00:00De l'Ukraine à Hormuz, le chef de l'État se défend de toute responsabilité sur la crise des carburants
00:05et renvoie la faute au contexte international très tendu.
00:08Face au candidat à sa succession, Emmanuel Macron a maintenu son cap.
00:12Pas de blocage des prix et des aides toujours plus ciblés.
00:15Objectif, traiter les causes de la hausse des prix avant de dépenser le maximum d'argent des Français.
00:20Alexis Delafontaine, ses explications n'ont pas convaincu les prétendants à l'Élysée
00:24qui en demandent beaucoup plus au chef de l'État.
00:26Oui, d'un côté, la droite veut baisser les taxes.
00:29Avec la suppression des CEE, Bruno Retailleau espère une réduction de 17 centimes par litre d'essence
00:35pendant qu'Éric Zemmour et Marine Le Pen s'attaquent à la TVA.
00:39À partir d'un certain niveau de coût des carburants, les gens vont arrêter de consommer du carburant
00:45et la baisse de consommation du carburant va entraîner des baisses massives de recettes pour l'État.
00:49Donc les économies qu'ils veulent en réalité faire en laissant souffrir les Français,
00:55eh bien, ils ne les feront pas.
00:57À gauche, les socialistes et les écologistes continuent de pointer la responsabilité des compagnies pétrolières
01:02alors qu'à la sortie de l'Élysée, Manuel Bompard de la France Insoumise plaide pour des solutions plus radicales.
01:09S'il n'y a pas des mesures publiques qui sont mises en place pour bloquer les prix, pour encadrer
01:13les marges,
01:14pour augmenter les salaires, on va se retrouver dans une situation qui va être absolument explosive.
01:20Entre ces deux lignes, le bloc central persiste dans le en même temps, pas de baisse des taxes
01:24mais des subventions ciblées réservées à certaines professions.
01:28Une réponse jugée insuffisante sur le terrain alors que le gazole vient de battre un nouveau record à 2,40
01:35euros le litre en moyenne.
01:36Alexis Delafontaine du service politique d'Europe 1.
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