02:15nosotros no queremos tener enfrentamiento con gente
02:17que necesita trabajar también, ojo, ¿viste?
02:20Yo no los trato de nada, solamente son gente que necesita trabajar
02:23y que trabajan en la ilegalidad.
02:26Ahora, si el municipio decide políticamente que los va a legalizar,
02:31que sea igualdad de condiciones.
02:33¿Qué es tal?
02:33Cuando digo igualdad de condiciones, igualdad de condiciones,
02:36porque nosotros tendría que haber en la calle 2.131 taxis circulando.
02:43Hoy no hay más de 1.200, 1.300 taxis.
02:46¿Por qué?
02:47Porque se han caído, porque no pueden renovar las unidades,
02:50porque el municipio jamás, hablo de esta gestión, de la otra, de la otra,
02:54nunca hizo nada por nuestro sector.
02:56Jamás ha hecho nada por nuestro sector.
02:58Conseguir unos créditos blandos, como pasa en otros países,
03:01créditos blandos para que podamos renovar las unidades,
03:03con el sistema leasing, cada 7, 8 años te cambian el auto,
03:07vos lo podés ir pagando todos los meses.
03:09Queremos pagar, pero también queremos tener la posibilidad
03:12de seguir trabajando.
03:13Hay muchos menos taxis que discos, casi la mitad.
03:16Casi la mitad, capaz que un poquito más nada más.
03:19Esto porque no es rentable.
03:20Eso no, no, es rentable, pero el tema es que no podés renovar la unidad
03:25y se van cayendo, ¿entendés?
03:26No, no, rentable.
03:27Si no hubiera tanta ilegalidad con las aplicaciones,
03:32el taxi sería muy rentable.
03:34Pero ponele, digo, igualdad de condiciones.
03:36Nosotros tenemos, tendría que haber 2.131 habilitaciones
03:40o taxis circulando en la calle.
03:42Sí.
03:42Bueno.
03:44La igualdad de condiciones sería que también ellos tengan 2.131,
03:48las aplicaciones.
03:49¿Por qué pueden tener las aplicaciones,
03:52si lo legalizan y hay 20.000, 30.000?
03:54Y nosotros somos 1.000 y pico.
03:57Nos tapan y nos eliminan, ¿entendés, Laura?
04:00Sí.
04:01Entonces no, ¿viste?
04:02Si lo legalizan hay igualdad de condiciones.
04:04Ellos dicen que en la región hay entre 10.000 y 15.000 choferes.
04:07¿Crees que es así?
04:09Yo creo que es muchísimo más, ¿no?
04:11Si lo más es la que apareció, esa de renta también,
04:14que les cobran 400.000 pesos por semana,
04:17bueno, y están todos en la calle trabajando.
04:19Y encima se pavonean diciendo de renta, ¿viste?
04:23Una cosa de loco, ¿viste?
04:24Y bueno, está bien, sí, ahora el control urbano salió a ser operativo.
04:28¿Qué otras condiciones crees que además de la cantidad
04:31tendría que haber para incorporarlos a la legalidad?
04:36No, para mí la cantidad es lo más importante.
04:39Y después, bueno, que tengan un registro profesional,
04:42que paguen un seguro.
04:43Bueno, eso ya es para que la gente esté más tranquila,
04:45que viaja con un chofer legalizado como somos nosotros,
04:48que somos terriblemente controlados para que podamos circular en la calle.
04:53¿Qué pensás de esa propuesta que habla de que los taxis
04:57también puedan usar las aplicaciones?
04:59¿Los taxistas también se puedan prender a las aplicaciones
05:02cuando no tienen un pasajero que los levanta en la calle?
05:04Sí, hay muchos taxistas que usan la aplicación, ¿viste?
05:09Y bueno, porque no hay para comer, ¿viste?
05:11Y se han metido, las aplicaciones le han dado la posibilidad
05:14de que se enganchen y bueno, se enganchan, ¿viste?
05:16Yo jamás lo haría, no lo hago ni lo haría nunca.
05:18¿Pero te parece que está mal?
05:19O sea, si eso se permite, si es una regla de juego que se abre.
05:24Claro, ahí es donde la aplicación se transforma en algo legal,
05:27porque está usando un taxi, que es un transporte público
05:31de pasajeros municipal.
05:33Pero por ahí con otra tarifa, ¿no?
05:34Con la tarifa de...
05:35Con una tarifa menos, ¿no?
05:36Pero bueno, ¿viste?
05:37Con la tarifa que marca la aplicación, digamos.
05:40La tarifa que...
05:40No con el taxímetro.
05:42Claro.
05:43Ellos se manejan, los taxistas que trabajan con la aplicación,
05:46se manejan con la tarifa que les da la aplicación.
05:48Bueno, yo no los juzgo, ¿viste?
05:50Qué sé yo, cada cual, yo, ¿viste?
05:51No lo haría, pero bueno, tampoco, como he hablado con muchos compañeros,
05:55¿qué querés?
05:56Me han dicho, Verón, ¿y quién me da de comer a mí?
05:59¿Entendés?
05:59Tienen que llevar la plata a la casa.
06:01El otro día vino un taxista, te lo voy a contar porque fue tan triste,
06:05estábamos entregando mercadería.
06:07Estábamos entregando mercadería, ¿viste?
06:09Y tuvimos, bueno, gracias a Dios, la CGT y Héctor Nieves siempre nos dan un poco de mercadería,
06:16entonces la municipalidad no, pero ellos sí.
06:19Y habíamos entregado más o menos 130 bolsones de mercadería, ¿viste?
06:25A los compañeros que venían.
06:27Nos habíamos dedicado ese día a entregar mercadería, hicimos una lloriciada.
06:30Y ya habíamos cerrado todo, te lo cuento porque es tristísimo.
06:34Y llega un taxista, ya habíamos cerrado todo, ya teníamos todo, ¿viste?
06:38Ya no estábamos por ir.
06:39Llega un taxista golpeando las manos.
06:41Y le digo a uno de los muchachos, fíjate, le digo,
06:43decile que venga mañana porque hoy ya no estamos cansados, ya está, ya entregamos.
06:48Y sale el compañero de la comisión directiva y entra de vuelta, ¿viste?
06:54Y me dice, no, Verón, decile vos.
06:55Dice, yo con lo que me dijo no puedo decirle lo que vos me dijiste.
06:58¿Y qué te dijo?
06:59Yo pensé, digo, lo habrá maltratado, lo habrá insultado el taxista, a él, ¿no?
07:04Y le digo, salgo yo y le digo, escúcheme compañero, ya entregamos mercadería.
07:09Mañana venite a la mañana, te entregamos también a vos.
07:12Me dice, ¿sabés lo que pasa, Verón?
07:14Dice, hoy no tengo para comer.
07:16Dice, no me darías un paquete de polenta y un tomate, aunque sea.
07:20Y me partió el alma, ¿qué querés que te diga?
07:23¿Te imaginas?
07:24Entré adentro y le di un bolsón de mercadería, le di de todo, ¿viste?
07:27Pero esa es la triste situación que están viviendo muchas familias taxistas, Laura.
07:34Sí, la situación está complicada y sabemos que son muchos los trabajadores que se vuelcan a la actividad, a la
07:44actividad de choferes, vamos a llamarlo así, de choferes.
07:47Sí, de chofer.
07:50Yo quiero hacer otra pregunta, Juan Carlos, para ir cerrando.
07:55La ordenanza que regula los taxis en la ciudad de La Plata es de 1978.
08:01Sí, es reantigua, hay que modificarla, hay que reformarla.
08:04Contame qué hay que modificar, además de los puntos que trataste.
08:09Y habría que modificar, por ejemplo, el tema del alquiler, que nosotros ya estamos presentando un proyecto de ordenanza para
08:16que se modifique.
08:18Acá el alquiler no es legal y están los llamados troperos que alquilan las habilitaciones, alquilan los taxis.
08:25Y las alquilan en una suma esclavista, una suma grande.
08:30Por ejemplo, lo alquilan a 75.000 pesos por día, más el combustible.
08:37Son 87.000 pesos por día más con el combustible.
08:41El auto.
08:42El auto completo.
08:43El auto completo.
08:43Y ese taxista, ¿cómo sale a la mañana a trabajar?
08:46Sale loco y llega a la noche y no la juntó ni siquiera a la que tiene que pagar.
08:52Y lógicamente ese taxista está en estado de nervio porque tiene que llevar algo a su casa.
08:57La mayoría de las veces quedan debiendo.
08:59Por eso estamos presentando el proyecto de ordenanza para que se regule, que lo regule la Comisión de Transporte
09:05y que hoy por hoy una suma acorde a lo que está la situación sería 40.000 pesos más el
09:11combustible.
09:12No 75.000 pesos más el combustible.
09:15Entonces ese taxista saldría a la mañana a trabajar tranquilo, cómodamente.
09:20El propietario sin hacer nada se llevaría 40.000 pesos, ¿no es cierto?
09:24Y el taxista se puede llevar unos pesos, ¿viste?
09:27Muchos taxistas, lo digo de verdad porque los he visto, porque yo estoy en la calle, porque estoy en la
09:31calle,
09:33durmiendo en las paradas de taxi, no se van algunos a dormir a su casa para el otro día poder
09:37hacer otro viaje más.
09:38O hacer un viaje a la madrugada, otro viaje más porque no les alcanza para pagarle a los troperos.
09:44Por eso yo digo que esta modalidad hoy es una modalidad esclavista.
09:49Los taxistas están siendo esclavos de un grupo de troperos que son desalmados y les cobran sumas que son imposibles
09:57de juntar.
09:59Además de esta cuestión con los troperos, ¿qué otra cosa considerás que se debe cambiar en la ordenanza municipal?
10:04Y la ordenanza la tendría que leer más detenidamente, ¿viste?
10:08Porque hace muchos años que se escribió, ¿viste?
10:13La ordenanza tiene que también contemplar algunas cosas que para el propietario de taxi, para el chofer de taxi.
10:22Yo creo que lo de la ordenanza dice que el taxista tiene que trabajar un 30% de la recaudación
10:28en bruto.
10:28Yo creo que tendríamos que volver a eso y que el chofer pueda trabajar a un 35% y no
10:36alquilar una habilitación, no alquilar un taxi.
10:38Tendríamos que volver a lo que dice la vieja ordenanza, que es un porcentaje de la recaudación en bruto.
10:45Eso tendría que ser...
10:45¿Ese 30% está fijado por la ordenanza?
10:48Sí, señor.
10:50¿Y vos decís impulsar que sea un cambio que sea el 35% que se suele el chofer?
10:54Que sea un poquito más, un 35% y no la modalidad de alquiler.
10:58Y si sigue la modalidad de alquiler, que sea reformada a un acorde a lo que dice la comisión de
11:05transporte.
11:06Y que sea actualizado esos 40.000 pesos, cada vez que aumenta la tarifa, se aumenta, lo tiene que hacer
11:13la comisión de transporte, un porcentaje más, ¿viste?
11:15Pero no hacer lo que hacen los propietarios de taxi que sube.
11:18Bueno, esta vez aumentó la tarifa, le subo 20.000, aumentó la tarifa, le subo 15.
11:23¿Cómo hace ese taxista?
11:24Ah, y también otra cosa que es muy importante, el tema que cuando se rompe el auto, los tipos te
11:29cobran igual.
11:30El auto está roto, se rompió y los propietarios le cobran igual.
11:34¿A vos te parece?
11:35Y el chofer se enfermó, el chofer se enfermó y le cobran igual.
11:39Si el chofer está enfermo en la casa y no puede salir a trabajar porque está con angina o engripado,
11:43ellos le cobran el alquiler igual.
11:45Este es el sistema de alquiler que no está regulado.
11:49No está regulado y que se está practicando hoy, hoy, hoy, hace mucho, ¿no?
11:54Porque yo lo he discutido varias veces, pero bueno, ahora ya nos tapó el agua, ¿viste?
11:58Más que el sistema de peón, o sea, el sistema de peón es el que está regulado.
12:03El sistema de chofer de taxi, yo le digo conductores porque no son peones, son choferes profesionales que manejan un
12:11taxi.
12:11No, por supuesto, lo digo a fines de separar lo que es el tropero o la modalidad del tropero de
12:18la modalidad de la antigua modalidad.
12:21Los troperos, ellos tienen 60, 70 taxas y a ellos no les importa lo que le pasa al chofer.
12:26Te imaginás que ellos todos los días se llevan 2, 3 millones de pesos todos los días, porque sacá la
12:31cuenta, 100 autos a 75 mil pesos por día hoy.
12:34¿Cuánto dinero es? ¿Cuántos millones son? Son como 7 millones, no sé, yo, viste, haría la cuenta ahora, pero digo,
12:41es mucho dinero, todos los días ellos podrían dejar de ganar un poco, a ellos, le vas a hacer de
12:49ganar menos,
12:50te comen el hígado, el otro día nos juntamos con los troperos, ¿viste?
12:53No, porque viste que no nos alcanza, Verón, no podemos comprar los autos.
12:57Le digo, escuchame, ¿cuántos millones ganan? No, porque no, porque no es tan así.
13:00Bueno, venite que te doy un bolsón de mercadería.
13:02Le digo, ya que lloras tanto, dejate en broma, loco.
13:04Ustedes ganan millones de pesos por día y no les importa lo que le pasa a los choferes.
13:08Por último, Verón, en términos de paradas, ubicaciones de paradas y de tarifas, ¿cómo está el...?
13:18Las paradas de taxi hay que ampliarlas, hay que poner nuevas paradas.
13:21¿En dónde?
13:22Y, por ejemplo, en 13, 58 y 59, donde está el banco, ahí habría que poner una parada,
13:28y en otros bancos también.
13:30Hay lugares donde paran los taxistas, por ejemplo, en calle 8, 8 y 45.
13:37De este lado, de este lado, bueno, me tengo que ubicar de este lado.
13:40Sí, hay una parada en 7, 45, tenés una parada.
13:44Bueno, ahí hay que poner una parada en 8 y 46.
13:49En 8 y 46, ahí no hay parada.
13:51Ahí no.
13:51Bueno, habría que poner una parada más de taxi.
13:54Y en otros lugares también habría que poner parada.
13:57Tendría que recordar bien los lugares, pero son varios.
14:00Y entonces, lo que también, vamos a presentar un proyecto de ordenanza
14:04de hacer como hace en el Mar del Plata.
14:06En el Mar del Plata las paradas de taxi son con dárcenas, ¿sabías?
14:10Son dárcenas.
14:12Bueno, que las paradas de taxi de la Ciudad de la Plata,
14:15las que se puedan, ¿viste?
14:17Que hagan dárcenas, que se achique la vereda
14:19y que el taxi pueda estar metido en la dárcena sin molestar.
14:23Más cómodo para todo el mundo.
14:24Más cómodo para todo el mundo.
14:25Las veredas de la Ciudad de la Plata son grandes.
14:27Por ahí para el teatón, no tanto, pero bueno.
14:30Las veredas de la Ciudad de la Plata son re grandes.
14:32Y es tan bárbaro.
14:33Ahora, donde hay parada de taxi,
14:35se puede hacer una dárcena de un metro, un metro y medio.
14:37No digo todo para adentro, no.
14:39Una dárcena donde el taxi puede entrar un metro y un metro y medio.
14:43Y ahí sea cómodo para el que va circulando
14:45y cómodo para el taxista, ¿viste?
14:49Juan Carlos Verón, gracias por venir.
14:51No, un gusto.
14:52Yo la verdad no estoy de acuerdo con la violencia
14:56y menos con gente que necesita trabajar y quiere trabajar.
14:59Pero bueno, igualdad de condiciones y estamos todos de acuerdo.
15:08Gracias.
15:08Gracias.