00:00Je ne suis pas sûr que ça reprenne la même forme qu'en 2018, parce qu'en 2018, la responsabilité
00:04a comblé uniquement au gouvernement.
00:06Et là, on voit bien qu'il y a d'autres facteurs géopolitiques internationaux qui impactent le prix du carburant.
00:11Pour autant, il y a 8 ans, et on a perdu 8 ans, j'ai envie de vous dire, 1
00:15,48€.
00:16C'était 1,48€ lorsque les gens sont descendus dans la rue. Ce matin, c'est 2,42€ à côté
00:20de chez moi, à Toulouse.
00:22La colère, j'ai envie de vous dire, je ne suis même pas persuadé qu'on soit obligé d'aller
00:26dans la rue,
00:27parce que le gouvernement se punit lui-même. Se punit lui-même car en mettant autant de taxes sur les
00:31carburants,
00:32non seulement il tue la croissance, mais il tue la consommation immédiate et est en train de tirer une balle
00:38dans le pied
00:38aux recettes de TVA, aux futures recettes fiscales, à l'impôt sur les sociétés qui pourraient rentrer.
00:43Donc je crois que la meilleure solution aujourd'hui, ce n'est pas forcément d'aller dans la rue,
00:46parce que c'est sans doute ce que le gouvernement attend, c'est-à-dire regarder encore des casseurs
00:50et les médias vont mettre en exergue une poubelle qui brûle, un conteneur, un abribus qui a été cassé,
00:55des violences et des exactions que personne ne peut voir.
00:58En revanche, il y a des millions de Français qui sont en colère, et aujourd'hui, finalement,
01:01le gouvernement n'a pas besoin d'avoir des manifestants, il se tire lui-même une balle dans le pied.
01:05Il faut libérer le détroit de Bercy, il faut éviter que le bateau France coule,
01:09et il faut éviter que le Français reste noyé. Donc il faut baisser les taxes sur les carburants.
01:13Sous-titrage Société Radio-Canada
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