00:00गांजा पीकर एर इंडिया का प्लेन चलाने के आरोपों के बीचे एक बड़ी खबर सामने आई है
00:03वो आपको बता दे एरबस ने शुरुआती जाच में फ्लाट में टक्नीकी खराबी की बात मानीन है
00:08एरबस के मताबिक करीब चार सेकंड के लिए फ्लाइट से पाइलेट ने कंट्रोल खो दिया था
00:14जाच के दौरान फ्लाइट नमबर AI-2379 का EFDR डाटा डिकोट किया गया है
00:20एरबस ने इस मामले में एर इंडिया से गहन जाच कराने को कहा है
00:24अमेद भारत वाज हमारे साही होगे हमारे साथ चुड़े हैं
00:26अमेद शुरुआती क्या जान का रही है अभी तक आप आईए जाचागे बढ़ी है
00:34देखें हिमांचों हम लोग पहले दिन से ही कह रहे थे कि किसी भी कंक्लूजिन पे हमको जंप नहीं करना
00:38चाहिए
00:39भले ही मैरुआना का टेस्स पॉजिटिव आया है बहुत जिंता जनक बात थी
00:43लेकिन टेकनिकल ग्लिचेस की भी बात इस एक्राफ्ट के अंदर आ रही थी
00:47और एयर बस नियों के अंदर तीन-तीन हाइड्रॉलिक फेलियर का अलर्ट आना
00:51यह rare of the rarest moment होता है आमतोर पे जो एक्सपर्ट सालों से इस एक्राफ्ट को चला रहे है
00:56वो यही बात मुझे कह रहे थे कि देखी अगर दो अलर्ट भी आता है तो हम लोग nearest एक्राफ्ट
01:14पर जाके
01:21के लिए कमसकम हम लोग तो यही कह रहे थे कि कंक्लूजन पर हम को नहीं पहुचना चाहिए
01:25और पाइलट फ्लाइंग कौन था यह सवाल भी बनावा था अब आते हैं एर बस इंजीनियरिंग ने जो कम्मुनिकेशन की
01:32है
01:32एर इंडिया से उस पर क्या निकल क्या रहा यह दस्तावेज हमारे पास है
01:50यह 300 फिट डिप इल्टिट्यूड में जो आया इसको लेकर कम्मुनिकेशन है और क्यूंकि इस तरह की घटना जब होती
01:58है तो जो
02:03इसके लिए बहुत चिंता का विर्शा होता है कि तुरंत आप आप आप जाच करें ताकि अगर आपको इसके लिए
02:09कोई गाइडलाइन इशू करना है तो वो भी करते हैं और अब इसमें निकल किया रहा है कि चार सकेंड
02:14के लिए फ्लाइट का कंट्रोल लूज हो गया था मतल�
02:28दूसरी सबसे एहम बात हिमान्शू जो हमारे दर्शकों को बहुत ध्यान से सुनना चाहिए जो फुल नोज डाउन इंपक्ट है
02:37वो शुरू हो गया था यानि कि जहाज अगर इस तरिस स्तिती में चल रहा है तो अचानक से उसका
02:42नीचे जूप जाना है ये ये कह सकते है कि
02:48लंबी यहां पर चल सकते है शुक्री आपका हमारे साथ जुर दे कि
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