00:00Volvemos de lleno al circuito porque ya se siente la tensión.
00:05Campeonato por equipos, Jaguar líder, pero ya se lo levantó una vez Porsche
00:11y me gusta esta lucha entre los pesos pesados, Jaguar contra Porsche.
00:14Campeonato de equipos, campeonato de egos, ¿no?
00:17Yo creo que son las marcas más grandes que tenemos en el Mundial,
00:22que vienen haciendo las cosas muy bien, sobre todo con esta generación 3,
00:25y generación 3 Evo, y que una vez más se nota que cuando la gente hace bien su trabajo
00:33y no hay favoritos de Fórmula E, pues quedan siempre los dos últimos, ¿no?
00:37Y yo creo que, temporadón pase lo que pase de los dos,
00:41sobre todo grandes cambios en Jaguar, con cambio de team principal,
00:45con cambio de piloto con Antonio y Félix de Acosta,
00:47que ya hemos hablado muchas veces de lo que ha hecho por el equipo,
00:49y bueno, vamos a ver cómo se da, ¿no?
00:51Pero vamos, muy emocionante y sobre todo va a marcar un poco el sábado.
00:55Evans está peleando por el Campeonato de Pilotos, pero algo le falta para cerrar,
01:00que ya lo ha ocurrido otros años.
01:02Acosta va a ayudar con todo a Jaguar, que es líder y además salió de Porsche,
01:08hay ahí un poco de morbo de conseguir el título,
01:10porque él ganó aquí el año pasado con equipos con Porsche,
01:14y ahora lo puede hacer con Jaguar, y Jaguar corre en casa,
01:17pero nadie te asegura que te vaya a salir ni la estrategia, ni la carrera,
01:21puede pasar cualquier cosa.
01:22No, de hecho, bueno, ya llegaron al Mundial con Evans y Cassidy con opciones,
01:27el año que ganó Berlain, ¿no?
01:29Entonces, fue una estrategia muy criticada en aquel entonces,
01:33para que Jaguar ganara el campeonato por equipos,
01:35pero no ganaran el de por pilotos,
01:38y tanto Cassidy como Evans acabaron bastante enfados en aquel entonces.
01:43Porsche sabemos que trabaja de otra manera,
01:45y, bueno, trabajar en casa siempre tiene ese plus,
01:49pero yo creo que el plus, como dices tú, lo tiene Antonio Félix de Acosta, ¿no?
01:52Un piloto de equipo, un piloto que ha llegado con Jaguar sorprendiendo a todo el mundo,
01:56con dos victorias este año, no nos olvidemos la victoria en Madrid, que fue épica,
02:01y un piloto que se queda como piloto de Jaguar, porque sabemos que Mitch se va, ¿no?
02:05Entonces, conociendo bien a Antonio, no va a hacer nada en contra del equipo,
02:10va a hacer todas las órdenes que le dé el equipo,
02:12es encima muy amigo de Mitch Evans,
02:14entonces yo creo que va a pelear por Mitch,
02:17y un poquito contra Porsche también, digamos, ¿no?
02:19Mira, y a Porsche está esperando el coche con nuevo Liberty,
02:25fijaos qué bonito es,
02:27recordando las victorias en los 80, en el Dakar,
02:31también después las victorias en la Resistencia,
02:34bueno, una vez que triunfas con este Liberty en el Dakar y en Le Mans,
02:40pues dices, voy a venir a Fórmula E a ganar,
02:42y si ganan el Mundial vestidos con colores míticos que era de un patrocinador,
02:48y ganan aquí, y yo ya me quito el sombrero con Porsche porque lo volverían a hacer,
02:53o sea, sería la revancha de la revancha.
02:55Sí, yo creo que Porsche en Fórmula E, dentro de todo lo que es,
02:58qué cuadrícula es Porsche, los alemanes, de ideas fijas,
03:02lo único que no se les puede poner un pero es a los libris que hacen de los coches,
03:06porque este año ya el parpe que sacaron desde el principio,
03:09pero aquel rosa que sacaron en conmemoración a Le Mans,
03:12que hicieron en Berlín, el aniversario,
03:14y ya este yo para mí, este es pasarse el juego, ¿no?
03:17Como se dice, ¿no?
03:18Este cochazo con los colores antiguos Rotmans,
03:21que ahora ya no se puede publicitar tabaco,
03:22pero como dices tú del Dakar y de Le Mans,
03:24me parece un coche espectacular,
03:26y bueno, yo creo que se ponen ellos mismos esa presión
03:29de meterle al equipo ese legado,
03:33heritage, como se dice, de los 75 años de aniversario,
03:35como para decirles, mirad lo que estáis representando,
03:38como para que se pongan todavía más la pila, ¿no?
03:40Entonces, bueno, va a ser muy interesante.
03:42Berlín puede ser campeón del mundo,
03:45Evans puede ser campeón del mundo en Jaguar,
03:47y entre medias pegándose con un Jaguar
03:49que le saca 14 puntos de diferencia a Porsche.
03:52Si se le escapa otra vez el campeonato a Jaguar,
03:55yo creo que sería demasiado duro.
03:57Creo que Jaguar es favorito,
03:59pero nunca digas nunca,
04:00con un equipo que ha trabajado muy bien, Porsche,
04:02pero que a Müller le ha faltado un poquito más.
04:04Tal vez es la carrera de sacrificarse de Müller.
04:06Sí, sobre todo, si analizamos ya,
04:09tenemos números para analizar la temporada,
04:10sobre todo en lo que Porsche ha sido más fuerte,
04:13que suele ser en esos circuitos más amplios,
04:14más abiertos, y no tan ratoneros, digamos, ¿no?
04:19Claro, estás a 14 puntos,
04:21para salvar esa distancia,
04:22tú tienes que tener dos pilotos que puntúen y puntúen bien.
04:25Entonces, sabemos que Pascal está fuerte
04:26y que se está jugando el Mundial.
04:27Ahora se acuerdan de la costa.
04:29Pero, claro, Nico, a lo mejor,
04:31no es el más potente en este circuito.
04:33Luego tú tienes en Jaguar dos pilotos muy top
04:35que se están jugando el Mundial, ¿no?
04:36Entonces, yo creo que si la estrategia está clara
04:38de que hay que sumar para el equipo primero
04:40y luego todo lo que tú sumas para el equipo
04:42no lo tienes que ver en detrimento de como piloto.
04:44Si tú sumas para el equipo,
04:45estás sumando para ti como piloto.
04:47Entonces, esa es la estrategia que tiene que tener Jaguar.
04:49Si los dos pilotos, Evans y la costa, suman,
04:51le va a venir bien no solo a Jaguar,
04:52pero también a Evans.
04:54Tratando de entender con Nacho Calcedo
04:56la estrategia y la pelea
04:58entre los dos pesos pesados.
05:00Jaguar contra Porsche,
05:02Porsche contra Jaguar
05:03y Jaguar corriendo en casa.
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