Gran Premio d'Austria 1982

veroMagillino F1

Guarda Gran Premio d'Austria 1982 - veroMagillino F1 su Dailymotion

Transcript

00:00:00terreno se così si può dire di proprietà del box Williams in ingresso e Ferrari in uscita

00:00:05ma vedremo cosa succederà, adesso vediamo i 26 protagonisti di questo gran premio d'Austria

00:00:11ventesimo della serie, tredicesima prova del campionato del mondo, ne mancano altre tre

00:00:15alla conclusione del campionato, come andranno le cose?

00:00:19In prima fila le due Brabham, in seconda Prost e Tambecola Ferrari, li potete vedere

00:00:27è quasi completato lo schieramento, attenzione, vedete le due Renault in fila dietro a Piquet

00:00:36mentre la Ferrari di Tambecola è dietro a Patrese e seguita da Rosberg, attenzione

00:00:45via, parte velocissimo Rosberg, si appianca la Ferrari, comunque Piquet riesce a prendere il comando

00:00:50Patrese un pochettino più lento e c'è subito un incidente che coinvolge due macchine, volano

00:00:56pezzi di carrozzeria, altre macchine coinvolte, danneggiate

00:01:08Aspettiamo di avere altre immagini, ci sembrava che fosse rimasta coinvolta un Alfa Romeo

00:01:13ma aspettiamo a vedere chi è stato, mentre intanto la Brabham di Patrese supera la Renault

00:01:23e si accoda al compagno di squadra Piquet che ha preso la testa, un incidente in partenza

00:01:28aspettiamo di avere notizie più precise su chi è rimasto coinvolto

00:01:34e intanto la Ferrari in quarta posizione, vedete transitare Watson, non vorrei che ci fosse

00:01:42anche l'Auda che non mi è parso di vedere tra i primi, potrebbe essere tra una McLaren

00:01:47e un Alfa Romeo, questo è Watson che passa, aspettiamo di avere il primo passaggio perché

00:01:52le telecamere non ci hanno offerto dettagli più precisi di incidente al traguardo e adesso

00:01:58si soffermano sul Nelson Pichet, campione del mondo in carica come riconoscibile per

00:02:02il numero uno che ha preso decisamente il comando della corsa allungando un po' meglio

00:02:06del suo compagno di squadra Patrese che però è riuscito subito ad accodarsi e che adesso

00:02:11è tallonato dalle due Renault che tengono in mezzo la Ferrari, 5 turbo quindi sono al comando

00:02:16mentre stanno fermando la gara, no no, hanno una bandiera rossa in mano, mi segnala Enrico

00:02:22Benzi che al mio fianco sta seguendo il contagiri manuale ma pare che si riesca a

00:02:27scomprare tempestivamente la pista e la corsa quindi continua regolarmente, la pista

00:02:36è già stata scombrata, vedete una delle vetture ferme sulla destra, l'auta comunque

00:02:41è transitato regolarmente, mi segnala Benzi, adesso aspettiamo di vedere chi manca, mancano

00:02:47le due Alfa Romeo, aspettiamo di avere notizie più precise, davvero l'Alfa Romeo che qui doveva

00:02:54essere protagonista tra gli aspirati, non ha la fortuna dalla sua e meno male che dovremmo

00:03:01tra poco vedere in pista, ci si augura certo a Monza il motore turbo.

00:03:10dunque Giacomelli ecco in replay l'incidente, comunque notizie dei box, Giacomelli non ha

00:03:16nulla, solo un dolore alla spalla, quindi Giacomelli è sicuramente coinvolto, siamo sullo

00:03:22start, abbiamo le prime macchine, ecco attenzione, si sembrano proprio le due Alfa mentre la Ferrari

00:03:32ha problemi alle gomme della Ferrari e pensare che era partita con gomme più dure, mentre

00:03:37anche Alboreto è rimasto coinvolto in un incidente, quindi evidentemente dobbiamo supporre che

00:03:42la Ferrari e Alboreto si siano toccati, penso, però naturalmente non possiamo dare un giudizio

00:03:49adesso, veramente sfortunato, molto più indietro, niente, allora probabilmente due incidenti

00:03:55in contemporanea speriamo che Tambè riesca ad arrivare fino ai box, già una serie di

00:04:00colpi di scena e purtroppo tutti che hanno colpito i protagonisti italiani, mentre Patrese

00:04:08dovrebbe aver scavalcato Nelson Piquet già a questa seconda tornata.

00:04:20Aspettiamo comunque di vedere le immagini perché non ho avuto questa sensazione, c'è

00:04:30come il suo che è solito stata a pagare in partenza e quindi seguire tutti è piuttosto

00:04:35difficile, comunque pare che le due Alfe siano decisamente le due vetture rimaste coinvolte

00:04:41l'incidente in partenza e questo è veramente molto strano, ecco il colmo, dice giustamente

00:04:47Enrico, mentre vedete che Patrese effettivamente è davanti a Nelson Piquet che era partito

00:04:52con più decisioni, siamo alla famosa curva velocissimi in discesa, con le Brabham che stanno

00:04:59allungando, mentre in coda abbiamo Prost Arnoux, De Angelis, Mantel, Rosberg, Warwick, Fabi,

00:05:06Laffitta, Lauda, Guerrero, Anton, Civer, Serra, Baldy, Varna che è partito con la Teodoro

00:05:11numero 33 al posto di list e Dambe che però è già staccato di un giro e adesso non sappiamo

00:05:17se Dambe è riuscito ad arrivare i box per il momento o no, vediamo se riuscirà a arrivare,

00:05:24eccolo che procede lentamente e purtroppo è ancora molto lontano ma ce la potrebbe ancora

00:05:31fare almeno per cercare l'onore del giro più veloce, se così si può dire perché

00:05:36è decisamente tagliato fuori dalle prime posizioni, una serie di colpi di scena nel

00:05:41primissimo giro, fuori le due alfa, la Ferrari con per quello che si vede il pneumatico

00:05:47posteriore destro danneggiato e Alboretto fuori corsa, davvero sfortunati i colori italiani

00:05:53in questa corsa che pure è una corsa per italiani e degli italiani, ecco la Ferrari

00:05:59che rientra agli stands, vediamo se il danno era solo al pneumatico o se il danno pneumatico

00:06:09dipende da qualche altro particolare.

00:06:19ha un gesto di sconforto, scuote la testa També e non può essere diversamente, si provvede

00:06:25la sostituzione ma certo se non ha un colpo di fortuna eccezionale També è tagliato fuori

00:06:32dai protagonisti per la vittoria in questa corsa, ha parlato con lui di Genier Forchieri

00:06:37ed ecco che si riparte. De Cesaris non ha niente e vi segnalano dei box, mentre per

00:06:46Giacomelli il dottor greco parla di contusione alla spalla, ma aspettiamo di vedere se qualcuno

00:06:54dei protagonisti di questa storia un po' gialla se vogliamo, perché due macchine della stessa

00:06:59squadra gli si toccano in partenza, c'è proprio una cosa dottorana, verranno al nostro microfono

00:07:05nel proseguo della corsa. Intanto le due brava continuano a conturre la corsa e approfittando

00:07:10anche del disorientamento che c'era sempre stato dietro a loro, stanno allungando con

00:07:16decisione. Transita in questo momento la prima del Renault all'inseguimento che è quella

00:07:23di Proz, tallonato dal compagno di squadra e avversario Arnoux. Fuori gara per le posizioni

00:07:36di testa, almeno in questo momento. La Ferrari, il primo degli aspirati a inseguire le due

00:07:42Bravame, le due Renault, è Elio De Angelis che come vi dicevamo già in precedenza, in questi

00:07:48giorni, lo aveva fatto nelle corse precedenti, ma sta diventando col più protagonista tra gli

00:07:55aspirati e non dimentichiamoci che un'ulteriore carica di entusiasmo e di brio, di sprint,

00:08:03può essergli venuto dalla conferma ufficiale, la notizia di tre giorni fa, che la Lotus

00:08:08l'anno 21 disporrà del motore turbo della Renault, assentito ufficialmente dalla casa

00:08:13francese. In risposta a questa notizia, sia pure ancora in linea ufficiosa, si sa che

00:08:20la Williams disporrà del motore BMW insieme alla Brava. Abbiamo fatto un conto, abbiamo

00:08:28cercato di raccogliere un po' di informazioni, sono da 9 a 11 i team che disporranno di motori

00:08:35con compressore l'anno 21, ne rimarrebbero da 3 a 6, a seconda anche che qualche squadra delle

00:08:43meno forti finanziariamente si ritiri o continui con una sola macchina, da 3 a 6 team correranno

00:08:49con motori aspirati, sperando ancora di ben piazzarsi, puntando sulle possibili rotture

00:08:55di questi propulsori, notevolissimi e circolari come Potenza, ma ancora relativamente fragici

00:09:01come tenuti. També dei box segnalano che També avrebbe danneggiato il pneumatico perché

00:09:08è costretto a salire su un cordolo nella bagarra di partenza, probabilmente alla Chicane dove ci

00:09:15sono i primi cordoli. Intanto vedete dopo 5 giri vi viene data la classifica con Piquet

00:09:21a 1,3 da Patrese, Prost a 7,6, Ardu a 10,75, De Angelis a 16,1, Warwick con

00:09:29la Toleman

00:09:31sovralimentata a poco, a quasi 20 secondi. Il giro più veloce per adesso è il quinto

00:09:42di Piquet in 1,33,699 a 228,315, ecco che viene dato in sovrimpressione in questo momento

00:09:50ed è ovviamente un giro veloce importante perché ottenuto con vettura a serbatoio pieno

00:10:00almeno per metà, sappiamo che il serbatoio non può avere più di 250 litri, quindi diciamo

00:10:05che 150 litri nelle Braba ci dovrebbero sicuramente essere. Patrese dunque davanti a Piquet

00:10:11a condurre come al solito, ormai la quarta volta questa, le corse da Lepri rispetto agli

00:10:16altri inseguitori, ma soprattutto contro il cronometro per riuscire a guadagnare quei

00:10:2230-35 secondi che sono ritenuti il minimo indispensabile per poter decelerare con tranquillità

00:10:28e entrare nei box, sostituire i pneumatici in circa 12 secondi, contemporaneamente fare

00:10:33rifornimento di altro mezzo serbatoio di benzina, rifornimento sotto pressione, per poi ripartire

00:10:39trovandosi ancora in testa o a 40 secondi dal concorrente che li avesse superati e in

00:10:45condizioni quindi, avendo la vettura allo stesso peso probabilmente dell'avversario, ma con

00:10:50pneumatici più freschi e più competitivi, di superarlo con una certa facilità. L'incognita

00:10:56doppia in questa operazione è, se tutto procede regolarmente nell'ingresso, nel rifornimento

00:11:02in un'uscita dai box, e se il motore è sollecitato sicuramente un po' più di quello

00:11:07degli avversari, parliamo sempre di motori turbo, verrà fino alla fine. È decisamente

00:11:12una manovra coraggiosa se si pensa che il motore, essendo un quattro cilindri, viene considerato

00:11:18per la maggiore dimensione dei pistoni un motore termicamente più sollecitato.

00:11:26Siamo al sesto giro e Riccardo Patrese è sempre al comando dopo 9 minuti e 33 di corsa,

00:11:34sempre con un secondo e mezzo abbondante di vantaggio su Piché, 9 secondi su Prost, 13

00:11:40su Arnoux, 19 su De Angelis, 23,6 su Warwick, 25,7 su Fabi, che è in settima posizione con

00:11:48la seconda Toleman a compressore. La Toleman monta anche lei un quattro cilindri, quello

00:11:56prodotto dal tecnico inglese Brian Haar, su un telaio però che fino adesso non ha dato

00:12:01ancora grandi soddisfazioni, mentre pare che il motore sia al livello dei migliori turbo.

00:12:06Ottavo è Mansell con la seconda Lotus, mentre De Angelis è quinto con l'altra Lotus, non

00:12:11Rosberg che doveva essere uno dei protagonisti e intanto vedete che ha il numero 14 Guerrero,

00:12:15che era tredicesimo, che si è dovuto fermare sul Prato in zona prudente, evidentemente

00:12:22per guasto meccanico alla sua Ensign. Ritirato quindi anche Guerrero dopo la bagarre iniziale

00:12:28di partenza in cui le due Alfa si sono eliminate tra loro e in cui la Ferrari ha perso più

00:12:35di un giro per lo scoppio del pneumatico posteriore destro, poi cambiato in box e Alboretto è uscito

00:12:43di pista finendo violentamente contro il card rail, Alboretto che aveva preso la partenza

00:12:48col muletto perché ieri per la rottura della sospensione, ed ecco adesso vedete Teofabi,

00:12:53anche lui si è dovuto fermare, mentre quello che passa è Brian Henton con l'unica tir

00:12:57di rimasto in gara. Teofabi che era in classifica settimo si ferma in questo momento con una delle

00:13:04due Toleman. Alboretto è uscito di strada a causa di un testacoda, mi segnalano dei box e

00:13:09si spera anche in questo caso che possa venire alla nostra postazione.

00:13:23Nella sua impressione vi avevano detto che si era fermato Baldi 36, ma Baldi è in corsa,

00:13:30Baldi numero 30 è in corsa al quattordicesimo posto con la Arrows che ha una colorazione

00:13:37arancione, vedete quella di Surer in questo momento inquadrata davanti al numero 9, Vincalocca

00:13:42con l'ATS.

00:13:47E intanto ecco fermarsi anche Warwick, tutte e due le Toleman nello stesso giro sono state

00:13:55messe fuori corsa con il Brian Henton 4 cilindri 1.5 turbo compressore, eliminati, rotti ed eliminati.

00:14:06Veramente si potrebbe quasi dire un'ecatombe questo gran premio d'Austria che già in partenza

00:14:12ha messo fuori corsa 8-9 vetture, faccio un conto approssimativo ma poi lo potremo vedere

00:14:19con più calma, mentre intanto Warwick sta cercando di pulire il davanti della vettura.

00:14:26E siamo tornati su Riccardo Patrese che sta guidando la corsa sempre con un secondo e mezzo

00:14:31abbondante di vantaggio su Piquet.

00:14:34Terzo Prost a 10.4, quarto Arnoux a 15.5, quinto e primo degli aspirati De Angelis a 22.18.

00:14:48Sesto è salito dopo la fermata di Warwick e di Fabi che erano rispettivamente setto settimo,

00:14:56è salito Rosberg che precese settimo l'affitto, tavola Uda, nono Mansell, decimo Henton,

00:15:05undicesimo Civer, dodicesimo Baldi, tredicesimo Watson, quattordicesimo Serra, quindicesimo Surer,

00:15:14sedicesimo Vickalock, dicesettesimo Bann, diciottesimo sarebbe Warwick che però è già fermo.

00:15:21Abbiamo quindi di 26 vetture partite solo 17 vetture in corso e il conto che approssimativamente

00:15:28avevo fatto io di 8-12 vetture ferme è giusto perché siamo a 9 vetture già ferme

00:15:34quando siamo appena al nono giro, intanto vedete che Henton si sta scatenando

00:15:44davanti a un Watson molto lento, davanti scusate a un Lauda molto lento,

00:15:55quindi ci sono stati problemi in questi giorni per le due McLaren, sia Lauda adesso inquadrando

00:16:03e tallonato da Mansell con la seconda Lotus, sia Watson hanno avuto grossissimi problemi,

00:16:09solamente su questo terreno di gara le McLaren che dovevano essere insieme alle Williams,

00:16:14le protagoniste hanno manifestato qualche difficoltà ma potrebbe anche essere,

00:16:18non dimentichiamoci che se ne parlo un po' meno in questo periodo perché si è tutti presi

00:16:23dalle grandi velocità del turbo, il problema rimane, potrebbe anche essere un problema di pneumagici.

00:16:29Ecco qui la velocità più elevata di Pichet, 301 e 779 fino a questo momento,

00:16:37vi avevo parlato di 318 in prova per la più veloce del turbo, ma stiamo parlando di prove,

00:16:42qui in corsa siamo già comunque sopra i 300, a quasi 302 per Pichet che sta tallonando

00:16:50in testa alla corsa il compagno di squadra Patrese.

00:16:53Dicevamo per le McLaren, torniamo a vedere in Lauda, il problema è sempre, potrebbe sempre

00:16:59essere un problema di pneumatici, infatti la McLaren usa pneumatici francesi come le Alfa Romeo

00:17:05che sono però fuori corsa qui, come 0-2 e le Ligè. Le Alfa Romeo si trovano in terza e

00:17:12quarta posizione

00:17:13in questo momento, la Fit con la prima delle due Ligè è settima, mentre Civer è undicesimo.

00:17:18Ed ecco qui abbiamo, bravissimo Zermiani che ciò ha portato, abbiamo Andrea De Cesari.

00:17:28Andrea ha lasciato un po' per flesso questo incidente di partenza tra due Alfa, cosa è successo?

00:17:33è successo questo, che io sono partito e davanti a me Telly non è partito, quindi

00:17:39mi sono spostato e sono partito e mi stavo rimettendo, siccome ero partito abbastanza

00:17:44un po' direi bene, mi stavo rimettendo alla sinistra, mi stavo ritornando sulla mia traiettoria

00:17:50alla sinistra di Niki, di Niki Nota, per eventualmente sul passato, il mio compagno di squadra

00:17:54mi è venuto sul passato, mi cercava di passarmi a mezzo ingiustificatamente nella partenza

00:18:00a 50 minuti dopo la traguardo, quando perlomeno noi due dovremmo avere un po' di rispetto

00:18:05l'uno per l'altro, se non altro superarci dopo qualche giro, cercare di rischiare, di

00:18:09compromettere la gara a tutti e due come sono fatto qui.

00:18:13Sì, diciamo che adesso siamo nella fase conclusiva di un campionato che non vi ha visti

00:18:18fortunati, dove si spera che il turbo vada, posso capire il suo malumore, ma certo non conviene

00:18:24oggi avviare polemiche, è stato un peccato perché effettivamente questo è un circuito

00:18:29dove avevate delle buone possibilità con degli aspirati, hai visto infatti?

00:18:33Sì, la mia macchina stamattina andava molto bene.

00:18:35In dieci giri abbiamo solo 17 piloti in corsa, c'era spazio probabilmente anche per voi,

00:18:44tu che non hai vissuto ovviamente la gara adesso, ma che hai visto stamattina nelle prove

00:18:50libere, al di fuori delle vostre possibilità, chi vedi tra gli aspirati che ha possibilità

00:18:57di fare qualcosa, De Angelis per esempio che adesso è quinto, secondo te è una macchina

00:19:01che dovrebbe tenere fino alla fine?

00:19:04Ma diciamo che Elio sicuramente la macchina De Angelis dovrebbe tenere perché è un motore

00:19:09un po' svolto collaudato, la macchina non è più le sue prime gare quindi senz'altro

00:19:13terrà e se le gomme tengono dovrebbero andare molto bene.

00:19:17Vedo anche la FIT che sta andando molto bene e io avevo proprio le sue gomme, avevamo

00:19:24scelto lo stesso tipo di gomme quindi senz'altro anche lui è durata.

00:19:28E intanto vedete che Riccardo Patrese si prepara a doppiare la Ferrari di Patrica Tambè che

00:19:34ha avuto anche lui un problema in partenza, ha dovuto fermarti ai box per cambiare il primo

00:19:38marzo.

00:19:39Va bene, ti lascio andare a tranquillizzarti, non te la prendere a più Patrese e spero di

00:19:45averti presto ospite nei nostri studi e protagonista invece in corsa.

00:19:49Ciao, ciao, grazie Andrea.

00:20:18Torniamo in diretta, abbiamo interrotto un momento il collegamento per poter salutare

00:20:24De Cesari che insomma era piuttosto ovviamente teso perché gli è sembrato che forse forse

00:20:32c'è stato qualche inutile azzardo in partenza.

00:20:36Intanto vedete che Tambè è da strada anche a Nelson Bicquet.

00:20:40Non dimentichiamoci che le due Brabham decisamente più veloci di tutte le avversarie stanno correndo

00:20:46in funzione della tecnica del rifornimento blitz con cambio di pneumatici a metà gara.

00:20:52Quindi sono partite con circa un centinaio di chili meno rispetto agli avversari che per

00:21:00macchine da 580 chili più il pilota rappresenta un vantaggio considerevole.

00:21:11Rifornimento che a rigor di logica non c'è stata ancora comunicazione ufficiale ma riteniamo

00:21:16dovrebbe avvenire attorno al venticinquesimo, ventiseiesimo giro cioè a metà di una corsa

00:21:23che si articola su questo tracciato del Gran Premio d'Austria di 5942 metri su 53 giri per

00:21:31in totale di 320 chilometri. Vedete Patrese nel gruppo di centro della gara che sta tentando

00:21:40un doppiaggio mentre Bicquet ne affetta un altro.

00:21:44Vincalo che è stato superato da Patrese, Surer è stato superato da Bicquet.

00:21:48La situazione di classifica mentre siamo nella tredicesima giornata al giro precedente dopo

00:21:5518 minuti e 57 secondi di corsa era la seguente.

00:22:02Patrese al comando a 1,66 secondi di corsa, Bicquet a 17,65 Ross, a 28,25 Annou, a 36

00:22:12,52

00:22:13De Angelis, a 48,64 Rosberg, a 53,55 Laffitt, a 1,01 Brian Hanson, ecco che vi danno i

00:22:25tempi al giro

00:22:25successivo, a 1,03 Lauta, a 1,04 Mansell, a 1,18 Civer che è tallonato da Balsi, mentre

00:22:34Watson è a 1,24, Serra 1,33, Vincalo che ha 1,33,75, Surer a 1,33,99 e

00:22:43Barne 17esimo

00:22:45è a 1,34, e Stambe 18esimo è a 2 giri, staccato di 1,40 minuto dal concorrente che lo

00:22:58precede,

00:22:59cioè da Balsi, leggermente ridotto nei doppiaggi.

00:23:11Vedete che Stambe non riesce più a tenere un passo decisamente veloce, ha superato

00:23:23gli ultimi, il terzetto degli ultimi tra il 14esimo e il 16esimo, cioè Serra, Vincalo che

00:23:29Surer, mentre adesso vedete che Surer sta attaccando Vincalo per la 15esima posizione.

00:23:41ma non riesce nel suo attacco e Stambe sta leggermente prendendo vantaggio sugli ultimi,

00:23:52ma le prestazioni della sua macchina non sono comunque per adesso a livello delle possibilità

00:23:59migliori della Ferrari.

00:24:01È stato sfortunato Stambe in questa corsa dopo il brillante successo nel Gran Premio di Germania,

00:24:11ma purtroppo era una corsa che ha cominciato con troppi problemi e con molti colpi di scena

00:24:18e la maggior parte purtroppo negativi per la tifoseria italiana che si era riversata in gran numero

00:24:25come tradizione attorno al tracciato di Stambe.

00:24:33La regia indugia su questo duello per la 15esima piazza tra l'elvetico tedesco Surer e il tedesco Winkelhock,

00:24:43ma ci sembra francamente che sarebbe anche bene andare a vedere un po' che cosa fanno gli altri.

00:24:48Infatti siamo tornati in testa per vedere un'ulteriore prova dei turbo che sono decisamente più veloci

00:25:03degli aspirati, non parliamo poi delle Brava come in questo caso con Patrese.

00:25:08Intanto Ardu mi segnala spending ai boss.

00:25:12Ardu, sfortunato il primo giorno di prove, inseritosi al quinto posto, cioè ultimo dei turbo ieri,

00:25:17ma già era un risultato positivo, adesso è costretto ai boss.

00:25:21Un altro turbo con dei problemi nel caso di Tambe non si trattava di...

00:25:29Vedete che anche Fiché ha scavalcato la McLaren, diceva nel caso di Tambe non si trattava di turbo,

00:25:34nel caso di Ardu non sappiamo qual è il problema, ce lo segnaleranno, riteniamo, tra poco.

00:25:40Comunque è un altro turbo che deve mollare la posizione in testa, infatti c'erano 8 secondi e 4

00:25:45di distacco tra De Angelis e Arnoux e quindi il pilota italiano della Lotus numero 11.

00:25:52Dovrebbe aver strappato al francese la quarta posizione, a conferma delle brillanti prove.

00:25:59Fordytein, questo giorno dalla macchina di Colin Chappen, che vi ricordo l'anno 21, correrà con il motore turbo Renault.

00:26:09Siamo nella sedicesima tornata, dopo 15 giri, Patrese ha guadagnato leggermente nei doppiaggi su Piché,

00:26:17che ha due secondi e mezzo, Prosta a 22,4, De Angelis a 42, Rosberg a 54, Laffitta a 1

00:26:25,2, Hendon a 1,10.

00:26:27Decisamente le Brabham stanno facendo corsa a sé anche nell'ambito dei turbo,

00:26:33avendo in soli 15 giri guadagnato 22 secondi sul più veloce dei turbo.

00:26:42Eccerson ha detto che l'esperimento verrà effettuato fra soli 5 giri, cioè prima della metà gara,

00:26:49attorno al ventunesimo giro su 53 della corsa, vedremo se avverrà veramente così, dovrebbe essere attorno al ventunesimo giro.

00:26:57E infatti si vede che al box Brabham, quel inquadrato, è il box Renault dove ci fermo a 2,

00:27:04stanno preparando le attrezzature necessarie al rifornimento rapido sotto pressione

00:27:11e alla sostituzione dei pneumatici, dove c'è un meccanico e una pistola pneumatica autonoma,

00:27:19cioè con bomboletta di rifornimento autonoma rispetto all'impianto a pressione centrale,

00:27:24pronto a cambiare ciascuna ruota. Ogni meccanico, quando avrà cambiato il pneumatico,

00:27:28alzerà il braccio con la pistola per segnalare visivamente e chiaramente

00:27:32che la sua operazione è stata completata, o almeno così ci si augura.

00:27:35Un altro meccanico è pronto, quando la vettura si ferma, a inserire un ulteriore collegamento pneumatico

00:27:41per far funzionare i tre martinetti pneumatici che devono sollevare la vettura.

00:27:46Chi è preferito questa soluzione più sofisticata?

00:27:49Perché si ferma i box? Perché si ferma i box?

00:27:52Speriamo che la telecamera vada, invece che sull'auda, sul box Brabham, dove si viene effettuata,

00:28:03eccola finalmente, la sostituzione dei pneumatici, il rifornimento forzato che viene effettuato

00:28:10sul pochettone superiore, non su quello laterale destra, come in altre occasioni provato.

00:28:16L'operazione è piuttosto, direi, lenta.

00:28:21Via, riparte, picche, 34 secondi, da quando?

00:28:27Quindi operazione estremamente lunga e lenta, 34 secondi l'operazione, da quando si è fermata,

00:28:36mentre intanto vedete Vinkeloch che procede lentamente con la sua ATS, problemi meccanici

00:28:40anche per lui, e stamattina avevamo approssimativamente calcolato che sono circa 20 secondi fra 10 di accelerazione

00:28:50e 10 di riaccelerazione per rimettersi al passo della corsa per i concorrenti.

00:28:55E intanto ecco, Michele Alborezzo nel nostro box, ecco, mettiti la cuffia a Michele

00:29:00e intanto che vediamo Picchè come riesce a riprendersi, raccontaci cosa ti è successo.

00:29:07Noi ti abbiamo visto con la macchina contro il gas race mentre uscivi

00:29:11e poi l'inquadratura non ci ha più dietro niente, che ti è successo?

00:29:13Ma è successo che purtroppo ho sbagliato l'entrata della Bosch

00:29:17perché avevo appena superato Rosberg, però non mi ha lasciato la patta interna,

00:29:22non la cura, ho avuto di parla all'esterno e devo aver messo le botte sul prezzolino

00:29:25e ci sono andata via, comunque è un mio errore e purtroppo ho pagato così.

00:29:29E il fatto che tu avessi il muletto non ti aveva pregiudicato?

00:29:33No, la macchina andava abbastanza bene perché l'ho riuscito a bilanciarla bene questa mattina

00:29:36è esclusivamente un mio errore in questo momento.

00:29:39Comunque di errori, purtroppo oggi ce ne sono stati tanti perché tu hai visto in partenza un po' di confusione?

00:29:46Sì, ovviamente c'è stato un po' di qualche problema in partenza

00:29:51e comunque sono cose che capitano nelle cose.

00:29:54Sì, beh, insomma, dovrebbero capitare un po' meno.

00:29:56Siamo delle persone, diciamo degli uomini anche noi, quindi è possibile sbagliare.

00:30:02Sì, certo, certo, ma qualche volta forse sarebbe meglio sbagliare un po' meno

00:30:05o avere quell'attimo di prezzetti più per rimandare un'operazione,

00:30:09tanto più che, come puoi vedere anche tu...

00:30:16La situazione, ecco, Ripicchiè ha ripreso ed è in quarta posizione in questo momento,

00:30:20aspettiamo di avere il distacco rispetto al primo che è sempre l'inquadrato,

00:30:25il tuo compagno di squadra, Riccardo Padrese, numero due.

00:30:28Hai visto che il catombe di macchina c'è stata in questa fase iniziale?

00:30:32Questi gran premi sono diventati un po' gran premi di eliminazione per incidenti uvasi meccanici.

00:30:36Ecco, 59 secondi, quindi l'operazione rifornimento effettuata con estrema lentezza rispetto alle previsioni

00:30:43ha relegato Picchiè in quarta posizione a un minuto dei primi.

00:30:48Vediamo nel proseguo di tempo come si svolgeranno le cose.

00:30:52Teniamo presente che il suo tempo va comunque cronometrato.

00:30:55Se, per Padrese, ci si mettesse lo stesso tempo,

00:30:58soltino per chi è in seconda posizione, che in questo caso è pronta, 30 secondi,

00:31:02e che vuol dire che ha 29 secondi di distacco da pronto.

00:31:05Vediamo quanti ne riesce a riguadagnare nei prossimi giri.

00:31:08Ecco, se tu dovessi fare una previsione a questo momento,

00:31:11così come si è messa la corsa,

00:31:12vince il turbo o vince l'aspiraggio?

00:31:14Ma a questo momento, senz'altro vince il turbo.

00:31:17Senz'altro ha vantaggiato in questa pista

00:31:19e stanno conducendo la gara molto bene.

00:31:22Le angeli saranno molto a bordo,

00:31:24però si deve guardare molto le spalle da Pichè che sta arrivando.

00:31:27Sì, è vero.

00:31:28Però, insomma, è un campionato.

00:31:31Non abbiamo avuto tempo e occasione di affrontare un discorso lungo

00:31:34a proposito del punteggio del campionato,

00:31:38ma diciamo che è un campionato estremamente aperto.

00:31:43Tu, purtroppo, con 14 punti,

00:31:46potevi sperare di inserirti più avanti in classifica il numero,

00:31:50sei rimasto tagliato fuori.

00:31:51Adesso le corse diventano meno, ne rimangono tre.

00:31:55Ma secondo te si può già fare una previsione

00:31:58chi rimane in corsa per il titolo?

00:32:01È molto difficile.

00:32:03Io credo che Didier abbia ancora, pur non correndo,

00:32:07abbia ancora delle buole possibilità di vincere,

00:32:08proprio perché c'è questa grandissima competitività fra tutti

00:32:13e non c'è un vincitore solo tra tutte le gare.

00:32:15Certo, è molto difficile fare una previsione.

00:32:19Comunque, le piste sono adatte alle macchine di turbo

00:32:21e quello che è il campionato sarà un altro pilota

00:32:23che guida una macchina di turbo.

00:32:24Ecco, adesso, mentre vedo che vuoi fuggire

00:32:27perché nella nostra cabina stai facendo una souda

00:32:29che comunque è un pilota, fa sempre bene,

00:32:31ti tiro invece la domanda finale viciniale.

00:32:35Flirrell o un'altra squadra?

00:32:37E avrete posto il turbo l'anno 21?

00:32:40Dunque, rimarrò con Stierer per l'anno prossimo

00:32:42perché ho firmato il contatto per due anni

00:32:45quindi non mi è possibile cambiare squadra.

00:32:47Speriamo comunque anche noi di avere un turbo per l'anno prossimo.

00:32:50Ci sono in corso delle trattative in questo momento

00:32:52e speriamo che vadano a buon fine.

00:32:55Tu, diciamo, preferisci essere secondo con il turbo

00:32:59o primo tra gli aspirati?

00:33:03Secondo col turbo.

00:33:05Bravissimo.

00:33:06Allora, auguri anche a te di trovare un turbo competitivo.

00:33:09Grazie per essere venuto.

00:33:10Grazie.

00:33:11Arrivederci.

00:33:12Avete sentito anche Michele Alvoreto,

00:33:15anche lui come De Cesaris estremamente cortese.

00:33:18Pensate a questi piloti.

00:33:20Dopo l'attenzione della preparazione delle prove

00:33:23della preparazione della gara,

00:33:25la partenza, l'incidente,

00:33:27riescono ancora a trovare la calma

00:33:29per fendere la calca

00:33:31e arrivare alla nostra postazione

00:33:33che è dalla parte opposta

00:33:34rispetto ai box dove si trovano

00:33:38per venire a fornirvi con la loro viva voce

00:33:41le informazioni sui perché

00:33:43dei loro ritiri o dei loro incidenti.

00:33:46Intanto, a proposito di informazioni dei box,

00:33:49ci segnalano che Arnoux si era fermato

00:33:51per i cambi dei pneumatici

00:33:53per la regolazione dell'acceleratore

00:33:55che evidentemente non funzionava a dovere

00:33:57e per il cambio della minigolle a destra.

00:34:00Poi però è rientrato e si è dovuto ritirare

00:34:03che vuol dire che i difetti andavano al di là

00:34:05di quanto segnalato.

00:34:07Intanto per Mansell si segnalano problemi di carburazione.

00:34:18vediamo dunque la situazione di classifica

00:34:20quando siamo giunti alla ventesima tornata effettuata.

00:34:24Patrese al comando di questo Gran Premio d'Anspria

00:34:27tredicesima prova del campionato del mondo

00:34:30dopo 31 prime 35 secondi di corsa

00:34:32con 29 secondi e 15 di vantaggio su un secondo

00:34:37che è prosto con la Renault Turbo numero 15.

00:34:39Terzo con l'aspirato Lotus numero 11

00:34:42è Elio De Angelis.

00:34:44A 49 secondi ecco Mansell che si ferma ai box.

00:34:48Quarto Piquet già fermatosi per un lungo rifornimento

00:34:52il cambio dei pneumatici al box Brabant

00:34:54operazione peraltro prudenzialmente effettuata

00:34:57con ritmi molto frenati e controllati

00:34:59direi quasi al rallentatore.

00:35:01Quarto dunque Piquet con la Brabant numero 1 Turbo

00:35:04in un minuto e 2 secondi e 35 di distacco

00:35:08dal leader dalla corsa che il suo compagno di squadra

00:35:10Patrese.

00:35:12Vedete intanto Le Angelis effettuare il doppiaggio di Ciccosella.

00:35:18Quinto è Ciccosella con la Williams numero 6

00:35:22e vedete qua e già i distacchi

00:35:26a 1.05 e 6 dopo 21 giri.

00:35:28setto la festa con la Ligiet 12 cilindri

00:35:31a 1.17

00:35:33un motore aspirante.

00:35:35A quello che avete visto

00:35:37aggiungo settimo Brian Heston

00:35:40a 1.27

00:35:42ottavo Lauta a un giro

00:35:45nono Civera a un giri

00:35:47decimo Faldi a un giro

00:35:49undicesimo Watson a un giro

00:35:51dodicesimo Serra a un giro

00:35:53tredicesimo Surer a un giro

00:35:55quattordicesimo Tani Byrne

00:35:57con la Theodore numero 33

00:35:59a un giro

00:36:00a due giri Stambè con la Ferrari numero 27

00:36:06a quattro giri Mansell

00:36:08fermati e Vox

00:36:09mentre gli altri concorrenti sono tutti fermi

00:36:12abbiamo quindi 16 concorrenti ancora in gara

00:36:15di cui uno è fermo e Vox

00:36:17e si tratta di Mansell

00:36:19che si ritira in questo momento

00:36:21quindi fuori anche Mansell

00:36:2315 concorrenti in corsa

00:36:26ultimo Tampè

00:36:297 a pieni giri

00:36:31Patrese, Prosta, De Angelis, Piquet, Rosberg, Lafitte e Henson

00:36:36questa è la situazione

00:36:37di classifica al ventunesimo

00:36:39dei 53 giri previsti per questo ventesimo

00:36:42Gran Premio d'Auglia

00:36:44che sta disputando sull'Estrich Ring

00:36:47a Cespeg

00:36:48località della Stierge

00:36:50si trova a circa 180 km da Vienne

00:36:52e altre tanti

00:36:53Vienne si trova a est

00:36:54e altre tanti da Klagenfurt

00:36:56la città più vicina

00:36:58delle grosse città austriache

00:36:59al confine italiano

00:37:01che è a sud Ovest

00:37:05in termini di confronto

00:37:07siamo a 750 km da Milano

00:37:09tanto per darvi una posizione

00:37:12di questo circuito

00:37:13che tradizionalmente

00:37:15ha almeno metà del pubblico

00:37:16se non addirittura il 60%

00:37:17che viene dall'Italia

00:37:26la corsa a questo punto vive

00:37:28su che cosa farà Patrese

00:37:31cioè tra quanto si fermerà

00:37:33ai box per il rifornimento

00:37:35e se il suo rifornimento

00:37:36intanto avete visto

00:37:37il di Cever entrare in box

00:37:39Cever si trova nonno a un giro

00:37:41prima di questa entrata in box

00:37:43dicevamo se il suo rifornimento

00:37:46verrà effettuato

00:37:47in tempi più brevi

00:37:49rispetto a quello

00:37:50per Patrese

00:37:51per scusate

00:37:52per Piquet

00:37:52già effettuato

00:37:54e che aveva richiesto

00:37:55complessivamente

00:37:56quasi un minuto

00:37:5758 secondi

00:37:58per l'estazione

00:38:04vedete ecco un primissimo piano

00:38:06della bomboletta

00:38:07del serbatoio a pressione

00:38:09delle scatole

00:38:11per il riscaldamento

00:38:14dei pneumatici

00:38:15e intanto ecco che sta

00:38:17se le gomme sono fuori

00:38:18le gomme sono già state scaldate

00:38:20in modo che il pilota

00:38:21abbia già le pneumatici

00:38:22in temperatura

00:38:22sapete che le gomme da corsa

00:38:23stanno attorno ai 100 gradi

00:38:25per essere in perfetta efficienza

00:38:28cioè per attaccare

00:38:29all'asfalto

00:38:30ebbene

00:38:31la sofisticazione

00:38:32di questo cambiamento

00:38:33dei pneumatici

00:38:34ho visto passare

00:38:35tra le quinte

00:38:35ecco Patrese

00:38:37con forza decisione

00:38:39all'ingresso

00:38:39tutta da seguire

00:38:40questa operazione

00:38:42le gomme dicevo

00:38:43vengono scaldate

00:38:44perché il pilota

00:38:45possa andare via

00:38:45alla massima velocità

00:38:47attenzione

00:38:47inserimento del Martinetti

00:38:49viene alzata

00:38:50la macchina

00:38:50cambio di pneumatici

00:38:52ha il rifornimento

00:38:53in corso

00:38:54l'operazione

00:38:55molto più rapida

00:38:56alzano le pistole

00:38:58riparte

00:39:00cosa manca

00:39:01via

00:39:01riparte

00:39:03con pneumatici

00:39:0414 secondi 8

00:39:05questa volta

00:39:06veramente velocissimo

00:39:0814 secondi 8

00:39:09il rifornimento

00:39:10di Riccardo Patrese

00:39:11con la Brabham

00:39:13numero 2

00:39:14è rimasto

00:39:15probabilmente

00:39:15in testa

00:39:16alla corsa

00:39:16vedremo adesso

00:39:17di quanto

00:39:18ha il suo vantaggio

00:39:19ha sbandato

00:39:21leggermente

00:39:21alla chicane

00:39:22per quanto

00:39:22i pneumatici

00:39:23siano stati scaldati

00:39:24probabilmente

00:39:25non erano ancora

00:39:26la temperatura

00:39:26corretta

00:39:27per la corsa

00:39:28gli conviene

00:39:29fare un giro

00:39:29ancora valutando

00:39:31le gomme

00:39:32e l'operazione

00:39:33è perfettamente

00:39:33riuscita

00:39:34per Riccardo Patrese

00:39:40aspettiamo

00:39:40la prossima

00:39:41tornata

00:39:41per fare

00:39:42la valutazione

00:39:43della posizione

00:39:45in corsa

00:39:45di Riccardo Patrese

00:39:46che è riuscito

00:39:48a effettuare

00:39:49il cambio

00:39:51dei pneumatici

00:39:51il rifornimento

00:39:52circa

00:39:53metà corsa

00:39:54esattamente

00:39:54metà corsa

00:39:5523esimo

00:39:56si può coprire

00:39:57di metà corsa

00:39:57molto più velocemente

00:39:59il suo compagno

00:40:00di squadra

00:40:00percorre la difficilissima

00:40:02curva

00:40:03Bosch

00:40:04di gran velocità

00:40:05ed ecco

00:40:06che dietro a lui

00:40:07si profila

00:40:08la Renault

00:40:09di Prosta

00:40:12eccola

00:40:12in quadrata

00:40:16vediamo

00:40:17adesso

00:40:17se

00:40:19Prosta

00:40:20riesce

00:40:20ad avvicinare

00:40:21Patrese

00:40:22o se questi

00:40:22ha già le gomme

00:40:23così a posto

00:40:25ecco qui

00:40:26e si sta avvicinando

00:40:28in questo mezzo giro

00:40:29Prosta

00:40:29si è avvicinato

00:40:30aspettiamo

00:40:31il cronometraggio

00:40:32davanti

00:40:32al traguardo

00:40:35Prosta

00:40:36si sta avvicinando

00:40:37a Patrese

00:40:40ma

00:40:40teoricamente

00:40:41a parità di peso

00:40:43in quanto Prosta

00:40:43deve avere

00:40:44mezzo serbatoio

00:40:45come mezzo serbatoio

00:40:46a Patrese

00:40:47le gomme

00:40:48di Patrese

00:40:49dovrebbero consentire

00:40:502 secondi e 3

00:40:522 secondi e 3

00:40:52il vantaggio di Patrese

00:40:53al passaggio davanti

00:40:54al traguardo

00:40:55alla 25esima

00:40:56tornata

00:40:56delle 53 previste

00:40:59all'uscita

00:41:00della chicane

00:41:01Prosta

00:41:02è ancora più vicino

00:41:03al leader

00:41:04della corsa

00:41:05il quale

00:41:06peraltro

00:41:06dovrebbe

00:41:07amministrare

00:41:08ecco

00:41:082 e 3

00:41:09come aveva

00:41:09cronometrato

00:41:10Benzing

00:41:10ci dà anche

00:41:11il cronometraggio

00:41:12elettronico

00:41:13la corsa

00:41:14è veramente

00:41:14avvicente

00:41:15in questa fase

00:41:16la telecamera

00:41:17riesce a inquadrare

00:41:18i due protagonisti

00:41:19insieme

00:41:20Patrese

00:41:21qui deve solo

00:41:22fare una corsa

00:41:23con calma

00:41:24non deve

00:41:24farsi prendere

00:41:25dai nervi

00:41:26perché

00:41:27sa di disporre

00:41:29di pneumatici

00:41:29in migliori condizioni

00:41:30De Angel

00:41:31si è a 26 secondi

00:41:32e 7

00:41:32Piqué

00:41:33a 39,6

00:41:33Rosberg

00:41:34a 42

00:41:3539 secondi

00:41:37e infatti

00:41:37Patrese

00:41:38ne aveva messi

00:41:39circa 20

00:41:39e evidentemente

00:41:43l'operazione

00:41:44a Piqué

00:41:45era riuscita

00:41:46male

00:41:46mentre quella

00:41:46Patrese

00:41:47era riuscita

00:41:47secondo i calcoli

00:41:51aspettiamo

00:41:52la prossima

00:41:53giornata

00:41:53vorremmo vedere

00:41:55un campo

00:41:56più ampio

00:41:56i concorrenti

00:41:57per vedere

00:41:58se Prosta

00:41:59è più vicino

00:42:00la telecamera

00:42:02sta seguendo

00:42:03il leader

00:42:03della corsa

00:42:03Patrese

00:42:04dopo il rifornimento

00:42:05rapido

00:42:06si sembra

00:42:08che Patrese

00:42:08stia riguadagnando

00:42:10adesso

00:42:10leggermente

00:42:11e intanto

00:42:12dei boxer

00:42:13ci segnalano

00:42:13per edicivere

00:42:14la sua

00:42:15Ligè

00:42:15noie

00:42:16alla pompa

00:42:17della benzina

00:42:18passaggio

00:42:23aspettiamo

00:42:28deve passare

00:42:30Niki Lauda

00:42:30se non andiamo

00:42:31errati

00:42:32Patrese

00:42:33che perde

00:42:33qui in uscita

00:42:34qualcosa

00:42:362 e 3

00:42:372 e 2

00:42:3891

00:42:38per l'esattezza

00:42:39aveva qualcosa

00:42:40meno

00:42:41e adesso

00:42:41il sorpasso

00:42:42di Lauda

00:42:43gli ha fatto

00:42:44per meglio dire

00:42:45il superamento

00:42:46di Lauda

00:42:46nella fase di uscita

00:42:48della Cicane

00:42:48gli ha fatto

00:42:49perdere qualcosa

00:42:50forse non avrà

00:42:51lo stesso problema

00:42:52Prosta

00:42:53che però

00:42:55non ha ancora raggiunto

00:42:57la McLaren

00:42:58del campione austriaco

00:42:59si sposta

00:43:00Lauda

00:43:03Prosta

00:43:04passa

00:43:04e continua

00:43:05nel suo

00:43:06tallonamento

00:43:07a

00:43:09Patrese

00:43:12senza un attimo

00:43:13di pausa

00:43:14questo Gran Premio

00:43:15credo che i telespettatori

00:43:16senza dubbio

00:43:16lo abbiano come noi

00:43:17vissuto

00:43:18con grande attenzione

00:43:20con grande entusiasmo

00:43:21con una serie

00:43:23di colpi di scene

00:43:24di emozioni

00:43:26non inusitate

00:43:27per i Gran Premi

00:43:28di quest'anno

00:43:28ma sicuramente

00:43:29molto soddisfacenti

00:43:30sotto il profilo

00:43:31dello spettacolo

00:43:32e siamo qua

00:43:33a trepidare

00:43:34con Riccardo Patrese

00:43:35in testa

00:43:36alla corsa

00:43:37che adesso

00:43:38dovrebbe continuare

00:43:39senza ulteriori

00:43:41fermate

00:43:41ai box

00:43:42per lui

00:43:43e con

00:43:45Prosta

00:43:46che in seconda posizione

00:43:47cerca di raggiungerlo

00:43:49intanto

00:43:49abbiamo

00:43:50una

00:43:51Eros

00:43:51ferma

00:43:52ai box

00:43:53e si tratta

00:43:54di Surer

00:44:03la situazione

00:44:04di classifica

00:44:05per i primi

00:44:06sei

00:44:06dopo 27 giri

00:44:08è con Patrese

00:44:09al comando

00:44:10con 43 primi

00:44:1110 secondi

00:44:12e 343 millesimi

00:44:14Prosta

00:44:14più vicino

00:44:16a 1.884

00:44:18e lo vedete

00:44:19infatti

00:44:19in queste immagini

00:44:22più staccati

00:44:24gli altri

00:44:24De Angelis

00:44:25a 28 secondi

00:44:27e 39 millesimi

00:44:28in terza posizione

00:44:29sta facendo

00:44:30una grandissima corsa

00:44:31e può sperare

00:44:33ancora meglio

00:44:34avendo un aspirato

00:44:35che teoricamente

00:44:36è più affidabile

00:44:37e intanto

00:44:38308 e 115

00:44:39la velocità massima

00:44:41toccata

00:44:42questa volta

00:44:42sta Prost

00:44:43con i 301

00:44:44e 775

00:44:45di Piquet

00:44:46nella prima fase

00:44:47della corsa

00:44:47nel punto più veloce

00:44:48del bracciato

00:44:49si è avvicinato

00:44:50si è avvicinato ancora

00:44:51Prost

00:44:51a Patrese

00:44:53ma la corsa

00:44:54viene ancora guidata

00:44:55dal pilota

00:44:56della Brava

00:44:57quarto è Piquet

00:44:58che ha perso

00:44:59su Patrese

00:45:00in quanto è a 45.08

00:45:01mentre prima

00:45:02era a 39

00:45:03e rotti

00:45:04Rosberg è a 41.168

00:45:07e vedremo

00:45:07se

00:45:08questa

00:45:08no

00:45:10no

00:45:12purtroppo

00:45:13uscita di strada

00:45:15aspettiamo il replay

00:45:16veramente sfortunato

00:45:18Riccardo Patrese

00:45:19questa volta

00:45:20era andato

00:45:21tutto benissimo

00:45:24e Riccardo Patrese

00:45:26è uscito

00:45:26di strada

00:45:28un colpo in testa

00:45:30al commissario

00:45:30per dirgli che va tutto bene

00:45:32che si calmi

00:45:32arriva

00:45:35il responsabile

00:45:36del servizio

00:45:37antincendio

00:45:38col destintore

00:45:41peccato

00:45:42e Prosta

00:45:43è in testa

00:45:43alla corsa

00:45:44in questo momento

00:45:45al ventottesimo giro

00:45:46mentre

00:45:47l'altra Brava

00:45:49corsa

00:45:49quella di

00:45:50Piquet

00:45:51ha dei problemi

00:45:52davvero

00:45:52colpi di scena

00:45:53a non finire

00:45:54e il pronostico

00:45:56di Alboretto

00:45:57che dovrebbero vincere

00:45:58il turbo

00:45:59mi pare

00:46:00che cominci a vacillare

00:46:01ed è Elio De Anni

00:46:02per adesso

00:46:03quello che può

00:46:04aspirare

00:46:05al

00:46:08successo

00:46:09in contrapposizione

00:46:10all'unico turbo

00:46:11protagonista

00:46:12rimasto

00:46:12che è quello

00:46:13di Prosta

00:46:14Piquet

00:46:15Piquet intanto

00:46:17però sta tirando

00:46:18ma ha nella scia

00:46:20sempre Rosberg

00:46:20è sempre un secondo

00:46:21solo

00:46:22il vantaggio

00:46:23di Piquet

00:46:23su Rosberg

00:46:24ecco in replay

00:46:25la svantata

00:46:27di Patrese

00:46:29nella chicane

00:46:30sì

00:46:30nella chicane

00:46:31intesa come curve

00:46:32quelle due curve

00:46:33velocissime

00:46:33fortuna

00:46:35che il

00:46:35botticello

00:46:36che c'era nel palazzo

00:46:37che Patrese

00:46:38ha scavalcato

00:46:39era piuttosto

00:46:40morbido

00:46:41e non ha fatto

00:46:43capottare

00:46:43la macchina

00:46:44del pilota

00:46:45italiano

00:46:46anche il terrapieno

00:46:48raggiunto da Patrese

00:46:50a velocità

00:46:51ormai

00:46:51buona parte

00:46:53smorzata

00:46:54mentre vedete

00:46:55una fotografa

00:46:56che fugge

00:46:57vedete

00:46:58quelli che si mettono

00:46:59nelle posizioni

00:47:00pericolose

00:47:01alle uscite

00:47:01delle curve

00:47:02molto veloci

00:47:03non bisogna mai

00:47:03mettersi

00:47:04e siamo

00:47:06a un primissimo piano

00:47:07del Fox

00:47:07Brabham

00:47:09dove

00:47:11la corsa

00:47:13viene adesso

00:47:14fatta

00:47:17viene fatta

00:47:19vedete

00:47:19dei meccanici

00:47:20che controllano

00:47:21su

00:47:24picchie

00:47:26al ventottesimo giro

00:47:27l'altro

00:47:28colpo di scena

00:47:29Patrese

00:47:30esce di pista

00:47:31alla chicane

00:47:32forse ha voluto

00:47:33tirare un po' troppo

00:47:34per tenere dietro

00:47:36Prost

00:47:36e poteva

00:47:37tranquillamente

00:47:37lasciarlo andare

00:47:38io credo

00:47:39se i suoi pneumatici

00:47:40erano quelli giusti

00:47:41forse i pneumatici

00:47:42nonostante tutto

00:47:43lo hanno tradito

00:47:44intanto

00:47:44vediamo

00:47:45il leader della corsa

00:47:46Prost

00:47:47che sta cercando

00:47:48finalmente

00:47:49di avere un po' di fortuna

00:47:50anche lui

00:47:50non dimenticatevelo

00:47:51quando stava per vincere

00:47:53a Monte Carlo

00:47:54dopo che Arnui

00:47:55era stato gran protagonista

00:47:56all'inizio

00:47:56ed era uscito

00:47:58negli ultimi giri

00:47:59iniziando

00:48:00quella serie

00:48:00di colpi di scena

00:48:01che aveva dato

00:48:02cinque piloti differenti

00:48:03in un giro e mezzo

00:48:04come possibile vincitore

00:48:06e proprio Riccardo Patrese

00:48:07aveva raccolto

00:48:09l'alloro

00:48:10dopo che erano stati messi

00:48:11anche fuori corsa

00:48:12degli

00:48:13soprattutto

00:48:14dei Cesaris

00:48:15e Patrese

00:48:16aveva fatto

00:48:16testa e coda

00:48:17alla

00:48:18tornante

00:48:19della vecchia stazione

00:48:20che ci aveva fatto credere

00:48:21a noi tutti

00:48:22a lui stesso

00:48:23di essere fuori corsa

00:48:24tant'è vero

00:48:25che era arrivato

00:48:25al traguardo

00:48:26non sapendo

00:48:27di aver vinto

00:48:29peccato dunque

00:48:30Patrese fuori gara

00:48:31e lo si poteva vedere

00:48:34vincitore

00:48:34forse lui stesso

00:48:36ci potrà dire

00:48:37nelle interviste

00:48:37del dopo corsa

00:48:38se è stato un errore

00:48:39se qualcosa

00:48:40lo ha tradito

00:48:41nei pneumatici

00:48:41o nella macchina

00:48:42e dopo 29 giri

00:48:44vedete

00:48:44che Prost

00:48:45guida la corsa

00:48:46con 26 secondi

00:48:47su De Angelis

00:48:4738 e 8

00:48:48su

00:48:49Piquet

00:48:5039 e 7

00:48:51su Rosberg

00:48:521 minuto e 4

00:48:53sulla spizza

00:48:541 e 13

00:48:55su Anton

00:48:56che difende

00:48:56dopo il ritiro

00:48:57di Alboreto

00:48:58i colori

00:48:59della Tirrel

00:49:00e intanto

00:49:01nuovamente

00:49:02Surer

00:49:02ai box

00:49:03al trentesimo giro

00:49:04siamo a 47 primi

00:49:05e 57 secondi

00:49:08e 93 centesimi

00:49:09di corsa

00:49:10Prost

00:49:10guida la gara

00:49:11vediamo

00:49:12se ha guadagnato

00:49:13qualcosa

00:49:14su De Angelis

00:49:15e si

00:49:16in effetti

00:49:17ha guadagnato

00:49:18perché

00:49:19nel giro

00:49:20precedente

00:49:21De Angelis

00:49:22aveva 26 e 7

00:49:23mentre stavolta

00:49:2429 e 0

00:49:2621

00:49:26e anche Piquet

00:49:27rimane a 39 e 38

00:49:29Prost può fare

00:49:30a questo punto

00:49:31quando mancano

00:49:3123 giri

00:49:32alla conclusione

00:49:33della corsa

00:49:34una gara

00:49:34tatticamente

00:49:35di attenza

00:49:36è Piquet

00:49:38che deve mettercela

00:49:39tutta

00:49:39ed ha ottenuto

00:49:40il giro

00:49:41più veloce

00:49:42ma stiamo parlando

00:49:42ancora del

00:49:43quinto giro

00:49:44in 1.33

00:49:45699

00:49:45228

00:49:46315

00:49:47discorso

00:49:48che non ci interessa

00:49:49è Torino avanti

00:49:50che Piquet

00:49:51può fare

00:49:52dei giri

00:49:52più veloci

00:49:53perché deve cercare

00:49:54di prendere

00:49:55il provo

00:49:55a meno che

00:49:56vedete intanto

00:49:58Rosberg

00:49:58continua a mantenere

00:50:00la ruota

00:50:01di Piquet

00:50:01e questo sta a significare

00:50:03che a questo punto

00:50:04della corsa

00:50:04è il tubo

00:50:05e intanto

00:50:05ecco fuori corso

00:50:06anche Tony Bayer

00:50:07è un

00:50:08stebutante

00:50:09questa volta

00:50:10è la seconda volta

00:50:11che cerca di correre

00:50:12in forma

00:50:12sulla Theodore

00:50:14questa volta è riuscito

00:50:14a qualificarsi

00:50:15andando abbastanza bene

00:50:16mentre in precedenza

00:50:18Aukenheim

00:50:18aveva avuto subito

00:50:19un incidente

00:50:20e non aveva potuto

00:50:21qualificarsi

00:50:21è un pilota

00:50:23pressoché sconosciuto

00:50:24al grande pubblico

00:50:25sta però vincendo

00:50:26il campionato inglese

00:50:27di Formula 3

00:50:28è perlomeno leader

00:50:29in questa classifica

00:50:30il campionato inglese

00:50:31di Formula 3

00:50:31e quindi una delle speranze

00:50:32che vengono

00:50:33dalla scuola britannica

00:50:35in prova

00:50:36nei primi giorni

00:50:37si era comportato

00:50:37molto bene

00:50:38qui ha avuto

00:50:38un incidente

00:50:39non sappiamo

00:50:40se per problemi

00:50:41meccanici

00:50:41di più o meno

00:50:42se per un eccessivo

00:50:43azzardo

00:50:44da parte sua

00:50:45dopo aver condotto

00:50:46la corsa

00:50:47abbastanza bene

00:50:48fino a questo momento

00:50:49si trovava

00:50:52agli inizi

00:50:53della gara

00:50:53al centro

00:50:55del gruppo

00:50:56dei partenti

00:50:56siamo tornati

00:50:57su

00:50:57Niki

00:50:58Lauda

00:50:59un Niki

00:50:59Lauda

00:51:00che purtroppo

00:51:06Aspettiamo

00:51:07di avere le immagini

00:51:08mentre anche

00:51:09Piqué

00:51:10è fuori corsa

00:51:11ci segnalano

00:51:13in questo momento

00:51:16ecco

00:51:17infatti

00:51:20niente da fare

00:51:21niente da fare

00:51:22veramente sfortunate

00:51:24in queste ultime

00:51:25quattro gare

00:51:26le

00:51:30brava

00:51:31non sono mai riusciti

00:51:33ad arrivare a metà corsa

00:51:34per effettuare il fornimento

00:51:34questa volta ci sono riuscite

00:51:36ma subito dopo

00:51:37hanno avuto

00:51:38dei problemi

00:51:39e pronto

00:51:40si è tolto

00:51:41un sia pur lontano

00:51:42avversario

00:51:43nella corsa

00:51:44verso il successo

00:51:45in questo

00:51:47gran premio

00:51:48d'Austria

00:51:49vogliamo

00:51:50cominciare

00:51:51a dare un'occhiatina

00:51:52alla situazione

00:51:53del mondiale

00:51:54Pironi

00:51:55non c'è

00:51:56e ha

00:51:5639 punti

00:51:58Watson

00:51:59è molto

00:52:05è molto

00:52:06indietro

00:52:07però

00:52:07veramente

00:52:07è a nono

00:52:08in questo momento

00:52:09e quindi

00:52:10non può voler dire

00:52:11che si va avanti

00:52:12di questo passo

00:52:13che già sale

00:52:14all'ottavo posto

00:52:15con

00:52:15la fermata

00:52:17di

00:52:18Bichet potrebbe

00:52:19addirittura

00:52:21entrare in zona

00:52:22posti

00:52:22per il momento

00:52:23non potrebbe però

00:52:23fare molto

00:52:24Watson

00:52:24e a quota

00:52:2530

00:52:26tanto vedete

00:52:27Sambeck

00:52:28continua

00:52:29la sua

00:52:29corsa

00:52:30in questo momento

00:52:31si trova

00:52:32in undicesima posizione

00:52:33a un giro

00:52:34dai primi

00:52:37Grossberg

00:52:38ha 27 punti

00:52:39e si continua

00:52:40di questo passo

00:52:41essendo terzo

00:52:42a 39 secondi

00:52:43in mezzo

00:52:43dal primo

00:52:44porta a casa

00:52:45anche 4 punti

00:52:46addirittura

00:52:46scavalcherebbe

00:52:47Watson

00:52:47se questi

00:52:48non prende

00:52:48almeno

00:52:49un paio

00:52:50di punti

00:52:50cioè non gli arriva

00:52:51alle spalle

00:52:51nella classifica

00:52:53di questa gara

00:52:53Prost

00:52:54che ne ha

00:52:5525

00:52:55ed è 4

00:52:56se ne aggiunge

00:52:589

00:52:59diventa

00:53:00l'avversario

00:53:01numero 1

00:53:02del fermo

00:53:04purtroppo

00:53:04non può partecipare

00:53:06Pironi

00:53:07perché andrebbe

00:53:07da 25

00:53:08a 34 punti

00:53:10scavalcando

00:53:11Watson

00:53:12e portandosi

00:53:13e intanto

00:53:14ecco

00:53:15ferma

00:53:15un'altra

00:53:16McLaren

00:53:22ah no

00:53:23è l'Alfa

00:53:23si si

00:53:25è l'Alfa

00:53:25che si è fermata

00:53:26ecco

00:53:26sembrava

00:53:27queste colorazioni

00:53:28simili

00:53:29tra le

00:53:30vetture

00:53:31dello stesso

00:53:32sponsor

00:53:33ci creano

00:53:34sempre

00:53:34dei problemi

00:53:35ma lo sponsor

00:53:36anche a nostra richiesta

00:53:37dice che il suo

00:53:38logotipo

00:53:38non può essere

00:53:39cambiato

00:53:40l'avevamo pregato

00:53:40di fare un negativo

00:53:41cioè dove uno

00:53:42al bianco

00:53:42mettere il rosso

00:53:43e dove uno

00:53:43al rosso

00:53:44mettere il bianco

00:53:44ma evidentemente

00:53:47ci sono problemi

00:53:48intanto per

00:53:48Hinton

00:53:49che si ferma

00:53:50ai box

00:53:51mentre giustamente

00:53:52il regista

00:53:53dà al pubblico

00:53:54e ai telespettatori

00:53:55un po'

00:53:56di immagini

00:53:56di picche

00:53:58scusate

00:53:59di tambe

00:53:59che sta

00:54:00mettendo

00:54:01ce l'ha tutta

00:54:02per benfigurare

00:54:03almeno

00:54:03nello score

00:54:04dei giri

00:54:05veloci

00:54:06intanto

00:54:06endesima

00:54:07fermata

00:54:08in box

00:54:08per

00:54:09Mark

00:54:10Surer

00:54:10mentre già

00:54:11avevate vitti

00:54:11precedenza

00:54:12Hinton

00:54:13alla

00:54:14trentatresima

00:54:16tornata

00:54:16che avevamo visto

00:54:17inquadrato

00:54:18poco fa

00:54:18dopo

00:54:1952

00:54:20primi

00:54:2045 secondi

00:54:21238

00:54:22millesimi

00:54:22di gara

00:54:23è primo

00:54:25con

00:54:2530 secondi

00:54:26956

00:54:27millesimi

00:54:27di vantaggio

00:54:28su De Angelis

00:54:2840

00:54:29e 166

00:54:30su Rosberg

00:54:31a terzo

00:54:31dopo il ritiro

00:54:32di Piquet

00:54:34e ecco

00:54:35Piquet

00:54:36che sta per essere

00:54:37intervistato

00:54:38da Hans Stuck

00:54:39in questo momento

00:54:40in veste

00:54:40di

00:54:41teletronista

00:54:42per la televisione

00:54:43austriaca

00:54:43riceviamo

00:54:44non lo so

00:54:45il carro è stoppato

00:54:46l'angelo è stoppato

00:54:47può essere un grande

00:54:48non è un blow up

00:54:50è un cut out

00:54:51magari può essere

00:54:52elettronico

00:54:52non lo so

00:54:56Piquet

00:55:10Piquet sta dicendo

00:55:11che è stato molto sfortunato

00:55:14perché si è rotto il motore

00:55:15che non salto

00:55:17e che non sa che cosa faccia

00:55:20insomma la situazione

00:55:21purtroppo è quella

00:55:22è veramente scoraggiato

00:55:2319 giri

00:55:24alla conclusione

00:55:25della corsa

00:55:26in questo momento

00:55:27e alla 34esima

00:55:29tornata

00:55:29dopo 53 minuti

00:55:30e 20 secondi

00:55:31di corsa

00:55:32vedete

00:55:33Prost

00:55:34sempre al comando

00:55:37una corsa

00:55:38veramente

00:55:40ricca

00:55:41di colpi

00:55:41di scena

00:55:42e a questo punto

00:55:43è venuto a trovarci

00:55:44in cabina

00:55:47un vecchio amico

00:55:49di tempi

00:55:50tempi

00:55:51diciamo

00:55:51più gloriosi

00:55:53quanto

00:55:54le cose

00:55:55andavano meglio

00:55:56che oggi

00:55:56per i colori italiani

00:55:58ed è Daniele

00:55:59Audetto

00:56:00Daniele Audetto

00:56:01che vorrei

00:56:01che ci facessi

00:56:02un po'

00:56:02una sintesi

00:56:03generale

00:56:04di come ha visto

00:56:04questa corsa

00:56:05a cominciare

00:56:06dai colpi

00:56:06di scena

00:56:06del primo giro

00:56:08beh intanto

00:56:09che Riccardo

00:56:10si è fermato

00:56:11perché ha rotto

00:56:11il motore

00:56:12che gli ha

00:56:12bloccato

00:56:14questo

00:56:14questo è già una notizia

00:56:15veramente molto interessante

00:56:16perché purtroppo

00:56:17noi avevamo

00:56:18temuto

00:56:18vedendo le immagini

00:56:19in una eccessiva

00:56:22foga di Riccardo

00:56:23per riuscire a tenere

00:56:24dietro Prost

00:56:25che ci sembrava

00:56:25un errore tattico

00:56:26mi fa piacere

00:56:27stava girando

00:56:28il suo ritmo

00:56:29si è rotto

00:56:30il motore

00:56:31improvvisamente

00:56:32bloccando le ruose

00:56:33infatti

00:56:34appuntato

00:56:35è uscito

00:56:35non ha voluto

00:56:37fare niente

00:56:37peccato

00:56:38e subito dopo

00:56:39si è rotto

00:56:39quindi vedi

00:56:40che questi motori

00:56:41non pensi

00:56:42che tirare

00:56:43così questi motori

00:56:44che già sono

00:56:44molto sollecitati

00:56:45per questo rifornimento

00:56:46a metà gara

00:56:47vuol dire

00:56:47sporsi questi rischi

00:56:48beh sì

00:56:49c'è una parte

00:56:51di rischio

00:56:51però mi sembra

00:56:52che l'idea

00:56:52sia buona

00:56:53non credo

00:56:53che abbiano rotto

00:56:54perché hanno fatto

00:56:55la sosta

00:56:55probabilmente

00:56:56se non avessero

00:56:57fatto la sosta

00:56:57avrebbero anche

00:56:58potuto rompere

00:56:58prima perché

00:56:59avrebbero dovuto

00:56:59partire

00:57:00no ma non hanno

00:57:00rotto perché

00:57:01hanno fatto la sosta

00:57:01ma hanno dovuto

00:57:02tirare al limite

00:57:03delle possibilità

00:57:04del motore

00:57:04mentre forse

00:57:05Prost ha amministrato

00:57:06chiuso giamente

00:57:07sì ma se Patrese

00:57:08non avesse fatto

00:57:09la sosta

00:57:09non avrebbe neanche

00:57:10avuto quel vantaggio

00:57:11che aveva

00:57:11ma comunque

00:57:13preso

00:57:13cioè forse conveniva

00:57:14un pilota

00:57:15va via col pieno

00:57:16ma abbiamo sempre

00:57:17il sospetto

00:57:17che il serbatoio

00:57:18della Brava

00:57:18non consenta di fare

00:57:19316 km

00:57:20a questo rischio

00:57:21no comunque

00:57:22l'ultima corsa

00:57:23Riccardo

00:57:23Aokenheim aveva

00:57:25al pieno

00:57:25quindi probabilmente

00:57:26i tecnici della Brava

00:57:28non hanno fatto

00:57:29il calcolo

00:57:29che sarebbe arrivato

00:57:30in fondo

00:57:30no io credo

00:57:31che loro pensino

00:57:32che la sosta

00:57:33a metà gara

00:57:34consenta di partire

00:57:35con un peso minore

00:57:36quindi di affaticare

00:57:37anche meno il motore

00:57:38di avere delle gomme

00:57:39più fresche

00:57:39per l'ultima parte

00:57:40della gara

00:57:40e diciamo

00:57:42che l'idea

00:57:43non è sbagliata

00:57:43abbiamo visto

00:57:44che il rifornimento

00:57:44è andato benissimo

00:57:45quindi

00:57:46il tenutissimo rifornimento

00:57:48la sicurezza

00:57:49in box

00:57:49devo dire che

00:57:49è andato molto bene

00:57:50sono stati molto bravi

00:57:51molto professionisti

00:57:52più lenti su

00:57:54pichè

00:57:54ma forse

00:57:55perché era il primo

00:57:56poi il secondo

00:57:56naturalmente

00:57:57sull'esperienza del primo

00:57:58si può migliorare

00:57:59senti

00:58:00ci hai detto giustamente

00:58:02ed era la notizia

00:58:03di cronaca

00:58:03più importante

00:58:04più attuale

00:58:04di Riccardo

00:58:05ma cosa ci dici

00:58:07da direttore sportivo

00:58:08da consulente

00:58:10eccetera

00:58:11di quel

00:58:12contatto violento

00:58:13al primo giro

00:58:14le partenze

00:58:15sono sempre pericolose

00:58:17evidentemente

00:58:18ci deve essere

00:58:19restato

00:58:19una strettoia

00:58:20e mi sembra

00:58:21De Cesari

00:58:22non ha potuto

00:58:23fare a meno

00:58:23di andare

00:58:24a finire

00:58:25sul suo compagno

00:58:26di squadra

00:58:28Giacomelli

00:58:28e naturalmente

00:58:29De Cesari

00:58:30si ha detto

00:58:30che forse Giacomelli

00:58:31doveva aspettare

00:58:32a passarlo

00:58:32ma sai

00:58:33è sempre difficile

00:58:34giudicare

00:58:34comunque

00:58:35la partenza

00:58:35è il momento

00:58:36più critico

00:58:37della gara

00:58:37forse più

00:58:38pericoloso

00:58:39e per fortuna

00:58:40è andato tutto

00:58:40diciamo

00:58:41nella sfortuna

00:58:42dell'incidente

00:58:43che nessuno

00:58:43si è fatto niente

00:58:44questa è una cosa

00:58:44che mi spiace

00:58:45che le due altre

00:58:46sono state eliminate

00:58:47all'inizio

00:58:48sfortunato anche

00:58:49També

00:58:50era il Boreto

00:58:51che come sempre

00:58:52estremamente corretto

00:58:53ha attribuito

00:58:54a sua colpa

00:58:55sia pure perché

00:58:56Rosberg

00:58:57non gli ha dato

00:58:57la traiettoria buona

00:58:58la sua uscita

00:58:59alla Borskull

00:59:00intanto però

00:59:01vediamo

00:59:01Onelio De Angelis

00:59:02che sta facendo

00:59:03una corsa

00:59:03in crescendo

00:59:04dopo aver fatto

00:59:05molto bene

00:59:05anche nelle ultime gare

00:59:07la noventura

00:59:08avrà

00:59:08il Turbo

00:59:10Renault

00:59:10secondo te

00:59:12c'è una componente

00:59:13di maggior sprint

00:59:14di maggior entusiasmo

00:59:14perché sa che la noventura

00:59:15avrà una macchina competitiva

00:59:17da appattato che penso

00:59:18che a questo punto

00:59:18non lascerà la Lotus

00:59:19no

00:59:20infatti mi ha confermato

00:59:22che rimane alla Lotus

00:59:23il prossimo anno

00:59:23ma devo dire

00:59:25che Elio è sempre

00:59:26andato forte

00:59:26e naturalmente

00:59:27oggi probabilmente

00:59:28la sua macchina

00:59:28va meglio

00:59:29che in altre occasioni

00:59:30quindi ha quel risultato

00:59:31che si merita

00:59:32speriamo che arrivi

00:59:33in fondo

00:59:34e devo anche dire

00:59:34che Mauro Baldi

00:59:35sta facendo una gara

00:59:37molto buona

00:59:38è un ragazzo

00:59:39che sta migliorando

00:59:40di gara in gara

00:59:40adesso è sesto

00:59:41è infiliato

00:59:42da Watson

00:59:43a poco più di un secondo

00:59:45in lotta

00:59:45con Watson

00:59:46da 20 giri

00:59:47ed è appena dietro

00:59:48Nicky Lauda

00:59:48quindi avere Mauro Baldi

00:59:50al suo primo anno

00:59:50in mezzo a Lauda

00:59:52e a Watson

00:59:52che si difende

00:59:53a 20 presti

00:59:54e che è in zona punti

00:59:55non è male

00:59:56e questo tra l'altro

00:59:57mi offre lo spunto

00:59:58per chiederti

00:59:59stavo dicendo prima

01:00:00avremo dalle 9

01:00:01alle 11 squadre

01:00:02col Turbo

01:00:03e dalle 4 alle 6

01:00:05senza Turbo

01:00:06il Turbo

01:00:07hanno ancora

01:00:07dei grossi problemi

01:00:08come si può chiaramente

01:00:09vedere

01:00:10nelle ultime corse

01:00:11che abbiamo seguito

01:00:12ecco

01:00:13l'Aeros cosa pensa

01:00:14di questa

01:00:14ma in trattativa

01:00:16è con alcuni costruttori

01:00:18di Turbo

01:00:18ma il mio punto di vista

01:00:20estremamente personale

01:00:21devo dire

01:00:21perché la squadra

01:00:23certamente

01:00:24sta cercando

01:00:24la soluzione

01:00:25più competitiva

01:00:26è che per un team

01:00:27medio

01:00:27come l'Aeros

01:00:28un anno

01:00:29col Cosworth

01:00:30con tutti quelli

01:00:31che avranno il Turbo

01:00:32non dovrebbe essere

01:00:33negativo

01:00:33perché i Turbo

01:00:36non hanno ancora

01:00:36raggiunto

01:00:37l'affidabilità

01:00:37neanche con le grandi case

01:00:39che investono

01:00:39cifre enormi

01:00:41come la BMW

01:00:42come la Renault

01:00:43ecco

01:00:44provare

01:00:44scusa

01:00:45quanto costa

01:00:46un motore Turbo

01:00:46per dirlo

01:00:47al pubblico

01:00:48costa 35.000 sterline

01:00:50che tradotte in moneta

01:00:5180 milioni

01:00:5280 milioni circa

01:00:53mentre il Cosworth

01:00:55ne costa 60

01:00:55ma parte

01:00:56l'investimento iniziale

01:00:57che è anche superiore

01:00:58perché i Turbo

01:00:59rompono di più

01:01:00e quindi deve avere

01:01:00un giro di rotazione

01:01:01motori molto maggiore

01:01:02appunto

01:01:02c'è il costo

01:01:03di manutenzione

01:01:04che è molto più alto

01:01:05quindi

01:01:05alla fine dell'anno

01:01:07diventano dei budget

01:01:08che una casa

01:01:09come l'Aeros

01:01:10difficilmente

01:01:11si può permettere

01:01:12ma voglio anche dire

01:01:14che passando

01:01:15la Williams

01:01:15al

01:01:18probabilmente

01:01:18al BMW

01:01:19la Lotus

01:01:20al Renault

01:01:21la Tyrrell

01:01:22al Brian Hart

01:01:23la McLaren

01:01:23al Porsche

01:01:24probabilmente

01:01:26tutte queste case

01:01:27non avranno

01:01:28l'assistenza

01:01:29come hanno

01:01:30la Brabant

01:01:30che ha il BMW

01:01:31ufficiale

01:01:31o la Renault

01:01:32che naturalmente

01:01:33avrà sicuramente

01:01:34i motori migliori

01:01:35alla sua T

01:01:37quindi ci saranno

01:01:38secondo me

01:01:38però ci saranno

01:01:39ancora molte rotture

01:01:40e la Cosworth

01:01:41darà ancora più assistenza

01:01:42a quei team

01:01:43che rimarranno fedeli

01:01:44al Cosworth

01:01:44pertanto

01:01:45non è scuso

01:01:46che l'Aeros

01:01:47possa avere

01:01:47quei motori Cosworth

01:01:48a 530

01:01:49535 cavalli

01:01:51che quest'anno

01:01:51sono in esclusiva

01:01:52alla Williams

01:01:53e alla McLaren

01:01:54ecco a proposito

01:01:55di Williams

01:01:55scusa se entriamo

01:01:56un momento

01:01:57nelle immagini

01:01:58in diretta

01:01:59da un po' di tempo

01:01:59vedi che la telecamera

01:02:00sta seguendo

01:02:01Rosberg

01:02:02il quale

01:02:03sta tallonando

01:02:05Elio

01:02:05a 10 secondi

01:02:06e a 10 secondi

01:02:07e il

01:02:09direi che

01:02:10al di là

01:02:11di quello

01:02:11che Prost

01:02:12può fare

01:02:12cioè Prost

01:02:13sta facendo una corsa

01:02:14direi adesso

01:02:15prudenziale

01:02:15per amministrare

01:02:17la sua sofisticata

01:02:18e più delicata

01:02:19meccanica turbo

01:02:19fino al traguardo

01:02:21e aggiudicarsi

01:02:22sicuramente una corsa

01:02:23riprendendosi

01:02:24in parte

01:02:25i crediti

01:02:26di fortuna

01:02:27che aveva

01:02:27ma qui c'è

01:02:29una bellissima lotta

01:02:29tra la Williams

01:02:30e la Lotus

01:02:31e tra la Rosberg

01:02:32che è un po'

01:02:33il termine di paragone

01:02:34per gli altri pilota

01:02:36perché è indiscutibilmente

01:02:37un grintoso

01:02:38uno sempre

01:02:40impegnato al massimo

01:02:41ecco

01:02:41speranza

01:02:42è che Elio

01:02:43ce la faccia

01:02:43ma secondo me

01:02:44è il più bravo

01:02:44di Rosberg

01:02:45ecco ma la Lotus

01:02:46è meglio della Williams

01:02:47no quest'anno

01:02:48la Williams

01:02:49ha dimostrato

01:02:49che è un'imedialmente

01:02:50superiore

01:02:51però è vero

01:02:52la Lotus

01:02:52nell'ultima gara

01:02:53ha fatto dei grossi problemi

01:02:54però è progressi

01:02:55e i problemi che oggi

01:02:57ha la

01:02:58probabilmente

01:02:59sono problemi

01:03:00di questo punto

01:03:00anche perché

01:03:01secondo me

01:03:02De Angelis è più bravo

01:03:03a mettere a posto le mani

01:03:04che non Rosberg

01:03:05alla Williams

01:03:05quest'anno manca

01:03:06una pilota

01:03:07con una grossa esperienza

01:03:08come era un Jones

01:03:09o come era un

01:03:11Reutemann

01:03:12quindi

01:03:13probabilmente

01:03:13la Williams

01:03:13sta spagando anche

01:03:14un po' di inesperienza

01:03:15dei piloti

01:03:16ecco e allora

01:03:16visto che continuiamo

01:03:17a vedere la Williams

01:03:18e quindi la corsa

01:03:19sta seguendo un po'

01:03:21il

01:03:21adesso il cliché

01:03:23che conosciamo

01:03:23di questi giri

01:03:24cioè con Frost

01:03:26al comando

01:03:27dopo un'ora di corsa

01:03:28con 31 secondi

01:03:29su De Angelis

01:03:3040 su Rosberg

01:03:311.23

01:03:32sulla Fitt

01:03:33che sono i quattro concorrenti

01:03:34a pieni giri

01:03:35poi c'è

01:03:36quinto e doppiato

01:03:37Lauta

01:03:38il tuo Balvin

01:03:38Watson

01:03:39sta bene tutti a un giro

01:03:41sta bene ottavo

01:03:42poi nono Serra

01:03:43a due giri

01:03:44e via via tutti gli altri

01:03:45ecco dicevo

01:03:45mentre

01:03:46continuiamo sulla Williams

01:03:48e tu hai parlato

01:03:50di Rosberg

01:03:51di De Angelis

01:03:52eccetera

01:03:52ci vuoi dire un po'

01:03:55secondo la tua sensazione

01:03:56quali sono

01:03:57gli spostamenti

01:03:58più probabili

01:03:58nel mercato piloti

01:04:00in funzione anche

01:04:00del disporre o meno

01:04:01del turbo

01:04:02io ho la sensazione

01:04:03che un po'

01:04:04l'ago della bilancia

01:04:04potrebbe essere

01:04:06il decano

01:04:07campione del mondo

01:04:07Nicky Lauda

01:04:08che cercherà

01:04:09forse una macchina

01:04:10più competitiva

01:04:11di una McLaren

01:04:12con uno sperimentale

01:04:13Porsche

01:04:13tu cosa pensi?

01:04:14Nicky Lauda

01:04:15rimane sicuramente

01:04:16alla McLaren

01:04:17anche perché

01:04:18ha molta fiducia

01:04:18in questo programma

01:04:19Porsche

01:04:20sicuramente

01:04:21De Angelis

01:04:22rimane alla Lotus

01:04:23e sicuramente

01:04:24il nostro Patrese

01:04:26tutto il resto

01:04:29può essere

01:04:30però credo

01:04:31che dipenda

01:04:31anche molto

01:04:32dal recupero

01:04:33di Didier

01:04:33Pironi

01:04:34che secondo le ultime

01:04:35notizie

01:04:36sta andando

01:04:37molto bene

01:04:38hai scoperto la volontà

01:04:39di ritornare

01:04:40a correre

01:04:40quanto prima

01:04:41e mi diceva appunto

01:04:42Raffa El Graales

01:04:43che è il medico

01:04:44qui della Formula 1

01:04:45che non è escluso

01:04:46che il recupero

01:04:47di Didier

01:04:48sia molto più breve

01:04:49di quanto

01:04:50si temeva

01:04:51all'inizio

01:04:52quindi se Didier

01:04:53rimane

01:04:53alla Ferrari

01:04:55cosa che noi tutti

01:04:56gli auguriamo

01:04:56anche perché lo merita

01:04:57anche perché

01:04:57è un bravissimo pilota

01:04:58credo che Tambè

01:05:00si stia guadagnando

01:05:01si stia guadagnando

01:05:02il posto in squadra

01:05:04probabilmente

01:05:04ci saranno pochi

01:05:06spostamenti

01:05:06bisogna vedere

01:05:07quello che farà Arnoux

01:05:08perché mi dicono

01:05:09che Arnoux

01:05:09ha un polago

01:05:10che farà girare

01:05:11tutti gli anni

01:05:11esatto

01:05:12intanto però

01:05:13purtroppo

01:05:13vediamo che

01:05:14De Angelis

01:05:1531 e 4

01:05:17aspettiamo adesso

01:05:17di vedere

01:05:18il prossimo

01:05:20cronometraggio

01:05:2031 e 53

01:05:21e Rosberg

01:05:2239 e 55

01:05:23e Rosberg

01:05:24gli ha soffiato

01:05:26da qualche giro

01:05:27in un paio di secondine

01:05:28quindi mi viene

01:05:30il sospetto

01:05:31che forse

01:05:32la Williams

01:05:32di Rosberg

01:05:33sia in questo momento

01:05:35leggermente

01:05:36più a posto

01:05:36della Lotus

01:05:38pur brillante

01:05:38rispetto ad altre gare

01:05:40di Eglio

01:05:41mancano pochi giri

01:05:42alla fine

01:05:42poco più di 10

01:05:43può anche darsi

01:05:44che Eglio

01:05:44stia facendo

01:05:45una tattica prudenziale

01:05:46per le gomme

01:05:47e poi come vedi

01:05:48adesso sta doppiando

01:05:49Cico Serra

01:05:50quindi anche

01:05:50in fase di doppiaggio

01:05:51molte volte

01:05:52si perde quel secondo

01:05:53o due

01:05:53che può

01:05:55ecco

01:05:55vediamo un momento

01:05:56la situazione

01:05:57di Passifica

01:05:59al giro precedente

01:06:00a quello in corso

01:06:01Prost dopo un'ora

01:06:03e due minuti

01:06:04di gara

01:06:04guidava

01:06:05con 31 primi

01:06:07e 415 millesimi

01:06:08di vantaggio

01:06:10su De Angelis

01:06:1239 e 554

01:06:13su Rosberg

01:06:14un minuto

01:06:15429 e 422

01:06:16sulla B

01:06:17questi 4 concorrenti

01:06:19sono a pieni giri

01:06:20Lauda adesso

01:06:21inquadrato

01:06:21è quinto staccato

01:06:22di un giro

01:06:24Paldi

01:06:24sesto a un giro

01:06:25settimo

01:06:26Watson

01:06:27un giro

01:06:27ottavo

01:06:29nono a due giri

01:06:31Cico Serra

01:06:31che poco fa

01:06:32abbiamo visto superato

01:06:33da De Angelis

01:06:34decimo

01:06:35Brian Henson

01:06:36a otto giri

01:06:37che vuol dire

01:06:37che è il primo

01:06:38dei concorrenti

01:06:38che si sono ormai

01:06:39fermati al box

01:06:40abbiamo quindi

01:06:41di 26 concorrenti

01:06:43partiti

01:06:43solo 9 concorrenti

01:06:45ancora in corsa

01:06:46questo darebbe ragione

01:06:48Daniele

01:06:48un po'

01:06:49alla tua teoria

01:06:49che il turbo

01:06:51soprattutto

01:06:51sui circolti

01:06:52dove i motori

01:06:53sono spremuti

01:06:53a tavoletta

01:06:54per quasi tutto

01:06:55il tracciato

01:06:56e il turbo

01:06:57hanno ancora

01:06:57da dimostrare

01:06:58la loro affidabilità

01:07:00può darci

01:07:01che quest'anno

01:07:01riescano

01:07:02a vincere il mondiale

01:07:03perché se Prost

01:07:04conclude la gara

01:07:05si avvicina

01:07:06in seconda posizione

01:07:08a Didier Pironi

01:07:08che comunque

01:07:09vadano le cose

01:07:10ha qualche speranza

01:07:11ancora

01:07:12dopo gli esiti

01:07:13di oggi

01:07:13di riuscire

01:07:14a conservare

01:07:15il primato

01:07:16soprattutto

01:07:16se la fortuna

01:07:18volgesse

01:07:18a favore

01:07:19della team

01:07:20di Maranello

01:07:21vuoi ridando

01:07:22successi

01:07:23a Tambè

01:07:23vuoi

01:07:24all'eventuale

01:07:25compagno

01:07:26che difendesse

01:07:27il suo

01:07:29punteggio

01:07:30strappandone

01:07:31agli avversari

01:07:32ti faccio una domanda

01:07:42delicata

01:07:43se vogliamo

01:07:44delicata

01:07:45soprattutto a te

01:07:45che sei stato

01:07:46direttore sportivo

01:07:48Ferrari

01:07:49secondo te

01:07:50è giusto

01:07:52in accordo

01:07:52con Pironi

01:07:53cercare

01:07:53fin dal prossimo

01:07:55gran premio

01:07:55per gli ultimi

01:07:56tre gran premi

01:07:56dell'anno

01:07:57un pilota

01:07:58che possa affiancare

01:07:59sta bene

01:07:59nel portare

01:08:00via

01:08:00punti

01:08:00agli avversari

01:08:01del leader

01:08:02della classifica

01:08:03di Danza

01:08:03Pironi

01:08:05dipende molto

01:08:05come andrà

01:08:06questa gara

01:08:06perché se

01:08:07Frost vince

01:08:07e Tambè

01:08:08come un paura

01:08:09non riesce

01:08:09a infilare

01:08:10i punti

01:08:11perché adesso

01:08:12è a 15 secondi

01:08:1319 secondi

01:08:14dal sesto

01:08:15che è basi

01:08:15che sta guadagnando

01:08:16sull'auto

01:08:18effettivamente

01:08:18è uno sforzo

01:08:19che probabilmente

01:08:21non potrebbe

01:08:22anche dare

01:08:22pochi risultati

01:08:24bisogna vedere

01:08:25se Ferrari

01:08:25ha intenzione

01:08:26di ingaggiare

01:08:27il pilota

01:08:27quest'anno

01:08:28nelle ultime tre gare

01:08:29come è già fatto

01:08:30in passato

01:08:30con Reutemann

01:08:32e con Villeneuve

01:08:33perché intende

01:08:34metterlo in prima squadra

01:08:35al prossimo anno

01:08:35io lo vedo più

01:08:36in funzione

01:08:37del programma 83

01:08:38che in funzione

01:08:39di difendere

01:08:39la posizione

01:08:40di D.D.

01:08:42quest'anno

01:08:42beh allora

01:08:43a questo punto

01:08:44diciamo che il discorso

01:08:45quest'anno

01:08:46rimane chiuso

01:08:46perché piloti

01:08:47a livello

01:08:47di un team competitivo

01:08:48come Ferrari

01:08:49liberi

01:08:51sicuramente no

01:08:52credo che non serva

01:08:54alla Ferrari

01:08:55fare un esperimento

01:08:56con un pilota

01:08:57e poi non può

01:08:59inserirsi nella squadra

01:09:00anche tenendo conto

01:09:02che D.D.

01:09:02probabilmente

01:09:03se la fa tornare

01:09:04prima del previsto

01:09:06intanto vedete

01:09:07che le immagini

01:09:08sono tornate

01:09:09su Alain Frost

01:09:10che con

01:09:10il numero 15

01:09:12sta guidando

01:09:13già da tempo

01:09:14la gara

01:09:15con 32 secondi

01:09:16abbondanti

01:09:17di vantaggio

01:09:17su Elio De Angelis

01:09:19che sta facendo

01:09:21una corsa

01:09:22potenziale

01:09:22e ci auguriamo

01:09:24Daniele

01:09:24che sia così

01:09:25adesso anzi

01:09:26ha riguadagnato

01:09:26qualcosina

01:09:27sta controllando

01:09:29l'inseguimento

01:09:30di Rosberg

01:09:31scatenato

01:09:32in terza posizione

01:09:33solo questi

01:09:34tre concorrenti

01:09:35sono ormai

01:09:36a pieni giri

01:09:37e diciamo

01:09:38che se ricordiamo

01:09:39Okenheim

01:09:39dove gli aspirati

01:09:40non riuscirono

01:09:41a stare nel giro

01:09:42dei turbo

01:09:43dobbiamo dire

01:09:43che sia Elio

01:09:44sia Rosberg

01:09:45stanno facendo

01:09:46una grande corsa

01:09:46perché sono riusciti

01:09:48ancora adesso

01:09:49a stare

01:09:50a un buon sacco

01:09:52mezzo minuto

01:09:53circa

01:09:53dal leader

01:09:55della corsa

01:09:55nei confronti

01:09:56della Prama

01:09:57che aveva fatto

01:09:58il corsa

01:09:58a ritmo

01:09:59molto più serrato

01:10:00certamente

01:10:00sarebbero più indietro

01:10:01ma ad ogni modo

01:10:02adesso direi

01:10:03che rispetto

01:10:04a Prost

01:10:04che deve fare

01:10:05la corsa

01:10:06si stanno comportando

01:10:07veramente

01:10:08in modo

01:10:08incombiale

01:10:09del resto

01:10:10nelle immagini

01:10:10avevamo visto

01:10:11qualche giro fa

01:10:12Rosberg

01:10:13tallonare

01:10:14Pichet

01:10:14il che vuol dire

01:10:15che in questa fase

01:10:16della corsa

01:10:17c'è un avvicinamento

01:10:18tra i turbo

01:10:19e gli aspirati

01:10:20e questo

01:10:20a proposito

01:10:21di informazioni

01:10:23è opportuno

01:10:24ricordare

01:10:24che i turbo

01:10:25che dominano

01:10:27largamente

01:10:28nelle prove

01:10:29hanno

01:10:30una gran possibilità

01:10:31che per gli aspirati

01:10:32non c'è

01:10:32che è quella

01:10:33di dosare

01:10:34la pressione

01:10:35di sovralimentazione

01:10:37nel motore

01:10:37e quindi

01:10:38di fare

01:10:39qualche giro

01:10:40con maggior potenza

01:10:41perché hanno

01:10:42maggior pressione

01:10:42di sovralimentazione

01:10:43rispetto

01:10:44agli aspirati

01:10:45che invece

01:10:46devono andare

01:10:46praticamente

01:10:47anche se avessero

01:10:47dei motori

01:10:48da prova

01:10:48più preparati

01:10:49con potenze

01:10:50molto simili

01:10:51a quelle

01:10:51con cui correranno

01:10:52ecco perché

01:10:52poi in corsa

01:10:53per tenere i turbo

01:10:54vanno più tranquilli

01:10:55vuoi dire qualcosa

01:10:55se Tambè

01:10:56sta guadagnando

01:10:57moltissimo

01:10:58negli ultimi giri

01:10:59è a 8 secondi

01:11:01e a 2 secondi

01:11:03è a 2 secondi

01:11:04da Watson

01:11:04e a

01:11:0611 rotti

01:11:08da Valti

01:11:09e quindi potrebbe

01:11:12inserirsi

01:11:12nei punti

01:11:13rispetto a Lauda

01:11:15che è quinto

01:11:17ha

01:11:18però parecchi secondi

01:11:20vediamo

01:11:20d'altra parte

01:11:21siamo a 10 giri

01:11:23a 9 giri

01:11:24in questo momento

01:11:24dalla conclusione

01:11:25della corsa

01:11:26e quindi

01:11:28siamo ormai

01:11:30ai conti finali

01:11:31ma qualche possibilità

01:11:32c'è ancora

01:11:32non vogliamo parlare

01:11:34di colpi di scena

01:11:35che possono sacrificare

01:11:37qualche meccanica

01:11:38ma che effettivamente

01:11:39ci sono ancora

01:11:40la bellezza

01:11:42di circa

01:11:42una cinquantina

01:11:43di chilometri

01:11:44da fare

01:11:44di 316

01:11:46complessivi

01:11:46vedete

01:11:47la FIT

01:11:48a quarto classificato

01:11:49come dice

01:11:49la sovrimpressione

01:11:51lampeggiante

01:11:52nella posizione

01:11:52di classifica

01:11:54la FIT

01:11:55che sta facendo

01:11:55una buona corsa

01:11:56con la

01:11:57Ligè

01:11:58Ligè che però

01:11:59l'anno venturo

01:12:00si dovrebbe trovare

01:12:01svantaggiata

01:12:02rispetto agli avversari

01:12:04col turbo

01:12:05perché il programma

01:12:05turbo

01:12:06della Tampo

01:12:07dice

01:12:07fare andare

01:12:08piuttosto male

01:12:09tu cosa ne stai

01:12:09da dire?

01:12:10scusa

01:12:10stavo guardando

01:12:11i Vox Ferrari

01:12:12sto guardando

01:12:13la simulazione

01:12:13di Tambè

01:12:15ecco

01:12:16è passato

01:12:16adesso Tambè

01:12:17ed è praticamente

01:12:18ha superato

01:12:20Watson

01:12:20in questo momento

01:12:21ha superato

01:12:21Watson

01:12:22e quindi

01:12:22ha compitato

01:12:23il settimo

01:12:24posto

01:12:25il settimo

01:12:26posto

01:12:27per la Ferrari

01:12:28di Patrica

01:12:29Tambè

01:12:29sfortunato

01:12:30in partenza

01:12:32è a 8 secondi

01:12:34e 3

01:12:34da Baldi

01:12:358 secondi

01:12:36e 3

01:12:36da Baldi

01:12:37quindi potrebbe

01:12:38essere un arrivo

01:12:39e 15 da l'auto

01:12:4115 da l'auto

01:12:44ma speriamo

01:12:45che ce la faccia

01:12:46mi dispiace

01:12:47però per Baldi

01:12:48nello stesso tempo

01:12:49per Baldi

01:12:49quest'anno

01:12:50si è comunque

01:12:51comportato

01:12:52in modo egregio

01:12:53ecco

01:12:53se dobbiamo dire

01:12:55francamente

01:12:56la pattuglia tricolore

01:12:57la pattuglia azzurra

01:12:58il gruppo

01:12:59dei piloti italiani

01:13:00in questi ultimi

01:13:015 anni

01:13:02ha avuto

01:13:03un crescente

01:13:03impressionante

01:13:04perché mentre

01:13:04per quel che riguarda

01:13:05i piloti francesi

01:13:06che indiscutibilmente

01:13:08sono gli altri

01:13:10numerosi

01:13:11e competitivi

01:13:11in Formula 1

01:13:12dove la scuola inglese

01:13:14dà qualche buon prodotto

01:13:15ma nessuno

01:13:16decisamente ai vertici

01:13:17e il numero

01:13:18è sempre molto modesto

01:13:19perché tra i piloti

01:13:20di scuola inglese

01:13:21ne comprendiamo

01:13:21anche di lingua

01:13:22non inglese

01:13:23come addirittura

01:13:23i brasiliani

01:13:24che però crescono

01:13:25la scuola britannica

01:13:26dicevo

01:13:27i nostri piloti

01:13:27in questi ultimi 5 anni

01:13:28hanno continuato

01:13:29a crescere molto bene

01:13:30direi quindi

01:13:31che c'è uno standard

01:13:32già in partenza

01:13:33molto elevato

01:13:34avete visto

01:13:36in questo momento

01:13:38Prost che ha

01:13:39doppiato l'auta

01:13:40mi sembra la McLaren

01:13:41di l'auta

01:13:42mi sembrava

01:13:42o Watson

01:13:44a me sembrava

01:13:44un casco più chiaro

01:13:45però anche Watson

01:13:47ha il casco

01:13:47argento e rosso

01:13:49che in certe condizioni

01:13:50di luce

01:13:50si infatti è Watson

01:13:52comunque volevo dire

01:13:53che

01:13:53che sta procedendo lentamente

01:13:54che anche i piloti italiani

01:13:56sono adesso

01:13:57nelle posizioni

01:13:59preminenti

01:13:59nella Formula 1

01:14:00grazie

01:14:00all'aiuto

01:14:01che hanno avuto

01:14:02sia dagli sponsor

01:14:03che dalle case italiane

01:14:04perché a parte

01:14:04la Ferrari

01:14:05l'incorso degli sponsor

01:14:07è fondamentale

01:14:08in questa categoria

01:14:08di corso

01:14:09però consentimi

01:14:10di chiudere

01:14:11questo discorso

01:14:12dicendo

01:14:12che se

01:14:13se Eccleston

01:14:14continua a tirare

01:14:15la corda

01:14:16come la sta tirando

01:14:17in questi giorni

01:14:18ho l'impressione

01:14:19che la baracca

01:14:21potrebbe andare

01:14:22a un certo momento

01:14:23in crisi

01:14:24perché parlando

01:14:25poco prima

01:14:26della gara

01:14:26intanto vedete

01:14:27Watson che si ferma

01:14:28a box

01:14:29era in ottava posizione

01:14:30in questo momento

01:14:31parlando con

01:14:33il dottor Felici

01:14:35direttore generale

01:14:35dell'autodetta

01:14:37poco prima

01:14:37della gara

01:14:38mi diceva

01:14:39che in accordo

01:14:39con la Renault

01:14:40l'Alfa Romeo

01:14:41autodetta

01:14:42ha deciso

01:14:43di non effettuare

01:14:44la gara

01:14:45monomarca

01:14:46Alfa Sud

01:14:47R5

01:14:48a Digione

01:14:48per le eccessive

01:14:50richieste

01:14:50fatte

01:14:52da Eccleston

01:14:53già in questo circuito

01:14:54per darti

01:14:55termini di cifre

01:14:56qui

01:14:57Eccleston

01:14:58ha cesso

01:14:58per discutere

01:14:59la gara

01:14:59delle Alfa Sud

01:15:0242 milioni

01:15:03contro i 7

01:15:04che avevano chiesto

01:15:04gli organizzatori austriaci

01:15:05lo scorso anno

01:15:06mi sembra

01:15:07un'esagerazione

01:15:08non solo

01:15:08ma Eccleston

01:15:09ha anche preteso

01:15:10che gli sponsor

01:15:12delle moderie

01:15:13mettessero anche

01:15:14la pubblicità

01:15:15lungo il circuito

01:15:16mi sembrano

01:15:16pretese

01:15:17che vogliono

01:15:18creare un meccanismo

01:15:20che poi

01:15:20è giusto

01:15:21che venga

01:15:21criticato

01:15:22tanto

01:15:23comunque

01:15:24direi

01:15:25viviamo adesso

01:15:26l'avventura

01:15:27sotto il profilo sportivo

01:15:28stiamo vedendo

01:15:29un Elio

01:15:30De Angelis

01:15:31e adesso

01:15:32la telecamera

01:15:32giustamente

01:15:33ci dà un chicco

01:15:34a Rosberg

01:15:34e purtroppo

01:15:35ecco

01:15:36purtroppo

01:15:36mi pare

01:15:37che abbia guadagnato

01:15:38nei confronti di Elio

01:15:39siccome sono d'accordo con te

01:15:40che come guida

01:15:42Elio non ha niente

01:15:43sta invidiare a Rosberg

01:15:45che anche secondo me

01:15:46è un pochettino

01:15:47troppo irruente

01:15:49diciamo che

01:15:50qui il discorso

01:15:51è la meccanica

01:15:51e i pneumatici

01:15:53hanno gli stessi pneumatici

01:15:55anche come durezza

01:15:56di mescolare

01:15:57ecco

01:15:57quindi

01:15:58diciamo che

01:15:59gioca il discorso

01:16:00dell'aio

01:16:01qui c'erano poche alternative

01:16:02come scelta

01:16:03perché è un circuito

01:16:04d'appoggio

01:16:04con curve lunghe

01:16:05quindi si è andati

01:16:06tutti sul più duro

01:16:07che c'era

01:16:07altrimenti si rischiava di

01:16:09la Ferrari tra l'altro

01:16:10è andato solo ancora più duro

01:16:11e purtroppo

01:16:12se non ci fosse stato il cordolo

01:16:13che probabilmente

01:16:14També è stato costretto

01:16:15a prendere

01:16:15per la bagarre

01:16:17che c'è stata

01:16:17intanto 6 giri

01:16:18alla conclusione

01:16:19della corsa

01:16:19També ha un secondo da Baldi

01:16:21També ha un secondo da Baldi

01:16:23quindi potrebbe

01:16:24adesso vediamo

01:16:24se poi il regista

01:16:25ci dà le immagini

01:16:26Watson si ritira

01:16:27mi segnalano dai box

01:16:28per la rottura del motore

01:16:30stiamo un po'

01:16:31sulla diretta

01:16:32e viviamo un po'

01:16:33questo duello

01:16:34tra Elio De Angelis

01:16:35in seconda posizione

01:16:37che che Rosberg

01:16:38in terza

01:16:39mentre Alain Prost

01:16:40con la sua Renault Turbo

01:16:45se ci la ferrare

01:16:46se ci fosse stato un problema

01:16:47non turbo

01:16:48cioè di pneumatici

01:16:50continua

01:16:51la sua gara

01:16:52in testa

01:16:52tant'è vero

01:16:53che la regia

01:16:53non ce la propone

01:16:54ecco

01:16:55vedete

01:16:57Rosberg

01:16:57a parire

01:16:58dietro a un dosso

01:17:00mentre scompariva

01:17:01dalla tele schermo

01:17:02e io

01:17:03siamo di nuovo

01:17:03sulla pass curve

01:17:04la curva più impegnativa

01:17:06una delle più impegnative

01:17:07di questo difficilissimo

01:17:08tracciato

01:17:09di altissima velocità

01:17:10sopra i 220 di media

01:17:12e vediamo

01:17:13També ha passato tanto

01:17:14e intanto També

01:17:16ecco

01:17:18facciamo un commento a due

01:17:20si può dire

01:17:22da Bessi

01:17:23è inserito

01:17:24in zona punti

01:17:25porta a casa

01:17:26un punto

01:17:26conservando la stessa posizione

01:17:28che ho con questo momento

01:17:29rifacciamo

01:17:30la situazione di classifica

01:17:32per i primi

01:17:34mentre 4 secondi

01:17:35e 370

01:17:36è l'ultimo

01:17:37per un attraccio

01:17:37dato

01:17:38di distacco

01:17:39tra Rosberg e De Anzio

01:17:41situazione di classifica

01:17:42la Renault

01:17:44si è fermata

01:17:44la Renault si è fermata

01:17:46con le turbine

01:17:47bruciate

01:17:47vedi che entrambe

01:17:48le bancate

01:17:49fumano

01:17:49e allora

01:17:50questi turbo

01:17:51non ce la fanno

01:17:52e assistiamo

01:17:53un rush finale

01:17:55eccezionale

01:17:55con Elio De Angelis

01:17:57al comando

01:17:57in questo momento

01:17:58con 4 secondi

01:18:00appuntanti

01:18:01di vantaggio

01:18:02Sud Rosberg

01:18:03però ne rimonta

01:18:04tutta la tifoseria italiana

01:18:05tutti gli spettatori

01:18:07in questo momento

01:18:08sicuramente

01:18:08sono a fianco

01:18:09di Elio De Angelis

01:18:11e si allontana

01:18:14sconsolato

01:18:15Prost

01:18:15che una volta di più

01:18:16quest'anno

01:18:17è stato veramente

01:18:18sfortunato

01:18:19però questi turbo

01:18:20dobbiamo dircelo

01:18:20non sono affidabili

01:18:22vediamo intanto

01:18:23che c'è

01:18:24Niki Lauda

01:18:25che passa in

01:18:26quarta posizione

01:18:27ovviamente

01:18:27con il ritiro

01:18:28di Prost

01:18:31e tabessale

01:18:32al quinto

01:18:33e si prepara

01:18:34a scavalcare

01:18:35Lauda

01:18:37strappando

01:18:38quindi in questo momento

01:18:39alla chicane

01:18:42la quarta posizione

01:18:44a Lauda

01:18:46Tambè

01:18:47quarto

01:18:47colpi di scena

01:18:48anche in questa fase finale

01:18:50di un gran premio

01:18:50che pure

01:18:51con le catombe di macchine

01:18:52che aveva avuto all'inizio

01:18:54poteva sembrare

01:18:55un po' troppo

01:18:56smorto

01:18:57sul finale

01:18:57ebbene

01:18:58abbiamo visto

01:18:59fermarsi Prost

01:19:00abbiamo visto

01:19:01Tambè

01:19:01strappare

01:19:02a Lauda

01:19:03la quarta posizione

01:19:04sono ben tre

01:19:05tutti

01:19:07Lauda

01:19:07comunque

01:19:08rimane

01:19:09sempre

01:19:10ottimamente

01:19:11in corso

01:19:11sta facendo il possibile

01:19:12con la McLaren

01:19:13che qui

01:19:13non era

01:19:14molto competitiva

01:19:15ma è

01:19:16Rosberg

01:19:17all'inseguimento

01:19:18di

01:19:18De Angelis

01:19:19che ci interessa

01:19:20vedi come è

01:19:21sempre

01:19:22in guida

01:19:23molto

01:19:26impegnata

01:19:27De Angelis

01:19:28ha un concorrente

01:19:29no

01:19:31ha già

01:19:31doppiato

01:19:32fortunatamente

01:19:33l'affitta

01:19:34prima

01:19:34della Gigan

01:19:35quindi

01:19:35non ha

01:19:36perso

01:19:36in questo

01:19:37giro

01:19:37Elio De Angelis

01:19:38che ha

01:19:39cinque giri

01:19:40dalla conclusione

01:19:41di questo

01:19:41gran premio

01:19:42è al comando

01:19:43del

01:19:44ventesimo

01:19:45gran premio

01:19:45d'Austria

01:19:46tredicesima prova

01:19:47del

01:19:47campionato

01:19:48del mondo

01:19:49qui

01:19:49nel 75

01:19:50sotto la pioggia

01:19:51battente

01:19:52Vittorio

01:19:53Brambilla

01:19:54con la marcia

01:19:55diede la penultima

01:19:56vittoria

01:19:57ai colori italiani

01:19:58in quest'anno

01:19:59Patrese

01:19:59vincendo a Monte Carlo

01:20:00ce n'ha dato un'altra

01:20:01noi tutti trepidiamo

01:20:03perché Elio De Angelis

01:20:04ci dia la seconda

01:20:05vittoria dell'anno

01:20:06per un pilota

01:20:07italiano

01:20:07è una gara

01:20:09estremamente dura

01:20:10in questa fase

01:20:11per Elio De Angelis

01:20:12perché

01:20:13Keke Rosberg

01:20:14dispone di una Williams

01:20:15che sembra

01:20:16leggermente

01:20:17più competitiva

01:20:18i due piloti

01:20:19hanno una guida

01:20:20sostanzialmente

01:20:21diversa

01:20:21molto più pulita

01:20:22quella di Elio

01:20:24molto più

01:20:25spettacolare

01:20:26se vogliamo

01:20:27ma anche più

01:20:27affaticante

01:20:28per la meccanica

01:20:29e pneumatici

01:20:30quella di Rosberg

01:20:31il quale però

01:20:32in questa fase finale

01:20:33della corsa

01:20:34riesce ancora

01:20:36a essere

01:20:38estremamente

01:20:38pericoloso

01:20:39per il pilota

01:20:41italiano

01:20:42viviamo questi ultimi

01:20:43attimi

01:20:43di estrema tensione

01:20:45vediamo il distacco

01:20:46al prossimo passaggio

01:20:48davanti al traguardo

01:20:50e Elio sta correndo

01:20:52anche per la Ferrari

01:20:53oggi

01:20:53che porta lì

01:20:54i punti

01:20:54a Rosberg

01:20:55certo

01:20:58ancora tre giri

01:21:00da questo momento

01:21:02tre secondi

01:21:03il vantaggio

01:21:04tre secondi

01:21:05il vantaggio

01:21:05di De Angelis

01:21:07che fa molto bene

01:21:09la cecana

01:21:09anche questo

01:21:10giro

01:21:11ed ecco

01:21:12Rosberg

01:21:12però vicino

01:21:13rotture delle turbine

01:21:15per posta

01:21:16ma direi

01:21:16che la diagnosi

01:21:17in questi casi

01:21:18anche che dal teleschermo

01:21:19è abbastanza facile

01:21:20per le grosse fiamme

01:21:21che escono

01:21:22dagli scarichi

01:21:23entrambe le turbine

01:21:24sembravano partite

01:21:26per

01:21:27il pilota francese

01:21:30molto sfortunato

01:21:31in una stagione

01:21:32in cui però

01:21:33i turbo

01:21:33danno effettivamente

01:21:34grossi problemi

01:21:36insieme a grandi

01:21:37soddisfazioni velocistiche

01:21:38e qualche volta

01:21:39di risultato

01:21:40ma non diciamo

01:21:42a distrarci

01:21:42purtroppo

01:21:44strepidiamo

01:21:45per Elio

01:21:48un arrivo

01:21:49in volata

01:21:50però ancora

01:21:51ancora

01:21:52cosa ne pensi

01:21:53tu Daniele?

01:21:543 secondi

01:21:55a pochi giri

01:21:56dalla fine

01:21:56non sono

01:21:57tanti

01:21:58ma neanche pochi

01:21:58comunque

01:21:59per Rosberg

01:22:00sarà molto difficile

01:22:01riuscire a passare

01:22:02Elio

01:22:03si e Elio

01:22:03poi è un pilota

01:22:04che pur nella sua guida

01:22:05estremamente pulita

01:22:06non si fa intimorire

01:22:08sicuramente

01:22:09c'è Baldi

01:22:09che è stesso

01:22:10a pochissimi secondi

01:22:11da Lauda

01:22:125 secondi

01:22:14un Lauda

01:22:14che ha una macchina

01:22:15che non mi sembrava

01:22:16molto subbrillante

01:22:17quindi la probabilità

01:22:18anche per Baldi

01:22:19di rientrare a punto

01:22:20hanno dei problemi

01:22:20anche di gomme

01:22:21la McLaren

01:22:23con la missione

01:22:24in cui non si trovavano

01:22:24molto bene

01:22:25ecco

01:22:25alla classifica

01:22:26al giro precedente

01:22:27vedete qual è la situazione

01:22:30vediamo il cronometraggio

01:22:352 e 5

01:22:362 e 5

01:22:372 e 45

01:22:39beh se perde

01:22:39mezzo seconda

01:22:40al giro

01:22:40arriva ancora

01:22:41con un buon margine

01:22:42beh ma manca un giro

01:22:43mi pare

01:22:43quanto manca?

01:22:442 giri

01:22:45siamo nel penultimo giro

01:22:47di questo gran premio

01:22:48d'Austria

01:22:49Elio De Angelis

01:22:50è al comando

01:22:51dopo che si è ritirato

01:22:52Alain Frost

01:22:53con la Renault Turbo

01:22:54e Kicker Rosberg

01:22:55con la Williams

01:22:56numero 6

01:22:56è caprabbiamente

01:22:57all'inseguimento

01:22:58del pilota italiano

01:22:59della Lotus

01:22:59li vedete entrambi

01:23:01nelle immagini

01:23:02un gran premio

01:23:03che si decide

01:23:03sul filo di lana

01:23:05un gran premio

01:23:05così ricco di colpi di scena

01:23:07che chi è venuto

01:23:08fin qui

01:23:09facendosi centinaia

01:23:10di chilometri

01:23:12sicuramente

01:23:13non sarà insoddisfatto

01:23:14e addirittura

01:23:15sarà entusiasta

01:23:16se come tutti

01:23:17fermamente

01:23:18e con grande determinazione

01:23:20speriamo

01:23:21la vittoria

01:23:22sarà dell'italiano

01:23:23Elio De Angelis

01:23:34sembra che

01:23:35ci faccia un disprezzo

01:23:36alla telecamera

01:23:36non volercele

01:23:37inquadrare insieme

01:23:38siamo

01:23:40alle curve

01:23:42velocissime

01:23:43dette

01:23:43della chicane

01:23:47siamo

01:23:48sempre sui due secondi

01:23:49cioè

01:23:49entriamo

01:23:50nell'ultimo giro

01:23:51se Elio

01:23:52sta tranquillo

01:23:54io dico che ce la fanno

01:24:04io non parlo

01:24:09un secondo e sei

01:24:11un secondo e sei

01:24:12in questo momento

01:24:12quando è cominciato

01:24:13l'ultimo giro

01:24:15con Elio De Angelis

01:24:17al comando

01:24:18questa chicane

01:24:19l'ha fatta molto pulita

01:24:21lui ci ha guadagnato

01:24:22qualcosina

01:24:22Elio sta

01:24:24risparmiando la macchina

01:24:25e ormai non c'è più niente

01:24:27da risparmiare

01:24:27e ormai

01:24:30dovrebbe fare

01:24:33non ha più curve

01:24:35dove quell'altro

01:24:36possa

01:24:36ai ai ai

01:24:37però

01:24:37sul veloce

01:24:39Rosberg è dentro tutto

01:24:42arrivano in volante

01:24:45fase delicatissima

01:24:46questa

01:24:46gli entra in scia

01:24:47in quest'ultimo giro

01:24:49ha guadagnato

01:24:49tremendamente

01:24:50però

01:24:50Rosberg

01:24:51qui lo attacca

01:24:56vediamo

01:24:57qui alla

01:24:57voce curve

01:24:59alla voce curve

01:25:00lui attacca

01:25:01all'esterno

01:25:01vedi che lo sta attaccando

01:25:02prende la scia

01:25:03larga

01:25:03per cercare

01:25:04di affiancarlo

01:25:05prima della chicane

01:25:06ma è ancora dietro

01:25:07attenzione

01:25:07ecco questo è un momento

01:25:08delicato

01:25:09ti ricordi che in questo punto

01:25:10è sempre la fase di attacco

01:25:12se qui non riesce

01:25:13ad avvicinare

01:25:14è fatta

01:25:15sì precisamente

01:25:16se non già la fanno più

01:25:17in questo momento

01:25:18si capovolge

01:25:19il rischio sorpasso

01:25:21direi

01:25:22però

01:25:23Rosberg è pericoloso

01:25:24perché

01:25:24è di una grinta

01:25:25ecco

01:25:26ha tentato qui l'attacco

01:25:27Egli è stato bravissimo

01:25:28ad ora affoccare

01:25:29qui tenterà nuovamente

01:25:31l'attacco

01:25:31bravissimo Egli

01:25:33non gli ha dato strada

01:25:35siamo all'arrivo

01:25:36siamo all'arrivo

01:25:39vediamo

01:25:41Egli

01:25:41ha vinto

01:25:42ce l'ha fatta

01:25:43ce l'ha fatta

01:25:45corsa grandissima

01:25:46di Egli

01:25:47De Angelis

01:25:48eccezionale

01:25:49non gli ha dato strada

01:25:51due volte

01:25:51ma molto correttamente

01:25:52perché

01:25:53aveva anche ragione

01:25:53ha fatto delle traiettorie

01:25:55favolose

01:25:56Egli De Angelis

01:25:57ha vinto

01:25:58il ventesimo

01:25:58Gran Premio

01:25:59d'Austria

01:26:00ripetendo il successo

01:26:02di Vittorio Brambilla

01:26:03l'ha una grande

01:26:05cavalcata

01:26:06sotto una pioggia

01:26:07incredibile

01:26:07qui Egli

01:26:08De Angelis

01:26:09che come vedete

01:26:10non sa più come fare

01:26:11a gridare

01:26:12il suo entusiasmo

01:26:13a esprimerlo in cesti

01:26:16e dietro

01:26:17terzo

01:26:17si è classificato

01:26:18in questo momento

01:26:19all'affista

01:26:19aspettiamo

01:26:20Patrick

01:26:21Tambe con la Ferrari

01:26:23numero 27

01:26:24in quarta posizione

01:26:25tre punti

01:26:26Egli De Angelis

01:26:27come ha detto giustamente

01:26:28Daniele

01:26:28ha corso anche

01:26:29per la Ferrari

01:26:29Niki Lauda

01:26:30corre per la quinta

01:26:32posizione

01:26:33in questo momento

01:26:34ecco la Ferrari

01:26:35e anche Tambe

01:26:37in una corso sfortunata

01:26:38riesce ad entrare

01:26:39in zona punti

01:26:39e addirittura

01:26:40in quarta posizione

01:26:41una grandissima corsa

01:26:43sul tracciato

01:26:44più veloce

01:26:45uno senza altro

01:26:46di più veloce

01:26:46in assoluto

01:26:47del mondiale

01:26:48il turbo

01:26:49l'hanno dovuto dare

01:26:51forfait

01:26:51e noi salutiamo

01:26:52una grande vittoria

01:26:54di

01:26:55Egli De Angelis

01:26:57ecco il replay

01:26:59di un arrivo

01:27:00sensazionale

01:27:05guardate

01:27:06Rosberg

01:27:06che francamente

01:27:07ce l'ha messa tutta

01:27:09ha condotto benissimo

01:27:10il suo inseguimento

01:27:11anche Rosberg

01:27:12Egli è stato

01:27:14estremamente padrone

01:27:15ecco la classifica

01:27:17un'ora

01:27:1725 primi

01:27:182 secondi

01:27:19212 millesimi

01:27:20De Angelis

01:27:21vince il ventesimo

01:27:22gran premio

01:27:23d'Aufria

01:27:23sul circuito

01:27:24di Zelfeg

01:27:25tredicesima

01:27:26e quartusima prova

01:27:27del campionato

01:27:28del mondo

01:27:29precedento

01:27:30di 125 millesimi

01:27:31un decimo

01:27:32di secondo

01:27:33Rosberg

01:27:35e quindi

01:27:36terzo

01:27:37un giro

01:27:37l'affitta

01:27:38quarto Tambe

01:27:39quinto

01:27:40Lauta

01:27:40e sesto

01:27:41Baldi

01:27:41che ha dato punti

01:27:42e con questo

01:27:43io colgo l'occasione

01:27:43per ringraziare

01:27:44Daniele Audetto

01:27:46e fargli i complimenti

01:27:47per il suo pilota

01:27:48che se per caso

01:27:49passasse da Milano

01:27:50domani

01:27:51vedremo con piacere

01:27:52in studio noi

01:27:52per metà pomeriggio

01:27:54per la nostra

01:27:55trasmissione

01:27:55del dopo

01:27:56corse

01:27:56cioè del dopo

01:27:57Zesec

01:27:57grazie

01:27:58grazie Daniele

01:27:59aspettiamo

01:28:00la classifica

01:28:01del mondiale

01:28:02dopodiché

01:28:03cederemo

01:28:04la linea

01:28:04allo studio

01:28:05poltronieri

01:28:06Mario

01:28:06io ti inviterei

01:28:08a tenerla

01:28:09la linea

01:28:09di nanti

01:28:09perché

01:28:10non sia possibile

01:28:11perché

01:28:12nel cielo

01:28:12vediamo un momento

01:28:13la classifica

01:28:13tra 39 punti

01:28:14e non è perché

01:28:15che merca

01:28:1530 per Watson

01:28:1627 per A

01:28:1725 per Paz

01:28:1820 per

01:28:18e con tutti

01:28:18è intonoso

01:28:19non aspettare

01:28:20anche al successo

01:28:21Patria 2 Tambe

01:28:2219 punti

01:28:23e Piché

01:28:24rimane a 17

01:28:25serviamo

01:28:25le immagini

01:28:26di A

01:28:27il dopo

01:28:27dicemoni

01:28:28prevede

01:28:29che i

01:28:30classificati

01:28:31tipo la

01:28:31premiazione

01:28:32vengano bloccati

01:28:33in una saletta

Categoria

Trascrizione

Commenti

Consigliato