00:00Olá para você que acompanha a CGN, hoje nós trazemos uma informação em primeira mão,
00:06com exclusividade, relativo à queda do voo da Voipés.
00:11Eu já estou aqui conectado com a Fátima Albuquerque, que é a mãe de uma das vítimas dessa tragédia,
00:18e traz essas informações para a gente aqui em Cascavel, uma cidade que está totalmente envolvida nesse assunto.
00:25Bom dia, Fátima.
00:27Bom dia, bom dia, Luiz.
00:30Fátima, vamos lá, a gente já teve vários passos dados nessa investigação, o último deles virou também notícia nacional,
00:39assim como cada repercussão desse caso, que foi o relatório do CENIPA, e agora qual que é a novidade, Fátima?
00:46Bom, o inquérito da Polícia Federal, que nós esperamos por dois anos, ele está concluso, né?
00:53Está concluso os peritos, tanto o laudo, que nós já tínhamos visto na Polícia Federal, mas agora o inquérito.
01:01E é um divisor de águas, né?
01:04Nós estamos muito esperançosos, porque pela primeira vez na história da aviação comercial no Brasil,
01:11nós vamos ter indiciamento criminal por aqueles que deram causa a esta tragédia.
01:19A gente viu no relatório do CENIPA que muitas coisas o CENIPA confirmou que era o que vocês já também
01:26achavam,
01:27outras estavam diferentes.
01:29Esse relatório agora, esse inquérito da Polícia Federal, ele traz novidades até mesmo para vocês,
01:35em relação ao volume de gente que vai responder, há nomes que vão responder?
01:42Na verdade, assim, a gente não é da aviação civil, a gente não conhecia cada função, não é?
01:48São técnicos, a gente buscava a criminalização e a responsabilização do dono, do Felício.
01:55Nós não sabíamos exatamente quem, porque existe...
02:00O CENIPA, ele apontou que existia uma cultura organizacional, na verdade, criminosa, né?
02:07Que eles não tinham...
02:09Eu nem chamo de cultura aqui, eu chamo de modos operantes,
02:13porque eles, reiteradamente, eles cometiam crimes,
02:17e eles sabiam que estavam cometendo crime,
02:19quando eles sabotavam uma fiscalização da ANAC,
02:23quando eles davam ordem para os pilotos não reportarem defeitos
02:29e deixavam aquelas aeronaves sucateadas com problema voando.
02:35Então, essa cultura foi que levou, né, esse modos operantes,
02:40que levou aquela tragédia.
02:41E também não sabíamos, pelo CENIPA,
02:44que a ANAC já havia, em 2023, colocado das 15 aeronaves,
02:50sete no chão.
02:52Então, a ANAC, de fato, fiscalizou.
02:56Mas, o grande erro da ANAC foi não ter feito a suspensão de toda a companhia
03:02antes daquela tragédia.
03:04Porque, de qualquer forma, a ANAC também sabia que ia acontecer,
03:07como todos aqueles funcionários envolvidos sabiam,
03:10e faziam parte do modos operantes, comandado pelo Felício.
03:14Então, o que traz para nós de novidade são essas pessoas,
03:20cada comando, quem fazia o quê.
03:22Então, isso a gente não é da aviação civil, a gente não sabia.
03:25Mas, nós sabíamos, sim, desde o primeiro momento,
03:28você lembra que a minha primeira entrevista, eu dizia que era crime.
03:32E as pessoas diziam, não, não pode falar assim, você vai ser processada.
03:36E eu dizia, o que mais eles podem fazer comigo?
03:38Me processar? Já me mataram, já me levou até a única filha.
03:41Então, assim, para nós traz muita esperança.
03:45Agora, nós temos que lutar no âmbito da justiça.
03:48Porque também a justiça falhou, no caso, quando ela suspendia
03:53as sanções e as multas que a ANAC fazia.
03:56Então, ela falhou.
03:58Porque isso também, de alguma forma, contribuiu.
04:00Porque ele se sentiu fortes, não adiantava a punição,
04:04porque a justiça ia lá, suspendia.
04:06Então, vamos lá, Fátima.
04:08Nesse inquérito que acabou de ser divulgado, então, hoje,
04:12a Polícia Federal, ela coloca vários nomes.
04:15Quantos nomes, ao todo, vão responder?
04:1717 pessoas da organização vão responder criminalmente
04:21por causa-morte.
04:25Então, eles vão responder, sim.
04:28Vão responder aqueles, o engenheiro,
04:31aqueles que tinham comando na empresa.
04:33E aqueles também, que eram comandados,
04:37mas tinham ciência dos problemas.
04:39E que aceitaram fazer aquilo.
04:42Como os doves, não é?
04:44Que são os doves, são aqueles que, nos aeroportos,
04:47eles despacham a aeronave.
04:49Então, por exemplo, o de Cascavel.
04:51O de Cascavel sabia que aquele para-brisa estava quebrado,
04:57isso estava reportado, que estava chovendo,
05:00estava na região de frio.
05:01E ele não segurou o avião, não para poder fazer a manutenção.
05:07Então, ele liberou aquele avião.
05:08Também vai ser indiciado.
05:10O dove lá do São Paulo também vai ser indiciado,
05:13porque no dia anterior, o piloto já tinha havido problema
05:18no dia anterior, que repontou verbalmente para o mecânico.
05:22Então, ele também vai ser indiciado.
05:24Então, todos os doves, todos aqueles que tinham comando.
05:26Assim como o chefe da manutenção,
05:28como o chefe dos pilotos, como os pilotos que não reportaram.
05:33Então, todos têm responsabilidade criminal
05:35sobre aquela tragédia que matou os nossos.
05:38Nesse caso, eu lembro que você comentava sempre comigo
05:41que vocês tratam os dois, o piloto e o copiloto da aeronave,
05:46que faleceram também, como vítimas desse caso.
05:50Porque você até conheceu as famílias e tudo.
05:54Nesse momento, eles são colocados também como responsáveis?
05:58Eles se apagaram com a vida.
06:00Eles faziam parte daquela organização.
06:02Eles aceitaram correr risco.
06:04Eles aceitaram...
06:05Mas se estivessem vivos, com certeza seriam criminalizados.
06:08Mas eles já apagaram, infelizmente, com a própria vida
06:11por fazer parte e por aceitar aqueles assédios morais
06:15que o Felício sabe que a organização fazia.
06:17Então, assim, eu os coloco como vítima de uma empresa
06:22que praticava assédio e que os quais...
06:25Mas quando eles não agem, quando eles se acostumam.
06:28Porque o avião, eles tiveram alguns segundos, alguns minutos
06:32para salvar e salvar.
06:34E eles não entenderam que aquilo era um perigo severo.
06:37Porque eles já estavam acostumados.
06:40E se você lê o relatório do CENIPA, você observa que o CENIPA...
06:44A maior pergunta desde o início era
06:46por que que pessoas profissionais treinados não reagiram.
06:53Então, o CENIPA foi o tempo inteiro em cima dessa pergunta.
06:56Foram para o exterior, foram em cima da fábrica.
06:59Por que que eles não reagiram?
07:01Aí eles pegaram voos anteriores e perceberam que outras tripulações
07:07que em casa também tinham o mesmo problema, muitas vezes, não reagiam.
07:12Não estavam acostumados a detectar o perigo.
07:15Então, eles foram observar que era uma cultura ou modos operantes dele.
07:19Que não era aquela tripulação específica, mas que os outros...
07:24E eles chegaram a cento...
07:26Acho que mil e quinhentos, mil e seiscentos voos.
07:29Eles pesquisando o CENIPA.
07:30E a Polícia Federal, ela vai buscar culpados.
07:34O CENIPA vai buscar quais os fatores, como eles nomearam 19 fatores,
07:38dos quais a cultura organizacional, o modos operantes da organização é prepoderante.
07:45Porque ele, de toda essa cultura, saíram os outros problemas.
07:48Que foi a reação dos pilotos.
07:50Quando eles erram ali, quando eles chegam a errar e chegam a se tornar omisso.
07:56Inclusive, se você for ver no laudo, o Danilo faz até uma brincadeira.
08:02Ele diz que aquilo parecia o Fusquinha.
08:04Você entendeu?
08:05Eles até brincavam com as condições da aeronave.
08:08E não se apercebiam que era a vida deles.
08:11Era algo assim que a gente tem que ficar muito em alerta, Luiz.
08:15Porque eu estava conversando com o delegado.
08:18Eu falei, doutor, isso é uma referência para muitos que estão em fábricas,
08:25que estão na construção civil.
08:27Que não aceitem, porque também isso acontece.
08:29O assédio moral, colocar funcionários em riscos.
08:33E eles vão acostumando.
08:35Vão acostumando.
08:36Então, para eles não aceitarem se colocarem em risco,
08:39para a organização, para o patrão, para a empresa, para não perder emprego.
08:44Então, é um alerta geral.
08:46É muito importante que seja realmente que a justiça seja feita.
08:52Que a justiça seja rigorosa.
08:54Porque isso vai salvar vidas.
08:56Não é mais, não é só sobre a nossa justiça.
08:59Não é só sobre os nossos que já foram.
09:01É sobre não matar mais.
09:04E isso a gente pode esconder para as outras organizações.
09:08Que não é só na aviação civil que isso acontece.
09:10Outro dia, no Rio de Janeiro, um rapaz morreu esmagado por um guidarte.
09:14Quer dizer, por falta de cuidado.
09:16Então, tem que sim ficar muito alerta.
09:19E a gente agora vai lutar, sim, no âmbito da justiça,
09:22para que eles sejam condenados.
09:23Então, agora, para você que está acompanhando essa transmissão aqui da CGN,
09:29com exclusividade, trazendo a informação do inquérito da Polícia Federal,
09:34que cita 17 pessoas como envolvidas, responsáveis pela tragédia da Voipés.
09:41Entre elas, um técnico do aeroporto aqui de Cascavel, no Paraná.
09:46Além de outras 16 pessoas.
09:49Fátima Albuquerque, mãe de uma das vítimas, conversa aqui comigo.
09:52Fátima, você está satisfeita com essa lista?
09:56Ou você imagina que deveria ter outras pessoas também incluídas?
10:00Eu entendo que é isso mesmo.
10:03A Polícia Federal, ela trabalhou, a partir daí, também, em médio, no país,
10:08em cima de um protocolo que eles tinham validado ali,
10:11uma hora antes do desastre.
10:15Porque eles estavam trabalhando em um protocolo em acidentes aéreos,
10:19há dois anos, preparando a equipe há dois anos.
10:22Quando chega o meio-dia, eles validam o sistema,
10:24e quando, uma hora, pouco depois, acontece aquela tragédia.
10:30Então, é um divisor de águas.
10:32Eu acredito, piamente, que nunca houve um algo tão bem investigado.
10:39Porque foi em cima de um protocolo, foi a Polícia Federal,
10:42que saque todos os acidentes aéreos,
10:45seja a Polícia Federal, que é mais equipada,
10:47sofre menos interferência, tem mais corpo técnico,
10:51tem mais tecnologia.
10:52E ela fez a investigação da Polícia Federal,
10:56era independente do CENIPA, eles compartilhavam.
10:59Mas eles trabalhavam independentes,
11:02ou seja, eles tinham o foco de buscar culpados.
11:06O CENIPA, ele buscar causas.
11:08Então, foi algo inédito que muda toda a história.
11:12E, a partir de agora, haverá mais investigação,
11:16eu acredito que foi um aprimoramento.
11:18Se isso serve para salvar vidas,
11:23é o que a gente nos traz esperança.
11:25É usar a nossa dor, o nosso sofrimento,
11:28para que outras pessoas não passem por isso,
11:31para que não sejam vítimas de criminosos.
11:33Porque eu sempre falo, Luiz,
11:37esses criminosos, eles são mais perigosos
11:39de quem está usando arma na rua.
11:41Porque o que está usando arma na rua
11:43é um criminoso também que está arriscando a vida dele.
11:45Esses daí, eles se escondem atrás de uma formação,
11:50atrás de uma empresa como empresário,
11:51mas eles também matam, porque não eram leitos.
11:55Tem gente, tem um engenheiro,
11:56que é formado na USP.
11:59Você entendeu?
12:00Com um currículo inegável,
12:02um currículo sólido,
12:03se presta a um serviço dele,
12:06a sabotar, a colocar a gambiarra no avião,
12:10sabendo que aquele avião poderia cair.
12:13Então, assim, não era a senhorinha da limpeza,
12:17que foi lá e fez alguma coisa errada.
12:19Eram técnicos especializados que faziam aquilo,
12:23estavam cometendo um crime deliberadamente,
12:27sabiam que estavam cometendo um crime.
12:29Então, a justiça tem que ser impiedosa.
12:30Eles não eram leitos, não era por acaso.
12:34Todos estavam conscientes do crime que cometiam.
12:37Isso em nome, lógico, da memória
12:39de quem partiu nessa tragédia,
12:42mas também para aqueles que vivem
12:44e viajam de avião
12:46em nome da segurança do sistema aéreo brasileiro, Fátima.
12:51Exatamente.
12:52Então, eles falam,
12:53olha, Matos, o avião é um transporte extremamente seguro.
12:57Ele é seguro.
12:57Mas quando entra o homem, quem não é seguro é o homem,
13:01quem comete o erro,
13:02porque quem comanda a máquina,
13:04quem faz a máquina é o homem.
13:06Então, ali, caiu por vários fatores,
13:08mas todos os fatores ligados à sabotagem,
13:13à crime que eles cometiam todos os dias.
13:16Porque, imagina, eles enganavam na fiscalização,
13:22e eles tinham tanta ciência da impunidade,
13:24que quando houve a fiscalização assistida,
13:27ou seja, a NAC lá,
13:29presencialmente olhando,
13:31eles continuaram cometendo os mesmos erros.
13:32Só aí eles foram suspensos.
13:34Ou seja, eles sabiam que ficariam impunes.
13:38Daí, a gente faz a justiça.
13:42Então, é nesse sentido,
13:44que hoje,
13:46nós, esperançosos,
13:54acho que você está recebendo alguma mensagem aí, Fátima.
13:57Obrigado.
13:58Você corta aí.
14:00É?
14:01É, eu tive que cortar aquele...
14:03Será que eu vazou alguma coisa?
14:05Não, tranquilo.
14:06Não, nenhuma informação.
14:08Agora, deixa eu te...
14:09Para a gente encerrar, Fátima,
14:11claro que agora, com esse inquérito,
14:13que é robusto,
14:14que tem muitas informações,
14:15que é uma prova de peso
14:16para todo esse grupo de familiares,
14:19ele vai ser apresentado à justiça,
14:23para seguir, então,
14:24com todo o trâmite,
14:25agora no judiciário.
14:27Vocês...
14:29Esse relatório,
14:30esse inquérito, na realidade,
14:32da Polícia Federal,
14:33ele é mais um curativo
14:36para tentar assarar
14:38essa ferida,
14:39esse trauma
14:40e toda essa tristeza
14:41que vocês viveram
14:42para ti,
14:44para todos os familiares,
14:45dessas 63 vítimas?
14:48É...
14:49É muito difícil
14:50se você falar em curativo,
14:53em dor,
14:53porque a gente vai seguir
14:55com nossa dor, né?
14:56Ele é um alento
14:57no sentido
14:58de que a nossa luta
14:59tem valido a pena,
15:00de que a gente
15:01simplesmente não mataram
15:03nossos filhos
15:04e vão, sabe,
15:05curtir a vida.
15:07Que a gente vai incomodar.
15:08A gente sabe
15:09que a justiça brasileira
15:10tem várias etapas,
15:11a gente sabe
15:12que eles têm dinheiro,
15:13mas a gente vai incomodar.
15:14porque não é possível
15:16alguém fazer isso
15:17e não acontecer nada
15:19com ele.
15:20Eles assumiram
15:21esse crime,
15:22eles assumiram
15:23esse erro,
15:23eles faziam
15:24porque queriam.
15:25Então, assim,
15:26é muito mais
15:26no sentido
15:27de justiça mesmo,
15:29para mostrar
15:30também para a sociedade
15:31que não se acomode,
15:33que vale a pena lutar,
15:35que a gente precisa
15:36ser muito duro
15:38com pessoas
15:39que cometem crime
15:40na sociedade,
15:41que a gente não pode
15:42passar ou vê-los
15:43como vítima,
15:44porque eles sabiam
15:45o que estavam fazendo,
15:46eram adultos formados,
15:48certo?
15:49Então,
15:50tá bem,
15:51Fátima,
15:51mais uma vez,
15:53muito obrigado
15:54por ter confiado
15:56na gente aqui
15:57para falar
15:58sobre esse assunto,
15:59você sabe
16:00o quanto também
16:00a gente se envolveu
16:01enquanto classe
16:02jornalística
16:03no país inteiro
16:05para contar
16:05essa luta
16:07de vocês
16:07e levar
16:09a público
16:09cada passo
16:11que vocês dão.
16:12Então,
16:12quero te agradecer
16:13também por confiar
16:13na CGN
16:14e também em mim
16:16para a gente
16:17ter essa conversa
16:18hoje,
16:18nesse dia
16:19que é tão importante
16:19para vocês.
16:20Muito obrigada,
16:22Taib,
16:22muito obrigada
16:23pelo apoio
16:24e agora nós vamos
16:24lutar no âmbito
16:25da justiça.
16:27Obrigada.
16:28Tá certo.
16:29Luiz Rabi
16:30para a CGN,
16:31a informação
16:32em tempo real.
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