00:00Al su!
00:03Al su istiliye kır!
00:05Al su istiliye kır! Deviştir!
00:09Al su su berkimem oldu.
00:13Tamamdır, tamamdır.
00:15Al su!
00:17Al su istiliye kır!
00:20Al su istiliye kır! Deviştir!
00:24Al su su berkimem oldu.
00:27Tamamdır, tamamdır.
00:28Altı
00:30Altı
00:32Altı
00:33Altı
00:34Altı
00:38Altı
00:40Tamam
00:42Tamam
00:43Tamam
00:58Altı
01:00Altı
01:00Altı
01:04Altı
01:07Altı
01:08Altı
01:09Altı
01:10Altı
01:10Altı
01:10Altı
01:13Altı
01:19Altı
01:20Altı
01:20Altı
01:22Altı
01:23Altı
01:53İzlediğiniz için teşekkür ederim.
02:16İzlediğiniz için teşekkür ederim.
02:53İzlediğiniz için teşekkür ederim.
03:24İzlediğiniz için teşekkür ederim.
03:36İzlediğiniz için teşekkür ederim.
04:06İzlediğiniz için teşekkür ederim.
04:16İzlediğiniz için teşekkür ederim.
04:18Marmara'daki trafik ayrım rotasının içinde oldu kaza.
04:22Kazayı daha sonra çatışan gemilerden birinin kaptanı da gene bakanımız gemi trafik hizmetlerine bildirdi.
04:32Umut ediyorum tez zamanda güzel haberler alırız.
04:35Arama kurtarmalıkları çok yoğun devam ediyor.
04:37Arama unsurları her dakika sahada artarak devam ediyor.
04:42Havadan, denizden bütün ekip arkadaşlarımızı orada umut ediyoruz.
04:47Hayırlı bir sonuç elde ederiz.
04:48Batan gemide İskenderun'dan deklarasyonunda, beyanında bize 10 tane kaptan dahil personel vardı.
04:55Tamamı Türk vatandaşı.
04:56Tamamı Türk vatandaşı.
04:59Al su gemisi de Türk bayraklı bir gemi.
05:02Şükürler olsun onda bir hasar yok.
05:06Ama geminin battığını zaten biz epit yazdından sonra tehlike aşamasında zaten geminin battığının yüzde 99 görmediğimiz için yüzde 90 duyduğumuz.
05:14Ama sistemler yüzde 99 geminin battığını teyit ediyor.
05:17Çünkü kaptanın beyanında 3.15'te Turbek Uymamoğlu gemisine çattığını dayan ediyor.
05:25Bize gelen sinyal de 3.26.
05:27Arada çok kısa bir zaman var.
05:29Yani o kısa zaman içinde bu uydu cihazının, bu cihazlar yani gemilerdeki bu uydulara sinyal göndenler, epit diyelim cihazlar manuel
05:40olarak herhangi bir gemide görev yapan tarafından aktif edilebileceği gibi
05:44gemi battıktan sonra su altında hidrotasik bası sıkıcı ile beraber de çalışabiliyor.
05:49Onun için arada çok kısa bir zaman var.
05:51Geminin çok hızlı battığını buradan yorumlayabiliyorum.
05:54Tabii bu söylediklerimiz hepsi daha sonra sistemlerden, tutanaklardan, beyanlardan ilgili bilimlerimce bizim gene kaza araştırma kurulumuz, gene diğer ilgili bakanlıkların
06:04kurumlarıyla teyit edilecektir, onaylayacaktır.
06:07Ben şu anda ilk bilgilendirme yapıyorum ama sistemimiz burada kurduğumuz ve 5 tane ülkeye hizmet veren sistemimiz görevini yerine gerektirdi,
06:16bize sinyalini gönderdi.
06:18Biz darma kurtarmayı ivedilikle başlatmış olduk.
06:21Gemi Alsu tankeri boş, diğer gemide İskenderun'dan demir çelik ürünü rulo saç yüklü olarak seyrediyordu.
06:32Seperasyon hattına giren, bulunan bir gemiyle çok teknik tabii bu burada ne kadar kolay anlatılabilir bilmiyorum ama separasyonu karayolları gibi
06:42düşünün.
06:42Bu karayolunda bir giden gemi var, bir de bu hatta giren gemilerin var.
06:46Bu gemilerin denizcilik kurallarında, biz buna denizde çatışma yönleme tüzüğü kuralları diyoruz, belli bir rotalarda girip birbirleriyle konuşmaları lazım.
06:58Ama tesis kayıtlarında konuşma olmuş, bu iki gemi birbiriyle konuşmuş.
07:03Bu durum iki kaptanın birbirini gördüğünü o an birbirlerine aykırı hareket etmeden rotalarına gidebilmek için de konuştuklarını bir rota ayırlama
07:13yaptıklarını şu anda söyleyebilirim ama ses kayıtları falan dinlenecek.
07:17Ben diğer geminin kaptanın arama kurtarmaya verdiği beyan üzerinden bunu söylüyorum.
07:21Dediğim gibi bütün bu söylediklerimiz daha sonra beyanlarla, tutanaklarla ve diğer hususlarla da denkleştirecektir.
07:29Hepinize çok teşekkür ediyorum geldiğiniz için.
07:31Umut ediyorum en tayet zamanda sağ salim kazazelere ulaşırız.
07:35Milletimize de hayırlı güzel bir haber veririz.
07:38Herkese geçmiş olsun.
07:40Öncelikle geçmiş olsun.
07:42Milletimize, denizcilik camiamıza geçmiş olsun demek istiyorum.
07:45Bu sabaha karşı saat 3.26'da bizim ana arama kurtarma merkezimiz Kospas Sarsat uydu sistemiyle bir acil çağrı almış oldu.
08:02Epirp dediğimiz bir acil çağrı sistemiyle beraber bundan bizim bilgimiz oldu.
08:09Bu gemideki acil durumda konumu bildiren, konumu bildiren ve acil çağrıyı bildiren bir cihaz sistem.
08:18Bunun üzerine Türk Radyo üzerinden bizim ana arama kurtarma merkezimiz anons geçerek gemiye ulaşmaya çalıştı.
08:28Bunun üzerine oradaki çatışan iki gemiden birisi olan Ausu gemisinin kaptanı dönüş yaparak 3.15'de bir gemiyle çatıştığını, çarpıştığının bilgisini
08:42verdi.
08:43Ve bizim bu anlamda da olayı teyit etmiş olduk.
08:47Onun üzerine bütün arkadaşlarımız arama kurtarma ekiplerini bölgeye yönlendirdi.
08:55Hemen dakikalar sonrasında gerek kıyı emniyeti olsun, gerek sahil güvenlik olsun hem arama kurtarma botlarını hem romör körlerimizi bölgeye yönlendirdik.
09:08Tabii bölgeye arkadaşlarımız ulaştığında gemiden iki gemi, bir tanesi Tuğberk İmamoğlu ki battığını düşündüğümüz, yani aşağı yukarıda teyit ettiğimiz gemi,
09:22diğeri de Ausu, ikisi de ticari gemi.
09:25Ve oradaki herhangi bir gemiden sadece kalan emareler olduğunu arkadaşlarımız teyit etmiş oldu.
09:34Ve arama kurtarma çalışmalarına başlamış durumdayız.
09:40Bu noktadaki derinliğin yaklaşık 900 metre olduğunu özellikle belirtmek isterim.
09:46Ve batan gemide 10 tane gemicimiz kaptanlar dahil 10 tane deniz insanımızın olduğunu özellikle belirtmek isterim.
09:54Bunların tamamı Türk ve zaten olayın o ilk 3.26'daki bizim acil çağrı ve bu geminin Tuğberk İmamoğlu'nu tespit
10:05ettiğimizde
10:06oradaki bize kayıtlı olan cep telefonları numaralarına arkadaşlarımız ulaşmaya çalıştı.
10:12Aynı zamanda tesis sistemleriyle ulaşmaya çalıştı ama maalesef ulaşamadı.
10:17Hani buradaki çatışmanın olduğu an 3.15 olarak kabul edersek bizim de acil çağrı aldığımız dakikayı 3.26 olarak kabul
10:28edersek ki böyle
10:29hani o bizim çağrı aldığımız dakika net.
10:32Kaptanın bildirdiği 3.15'in de doğru olduğunu kabul edersek
10:3611 dakikalık gibi bir sürede çok hızlı bir batmanın gerçekleştiğini söyleyebiliriz.
10:42Orada bu denizci flikası ya da botlarının bir tanesinin olduğunu ve içinin boş olduğunu
10:50aynı zamanda can simitleri olduğunu ve geminin bazı emarelerinin olduğunu gördük.
10:56Ama maalesef şu ana kadar sağ olarak kimseye ulaşılamadı.
11:00Gerek denizden gerekse de havadan arama kurtarma çalışmalarımızı halihazırda takip ediyoruz.
11:09Ama elbette bu verdiğim bilgiler ilk bilgilerdir.
11:12Detay bilgilere ulaştığımız müddetçe kamuoyumuzu bilgilendirmeye devam edeceğiz.
11:18Ben tekrar geçmiş olsun diyorum.
