00:02Bueno, buenos días. Estamos aquí casi entre amigos, así que es la primera oportunidad en la que vamos a poder
00:11hablar después de que pasase el Gran Premio,
00:14con lo cual agradezco a Kei Diario y le agradezco a mi querida IFEMA que haya organizado esta jornada, porque
00:24creo que os voy a contar la verdad, no otra cosa, porque desde luego hoy, que hace diez días que
00:33estaba acabando la carrera de Fórmula 3,
00:35entonces lo vemos con la perspectiva de ya lo hemos hecho, ya hemos cumplido con los objetivos que nos habíamos
00:44marcado, pero es totalmente cierto que esos objetivos hace cuatro años estaban en la materia casi de cien años de
00:55soledad
00:56y ascender a los cielos como ya no buen día. Es decir, todo era muy difícil, todo era muy complicado.
01:03Y voy a querer contaros la historia como hoy la recuerdo.
01:08Tengo el problema de que cuando tropiezo con anécdotas del pasado, y me pasó cuando empezamos a escribir las memorias
01:18de Fernando,
01:19que cuando leíamos lo que habíamos escrito en el año 2004 y lo leíamos en el año 2016, se parecía
01:26como un huevo a una castaña.
01:27Es decir, realmente luego la memoria hace justicia donde toca. Leía, pues yo creo que ayer por la noche y
01:36probablemente en vuestro periódico,
01:37que habíamos tenido el verano más caluroso desde 1869. Sexeño democrático, la primera constitución liberal con una monarquía parlamentaria sin
01:52rey,
01:52bueno, esas cosas que pasaban en el siglo XIX, que son tan divertidas de recordar, pero 157 años después nos
02:01encontramos con el verano más caluroso
02:04que habíamos tropezado. Y el verano más caluroso, cuando uno está montando un gran premio, es una cosa que deja
02:10de ser todo lo divertida que pareciese.
02:13Había remolinos de polvo a mediados del mes de agosto en toda la zona de Valdebebas que hacía temblar en
02:20la experiencia de los espectadores
02:22y limitaba las horas de trabajo. Y nos obligaba, que tengan ir aquí delante, a hacer excursiones al circuito
02:31o a las siete de la mañana o a las diez de la noche para ver exactamente qué es lo
02:35que estábamos haciendo.
02:37Mientras la mayoría de vosotros estabais de vacaciones, gracias, estábamos nosotros velando por los intereses
02:43mientras vosotros leíamos que estabais de vacaciones. Durante ese periodo de tiempo, pues también les organizaron
02:51a nuestros compatriotas de Ceuta unas jornadas de puertas abiertas, que también las veíamos sufrir nosotros
02:56desde el polvo de Valdebebas. Pero antes de vernos en esa situación y ver en las redes sociales
03:05fotografías malévolas de magníficos profesionales que decían, desde luego estos no llegan,
03:14están organizando el gran premio de Bahrein. Es decir, ese tipo de cosas divertidas que leíamos
03:19entre ida y venida es lo que nos estábamos encontrando. Pero quiero recordar que antes de eso
03:29nos visitaron Ingrid, de Ingrid a Oriana, siete borrascas tremendas que llenaron los embalses
03:37desde el mes de diciembre. Todos los embalses de España quedaron llenos, pero convirtieron lo que
03:43en el mes de agosto eran torbellinos de polvo, lo convirtieron en enormes barrizales. Íbamos con los
03:51Ford Raptor a ver por dónde íbamos haciendo etapas no del Paris-Dakar, sino del Camel Trophy, a ver si
03:59salíamos vivos para llegar a la Monumental. Y en aquel tiempo, los que venían a hacernos fotografías
04:05desde la calle Francisco Umbral, decían, no llegan porque no asfaltan. Y efectivamente, no estábamos
04:12asfaltando porque no dejaba de llover. Cuando dejó de llover empezamos a asfaltar y eso nos
04:17llevó al territorio del polvo. Pero antes de las lluvias, de los barros y de todas estas
04:24cosas, habíamos anunciado contra todo pronóstico que Madrid iba a organizar el Gran Premio de
04:32Fórmula 1 de España, lo decía Andrea antes, 45 años después del último. En aquel
04:40momento, hombre, no quiero decir que la gente no dudase porque ya habíamos firmado el
04:46contrato con Fórmula 1 y supongo que ya le habríamos contado a Fórmula 1 todo lo que
04:51pensábamos hacer y supongo que esta gente, que tiene muchísimas cosas, pero se fía
04:56lo justo, se fiaría lo suficiente como para firmar ese contrato. Antes de firmar el
05:03contrato, tuvimos que ir a decir la Fórmula 1 que queríamos hacer un Gran Premio de
05:09Fórmula 1 en Madrid. Y cuando en aquellos lejanos tiempos, digo lejanos porque si hace
05:17diez días y antes Nira decía que hacía meses que habíamos hecho la carrera, en
05:23aquellos tiempos éramos muy pocos los que apenas creíamos en el proyecto. De hecho, creo
05:31que la primera vez que lo contamos en público, José Vicente, los mozos y yo recibimos esas
05:38miradas de conmiseración, como diciendo pobrecillos, han perdido la cabeza a estas edades. ¿Quién
05:45lo diría? Y más allá. Recuerdo que cuando José Vicente me llamó para decirme que qué
05:55opinaba al respecto, estaba yo en otras líderes, en otros países haciendo cosas completamente
06:01distintas, hice lo que normalmente se hace en IFEMA. Porque IFEMA no es un lugar, no es
06:10un topónimo. Yo a veces discuto con mis compañeros. IFEMA es una forma de afrontar los retos, la
06:21vida y las oportunidades. Aquí no se dice no, aquí se dice déjame que lo piense. Y lo
06:29pensamos. Y creo que hoy hace cuatro años, creo que hoy es día 23, hoy hace cuatro años
06:38acompañé a Estefano a reunirnos con el presidente de la Federación, con el ministro de Cultura,
06:45con la presidenta de la comunidad y con el alcalde. Hoy hace cuatro años que pusimos en
06:50marcha esta aventura. Una aventura que ha tenido muchísimos retos porque nosotros sabíamos
06:59lo que queríamos hacer. Hacer un gran premio de Fórmula 1 es razonablemente sencillo.
07:05Es decir, cumplir las reglas que imperan en el deporte teniendo un circuito y si alguien
07:11te deja los coches para correr, tienes que hacer caso a lo que diga el señor Verde Gai y
07:16sus atláteres y todo saldrá como Dios manda. Pero lo difícil es hacer un gran premio
07:22de Fórmula 1 en Europa Occidental en el siglo XXI. Porque hablaba Vicente de lo que es
07:29la competición. Yo he pasado 25 años mirando cuántos kilos de carga llevaba Raikkonen o
07:40Heightfield antes de salir a la crono. Y si íbamos mejor con las duras o con las blandas
07:46o si era mejor parar en la vuelta 20 o en la 19. Pero cuando aceptamos el reto de organizar
07:53un gran premio de Fórmula 1, lo que aceptamos el reto es de competir en buena lead con otros
07:5823 ciudades que lo hacen muy bien, que tienen mucha experiencia y que normalmente tienen
08:07la sensación de que el que llega nuevo pues no lo va a hacer bien.
08:12Entonces, mira, vuelvo a citarla aquí, teníamos un mantra que nos perseguía.
08:19Yo llevo 25 años viendo las primeras carreras de muchos sitios y sabía lo que no quería
08:25que me pasase. Y nuestros compañeros promotores de carreras que tuvimos a 68 seres humanos
08:35del resto del mundo a ver cómo lo hacíamos, los menos enemigos, o voy a decir más amigos,
08:42lo que me cogieron del CODI y me dijeron has librado la maldición de la primera carrera.
08:48Porque la primera carrera, no voy a contar anécdotas que las conocéis vosotros, pero
08:55Las Vegas, Miami, podemos irnos hasta donde queráis. 25 años me han dado para correr
09:01en circuitos urbanos que todavía no tenían hechas la ciudad, que he visto absolutamente de todo.
09:08Y ese orgullo de haber organizado un evento de esta magnitud contra todo, contra el polvo,
09:19contra el barro, contra los pregoneros del apocalipsis que nos persiguieron, contra todos los que decían
09:30que querían que nos saliese bien poniéndole velas al diablo para ver si lo hacíamos horrible,
09:38Atragimos a más de 350.000 personas que no deben estar muy duchas en redes sociales porque no se creyeron
09:47lo del polvo ni lo del barro.
09:50Confiaron en que íbamos a ofrecerle una experiencia única cuando el viernes por la tarde me senté con Flavio Briatore
10:02y con Toto Wolf
10:04y me dijeron, no voy a decir textual porque tenía algunas cosas que no se pueden decir textuales,
10:11pero, Luis, ni un atasco. 20 minutos desde el Four Seasons.
10:17Nuestros clientes VIP están viniendo en metro porque es que vienen fenomenal.
10:22Ocho minutos desde nuevos ministerios.
10:24Cuando la gente que estaba en el NH Collection del Eurobuilding me decían que 15 minutos desde la habitación del
10:33hotel hasta la puerta del Pado.
10:36Eso no se puede comprar, eso no se puede comparar con absolutamente nada.
10:46Evidentemente, nosotros habíamos previsto que esto iba a ocurrir,
10:50pero de prever, a ver, hay que quitar algún prefijo que no siempre es tan fácil de ponerlo encima de
10:57la mesa.
10:58Pero un millón y medio de metros cuadrados también nos daban como para pensar en que otra de las cosas
11:04que siempre es problemático
11:06es cómo entretienes a esos clientes que han venido a pasar tres días contigo.
11:15Porque esos clientes teníamos una enorme responsabilidad porque el 40% nunca había asistido a una carrera de Fórmula 1.
11:24Yo estaba tranquilo con los que habían estado en carreras de Fórmula 1 porque les iba a dar más de
11:28lo que estaban acostumbrados.
11:29Pero el 5% que teníamos que marcar para los que venían por primera vez tenía que ser alto.
11:35Y aquí contamos con la ayuda de quizá lo más importante que tiene un evento de Fórmula 1 es que
11:43contamos con los patrocinadores.
11:45Y quiero romper una lanza a favor de esas empresas con las que llevo trabajando en muchos casos muchísimos años.
11:53No sé, Santander, que llevo 17 años no engañándoles porque siempre me engañan ellos a mí.
11:59Pero de una u otra forma hemos dado bastantes vueltas juntos.
12:04Fiber que acaba de llegar.
12:06Me quiero acordar de Heineken que tenemos un pasado oscuro.
12:12Yo hicimos una campaña con Fernando con Bucle en el año 2006.
12:15Y quiero acordarme del Corte Inglés, quiero acordarme de For España, quiero acordarme de Aquali, de La Game, de todas
12:24estas empresas que han venido confiando en nosotros.
12:28Y sobre todo ya que estamos en la Sala Neptuno, quiero acordarme de mi Atlético de Madrid y de su
12:34Real Madrid.
12:34Que también apoyaron el evento dando muestras de esa unidad y esa coexión que hizo que el Gran Premio de
12:42Fórmula 1 respirase Madrid, España y modernidad exactamente igual que en todos los sitios.
12:49Y sinceramente, cuando los tres Harriers sobrevolaron la parrilla y habíamos organizado una interpretación del himno nacional de una forma
13:01que no lo había visto en muchísimos grandes premios.
13:04Y que no caímos en ningún topicazo, sino que vendimos la marca de nuestro país al resto del mundo, ya
13:13habíamos ganado.
13:15Una semana antes del Gran Premio, al circuito que le acusaron de, pobre mío, de muchas cosas, que era un
13:22car killing, decían, porque rompía muchísimos coches.
13:26Y veremos a ver el asfalto.
13:29El asfalto. El asfalto no puede ser más madrileño. El asfalto es de Bicálvaro.
13:35Y el asfalto de Bicálvaro tuvo grip desde el primer momento hasta el último.
13:40Y los superingenieros no se fiaron del asfalto de Bicálvaro y pusieron neumáticos duros, duros, duros, duros, duros.
13:48No, lo siguiente de duros.
13:51Y libramos una sesión de clasificación en la que se hizo la pole por once milésimas.
13:58Hacer once milésimas después de cinco kilómetros y medio es que el circuito tiene bastante tela que cortar,
14:05a pesar de que los señores de la Federación tendrán que hincarle el diente, como ya se lo habíamos sugerido,
14:12para que si alguien va más deprisa que otro, que no se lo dediqueis a nadie, pero no vea a
14:17nadie ir más deprisa que otro.
14:19Es decir, adelantar requiere ir más deprisa que el que va adelante.
14:25Creo que estamos en disposición de no solo organizar un buen Gran Premio de Fórmula 1.
14:31La ambición de IFEMA, que como he dicho antes, no es un lugar, es una actitud a la hora de
14:38promocionar Madrid, España
14:40y todos los valores que rodean a esto, es que hayamos hecho una organización ejemplar.
14:47Que todos los que acudieron a la Gran Premio, por supuesto que hay un enorme margen de mejora,
14:53pero se fueron con la sensación de que si han estado en otro Gran Premio,
14:59acababan de estar en el mejor Gran Premio de Fórmula 1 que se había organizado en el mundo,
15:03sin ningún género de dudas.
15:05Y ese es el orgullo que tenemos que presumir desde IFEMA, desde Madrid, desde España
15:12y una malísima noticia para los que buscaban las malas fotografías,
15:16porque las malas fotografías quedaron convertidas en eso, en malas fotografías.
15:23Pues nada, que paséis un día estupendo y muchísimas gracias por haber acudido aquí.
15:28Gracias.
15:29Gracias.
15:30Gracias.
15:30Gracias.
15:31Gracias.
15:31Gracias.
15:32Gracias.
15:32Gracias.
15:32Gracias.
15:33Gracias.
15:33Gracias.
15:33Gracias.
15:33Gracias.
15:33Gracias.
15:33Gracias.
15:33Gracias.
15:34Gracias.
