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00:20O que a Transitar pode fazer?
00:30O que a Transitar pode fazer em uma situação dessa?
00:34Está em um local autorizado?
00:37Sim, a Transitar vai até o local, esse morador pode entrar em contato com a Transitar.
00:46Nós vamos lá, fazemos uma notificação para esse veículo.
00:49Se ele não tirar, ele é removido para o pátio da Transitar.
00:53Depois que você notificar, ele vai ter um prazo para poder ser removido.
00:57Nós fazemos uma notificação, deixamos um documento ali no Parabrisa.
01:00Primeiro a gente procura localizar, ver se encontra o proprietário.
01:03Se não tiver, a gente deixa uma notificação ali no Parabrisa.
01:06E aí, se ele não retirar aquele veículo, ele é removido.
01:09Leva para o pátio e depois ele pode retirar lá no pátio da Transitar.
01:13Eu já estou mandando para você, para você me ajudar aqui, facilitar que eu estou com uma certa dificuldade.
01:17É a rua Caissaras, viu, Jorge?
01:19Caissaras?
01:20Caissaras.
01:20É que eu não...
01:21Ele não tem o Cidilha.
01:22Cidilha.
01:23Então, foi um ato falho.
01:24E o Zorek, às vezes ele ajuda.
01:26Ajuda.
01:26É raro, mas ajuda.
01:28É.
01:29O Zorek, a gente tem um grande problema aqui, que é a questão dos autopropelidos, né?
01:36E agora está começando a acontecer uma fiscalização e tal, mudou bastante.
01:41Você pode dar, assim, um briefzinho do que é que vocês estão começando a atuar nessa semana?
01:47Sim, Jorge.
01:48Os autopropelidos são as motinhas elétricas, essas bicicletas elétricas, os patinetes.
01:54E ele é, se tornou aqui em Cascavel, uma forma de se locomover, ou seja, ele passou a ser um
02:04equipamento de mobilidade aqui em Cascavel.
02:06E, diante do elevado número de pessoas utilizando esses equipamentos, se faz necessária a regulamentação.
02:15Então, a Câmara de Vereadores aprovou, discutiu na Câmara de Vereadores, aprovou uma lei.
02:20O prefeito Renato Silva sancionou essa lei.
02:22E aí tinha 60 dias, que inclusive hoje, a partir do dia 7, poderia e deve-se iniciar a fiscalização.
02:31Então, nesses 60 dias, a Transitar elaborou uma resolução que ele regulamenta, que ele trata essa lei, como que será
02:40feita a fiscalização, como que será utilizado esses equipamentos.
02:44A lei é aquela regra ou não é regra? É uma lei, né?
02:46Isso, é uma lei aprovada pela Câmara de Vereadores e a Transitar emitiu a resolução 009.
02:53Então, quer dizer, o capacete obrigatório, a idade mínima, 16 anos, ciclovia e ciclofazes limite de 20 km por hora,
03:00na calçada é preciso descer e empurrar, sem ciclovia ou ciclofazes circular pela borda direito da rua no sentido do
03:07trânsito.
03:07É isso que mudou?
03:09Exatamente. Isso mesmo, Jorge. Então, a partir de hoje, dia 7, passa a vigorar essa legislação e a Transitar pode
03:15fiscalizar e acompanhar isso.
03:16E vai ter aquilo ali mesmo? Multa de 127,40 em caso de irregularidade, o equipamento poderá ser removido para
03:22o pátio e diário do pátio, 32 em caso de residência, a multa dobra.
03:26Exatamente. O nosso objetivo, quando foi criada essa legislação, é fazer com que as pessoas se conscientizem e reglamentarem isso.
03:33E é claro que aquele que estiver de forma irregular, ele pode ser fiscalizado e ele está sujeito a essa
03:39multa, é uma multa administrativa.
03:42Cumprimentando lá, o menor de 16 não pode conduzir, alto para o período, se o menor de 16 for encontrado
03:47conduzindo, pais e responsáveis serão chamados,
03:49se o responsável não comparecer para retirar o equipamento, ele poderá ser removido para o pátio. Isso?
03:54Isso mesmo, Jorge. Nós temos a remoção e a retenção. Então, o objetivo é, tem menor de 16 anos, tem
04:0115 anos, 14 anos, vamos chamar os pais ou responsáveis.
04:03Aí o pai pode retirar esse equipamento e ok, ele vai ter apenas aquela questão administrativa que falamos ali, duas
04:09unidades fiscais e aí ele pode retirar.
04:12Caso o pai não venha ou não haja a possibilidade de encontrar, nós vamos ter que remover e depois o
04:18pai pode ir lá retirar.
04:19O autopropelido é aquele bicicleta elétrica ou a motinho ou patinete que tem um limite, é aquele ali, né?
04:28É, 32 km é o máximo que ele anda, né? E a motinho que anda mais, que tem lá mais
04:35de mil watts, por exemplo?
04:36Isso, essa motinho aí é o ciclomotor.
04:37Isso já recebe o ciclomotor.
04:40Isso, CNH.
04:40Aí é 18 anos.
04:41Isso mesmo, e aí ele já não pode andar na ciclovia, Jorge, ele já anda na via normal.
04:46E uma coisa importante também é que não pode andar na calçada, como você bem falou, não pode usar em
04:52vias acima de 40 km por hora.
04:54Por quê? Pela segurança desse usuário.
04:57Ah, mas e onde que ele vai andar? Então, Jorge, ele deve procurar ciclovia, ciclofaixa, ciclorota, deve procurar aquelas vias
05:04abaixo de 40 km por hora.
05:06Ah, mas e se ele precisar fazer a travessia ou precisar pegar uma quadra ali que é um binário, por
05:11exemplo, que é 60 km por hora?
05:12Então ele deve descer desse equipamento e empurrar até acessar a outra quadra. Por quê?
05:17Para que não haja atropelamento, para que ele não coloque em risco ali as pessoas que estão na calçada.
05:23Tem que estar cadastrado o autopropelido?
05:25Sim, Jorge.
05:26Então está lá, isso aí, cadastro é registro de equipamento, inclusão de fotos, identificação do proprietário e QR Code para
05:33consulta pelos agentes.
05:34Isso. A partir do meio dessa regulamentação, então nós estamos trabalhando lá com a nossa equipe de tecnologia da informação
05:40da Transitar, vai estar disponível no portal onde vai poder entrar, fazer todo esse cadastro, mas até que não tenha,
05:46até que ele não consiga cadastrar, ele deve andar com a nota fiscal desse equipamento.
05:49E aquele que não tem nota fiscal, como é que faz? A pessoa pode fazer uma declaração do cartório, que
05:54ele é o proprietário, com as características daquele veículo, ou melhor, eu falo aqui veículo, mas ele é considerado como
06:01um equipamento.
06:02E aí então ele pode depois também fazer o cadastro e nós vamos ter um certificado de registro desses equipamentos
06:11eletrônicos. E aí também vamos ter todos os cursos, as capacitações lá no nosso portal, onde ele vai poder fazer
06:19online.
06:19O Marcelo aqui sempre participa e ele cobra muito, mas essa que ele mandou aqui é bem interessante aqui, está
06:25lá, não sei se você consegue acompanhar de lá.
06:28Porque a Transitar não implanta mais áreas canalizadas próximas a cruzamentos, solicitadas pelo WhatsApp de Engenharia, até mesmo lugares onde
06:34existia antigamente.
06:35Evidentemente a dificuldade de visibilidade faz segurança para se cruzar, do Clicaxias com Maranhão, com Pernambuco, Belo Horizonte com Pio
06:4112.
06:42Aí ele botou o exemplo aí, antes tinha essa faixa de segurança e agora não tem mais.
06:46Aqui tinha a faixa de segurança, aí agora não tem mais.
06:50Quer dizer, por que que isso foi suprimido?
06:51Tem que ir no meio da rua para poder atravessar.
06:53Por que que foi suprimido isso?
06:56Não, mas não é questão de atravessar, é questão da visibilidade, que o carro tira.
07:01É, ele é exatamente a nossa sinalização viária.
07:05Ele tem que seguir as regras, que é o Código de Trânsito Brasileiro, mas é claro que a nossa engenharia,
07:10ela que faz todas as análises.
07:11Nós temos lá na Transitar uma equipe especializada, que faz toda essa análise, tanto da sinalização horizontal quanto a vertical.
07:19E muitos pavimentos, eles foram renovados, algumas vias se tornaram mão única.
07:24Então, Jorge, eu já pego essa demanda aqui.
07:27É porque aqui, por exemplo, não mudou, né?
07:28Aqui, antes era assim, tinha proteção, agora não tem, né?
07:32Olha lá, antes tinha, agora também não tem.
07:34Isso.
07:35É, eu já vou levar essas...
07:36Tinha caminho para você saber, né?
07:37Isso, já pode me encaminhar para que a gente possa consultar os nossos engenheiros e já providenciar se ela está
07:44apagada, se ela é permitida ou não, para que a gente consiga fazer.
07:48Eu sou muito favorável à sinalização horizontal, né?
07:51A vertical, claro que ela é importante e ela deve ter, mas a horizontal chama mais atenção e é isso
07:57que a gente vai trabalhar para melhorar e já fica aqui como uma sugestão para levar para o nosso time
08:02lá.
08:02Tem aquela imagem lá dos autopropelidos, que agora tem que ter no mínimo 16 anos, que a gente mostrou há
08:09pouco, as pessoas estão pedindo aqui, só para... é um registro, né?
08:13Tem ali, porque, repetindo, é aqueles que... é esses aí, né?
08:18Esses aí não podem mais andar com menos de 16 anos, né?
08:21Exatamente, Jorge.
08:23Na verdade, não tem nenhum que pode andar com menos de 16 anos mais, né?
08:26É, mas tem um detalhe, dentro do condomínio fechado, Jorge, aí sim pode utilizar.
08:30Área pública não pode andar.
08:31Isso, no condomínio fechado, desde que assistido pelos pais, ele pode usar esse equipamento, mas ele não pode sair para
08:38ir para a escola, por exemplo, porque aí ele está irregular, ele tem que esperar fazer 16 anos.
08:43Mas mesmo no condomínio fechado, o pai vai ser responsável.
08:45É o responsável, civil e criminalmente, né?
08:47Por isso que a gente pede para que ele seja acompanhado pelos responsáveis.
08:51Eu quero fazer uma pergunta para você.
08:55E se o de 15 anos for emancipado?
09:00Jorge, a lei não trouxe essa condição da emancipação, é 16 anos.
09:04É 16?
09:0516 anos é a regra que está estabelecida na lei e também na resolução.
09:09Porque muitos comentários surgem, quando cria-se uma lei dessa, que, ah, o meu pai vai me emancipar, daí eu
09:18vou poder andar.
09:18Porque a emancipação, ela é para efeitos cíveis, embora a nossa legislação, ela também seja administrativa, né?
09:25Essa reglamentação, mas aí ela, na lei que foi aprovada pelos vereadores, estabeleceu 16 anos.
09:30Eu tenho muitos pais, olha, meu filho tem 15, meu filho vai fazer 16, tem que esperar os 16 anos.
09:36Por que, Jorge? Por que 16?
09:38Isso foi muito debatido na Câmara de Vereadores, pela sociedade, pelos pais e entende-se que até os 16 anos
09:45as pessoas ainda precisam conhecer as regras de trânsito, elas precisam ter melhores condições para poder utilizar esses equipamentos.
09:55Então, em 16 anos as pessoas têm melhores condições, isso é o que foi debatido e é o que a
10:00lei estabeleceu.
10:01Então, vai ser cobrado os 16 anos e aí é claro que as pessoas precisam, principalmente os pais, Jorge e
10:10Luizinho, que cuidem de seus filhos, que se conscientizem, que usem os equipamentos e assim, a gente vê muitas situações.
10:17Não pode andar com fone de ouvido, não pode andar com o celular na mão, o capacete tem que estar
10:22afivelado, inclusive para o garupa, inclusive para o passageiro.
10:27Então, tem que ter o retrovisor, tem que ter a sinalização dianteira, traseira e das laterais noturnas, principalmente, e é
10:35isso que a gente vai trabalhar aí a partir de agora.
10:38Eu vou mudar até de assunto, foi mudado o itinerário de muitos ônibus na cidade de Cascavel com a formação
10:46desses binários.
10:47E muitos pontos daqueles novos que foram colocados estão no binário da contramão, do outro lado.
10:55Já foi retirado todos esses pontos e colocado na pista certa agora ou ainda continua esses pontos sem ser retirados
11:03ainda?
11:04Ainda temos Luizinho em algumas situações, inclusive nós estamos planejando mais uma atualização lá na Maracaí com o Altemar Dutra
11:12para seguir aquele binário
11:14e estávamos essa semana tratando exatamente disso, que os pontos estão de um lado, quando fica a mão única tem
11:18que ficar do outro lado.
11:20Nós ainda daqueles 700 e poucos abrigos, que é do Avançar Cidades, ele ainda tem 180 abrigos que precisam ser
11:29instalados ou concluídos aqui em Cascavel.
11:31Foi listado de novo, tem uma empresa de Londrina, se não me engano, que venceu a licitação e ela vai
11:37colocar.
11:37Essas questões da remoção e a retirada e a realocação, porque todos esses abrigos de ônibus foram feitos pela Secretaria
11:44de Obras,
11:45pelo Programa Avançar Cidades e agora Transitar, que faz essa gestão junto com a Secretaria de Obras.
11:51Então nós temos que fazer essas alterações, realmente tem.
11:54Tem alguns lugares também que precisam de abrigo de ônibus, Luizinho.
11:57E nós estamos atentos e tem um cronograma e uma programação.
12:02Nós temos na Transitar uma equipe de pouco mais de seis funcionários que atuam para fazer essas movimentações.
12:10Quantos pontos de ônibus existem em Cascavel hoje, que tem parada de ônibus e quantos possuem coberturas?
12:19Hoje nós temos em Cascavel em torno de 800 a 1.000 abrigos, que são desses novos, e já tinham
12:27alguns outros, mas a necessidade é mais de 1.500 abrigos.
12:31Mais de 1.500 pontos.
12:33Isso, então nós precisamos de abrigos novos ou pontos de ônibus novos em torno de 500 abrigos.
12:42Aqui, o Manuel do Moradas, eu acho que a pergunta dele está meio confusa, porque eu acho que ele não
12:48entendeu, mas por isso é bom você esclarecer.
12:51Esta parte da lei proibir em vias acima de 40 km por hora vai prejudicar os trabalhadores, tem bastante, usando
12:56para entregas o caminho de serviço.
12:57Não, não prejudica.
12:58Não, ele vai ter que buscar uma outra rota, porque ele se coloca em risco, porque uma via de 60
13:06km por hora, os veículos, a frenagem, a velocidade é maior.
13:10E ele vai ter que andar no bordo da pista, na mão, não pode andar na contramão, e ele vai
13:15ter que andar ali no bordo da pista, porque ele não pode andar na calçada e também não pode andar
13:19na contramão.
13:19Então, ele vai ter que, esses entregadores, as pessoas que usam para trabalhar, eles vão ter que buscar rotas alternativas,
13:26e aí ele pode fazer a travessia desses binários e buscar outras rotas.
13:31Eu quero dar continuidade da questão da transitar, dessa transição que teve da CETRANS para transitar.
13:39É sabido que tem alguns processos em trâmite para recondução, novamente, daqueles que foram demitidos.
13:48Processos trabalhistas.
13:49Processos trabalhistas.
13:50E também de alguns que tiveram prejuízo na mudança do cargo e estão reivindicando um acordo.
13:57É muito alto o valor para acertar essas situações e já estão buscando de volta aqueles que estão ganhando na
14:05justiça?
14:07Luizinho, nós temos bem poucas ações já, isso foi realmente objeto de ações judiciais, porque nós tínhamos antes uma empresa
14:15pública e depois ela passou a ser uma autarquia.
14:17Então, foram aproveitados a maioria dos servidores e até era necessário que esses servidores continuassem a transitar pela expertise, pelo
14:26conhecimento que tinham.
14:27Então, mais de 130, 140 servidores, eles permaneceram e tiveram alguns que deixaram o cargo.
14:34E nessa transposição de cargo, houve alterações de cargos também.
14:38Então, tivemos algumas ações judiciais, algumas os trabalhadores tiveram êxito e aí o município está fazendo essas defesas.
14:45Eu, enquanto procurador-geral, eu atuava nesse processo lá também.
14:49E aqui na transitar agora nós temos pouquíssimas ações nesse sentido.
14:53Todas já foram praticamente resolvidas, Luizinho.
14:57Em acordos?
14:58Sim, geralmente...
15:01Mas deu um prejuízo grande, né?
15:02Sim, nós tínhamos antes, quando ainda a CETRANS, muitas ações trabalhistas.
15:08Essas sim, algumas com valores bem expressivos, vocês acompanharam na época, mais de 500, 600 mil reais.
15:14E aqui são algumas pessoas que pediram a reintegração, que foram aposentados ou que foram extintos o cargo e aí
15:20ele foi demitido, porque a legislação permitia na época.
15:24Então, esses entraram com a reintegração, alguns foram reintegrados, já estão trabalhando, outros não tiveram êxito e aí alguns deles,
15:31inclusive, foram indenizados também.
15:33Agora, você já foi procurador jurídico do município e dizem aí nos bastidores que a prefeitura tem mais de 200
15:40milhões de ações trabalhistas no seu geral.
15:42Como é que é isso?
15:44É, Jorge, a prefeitura tem mais de 25 mil processos hoje que ela atua, desde o Executivo Fiscal quanto as
15:50questões trabalhistas também e temos o CIVIL, que são as reparações, enfim.
15:56Essa questão trabalhista, nós tivemos inúmeras ações judiciais que ela é referente às progressões, tanto vertical quanto horizontal.
16:04O servidor público, ele tem...
16:05Progressão salarial.
16:06Isso, progressão salarial.
16:08Conforme ele vai cumprindo esses requisitos, ele vai progredindo e ele ganha um aumento salarial.
16:13E aí, a nossa legislação, ela previa que tinha que ter vagas e aí essas vagas iam abrindo.
16:21As pessoas ingressaram na via judicial e houve uma mudança de entendimento, tanto do tribunal, tanto aqui de Cascavel quanto
16:27do tribunal.
16:28Era divergente, mas hoje pacificou que aquele que cumpriu os requisitos, ele já tem que progredir.
16:34Então, isso gerou inúmeras ações trabalhistas.
16:37Na verdade, a gente chama que o servidor público, ele ingressa lá no Judiciário Especial CIVIL, mas não deixa de
16:43ser uma ação trabalhista.
16:44Então, inúmeras pessoas ingressaram na via judicial e tiveram êxito e foram feitos os pagamentos.
16:49E hoje, a Prefeitura, ela cumpriu os requisitos, ela já faz a progressão, que é exatamente as capacitações, os cursos,
16:57o tempo de serviço.
16:58Mas está devendo aí perto de 300 milhões.
17:00É, tem um passivo bem grande.
17:02Quando a gente pega o que o município tem para receber em ações e o que ele tem para pagar,
17:05ainda tem superávit.
17:07Mas, realmente, são muitas ações trabalhistas que tivemos, já foram resolvidas boa parte delas e ainda temos algumas.
17:15Nós temos questão de professores, aquilo que falamos, equiparação salarial, aquele que se sente prejudicado, ele ingressa no Judiciário Especial.
17:22Igual a esse mesmo caso aqui que agora perguntou, quando vai ter equiparação do agente.
17:25Isso, nós temos vários casos que as pessoas ingressam.
17:28Nós temos na saúde, temos na educação, em várias situações.
17:32E do IPMC, a Prefeitura cumpriu todos os recolhimentos do IPMC, aquilo que foi descontado do funcionário?
17:37Sim, sim. Ele cumpre rigorosamente.
17:40É que, assim, lá no IPMC, o Instituto que cuida da Previdência dos Servidores, com a emenda constitucional, houve a
17:47necessidade de aportes.
17:49Além daquilo que o município recolhe, que o município faz o desconto lá de 11%, ele recolhe 11% e
17:55faz o desconto do servidor.
17:56E ele encaminha para o IPMC.
17:58Mas, além disso, ele tem que fazer aportes anuais para que haja um equilíbrio da Previdência.
18:06Então, como é que funciona isso?
18:08Foi pego lá, quanto que o IPMC teria que ter em caixa ao longo de toda a sua existência, todas
18:14as arrecadações.
18:15Ah, 2 bilhões de reais. Quanto que o IPMC tem? Ah, 800 milhões de reais, quase um...
18:20Ah, então está faltando aqui um milhão que deveria ter sido arrecadado, por N motivos, porque antigamente eram outras legislações,
18:27enfim.
18:27E aí, então, esse déficit atuaral deve ser aportado pelo município.
18:32Então, ele, além das contribuições que ele faz, ele aporta recursos.
18:36Teve até um período em que ele aportou alguns terrenos também para o IPMC.
18:40Está em dia, a prefeitura está em dia.
18:42Está em dia, sim.
18:43O Ivo pergunta aqui, e é uma pergunta de muitos aqui, Zorek, e alguns perguntam,
18:49por que que muitos cruzamentos não têm a pintura de pare no chão?
18:52E você acabou de dizer que você opta por, você tem preferência pelo horizontal, né?
18:57Sim.
18:57E aqui ele pergunta, as escolas do Jardim Presidente, do Jardim Itália, do Cascavia Vera, as faixas e amarelas estão
19:02apagadas.
19:03Seus motoristas não respeitam as práticas proibidas de estacionar.
19:05Por que a Transitar não fiscaliza, só fiscaliza no centro, o Júnior do Presidente?
19:10Ótima pergunta, Júnior.
19:12Nós estamos trabalhando incansavelmente para pintar.
19:14Isso é uma prioridade para nós, tá?
19:16Uma placa de pare que está faltando, ou mesmo uma sinalização que está faltando,
19:21imediatamente a nossa equipe vai lá para fazer essa pintura, né?
19:24Horizontal, que nós falamos que é ali no chão, e já trabalhamos com a placa também.
19:28Às vezes tem alguma placa que está apagada.
19:30Então, nós fizemos um planejamento dentro da Transitar, e nós estamos pintando o bairro todo, tá?
19:35Agora nós estamos no Jardim Presidente, já fizemos outros bairros,
19:38e agora nós temos um desafio que tem muitas ruas que estão sendo feitas
19:42o micro-revestimento ou o reperfilamento dessas vias.
19:45Então, a gente tem uma programação que é para fazer esse asfalto novo,
19:50e depois quem faz a pintura é a Transitar.
19:52A Transitar é responsável por essas pinturas.
19:55Então, se você puder encaminhar pelo WhatsApp, lá no nosso site,
19:59tem todos os telefones ali do trânsito, ele funciona 24 horas,
20:02pode mandar uma foto e informando qual que é o local,
20:05que as nossas equipes já vão lá providenciar essa pintura.
20:08Você já quer tirar nosso emprego aqui.
20:10Não, Jorge, pode ser, o Jorge vai me encaminhar.
20:12No passado, não muito distante, nós tínhamos as pinturas de faixas e também de divisão de pista.
20:20E passava aquela tinta, duas semanas depois, já estava tudo apagado.
20:27Foi trocado os fornecedores de tinta?
20:28A gente falava que era tinta guache.
20:30Foi trocado os fornecedores da Transitar?
20:33Jorge, sim.
20:33Porque agora...
20:34É uma ótima pergunta para a gente esclarecer.
20:37A tinta, quando a gente faz a alinização, nós colocamos especificações técnicas.
20:41Quais são as especificações dessa tinta?
20:44Quando nós recebemos, ele vem já no rótulo da tinta.
20:46Então, a concorrência tem que estar lá.
20:48Isso, tem que estar lá.
20:49Toda a questão, qual que é a qualidade, a espessura, enfim, todas as...
20:53Pigmentos.
20:54Os pigmentos certinhos.
20:55E aí, nós temos que, ao receber, ir lá e conferir que está tudo certinho.
21:01Mas o que eu quero explicar para vocês?
21:03A tinta, o fator não é só a qualidade que deixa ela mais apagada, porque nós temos vários fatores.
21:09Um deles é o pavimento.
21:11Se o pavimento não está tão bom, e até eu justifico aqui para as pessoas que muitas vezes realmente tem
21:17que fazer ali um tapa-buraco,
21:18ou tem que fazer alguns ajustes que estão sendo feitos, o folador, o prefeito Renato está trabalhando nisso.
21:24Mesmo assim, a gente faz a pintura.
21:26Então, a característica do pavimento, ela influencia na tinta, principalmente a circulação, uma via de grande movimento,
21:32os pneus ali circulando em cima, fazendo frenagem e virando, né?
21:36Isso também gera um desgaste para a vida.
21:38São vários fatores que influenciam na...
21:41Aqui em Cascavel, nós temos a Terra Vermelha também, que ela acaba...
21:45Mas a mudança foi radical.
21:46Eu tiro um exemplo de algumas pistas que eu conheço.
21:50Antes, pintava 30 dias depois e já apagava.
21:54E agora não foi feito nada e pintaram, já está com 8 meses aí e continua na mesma.
22:01Isso, estamos intensificando bastante a qualidade das tintas, tá, Luizinho?
22:04Para que fique cada vez...
22:05Ô, Roberto Barcelos, gostaria de saber da sincronização dos semáforos da Avenida Brasil,
22:11o qual não funciona há muito tempo.
22:13E na rua São Paulo, não existia uma empresa contratada para fazer esse serviço?
22:17Uma vez a gente falou aí, mostrou e disseram isso.
22:20Sim, Jorge.
22:20Nós temos essa empresa que faz e nós temos um engenheiro também.
22:24Mas não andou trabalhando essa empresa, então.
22:26Olha, a justificativa é porque tivemos agora recentemente essa questão dos vendavals
22:31e muitos semáforos eles ficam sem energia.
22:33E sempre que ele fica sem energia, ele acaba havendo uma desincronização.
22:38Então, realmente, eu vou cobrar do nosso time lá para que a gente intensifique esse trabalho
22:44da sincronização nos semáforos.
22:46Como é aquela situação dessas garagens que comercializam um carro,
22:50que utilizam não só as calçadas, como também a parte da rua?
22:55Da rua, ali, o estacionamento que é na rua, na guia.
22:58E continuam fazendo isso.
23:00E acabam prejudicando concessionários e veículos que têm estacionamento,
23:04acabam prejudicando quem está no entorno, farmácia, açougue, mercearia.
23:09E eles próprios, né, Jorge?
23:10Porque o cliente que vai estacionar, está ocupado da vaga, ele não para e vai em outro lugar.
23:15Exatamente.
23:15Realmente, nós fizemos uma...
23:16Por que a Transitar não toma uma atitude nem a Finanças?
23:18Sim, a Transitar e a Finanças, nós fizemos uma campanha educativa ali na Avenida Brasil
23:24e também em alguns outros pontos, orientando esses motoristas que, inclusive,
23:28têm carros que ficam ali em exposição.
23:30No cavalete.
23:31No cavalete embaixo, né?
23:32Então, aqueles que estão em exposição, aqueles que estão ali na vaga,
23:36eles são passíveis de fiscalização, por isso dessa orientação.
23:39E o que nós vamos fazer, Jorge?
23:41Nós vamos regulamentar essa situação para que fique, né,
23:44aquele empresário que precisar utilizar uma parte da calçada,
23:48mas que fique respeitado 1,20m.
23:49Mas isso depende de regulamentação.
23:52Nós estamos trabalhando lá na Transitar para regulamentar no âmbito todo de Cascavel,
23:58não só na Avenida Brasil, porque ele tem uma parte de calçada muito maior
24:03do que alguns outros lugares.
24:05Mas depois dessa orientação, a gente entra com a fiscalização.
24:10Então, nós orientamos todos os empresários ali para que cuide,
24:13porque ele mesmo é prejudicado, como falamos aqui, né, Jorge?
24:17Então, nós vamos regulamentar essa situação e ir para melhorar isso daí.
24:20O S. Luiz pergunta, qual a previsão de melhorias nas ruas do bairro Santo Anói?
24:24Falta de sinalização horizontal, próxima à HU e UPECAM,
24:27e alargamento das ruas, pois muito trans de ônibus de saúde nas cidades vizinhas?
24:31Isso ali tem um fluxo muito intenso, né?
24:34A partir da sinalização viária, nós podemos fazer já de imediato.
24:38Tem algumas intervenções que o IPC está trabalhando,
24:41o Instituto de Planejamento de Cascavel, junto com a Secretaria de Obras.
24:44Então, tem várias ruas que vão passar por, não só o alargamento,
24:49mas também pelo reperfilamento.
24:52Essa é uma demanda que eu já recebi lá na Transitar.
24:56E nós vamos trabalhar para fazer a sinalização.
24:59Se ele puder mandar exatamente ali.
25:01Eu sei que é o entorno lá, né?
25:02Mas exatamente qual que é a via,
25:05aí o Jorge já me encaminha e nós vamos providenciar essa sinalização,
25:09essa pintura, até que venham as melhorias da via ou alargamento,
25:13que a sinalização viária é segurança.
25:15Isso é prioridade para nós e nós vamos intensificar esses trabalhos.
25:18A Dom Loinir, lá do Taromã, ela está falando
25:20quando é que vão colocar a iluminação nos pontos de ônibus da Avenida Brasil.
25:24Usa lotação todo dia e está muito escuro.
25:27Os pontos da Avenida Brasil.
25:28Eu te mandei um lá todos os dias do mundo de faixa.
25:31Sim, nós temos algumas lâmpadas que estão com problema realmente
25:35e nós vamos fazer manutenção, tá?
25:37Castelo pergunta aqui.
25:39Por que não sinaliza melhor aquele viaduto 277 com a Tancreda,
25:42as duas vias sinalizadas de centro e saída?
25:45Isso, o viaduto ou as marginais, eles são de responsabilidade.
25:48Isso aqui que dá acesso aqui para as áreas das faculdades e aqui para lá, para nós mesmo, né?
25:52Eles são de responsabilidade da concessionária agora, que tem a concessão,
25:57a fiscalização, a Polícia Rodoviária Federal ou isso, da IPR.
26:01E aí, claro que na parte urbana, daí a responsabilidade da Transitar.
26:04Certo.
26:05E aí, nós não podemos...
26:06Então, lá vocês não podem mexer porque é no urbano.
26:08Nós não podemos fazer.
26:09O Biavati faz uma pergunta assim, para ter uma igualdade para todos os munícipes,
26:13ele quer igualdade.
26:13Então, ele pergunta por que não faz o Star naqueles espaços de estacionamento das garagens que usam?
26:19É uma boa ideia, é?
26:20É uma opção.
26:20Nós podemos trabalhar com o Star lá.
26:23Nós tivemos agora recentemente uma alteração, inclusive houve expansão em alguns lugares.
26:30Nós optamos por fazer essa fiscalização, na verdade, orientando e educando esse pessoal.
26:39E aí, nós pretendemos regularizar isso.
26:41A rodoviária foi concluída, já terminaram, porque tem muitas salas ali,
26:46algumas coisas que estão meio, tipo, deixadas de lado ali.
26:49Sim, Jorge.
26:50Nós ainda queremos melhorar mais, né?
26:52Obrigado, Neneli.
26:53Obrigado.
26:54O Terminal Rodoviário, ele ficou moderno, realmente.
26:57Ele passou por uma reforma, vocês acompanharam, uma revitalização.
27:03Ele está pronto, foi entregue.
27:05É claro que nós ainda temos alguns detalhes, que é do dia a dia.
27:09Às vezes alguém rosca a mala, uma pintura, o que tem que fazer.
27:12O ouro ser usado como lixeiro, olha, joga o cigarro.
27:16O povo também não ajuda, né?
27:17É isso mesmo, Jorge.
27:18Inclusive, nós tivemos lá furto, né?
27:20Nos nossos banheiros, torneiras quebradas, furtadas.
27:23Então, o nosso desafio agora já está na manutenção, né?
27:25A obra, ela foi entregue.
27:27Está lá agora, só na parte de documentos que devem ser encaminhados ao Estado, né?
27:33Que foi buscado esse financiamento.
27:34Mas ela está pronta.
27:36É claro que nós estamos trabalhando para manter ela.
27:38E todos os dias tem coisas para fazer lá.
27:41E nós estamos aí já recebendo aí de algumas empresas que foram feitos todo um trabalho,
27:49um estudo técnico de uma PMI, que é uma proposta de manutenção de interesse.
27:53E nós vamos, provavelmente, no ano que vem, publicar um edital de concessão da rodoviária.
28:00Mas as pessoas que vão lá, eu faço um convite.
28:02A estrutura é praticamente um mini-shop, nós temos cada rolante, nós temos toda a acessibilidade.
28:07Mas lá falta mobiliário, cadeiras.
28:08Sim, nós temos algumas situações que nós estamos providenciando ainda, tá, Jorge?
28:12A parte de cima é aberta para todo o público.
28:15Isso, a parte de cima você compra as passagens e a parte de baixo nós temos os restaurantes,
28:20temos ali as lojas para que as pessoas possam se utilizar.
28:24Aqui uma pergunta que é bem pertinente, várias coisas.
28:27Domingo teve corrida em rua.
28:29Fui no Hospital São Lucas, até o fim da Paraná, sem qualquer placa informando onde poderia atravessar a Brasil.
28:36Por que a Transitar não coloca placa informando para atravessar a Avenida Brasil, seguir até depois da Prefeitura?
28:43É um caso que nós já falamos aqui das corridas, né?
28:45Isso, esse é um grande desafio.
28:46Nós pretendemos, assim que possível, conversar com todos os organizadores, Secretaria de Esportes também.
28:50Mas faltou a falha da Transitar de sinalizar.
28:52É, a Transitar nem sempre ela consegue estar em todos os lugares, em todos os cruzamentos.
28:57A gente faz uma orientação para os organizadores e as nossas equipes estão ali orientando.
29:02E aí, essa questão da sinalização, a exemplo de hoje, nós tivemos aqui o 7 de setembro
29:07e vocês podem perceber que estava todo sinalizado, tinha todos os cones e todas as equipes ali trabalhando.
29:12Então, nós vamos verificar essa situação junto com os organizadores e com a nossa equipe também,
29:18para que tenha essas sinalizações e facilite aí para as pessoas que precisam fazer a transposição, né?
29:24De um lado para o outro da via.
29:26Olha lá no nosso monitor, por favor.
29:28Quando vão reconhecer o ponto de onda Tancredo Neves em frente à Havan?
29:32E quando vão terminar essa calçada?
29:34Tá, ali na frente da Havan nós colocamos...
29:36Foi o Rafael, perdão.
29:38Sim, Rafael, ali nós colocamos provisoriamente aqueles abrigos, porque a empresa,
29:43uma empresa de ônibus que derrubou, que houve aquele sinistro ali, aquele acidente,
29:47e aí agora nós temos que buscar a indenização.
29:50E quem vai pagar?
29:51Quem vai pagar é a empresa.
29:52Então, por isso que...
29:53Olha lá, aquele lá, né?
29:54Isso, ali nós colocamos provisoriamente esses abrigos aí,
29:58para que as pessoas não fiquem lá, sem nenhum.
30:01E aí nós estamos conversando, o nosso jurídico, conversando com o jurídico da empresa.
30:05E o que eu pedi?
30:07Eu pedi para que a empresa venha e refaça esse abrigo para nós.
30:10Porque se ela indenizar esse abrigo, eu tenho que fazer a licitação,
30:14depois da licitação eu tenho que ir lá implantar.
30:16Não é um abrigo...
30:17Ele é maior, né?
30:19Não é aquele...
30:20Não é nesse estilo.
30:21Não é nesse estilo.
30:22Ele é aquele abrigo maior.
30:24Então, nós estamos aí discutindo com a empresa essa questão,
30:27se ela consegue ir lá e colocar da mesma forma que estava,
30:30instala tudo por responsabilidade dela,
30:32ou se ela vai assinar o seguro ou não,
30:34ou se ela vai fazer a indenização,
30:37e aí o município vai ter que licitar e instalar.
30:41Então, realmente vai demorar um pouquinho mais,
30:43por isso que eu coloquei imediatamente ali aqueles abrigos provisórios,
30:47até que a gente consiga reestabelecer aquele abrigo maior.
30:50Mas esse provisório não é eterno.
30:52Só pra gente encerrar aqui, só pra gente encerrar contigo, Zorek,
30:55só uma situação, porque foi passando,
30:58a gente foi dando atenção ao telespectador,
31:00acabei não falando.
31:02Houve aquele problema com o aeroporto ali,
31:03que o avião desceu e acabou atolando.
31:11Tecnicamente ainda não ficou claro o que aconteceu, né?
31:14Se ele desceu errado, se ele saiu,
31:17se foi o piso, se não foi o piso,
31:19tá lá o distinto lá.
31:20Já foi embora o distinto?
31:22Ou tá aí ainda?
31:23Não, ele ainda está, Jorge.
31:24Tá aí, né? Porque tem questões técnicas, né?
31:26Sim.
31:27Imagina o prejuízo que tá ocasionando aí.
31:29Sim.
31:29Como é que ficou essa situação?
31:32A Azul fez uma recomendação interna,
31:35que acabou vazando,
31:36mas só pra observar,
31:38a Azul já tinha feito essa recomendação
31:40há algum tempo atrás,
31:42com relação ao vento, né?
31:43Que reclamava também do vento,
31:45e daí superou.
31:46Agora, essa situação,
31:47que a gente tá vendo ali quando ele desceu.
31:49Ah, um comentário de que ele desceu fora do ponto,
31:52que ele errou,
31:53e tal, tal, tal.
31:54Mas a verdade é que houve essa manifestação,
31:57e como é que ficou?
31:58O aeroporto tá condicionado a alguma coisa?
32:02Tá liberado geral?
32:04Tá normal?
32:06Ótimo, Jorge.
32:07O nosso aeroporto, ele está normal,
32:10ele está operando.
32:11Hoje tivemos voos, né?
32:12Antes de ontem, também no domingo,
32:14no sábado, sem nenhum problema.
32:15E aí nós tivemos, então, ali,
32:17uma excursão, né?
32:20Derrapou.
32:21Derrapou.
32:21É, uma excursão onde que a aeronave saiu.
32:23Nós ainda não sabemos a causa,
32:26o CENIPA investiga, né?
32:27Um acidente aéreo,
32:28e aí, graças a Deus,
32:30não tivemos ninguém ferido,
32:31nenhum problema.
32:32Tivemos ali uma operação,
32:33na noite toda,
32:34o nosso objetivo era liberar a pista,
32:36remover a aeronave da pista
32:37pra liberar o aeroporto,
32:39que trouxe um transtorno
32:40pra muitas pessoas que queriam,
32:42né?
32:42se deslocar.
32:44E aí, graças a Deus,
32:45a noite toda,
32:45veio o equipamento
32:47e conseguimos fazer a remoção,
32:50o deslocamento dela.
32:51E liberado a pista.
32:52Então, realmente tem,
32:54por parte das companhias,
32:55porque nós temos a pista seca,
32:57a pista normal, ali, úmida,
32:58temos a pista molhada
33:00e temos a pista encharcada.
33:03E aí,
33:04houve uma recomendação
33:05para os pilotos
33:06de que,
33:07se tiver pista molhada,
33:08que não pause.
33:10em contato com as companhias,
33:11elas informam
33:12que isso é natural
33:14depois de uma excursão,
33:15assim como ocorreu
33:16em vários outros aeroportos.
33:17Tivemos agora,
33:18recentemente,
33:19em Miami,
33:20acho que as pessoas
33:21acompanharam também.
33:21Morreram seis pessoas,
33:22ele passou direto, né?
33:23Isso,
33:23lá também ele passou.
33:25Então,
33:25nós aguardamos as investigações,
33:27as empresas,
33:28as companhias que operam,
33:29elas informam que,
33:31momentaneamente,
33:31até que sejam esclarecidas
33:32essas situações,
33:34e a Transitar trabalha
33:35para demonstrar
33:36todos os procedimentos
33:37que nós adotamos
33:38antes do pouso da decolagem,
33:40a medida da lâmina da água,
33:41todos os procedimentos
33:42que são realizados
33:44e informados
33:44para os pilotos.
33:45Então,
33:46queremos logo,
33:46logo,
33:47fazer um trabalho
33:47em conjunto
33:48com as três companhias
33:49e também,
33:51logo,
33:53vamos criar ali
33:54alguns procedimentos
33:55para que consigamos
33:56tirar essa restrição
33:58que nós temos.
33:59Rapidinho,
34:00tem a questão
34:00do balizamento
34:01que foi feito
34:02na nova licitação,
34:03como é que ficou isso?
34:04Sim,
34:04nós estamos com mais
34:05de 20 milhões
34:06de investimentos
34:06do nosso aeroporto,
34:07um deles é o balizamento
34:08na casa de quase
34:0910 milhões de reais,
34:10que ele será todo em LED,
34:12e aí nós estamos
34:13na licitação,
34:14teve agora
34:14um questionamento,
34:16uma impugnação,
34:17vai ser necessário
34:17fazer um pequeno ajuste
34:18no edital
34:19e logo será publicado
34:20novamente
34:20para que a gente
34:21possa fazer
34:22esse balizamento,
34:24assim como o Taxway,
34:25que está sendo feito
34:26e o ajardinamento.
34:27O ajardinamento
34:28nós tivemos agora,
34:29concluímos a licitação
34:30na sexta-feira,
34:32ele vai para a homologação
34:33amanhã,
34:34e aí nós vamos fazer
34:35então,
34:36não só a parte
34:37de roçada,
34:39de poda,
34:40das árvores,
34:41mas também
34:42todo o plantio de grama
34:43ali nas laterais
34:45da nossa pista.
34:46O curso 58
34:46motorista de aplicativo
34:47para capacitação,
34:48se dá,
34:49tem uma regulamentação já,
34:50como é que ficou isso?
34:51Sim,
34:52a Transitar que faz
34:54essas capacitações
34:55e a certificação
34:57desses motoristas
34:57de aplicativo
34:58e tivemos uma
35:00fiscalização recente
35:01junto com a Polícia Militar
35:02e que culminou
35:04em várias orientações
35:06e algumas situações
35:07até de remoção
35:08de veículos
35:09e agora nós tivemos
35:11essa turma
35:11que fez aí
35:12esse curso,
35:13né,
35:14e perante a Transitar
35:15então eles têm
35:16todas as condições
35:17de fazer o transporte.
35:18Para a gente se arrasar,
35:19Zorek,
35:20duas horas gratuitas,
35:21os totens,
35:22como é que ficou isso?
35:23Não vai ter mais multa?
35:25Vai ter depois de duas horas?
35:26Como é que regulariza?
35:27Como é que não regulariza?
35:28Isso, Jorge,
35:29muito bom.
35:30Nós temos duas horas
35:31em Cascavel
35:31que não paga,
35:32ou seja,
35:33o estacionamento
35:33de Cascavel é gratuito,
35:34você não paga
35:35para estacionar,
35:35mas se você ultrapassar
35:37das duas horas,
35:37você está sujeito
35:38a viso A e B.
35:40Uma unidade fiscal,
35:4163,79,
35:42se passar mais uma hora
35:44até a quarta hora,
35:45ele vai para R$ 95,00,
35:47uma unidade fiscal e meia.
35:48Nós temos os totens
35:49de autoatendimento,
35:50são seis totens
35:51na vida do Brasil
35:52e também um na transitária
35:53e um na prefeitura,
35:54onde a pessoa
35:55não vai lá,
35:56não é parquímetro,
35:57ele não vai lá pagar
35:57para estacionar,
35:58em Cascavel você não paga,
35:59você não tem que pagar
36:00R$ 60,00 para estacionar,
36:02você não tem que pagar
36:02R$ 95,00 para estacionar,
36:04porque duas horas é gratuito.
36:05Então,
36:06o objetivo é a rotatividade,
36:07você tira esse veículo
36:08e leva,
36:09passa a esquina
36:11e leva para outro lugar
36:12e fica por mais duas horas,
36:13se você não for suficiente
36:15as duas horas.
36:16Então,
36:17esses totens
36:18de autoatendimento,
36:18eles são para que você
36:19verifique as notificações
36:20e efetue o pagamento.
36:22Mas,
36:22além disso,
36:23Jorge,
36:23até foi um pedido
36:24de muitas pessoas,
36:25nós trouxemos o aplicativo
36:27do Vago,
36:29nas placas de sinalização
36:31ali do Star,
36:32tem um QR Code,
36:33onde você pode fazer,
36:35escanear ele,
36:36baixar o aplicativo,
36:37ele tem lá um cronômetro
36:39que você pode marcar
36:40o tempo que você está na vaga,
36:42ele é para o teu controle,
36:43para você cuidar ali
36:44dentro das duas horas
36:45e aí,
36:46se por ventura
36:47você ultrapassou
36:48essas duas horas,
36:50não observou,
36:50não tirou o veículo,
36:51você vai receber
36:52esse aviso A
36:53e aí,
36:55através do aplicativo,
36:56você pode fazer
36:56o pagamento também.
36:58Não é automático,
36:59deixei o carro agora,
37:00dali,
37:01duas horas e vinte minutos
37:03e já sai,
37:04já vai vir a notificação.
37:05Por quê?
37:06Porque todas as informações
37:07que são coletadas
37:08por aquele veículo
37:09que nós temos
37:09com várias câmeras,
37:10eles vão para uma central
37:11e aí os nossos agentes avaliam
37:13e aí então,
37:14que gera,
37:15se está correto ou não,
37:17que aparece a notificação.
37:19Então,
37:19às vezes demora três,
37:19quatro horas,
37:20mas eu já falo
37:20de um dia para o outro
37:21e aí pelo aplicativo
37:22você consegue ver
37:23se você tem notificação
37:24ou não
37:25e aí você tem dez dias
37:27para fazer o pagamento.
37:28E aí é bom também,
37:29só para esclarecer,
37:31para encerrar,
37:32Jorge,
37:33que o objetivo
37:34é a rotatividade.
37:36Então,
37:36se eu tiver um veículo
37:37que fica durante o dia,
37:40eu ocupo oito horas.
37:43Se eu tiver
37:44o estacionamento reglamentado,
37:45eu estaciono quatro veículos
37:46onde ficaria apenas um.
37:48Então,
37:49é muito importante,
37:51não tem os cinco pontos
37:52na carteira,
37:53tá?
37:53Antes nós tínhamos
37:54uma multa de R$195,00
37:56e mais cinco pontos
37:57no prontuário.
37:58Hoje não tem mais.
38:00Com esse novo modelo,
38:01ele modernizou,
38:02tem o aplicativo,
38:03tem os tótens
38:04e você tem o aviso A
38:06e o aviso B.
38:06Claro,
38:07se você não cumpriu o aviso A
38:08nem o aviso B,
38:09e aí sim,
38:11permanecer lá o dia todo,
38:12aí você vai estar sujeito
38:13a essa multa de trânsito,
38:15que daí é R$195,00
38:16e os pontos na carteira.
38:18Zoré,
38:19obrigado pela gentileza
38:20de ter vindo aqui
38:21no feriado
38:21para atender aqui
38:22a população.
38:23Muitas outras perguntas,
38:24estou te encaminhando
38:25várias aí,
38:25até para você
38:26poder colocar
38:27a sua equipe
38:28em ação
38:28e agradecer.
38:30Obrigado, Jorge,
38:31eu que agradeço,
38:31Luizinho,
38:32estou à disposição.
38:34Todos esses encaminhamentos,
38:35o Jorge vai fazer para mim.
38:36Eu estou comandando com os números
38:38de cada um,
38:38se tiver alguma coisa.
38:39Eu já entro em contato
38:40diretamente com as pessoas
38:41e aí amanhã mesmo,
38:43primeiro horário,
38:44já vamos nos debruçar
38:45nessas demandas aqui
38:46para buscar uma solução.
38:47Obrigado, Zoré.
38:48E aí
38:49Legenda Adriana Zanotto
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