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00:14Sintonía habitual del Mundial de Fórmula 1 en la cadena SER.
00:17Y ahora el oyente de Larguero estará diciendo, pero si no tenemos en los próximos días ninguna prueba del Mundial
00:24de Fórmula 1.
00:25Bueno, nos hemos venido al Matring, al circuito de Madrid, donde dentro de un mes exactamente se va a celebrar
00:32la primera prueba en Madrid de la capital de España de Fórmula 1 en 45 años.
00:37Han logrado en un mes, en un mes no, pero en un año, desde que se hizo oficial hace aproximadamente
00:42algo más de un año, el hecho de que aquí va a volver la Fórmula 1.
00:46Han conseguido que esto esté absolutamente ya casi perfecto para que se celebre el Gran Premio de Madrid entre el
00:5211 y el 13 de septiembre.
00:54Aparte de escucharse en la cadena SER, aparte de escucharse si quieres mañana en la app, se puede seguir a
00:58través del YouTube del Larguero.
01:00Ahora mismo estamos pisando con los pies la bandera de España, la zona que hay justo al lado de la
01:06Monumental, donde se va a celebrar, insisto, seguramente sea una de las curvas más icónicas o especiales de ese Gran
01:14Premio de Madrid.
01:15Luis, tengo que darte las gracias Luis Garciabaz, que es el director general del Matring del circuito de Madrid.
01:20Tan solo queda un mes para que se celebre. Hola Luis, muy buenas.
01:23Buenas noches.
01:24Y además, teniendo en cuenta que aquí hemos vivido el eclipse, el famoso eclipse que hemos hecho en especial en
01:29la cadena SER con Pablo Tallón, con todos los compañeros de Serendipias.
01:32Lo hemos vivido aquí, no nos hemos quedado ciegos, hemos ido con protección, con gafas y se ha visto espectacular
01:37aquí en la Monumental, Luis.
01:38Bueno, ha sido un eclipse monumental.
01:41Eso es, muy bien. Eclipse monumental que hemos vivido aquí. Mira, ya que estamos ahora mismo en la zona de
01:48la Monumental, explícale a los oyentes del Larguero, ¿qué es la Monumental? ¿Dónde estamos ahora mismo?
01:54La Monumental es, decías, una de las curvas más icónicas del circuito. Voy a...
01:59Lo vas a subir, ¿no?
02:00Voy a no estar de acuerdo contigo y decir que va a ser una de las curvas más icónicas del
02:04Mundial.
02:04¿Por qué?
02:04Porque tiene 547 metros de largo, un 24% de peralte, está dentro de la ciudad de Madrid y desde
02:13el punto de vista personal es casi una fantasía de niño con escalestric, con lo cual es una gozada estar
02:19aquí dentro y pensar en cómo se van a deslizar los coches dentro de un mes por aquí, que tenemos
02:24unas ganas locas de que ocurra.
02:27¿Cuánto está preparado? ¿Al 100%? ¿Al 90%? ¿Estáis como pensaba que ibas a estar a mediados del mes
02:33de agosto?
02:34Bueno, estamos siguiendo los planes. Nosotros siempre hemos ido respetando los planes de ejecución.
02:40Como podrás ver ahora mismo, las gradas en esta zona ya están prácticamente montadas.
02:47Estamos acabando con los hospitalities, pero siempre estamos tratando de organizar el Gran Premio desde la pista hacia afuera.
02:53Lo más importante es que existe una pista con todos los condicionantes que tiene que tener para albergar un Gran
03:02Premio de Fórmula 1.
03:04Está ya acabado lo último que le hemos hecho, que si te fijas es una cosa que es importante.
03:08Sí, le voy a pedir a Ignacio Marcano, nuestro compañero de vídeo, para que muestre la zona de Peraltado, la
03:13inclinación de cuánto es la inclinación.
03:15Porque es que cuando veníamos esta tarde, a mí me da la sensación, yo que no vengo del mundo del
03:19motor,
03:19Luis Garciaba yo creo que la gente le conoce, has estado vinculado al mundo de la Fórmula 1 desde hace
03:23décadas,
03:24me da la impresión de que estábamos en las 500 millas de Indianápolis.
03:27O sea, por la zona ovalada de esa zona del circuito, quiero decir.
03:30Yo creo que estamos hablando, es más Peralte que Indianápolis, y estamos hablando de que tiene medio grado más que
03:39Langliru.
03:40Es decir, esta es realmente la dimensión que tiene una pista de estas características.
03:44Sí, vamos a ir por aquí.
03:46O sea, es que cuesta, esto subes y ya cuesta andando.
03:50Esto lo más divertido es que luego los coches pueden circular a una velocidad espectacular.
03:55¿A cuánto van a ir aquí los...?
03:56Bueno, eso es una ciencia que cuando pasen y exactamente...
04:00¿Por primera vez?
04:01...veremos exactamente de lo que hay.
04:03Se puede pasar muy deprisa, pero yo creo que en clasificación en Q3 veremos realmente las condiciones de velocidad máxima
04:11que podemos usar.
04:12Mira, vamos a ir andando hasta aquí, o sea, está la zona de la Monumental, como has dicho, 541 metros,
04:18¿no?
04:18547 metros de largo y 4% de Peralte.
04:22¿Aquí cuántos...? O sea, ¿en esta zona cuántos coches en paralelo puede haber?
04:26Bueno, yo creo que lo normal en un Gran Premio es tratar de recorrer el menor espacio posible.
04:32Eso es, que esto no son las 500 millas, ya sé, soy perfectamente consciente.
04:36Yo creo que puede admitir dos o tres trazadas, pero eso lo veremos realmente cuando estemos en terreno de competición.
04:45Porque lo ideal es ir lo más cerca posible.
04:49Lo más cerca posible ahí de esa zona, ¿no?
04:50Hay que recorrer el menor espacio, pero es cierto que a la salida lo que te encuentras es que la
04:53curva es completamente ciega y vas buscando, tienes que buscar la salida para buscar la trazada correcta para llegar a
05:00la 13.
05:01Porque el circuito es muy de fluir, hay que ir... son muchísimas curvas, el circuito es muy rápido y como
05:07falles el vértice en una, lo vas a apagar en la fregada.
05:11La idea de esta zona de trazado que prácticamente no se ve en el Mundial, me han contado que en
05:16Zambor, pero va a desaparecer del Mundial, es cosa tuya.
05:19¿De quién es el hecho de hacer una curva como esta que va a ser icónica?
05:22Bueno, yo creo que cuando uno piensa en organizar un gran premio de Fórmula 1 en una ciudad como Madrid,
05:29teníamos que darle algún tipo de carácter especial y algo que fuese reconocible.
05:34Algo que hagan que los niños elijan jugar en el videojuego.
05:38Eso es el gran premio de Madrid.
05:39Eso es una cosa que es importante. Y esta era una solución que de alguna forma encajaba dentro del plan
05:46urbanístico, porque no estábamos utilizando ninguna zona que tuviésemos que utilizar después, porque obviamente aquí circular con un camión...
05:55Va a ser que no.
05:56Cuando hemos hecho la limpieza de la pista, que es lo que para ganar el CRIP necesario, que eso lo
06:01hicimos la semana pasada en cuestión de limpieza, pues claro, hubo que la cuba que venía limpiando, hubo que vaciarla
06:10un poco, porque según qué zonas la inclinación es superior a la seguridad de circulación para un vehículo pesado.
06:17Pero bueno, yo creo que hemos construido una curva que será recordada, fácilmente reconocible y imposible de imitar.
06:26¿Y la idea de llamarla la Monumental?
06:28Bueno, pues ya sabes que estamos en Madrid y claro, teníamos la Monumental de las Ventas, tenemos otra Monumental en
06:37México, tiene un guiño un poco taurino, es algo muy reconocible y aparte es una palabra que se pronuncia igual
06:44en inglés que en español, con lo cual...
06:45Eso también era importante, ¿no? Se habla mucho inglés durante el Mundial.
06:49Es una entrevista esta que al oyente de Larguero que ahora mismo está en la playa o que esté de
06:53vacaciones o...
06:54O sea, merece la pena escucharlo en radio, pero la radio del siglo XXI, Luis, ya también es vídeo y
06:58animamos mucho a seguirla a través de los diferentes clips que van a subir nuestros compañeros de digital y también
07:03a través del vídeo que le está haciendo nuestro compañero Ignacio Marcano.
07:06¿Hacia dónde nos dirigimos ahora mismo? ¿Estamos yendo? O sea, ¿todavía nos queda parte de esta curva? ¿Hasta dónde vamos?
07:11Estamos dentro de la Monumental, la salida que es la curva 12 y salimos a una bajada hasta llegar a
07:17la frenada de la curva 13.
07:19La curva 13, para que os hagáis una idea, tiene prácticamente el mismo radio, solo que a izquierdas, que la
07:241 de Barcelona.
07:25Es decir, es una curva rápida, pero es una curva en la que se puede adelantar en función...
07:29Es uno de los puntos más claros de adelantamiento, justo a la salida de esto, el punto ciego, tal, y
07:33después creo que es una curva izquierda, según he visto antes.
07:35Es una curva izquierda, es la 13. Aparte, la ventaja que tiene es que, repito, si fallas en alguno de
07:40los vértices, si fallas en la 13, luego vienen la 14, la 15, la 16, que son rapidísimas, para frenar
07:48en la 17, que es una curva a derechas, para entrar en el túnel, que es otro punto de adelantamiento.
07:53Si has perdido, de alguna forma, la velocidad necesaria, ese fluir que es necesario para ir deprisa en un circuito
07:59de estas características.
08:00Vamos a ir andando justo hacia esa zona de punto ciego, que me contaban que es que prácticamente solo ves
08:04el muro y el cielo de Madrid.
08:05Bueno, de eso se trataba, de que se viese de Madrid al cielo.
08:07De Madrid al cielo, ¿no? Matt Ring.
08:10Te he escuchado en alguna gotela y en alguna entrevista que eso de circuito urbano a ti no te gusta
08:14decirlo.
08:15¿Por qué no es un circuito urbano? Porque parece que en la memoria de la gente no.
08:18Otro circuito urbano, como el de Mónaco, como el de tal, el de Madrid, no es un circuito urbano. ¿Por
08:23qué?
08:23Bueno, no es un circuito urbano porque el tramo de vía pública, los únicos que habitan son IFEMA.
08:30Es decir, no hay más vados ni más viviendas, no tenemos nada en ese lado.
08:36Utilizamos la vía pública porque tiene una, era hacer de necesidad virtud, pero es un circuito que ha sido diseñado
08:44teniendo en cuenta cuáles son los requisitos para un reglamento como es el de la Fórmula 1 actual y el
08:50que viene, con baterías, con recargas, con todo ese, lo que llaman los, seguro que Jesúsito Balseiro que nos está
08:57escuchando.
08:58Jesús Balseiro que nos está escuchando, compañero del diario, sí, de la cadena SER y que ha sido padre, le
09:01damos la enhorabuena y que en breve va a estar otra vez trabajando.
09:04En breve, sí, le queda un mes exactamente.
09:07No, vuelve antes, me ha dicho que vuelve antes.
09:08Ah, bueno, bueno, porque...
09:09Un abrazo para Balseiro, que esa es la razón por la que no está aquí.
09:12Espero que Jesús, pues te estaré hablando del clipping y el super clipping porque en este metalenguaje que tenemos que
09:19trabajar todo.
09:19Ahora te está escuchando también gente que no es tan propio de este lenguaje, así que...
09:23No, pero bueno, que de alguna forma hay zonas en las que hay que recargar la batería.
09:27Entonces, en función de cuál sea el trazado, no es necesario que los coches se queden parados en medio de
09:32la recta porque agüeten la batería, porque aquí hay mucho, mucho...
09:35Ese fluir de curvas hace que mantener la batería cargada sea factible.
09:42O sea, el trazado es de 5 kilómetros, ¿no?
09:445,4.
09:455,4.
09:46Lo divide la M11.
09:47O sea, para todos aquellos que no estén en Madrid, es zona norte de lo que es la ciudad de
09:51Madrid, muy cerca de Valdebebas, donde entrena el Real Madrid, muy cerca del aeropuerto.
09:57Ha sido el hecho de planear todo el trazado, ya desde el principio se sabía que iba a ser en
10:02la zona alrededor de IFEMA,
10:03pero ha sido un desafío el hecho de poder hacerlo teniendo en cuenta una ciudad como Madrid, que está lleno
10:09también de...
10:09Bueno, el barrio de Valdebebas, que lo tenemos bien cerquita, la zona de IFEMA.
10:12¿Ha sido un desafío el poder hacer esto y además hacerlo en apenas un año?
10:16Bueno, sí, ciertamente es un desafío porque hay que tener en cuenta que estamos organizando un gran premio en una
10:22gran capital europea, cosa que no ocurre en ningún sitio.
10:24Y el hacerlo en estas condiciones, pues tenemos que respetar montones de legislaciones locales, regionales, tenemos que cumplir con todos
10:35los requisitos que quizá en otros puntos del planeta no es necesario hacerlo.
10:39Con lo cual, el desafío ha sido planificarlo correctamente y como podemos ver, ejecutarlo en los plazos en los que
10:48siempre habíamos dicho que lo íbamos a ejecutar.
10:50Ha habido, no sé si, muchos agoreros, mucha gente, no sé si tú eres muy de redes sociales, tú tienes
10:56el culo pelado, tú ya llevas mucho en esto,
10:58pero no sé si crees que ha habido demasiado hate, es decir, mucha gente que creía, no, es que no
11:03vais a llegar, no vais a llegar, no vais a llegar.
11:04O sea, la sensación aquí, uno que está aquí, es que ya estáis, o sea, es que estáis aquí y
11:09que además dentro de unos días creo que tenéis a los de Fórmula 3 aquí, ¿no?
11:13Creo para rodar.
11:14Para hacer un test del circuito, bueno, hace un mes que ya rodó el equipo Ferrari, es decir, que hace
11:19un mes se podía rodar con un Fórmula 1 en Madrid.
11:22Yo creo que eso es una, forma parte un poco de este mundo de, y está bien, porque esto al
11:28final es así, yo creo que dudar es legítimo,
11:32lo que ocurre es que el otro día bromeaba en una intervención pública que la gente se cree que esto
11:37es un unicornio y no, esto es un rinoceronte.
11:40¿Por qué?
11:41Hay que darle de comer lo suficiente como para que sepamos realmente que hacer un evento de estas características no
11:48es solamente hacer el circuito, es también planificar accesos.
11:53¿Eso es lo más complicado?
11:54Bueno, yo creo que todo es complicado, primero hacer lo posible es complicado, una vez que es posible que firmes
11:59un mutato con Fórmula 1,
12:01tienes que ponerte manos a la obra para licitar, ejecutar las obras, hacerlo de la forma más...
12:06Ha sido muy farragoso todo, teniendo en cuenta que vivimos en una gran capital europea y mucho tipo de legislación
12:11municipal, regional, central...
12:13No, lo que hay que hacer es respetar las normas, es igual que en Fórmula 1, si tienes que cargar
12:18la batería tanto, si son 7,5 megajulios,
12:21pues aquí tienes que respetar el ruido, tienes que respetar todo lo que hay alrededor para que realmente nos sintamos
12:27orgullosos.
12:28Tiene que ser el mejor gran premio que podamos organizar.
12:31¿Madrid va a celebrar el mejor gran premio del mundo?
12:33Madrid...
12:34¿O eso es una declaración demasiado grandilocuente, teniendo en cuenta que es el primer año?
12:38Bueno, tenemos 10 años de contrato.
12:40Hasta el 35.
12:40Yo creo que tenemos que ser lo suficientemente honrados a decir, es el mejor gran premio que puede organizar Madrid
12:48en el año 26, si no tengo ninguna duda.
12:51Pero evidentemente esto es un reto, es decir, estamos hablando, fíjate, ahora tenemos aquí 98.000 gradas, hemos alquilado gradas
12:59en toda Europa, no hemos dejado una grada libre en...
13:01¿Has cogido todas las gradas que había en Europa, las has comprado?
13:04Todo lo que he podido encontrar lo he alquilado para poder ponerlo a disposición de los clientes, y no gradas,
13:10sino, lo has podido comprobar, gradas de una altísima calidad.
13:13No, no, no, desde luego, hemos visto el eclipse en la zona de la Monumental y desde luego las gradas
13:17eran de una calidad que se nota acolchado.
13:21¿Eso es durante todo el circuito también? O sea, quiero decir, porque es una zona bastante privilegiada.
13:24Sí, sí, sí, no, no.
13:25¿Los que vengan también en una zona igual más barata, digamos?
13:28Bueno, hay de todo, pero lo que es la grada en sí, todas son de la máxima calidad que hemos
13:33podido encontrar en el mercado, porque el objetivo es la satisfacción de los clientes que ya han confiado en nosotros.
13:40¿Cuánta gente esperáis?
13:43Yo creo que la cifra final, esto es como cuando empieza la carrera de Fórmula 1, que dicen espectadores totales,
13:48eso lo vamos a saber el domingo a mediodía.
13:51O sea, nosotros vamos, estamos preparados para recibir entre 120 y 125.000 personas diarias, más los trabajadores, más, más,
14:00más.
14:01Es decir, al final estamos hablando de que cuando lleguemos al final, y no quiero dar la cifra definitiva porque
14:07todavía estoy luchando por ver si podemos ampliar.
14:10Más gradas.
14:11Bueno, a ver si podemos ampliar alguna zona porque a última hora estamos recibiendo más peticiones de las que podemos
14:17responder.
14:17¿A qué te refieres competiciones? ¿Está todo vendido? ¿Todo lo que se ha sacado se ha vendido?
14:22Estamos en lo que llaman los técnicos un soldado técnico, es decir, que estamos con un buffer pequeño solamente para
14:28hacerle frente a todos los requerimientos que tenemos que respetar desde el punto de vista de evacuación, de rutas de
14:34acceso, etcétera, etcétera.
14:36Pero ya los que van a venir ya saben que están aquí y estamos hablando de una cantidad de personas
14:41próxima a las 120.000.
14:43A las 120.000 y en todo el fin de semana, de viernes a domingo, unas 400.000, 350.000,
14:48400.000, ¿no?
14:49Bueno, el jueves, el viernes, sábado y domingo estaremos muy cercanos.
14:51¿El jueves también puede venir la gente o solo el viernes cuando empiecen los libres?
14:54Bueno, el jueves tenemos actividad en determinadas zonas del circuito, no en las gradas porque no ruedan los coches, es
14:59un tiempo que los jueves es para atender a los medios de comunicación, pruebas técnicas, patrocinadores, es decir, hay una
15:07actividad con...
15:08¿Y va a haber actividad también en el centro de la ciudad con los pilotos?
15:12Bueno, yo creo que eso al final cada escudería está buscando dónde activarse de una forma concreta.
15:17Sí.
15:18Pero esta es la ventaja de lo que hablábamos antes, no tenemos que ir a la ciudad, estamos en la
15:24ciudad.
15:25En la zona norte de la ciudad, pero vamos, que coges el coche y en 20 minutos te plantas en
15:29la Porta del Sol, 20 minutos más o menos.
15:31Es más, mejor no coger el coche, coger el metro en Feria de Madrid y estás en los ministerios en
15:379 minutos, no tienes ni que aparcar.
15:38Sí, eso lo iremos diciendo porque obviamente en Barcelona se lleva celebrando el Gran Premio desde hace ya muchísimos años,
15:45hubo aquel periodo en Valencia, de 2008 a 2012, en Madrid es la primera vez en 45 años que se
15:50va a celebrar y ya cuando se vaya acercando ya iremos contando para que la gente que tenga entrada para
15:54venir aquí fundamentalmente venga en transporte público.
15:58Eso ya lo iremos contando justo antes de que se celebre el Gran Premio de Madrid.
16:02Bueno, vamos a poner a disposición de cada uno de los asistentes una aplicación en la que le vamos a
16:07decir cómo se viene mejor a su localidad.
16:09porque tenemos el metro de Feria de Madrid, de Mar de Cristal, Canillas, que es cierto, en esa zona que
16:15nosotros llamamos Sur, porque está en la entrada principal de IFEMA,
16:19pero aquí en Valdebeva tenemos un intercambiador de Renfe que se puede acceder desde la zona norte de Madrid.
16:24O sea que la conectividad no va a ser un problema.
16:26No, tiene que ser el gran valor añadido.
16:29¿Ha habido, en un momento en el que parece que uno va por un lado, el otro va por otro,
16:34hablo de las administraciones,
16:36¿has logrado o habéis logrado en Matring unir a todas las administraciones, a la local, a la regional, a la
16:41central?
16:42O sea, ¿todos están apoyando este proyecto, que también es un proyecto de país? Pregunto.
16:46Yo creo que no ha habido ningún tipo de problema.
16:49Al final, toda la actividad que rodea a un evento de estas características es un evento que no solamente beneficia
16:58a Madrid.
16:58Dices, Producto Interior Bruto, estamos hablando del uso del aeropuerto.
17:03No, el aeropuerto que tenemos al lado, el aeropuerto de Madrid-Barajas está al lado.
17:05Si nos subimos a la salida, a este cielo de Madrid que lo que vemos en la salida...
17:11Es que es donde... Estamos en la salida ahora mismo, se puede ver a través del YouTube del Larguero.
17:16Hemos hecho, no los 500 metros, pero... Ponte aquí, Luis, porfa, aquí a la izquierda.
17:20Aquí también para que se vea bien.
17:21Se puede ver a través del YouTube del Larguero.
17:23Hemos hecho parte de esos 540 metros de lo que es esta curva, la monumental.
17:27Y ahora mismo, claro, los monoplazas, cuando salgan aquí, ¿qué van a ver?
17:31Claro, salen... Es decir, cuando ten en cuenta que los monoplazas van pegaditos al suelo.
17:35Efectivamente.
17:35Aquí no tenemos gradas porque, como veis, tenemos el túnel de aquí abajo.
17:38Con lo cual, lo que tienen es la valla y el cielo de Madrid.
17:42El muro y el cielo de Madrid. Eso es lo que van a ver.
17:44No sé si va a ser de Velázquez o de Goya el cielo.
17:47Es un cielo de Madrid, que es uno de los cielos más bonitos que hay en el mundo.
17:50Y de aquí nos estamos bajando. Se ve la bajada hasta llegar a la frenada de la curva 13, que
17:55es la que...
17:56Esa es la que dices, que es uno de los puntos claros de adelantamiento.
18:00A todos los que... Porque seguro que es un tema que te han preguntado mucho.
18:03El tema de si va a ser un gran premio... Ya sé que tú estás aquí para muchas cosas.
18:07Y no sé si tú eres el responsable de que tengas que contestar a esto, pero como estás tú, pues
18:10te lo pregunto.
18:12¿Va a ser rentable esto?
18:14Pero vamos a ver si... Pues por supuesto que ese es el objetivo.
18:16El gran premio de Madrid va a ser rentable.
18:18Pero que... Fíjate que partiendo de la misma base de lo que estamos hablando,
18:22hacer el gran premio aquí supone que no hemos tenido que irnos al extrarradio, construir parking, buscar energía...
18:32Es decir, estamos construyendo el circuito probablemente con un 10% de lo que gustaría construirlo en otro lugar distinto.
18:38Porque tenemos ya muchas facilidades y FEMA ya existe desde hace 35 años aquí.
18:42Nosotros ya tenemos wifi, tenemos baños, tenemos energía, tenemos metro, tenemos tren...
18:48Sin IFEMA, que para Madrid es absolutamente fundamental a la hora de un montón de ferias y demás.
18:54¿Habría sido mucho más complicado que Madrid hubiese tenido un gran premio de Fórmula 1 en 2026?
18:58Yo creo que hubiese sido totalmente imposible.
19:01Imposible. Sin IFEMA, imposible en Madrid.
19:04Hasta 2035 entonces, ¿no, Luis? Anda que no hay tiempo para mejorar, porque seguro, claro, o sea, se ve año
19:09a año.
19:09Se ha visto, por ejemplo, también en Madrid, en Miami digo que han ido mejorando a lo largo de los
19:13años.
19:14Todos los grandes premios, la primera edición es, te vas a un mínimo viable que cumpla con los requisitos,
19:21pero evidentemente a nosotros nos va a gustar pensar en que podemos hacerlo mejor, sin ninguna duda.
19:28¿Qué te dijo Carlos Sáenz, que es embajador, cuando por primera vez, creo que además con un deportivo,
19:35hizo el recorrido de los 5,2 kilómetros?
19:37Pues mira, iba yo sentado con él y justo aquí me dijo, literal, joder, no se puede hacer a tope.
19:44Joder, claro que no se puede hacer a tope.
19:48No sé si este momento, claro, vivimos un momento en el que tenemos dos pilotos españoles en la parrilla de
19:53Fórmula 1,
19:53que es una pasada, pero es cierto que ninguno de los dos está ahora mismo como para hacer, no sé,
19:57un top 5,
19:58en teoría, en condiciones normales.
20:00Queda un mes.
20:02Y mejoras, que parece que han llegado.
20:04Queda un mes.
20:04¿Crees que el hecho de que estén Sáenz y Alonso es un plus,
20:08pero igual no tanto por el hecho de que no estén ahora mismo entre las escuderías más potentes?
20:12¿O no tiene que ver? ¿O a la gente le da igual?
20:14¿Y el aficionado de Madrid va a querer ver a Carlos Sáenz y el asturiano y el español en general
20:18van a querer ver a Sáenz y a Fernando Alonso?
20:20Vamos a ver, tener dos pilotos de Fórmula 1 es algo de lo que nos deberíamos sentir orgullosísimos,
20:27pero la Fórmula 1 es un espectáculo enorme.
20:31Es decir, la belleza de ver a 22 coches por un circuito, todo lo que eso conlleva,
20:38inevitablemente nos debería generar, bueno, de hecho ya lo genera,
20:42el hecho de que tenemos muchísima gente que viene de fuera y como promotor, pues quiero que vengan los...
20:48¿La gran mayoría de los que van a venir son españoles? ¿O sea, los aficionados y demás?
20:52Un poquito más de la mitad porque es lo lógico, pero tenemos muchísima gente de fuera, sí.
20:56Mucha gente de fuera.
20:57¿Y era lo que esperabas? ¿El hecho de que a un mes visto estuviese en situación de sold out?
21:01Bueno, también es verdad que enseguida lo vendimos, según lo íbamos poniendo a la venta, íbamos vendiendo,
21:07pero también es verdad que nosotros lo que no quisimos, porque de hecho, si te acercas y das una vuelta,
21:13no tenemos el circuito completamente lleno de grados, estamos hablando de un millón y medio de metros cuadrados, hay muchísimas...
21:19¿Y eso es porque no ha habido más gradas en Europa que alquilases o porque...?
21:23No, porque tenemos que ser conscientes de que tenemos que dar una experiencia, tenemos que generar una experiencia única.
21:28Que también se vea bien a través de televisión y demás, ¿no?
21:31Todo tiene que... Todo hay que hacerlo de forma escalonada. Y yo creo que ya está bien, ¿eh?
21:35Yo creo que ya en sí es un... Porque aquí Madrid es un múltiplo del Santiago Bernabéu y cuántos Bernabéus
21:42son y cuántos...
21:44Es decir, esto no es lo mismo, estamos hablando de actividades de las...
21:47Bueno, en el Bernabéu entra en 80, en el Metropolitano 70 y aquí van a ser 120.
21:51Sí, pero 120 desde las 8 de media de la mañana hasta las 8 de la tarde.
21:56Es decir, no es lo mismo que dos horas. Hay muchos baños que poner, mucho que dar de comer, mucho
22:01que entretener...
22:02Porque tenemos Fórmula 1, Fórmula 2 y Fórmula 3, pero esto hay que hacerlo entretenido, que sea un lugar en
22:08el que disfrutar de tres días de probablemente el mayor espectáculo.
22:14Pues es del 11 al 13 de septiembre, estamos a 12 de agosto, hemos vivido aquí el eclipse en la
22:19zona de la Monumental...
22:20Y también aquellos que nos siguen a través del YouTube del Larguero y los diferentes clips que vamos a subir
22:24a través de las redes sociales...
22:25Se han podido ver esta curva realmente espectacular.
22:27Estamos en el momento en el que, bueno, un poquito más para allá, donde los pilotos van a poder prácticamente
22:33ver ya solo el muro y el cielo de Madrid.
22:36¿Cuánto duermes al día o duermes bien?
22:38Bueno, nos queda un poquito de no dormir, pero nada, en cuatro semanas...
22:41Una tontería, ¿no? El 14 de septiembre ya tranquilidad y listo, ¿no?
22:45Ya no hay ningún tipo de problema.
22:46Luis García Abad, director general del MADRING, muchas gracias.
22:49Gracias a ti por venir a vernos.
22:51Bueno, ya ves tú, o sea, me ha costado venir 20 minutitos, unas gafas que me han dado aquí en
22:55ir a Juan, con Andrés y el resto de compañeros.
22:57No, totalmente, es la primera de muchas.
23:00Desde el MADRING, aquí, la primera vez que hemos podido pisar esta zona de la Monumental y este circuito, este
23:06trazado de 5,2 kilómetros,
23:07que del 11 al 13 de septiembre va a hacer que 45 años después, la capital de España, Madrid, vuelva
23:12a albergar una prueba de Fórmula 1.
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