00:00O voo da Voipaz será apresentado. As transcrições da caixa preta da aeronave revelam últimos diálogos. A Patrícia Cabral vai
00:08contar aí pra gente.
00:09As conversas foram registradas na cabine do avião. As transcrições comprovam que a tripulação já havia identificado falhas no sistema
00:18de degelo.
00:18Um voo antes do acidente, entre Guarulhos e Cascavel, o comandante diz,
00:23Olha o gelo. O gelo foi embora. Finalmente. Escutei um barulho aqui. Foi o gelo que voou. E após o
00:30pouso, o alívio da tripulação.
00:32O copiloto diz, muito bom, comandante. E ele responde, chegamos vivos.
00:37Poucos minutos depois, a mesma aeronave decolou novamente. E logo após a decolagem, ainda na subida, o sistema registrou uma
00:47falha no equipamento responsável por remover o gelo das asas.
00:50O piloto comenta, é o airframe que deu falte. Pode tirar, pode tirar. Pelo menos a gente já sabe que
00:57tá.
00:57Segundo a Polícia Federal, o alerta indicava falha no sistema pneumático de degelo.
01:02A determinação do fabricante nessa situação era que a aeronave deixasse imediatamente a região de formação de gelo.
01:10Procedimento que, de acordo com a investigação, não foi adotado.
01:14Enquanto os alertas continuavam, o copiloto sugere mudar a altitude para evitar o gelo.
01:20Pra gente não pegar gelo, teria que ir no 110, né?
01:24De acordo com a Polícia Federal, o pedido de descida para um nível de voo mais baixo nunca foi feito
01:30ao controle de tráfego aéreo.
01:32Em um dos trechos, enquanto os alertas continuavam, o comandante faz uma brincadeira, comparando o avião ao personagem.
01:40Ele diz, foi só eu falar, o avião escutou.
01:43Esse avião parece aquele fusquinha, o Herbie.
01:46Herbie, um filme bem antigo.
01:48Já próximo de São Paulo, a situação se agravou.
01:51O copiloto alerta, dizendo que há bastante gelo e tenta acionar novamente o sistema.
01:57O comandante busca a confirmação.
01:59Não está funcionando, né?
02:01E o copiloto responde.
02:02É.
02:02Nos instantes finais, a cabine passou a registrar uma sequência de avisos automáticos de degradação de desempenho,
02:10perda de sustentação e proximidade com o solo.
02:13O copiloto diz, gelo.
02:15Logo depois, o sistema emite repetidamente alertas.
02:19Segundo a investigação, havia cerca de 20 segundos entre o alerta em cryspeed e o início do parafuso,
02:26intervalo em que, de acordo com a perícia, ainda existia a possibilidade de intervenção da tripulação.
02:32Pouco depois, já durante o procedimento de aproximação para o pouso, a aeronave entrou em install, perdeu sustentação.
02:40Começou a descer rapidamente, até cair em vinhedo.
02:43Nesta quinta-feira, três dias antes do acidente que matou 62 pessoas, completar dois anos,
02:49a Polícia Federal fará uma apresentação da conclusão do inquérito.
02:52A investigação apurou crimes que estariam relacionados à queda da aeronave e marca o início da responsabilização criminal pelo acidente.
03:02Vai ser um marco para a aviação brasileira. Por quê?
03:06Porque vai trazer responsabilidade para pessoas que, muitas vezes, acham que não têm responsabilidade.
03:13Pessoas que deram causa de forma direta e indireta e que poderia ter sido evitado de que esse acidente acontecesse,
03:20que não foi bem um acidente porque ele poderia ter sido evitado.
03:23Ou seja, outras pessoas que, porventura, trabalham nas mesmas funções em outras companhias,
03:29que estejam fazendo ou praticando as mesmas condutas de ação ou omissão, vão agora ter uma preocupação.
03:36Por quê? Porque poderão responder criminalmente pelas suas condutas.
03:40Várias pessoas deverão ser indiciadas.
03:42Acredito que sejam diretores, ex-pilotos, acredito que sejam mecânicos, chefes de pistas,
03:47responsáveis por ter mantido essa aeronave no ar.
03:50Então, esse indiciamento, acredito que vai trazer, além, lógico, dos proprietários,
03:54alguma coisa nesse sentido, talvez possa até desmembrar o procedimento,
03:59mas esse indiciamento vai, lógico, os pilotos, a tripulação, o piloto, o copiloto,
04:05eventual responsabilidade penal pelas atitudes dele dentro da aeronave,
04:09eles já pagaram com a própria vida.
04:10Mas todas as outras pessoas que permitiram que essa aeronave estivesse voando,
04:16elas serão, contudo, pelo que a gente já conversou com a Polícia Federal,
04:20mais de uma dezena delas serão indiciadas e responderão criminalmente pela queda desse avião.
04:27Após a apresentação e confirmação dos indiciados, o Ministério Público poderá, então, oferecer denúncia.
04:34No mês passado, o Centro de Prevenção e Investigação de Acidentes Aeronáuticos, o SENIPA,
04:39divulgou o relatório final do acidente, que apontou falhas humanas, operacionais e problemas recorrentes,
04:46além de grave problema cultural organizacional, como não relatar panes, falta de manutenção nos equipamentos,
04:54fatores que pudessem impedir as aeronaves de operar.
04:57Além disso, foram constatadas falhas na gestão da segurança operacional da companhia.
05:04Legenda Adriana Zanotto
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