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Conoce la importancia de mantener nuestras carreteras en óptimas condiciones y las mejores prácticas para lograrlo. Aprende cómo la conservación de infraestructura vial impacta el desarrollo del país.
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01:30En este contexto es importante incidir que la conservación adecuada de las carreteras garantiza no sólo sostenibilidad de la infraestructura
01:40vial, sino que es un gran paso hacia el desarrollo de los pueblos.
01:45Gracias nuevamente por estar conectados en Puente a China Inversión para el Desarrollo y hoy vamos a abordar este tema,
01:52la importancia de la conservación de carreteras para la sostenibilidad de la infraestructura vial y hoy tenemos como invitados a
02:02José Antonio Hernández Crespo, el exjefe del Departamento de Diseño de SEC, pero también nos acompaña Fran Antonio Merino Cárdenas,
02:12gerente vial de SEC.
02:13Y así empezamos Puente a China con José Antonio Hernández Crespo, quien nos hablará sobre la importancia de la conservación
02:23de la infraestructura vial. ¡Adelante José Antonio!
02:28Muchas gracias Rumi. A continuación yo les voy a hablar sobre la importancia de la conservación de carreteras.
02:35Antes le comentaré sobre la empresa en la cual vengo trabajando, que es China Civil Engineering Construction Corporation, CET, la
02:44cual es una empresa global de ingeniería y construcción, fundada en 1979 y con sede en Perú desde el 2019.
02:51Estamos especializados en proyectos de infraestructura como ferrocarriles, carreteras, puertos y aeropuertos, presente en más de 100 países y con
03:00más de 40.000 colaboradores en todo el mundo.
03:03Buscamos contribuir con el desarrollo del país mediante la ejecución de proyectos de calidad que promueven el crecimiento económico, además
03:11de poner un fuerte énfasis en la responsabilidad social,
03:14trabajando para que nuestros proyectos beneficien directamente a las comunidades locales y mejoren la calidad de vida de sus habitantes.
03:22Dentro de las actividades que hemos venido realizando en Perú, una de ellas son los contratos de conservación de carreteras,
03:28que cumplen una labor importante dentro del funcionamiento de todas las economías nacionales y genera una amplia gama de beneficios
03:35económicos y sociales.
03:36Conservar adecuadamente esta infraestructura es imprescindible para preservar y aumentar estos beneficios.
03:44En el Perú contamos aproximadamente con 168.000 kilómetros de carreteras, solo la red vial nacional asfaltada 20.000 kilómetros,
03:52por lo que cuidar estos activos públicos es de vital importancia.
03:57A continuación mostramos los principales criterios básicos que nos permiten entender el porqué de la importancia de la conservación vial.
04:04Como primer aspecto tenemos los beneficios económicos, y es que el sector transporte representa entre el 10 y el 20
04:12% del PBI nacional,
04:14y más del 80% de este transporte se moviliza por carretera.
04:20La conservación vial puede reducir tiempos de viaje, mejorando las condiciones de la carretera.
04:26Adicionalmente, las vías influyen la velocidad con la cual se deprecian estos activos.
04:31En ese contexto, cuidar este patrimonio evitará efectos adversos para los usuarios y la sociedad.
04:37Otro punto importante es el bienestar social.
04:40Dentro de estos está la seguridad vial.
04:43Un factor importante para un adecuado tránsito es el estado en el cual se encuentran los elementos de señalización y
04:50seguridad vial,
04:51que cuenten con una adecuada luminosidad, que las barreras se encuentren actas ante posibles colisiones,
04:57y que las señales de manera preventiva nos adviertan de posibles reyesgos, garantizando un correcto funcionamiento, es parte de esta
05:07actividad.
05:07Otro punto es el confort del usuario.
05:10Nuestro Perú es tan diverso como se mencionó, tenemos más de 168 mil kilómetros de carretera,
05:16y estas están dispuestas en diversas regiones y condiciones climáticas,
05:20por lo que no es lo mismo realizar trabajos de conservación a más de 4 mil metros sobre el nivel
05:27del mar,
05:27que en el llano o en climas tropicales,
05:30por lo que adoptar medidas de conservación en función al tipo de superficie y condiciones propias de la zona,
05:37se vuelve de vital importancia para los usuarios.
05:41Otro punto importante es el medio ambiente.
05:44Mitigar los impactos mejorará la calidad del aire, debido a la disminución de tiempos de viaje,
05:50al menor uso del combustible, a la reducción de ruidos,
05:54dependiendo el tipo de superficie sobre la cual transiten los vehículos.
05:59Utilizando medidas de remediación del pavimento,
06:03podemos evitar el uso significativo de la explotación de bancos de materiales.
06:08En este punto es importante conocer cómo se comporta una vía,
06:12por lo que en la siguiente imagen podremos ver cómo se deteriora.
06:18Acá podemos ver la evolución de la condición del pavimento a través del tiempo.
06:23Se puede ver que un momento crítico es cuando la vía pasa de un estado regular a uno malo,
06:29y que este proceso se puede dar de manera muy rápida.
06:32Y deteriorar la infraestructura requiere una mayor conservación.
06:37La necesidad de conservación aumenta a medida que la infraestructura se deteriora,
06:41ya que se vuelve más frágil y menos resistente,
06:44y más susceptible a sufrir contratiempos,
06:47por lo que determinar en qué momento se debe intervenir es de vital importancia.
06:52Es por ello que los administradores de estos activos deben realizar auscultaciones y monitoreos continuos,
06:58a fin de determinar la intervención necesaria y en qué momento realizarlo.
07:02En la siguiente imagen vamos a poder observar cómo un pavimento deteriorado va a requerir una mayor intervención.
07:11Esto trae como consecuencia problemas de seguridad vial.
07:14Y que la inversión necesaria para recuperar esta vía a un estado adecuado es mucho mayor.
07:21Se tiene estimado que por cada dólar que no se invierte en mantenimiento,
07:24el costo se ve sextuplicado al momento de una rehabilitación.
07:28Esto también implica que se requiera mayores cantidades de materiales
07:33y explotación de fuentes de materiales, impactando directamente en el medio ambiente.
07:38En este estado los tiempos de viaje se verán aumentados.
07:42El nivel del confort durante el viaje se verá disminuido considerablemente
07:47y esto se manifestará evidentemente en el usuario.
07:50A continuación vamos a mostrar unas imágenes de cómo se ha podido realizar una recuperación de una carretera.
07:59Esta carretera se encuentra ubicada en el departamento de Arequipa, precisamente en el distrito de Camaná.
08:07Por lo que podemos observar cómo la vía está en armonía con la naturaleza y con las actividades económicas.
08:15Podemos observar cómo la seguridad vial, cómo los elementos de seguridad y de señalización
08:22pueden permitir un flujo adecuado de los usuarios y de las vías.
08:27En esta obra, en este proyecto también utilizamos un menor uso de materiales,
08:36las cuales nos permitieron reciclar los materiales existentes para así evitar el uso de fuentes de materiales.
08:45Se ha mejorado la calidad del aire, ya que hay menos emisiones de polvo
08:49y esto obviamente facilita a que este sector pueda integrarse a nuestro Perú.
09:00Lo que les quiero mostrar y con lo que quiero concluir es que en CET estamos comprometidos con el desarrollo
09:07del país
09:07y que estos proyectos son de vital importancia.
09:11Por lo que un Perú a lo largo y ancho unido, a través de nuestras vías, es muy importante
09:19y puede garantizar tanto la seguridad y una prosperidad económica de todos nosotros.
09:26Muchas gracias.
09:26Gracias José Antonio. Los antiguos peruanos desplegaron una red de caminos que llamamos el Capañán
09:34para integrar el Tahuantinsuyo y conocían la importancia de construirlos y que perduren en el tiempo.
09:41Y en tiempos modernos la tecnología nos acerca a ello, a contar con redes viales que cumplan con ese cometido
09:48de integración de los pueblos, de integración de las personas.
09:52Dicho esto, doy pase a Frank Antonio Merino Cárdenas, gerente vial de CET,
09:58quien nos hablará sobre las técnicas de conservación en la infraestructura vial.
10:04Adelante Frank.
10:06Gracias Rumi por el pase.
10:08Bueno, hoy les voy a hablar acerca de las técnicas de conservación de la infraestructura vial,
10:12pero previamente a ello debemos saber qué es una conservación vial o qué hacemos en una conservación vial.
10:20Son actividades que requieren realizarse de manera preventiva para evitar el deterioro prematuro
10:26de los elementos que conforman la infraestructura vial,
10:29con el fin de mantenerlos en condiciones óptimas para la transitabilidad de la vía.
10:34Tenemos dos componentes muy importantes dentro de la conservación vial.
10:37Primero sería la conservación rutinaria y luego la conservación periódica.
10:42Dentro de la conservación rutinaria, ¿qué hacemos?
10:46Actividades de carácter netamente preventivos, permanentes, de corrección inmediata de defectos,
10:53que también pueden ser manuales o con equipos.
10:56Por ejemplo, hacemos la limpieza de calzadas, limpieza de vermas, limpieza de cunetas,
11:01limpieza de las señales verticales, algunos parchados puntuales en la calzada,
11:06demarcación de pavimento, para que así la carretera pueda estar en buenas condiciones
11:11para poder transitar con toda la seguridad del caso.
11:14Y bueno, en la conservación periódica, son actividades programables a cierto periodo de tiempo,
11:21que también pueden ser manuales o mecánicas, como por ejemplo,
11:24podemos reponer las capas de rodadura con mezclas asfálticas en calientes,
11:30con micropavimentos o con tratamientos superficiales,
11:32que en realidad hay muchas técnicas, que dependiendo de la condición de la vía,
11:36se puede emplear.
11:38Y también hay otras, que son las reparaciones de capas inferiores del pavimento,
11:42que son los reciclados, como lo vimos en el video anterior,
11:44que se hizo en el proyecto de Atico-Camaná,
11:48y los estabilizados en suelo, que ahora se está haciendo una tendencia en el Perú,
11:53donde se están trabajando bastante esto, en las carreteras que unen provincias
11:57del interior del país.
12:00Quiero decir que en los últimos 15 años aproximadamente,
12:03se está haciéndose una tendencia para poder utilizar estas dos técnicas,
12:06que son los reciclados y estabilizados en vías afirmadas de un solo carril.
12:11Como sabemos, en el Perú tenemos bastantes carreteras,
12:14bastantes provincias al interior del país,
12:17que son conectadas con carreteras de un ancho muy reducido,
12:22o de un solo carril,
12:22y de que estas técnicas ayudan a poder conectar dichas ciudades.
12:27Pero que es un reciclado, estabilizado de pavimentos,
12:31constituye una alternativa de rehabilitación de pavimento
12:35más competitiva y sostenible con el medio ambiente,
12:38ya que permite minimizar la utilización de los recursos renovables,
12:42como por ejemplo, que son los agregados en asfaltos.
12:45Es decir, nosotros utilizamos propiamente el material in situ,
12:49o el material existente de la carretera,
12:52adicionamos algunos aditivos mínimamente necesarios
12:56para formar un nuevo pavimento.
12:58De esa manera evitamos estar explotando canteras,
13:01y es más amigable, más sociable,
13:03y a la vez más económico para poder hacer un nuevo pavimento.
13:07La otra técnica sería el micropavimento,
13:10que es una cobertura bituminosa,
13:12muy delgadita, de un centímetro de espesor aproximadamente,
13:16que sirve para proteger la subestructura existente.
13:20Es una mezcla de agregados, de emulsión asfáltica, cemento, agua,
13:25y que tiene unas características muy importantes.
13:28Tiene altos rendimientos de colocación,
13:30tiene una gran vida útil, y es bastante económico.
13:35Quiero remarcar que estas dos técnicas están siendo bastante utilizadas
13:39a lo largo del país, sobre todo en estas carreteras
13:41que son bastante reducidas en su ancho
13:45y que conectan dos ciudades o dos provincias muy importantes del Perú
13:49a lo largo de todo el país,
13:52a lo largo de toda la red vial nacional.
13:54Quiero concluir con esto,
13:56de que es muy importante realizar este tipo de mantenimiento,
13:59de conservación de técnicas,
14:00para tener un país bastante conectado,
14:03que fomente el turismo,
14:04que permita a los lugareños desplazarse
14:07a las ciudades más grandes
14:09a poder intercambiar sus productos.
14:11Muchas gracias.
14:13Gracias, Fran, por acercarnos
14:15en este tema importantísimo.
14:17Gracias por tu exposición.
14:18A ti también, José Antonio y Fran,
14:20quienes nos han dado las visiones
14:22sobre la importancia
14:24de la conservación de carreteras
14:26para la sostenibilidad en la infraestructura vial.
14:30Y para quienes recién se conectan,
14:32estamos en Puente a China,
14:34Inversión para el Desarrollo,
14:36un programa producido por el Grupo La República.
14:39Y desde este momento,
14:41vamos a invitarlos a participar
14:43en la mesa de diálogo abierto
14:45sobre la importancia de la conservación de carreteras
14:47para la sostenibilidad de la infraestructura vial.
14:57Y en este panel,
14:59vamos a explorar cómo la inversión
15:01en la conservación de carreteras
15:03es esencial para maximizar
15:05los beneficios económicos y sociales del país.
15:08José Antonio, en ese sentido,
15:10¿qué opinas tú?
15:11¿Crees que los peruanos,
15:13las comunidades, los pueblos
15:14se benefician económicamente
15:15cuando hay un buen mantenimiento
15:17de las carreteras longitudinales,
15:20transversales en el país?
15:21Bueno, Rumi, sí,
15:22es importante a través de estas vías
15:25cómo se maximizan los beneficios económicos,
15:28permitiendo a los agricultores
15:30poder sacar sus productos
15:31a mercados mucho más grandes.
15:33Y además,
15:35permite el acceso también a las personas
15:37que puedan movilizarse
15:39hacia centros de estudios,
15:40hospitales, centros de salud,
15:42beneficiando esto a todas las personas.
15:45Por eso, es muy importante
15:46que estas vías se mantengan en buen estado
15:49y cada vez las podamos ir ampliando
15:52para beneficio de todos los peruanos.
15:53Frank, y en ese sentido,
15:55no solo es importante construir carreteras,
15:57es importante mantenerlas,
16:00es decir, que tengan un buen mantenimiento.
16:02En ese sentido,
16:02¿cuáles son los principales desafíos
16:04que ustedes han tenido
16:05en las comunidades,
16:06en los pueblos donde han llegado
16:08con sus máquinas
16:08justamente para restablecerlas?
16:11Mira, Rumi,
16:12más allá de los desafíos
16:13propiamente técnicos
16:14o ingenieriles,
16:16que eso lo resuelve
16:17la ciencia misma,
16:18los profesionales,
16:19el staff que tenemos allá,
16:21quiero resaltar
16:21el mayor reto o desafío
16:23ha sido la relación,
16:24la estrecha relación
16:24que podemos tener
16:26empresa con las comunidades.
16:28Sabemos,
16:28por experiencias pasadas,
16:30pues muchos proyectos
16:30quedan en stand-by
16:32o no se ejecutan
16:33o tienen muchos retrasos
16:34porque no hay una buena relación
16:35con las comunidades, ¿no?
16:37Entonces,
16:37en ese sentido,
16:38pues nosotros contamos
16:39con un especialista
16:40de la relacionista comunitario
16:41que nos permite llegar
16:43a estas comunidades,
16:45difundir el alcance
16:46del contrato,
16:47explicarles cuáles van a ser
16:49los beneficios
16:49para que nos permitan
16:50desarrollar
16:51y de esa manera,
16:52pues trabajar de manera
16:53más armoniosa posible, ¿no?
16:54Y así podemos llevar adelante
16:56el proyecto que se viene, ¿no?
16:58José Antonio,
16:59en ese sentido,
17:00¿crees tú que las comunidades
17:00han estado respondiendo
17:02al avance de esos trabajos
17:03en mantenimiento de carreteras?
17:04Porque obviamente
17:05les benefician a ellos.
17:06Claro,
17:08siempre hay desconfianza
17:11a través de estos contratos.
17:14Lo que se tiene que hacer,
17:16como mencionó Fran,
17:17es poder explicarles,
17:19poder comentarles
17:20y poder hacerles ver
17:22qué beneficios van a tener ellos
17:24como unas mayores cercanías,
17:27menores tiempos de viaje
17:30hacia lugares mucho más céntricos
17:34y puedan desarrollar,
17:35puedan vender sus productos.
17:37No es fácil,
17:39pero todo con tiempo
17:41y perseverancia
17:43se puede conseguir.
17:45Y Fran,
17:46¿en ese sentido
17:46se pueden realizar
17:47en principio
17:48esa labor
17:49de llegar al pueblo
17:51en mejores condiciones,
17:52pero además
17:52utilizar eficientemente
17:54los recursos
17:55asignados
17:56para que un plazo determinado
17:57las obras
17:58pueden estar listas?
17:59Claro que sí.
18:01Yo quiero rescatar algo.
18:03En estos últimos años
18:05estas conservaciones
18:06se vienen desarrollando
18:07no solamente
18:08en las carreteras principales
18:09que unen
18:09las grandes ciudades
18:10del país,
18:11sino también
18:12las pequeñas ciudades
18:14o poblaciones
18:15al interior del país.
18:16Sabemos que nuestro país
18:18es bastante abrupto
18:19en su topografía,
18:20en su geografía.
18:21Hay carreteras
18:22bastante estrechas,
18:23angostas
18:24que unen
18:25estas ciudades.
18:26Entonces,
18:26estas soluciones
18:27o estos programas
18:30de mantenimiento
18:31de conservación vial
18:31que viene llevando a cabo
18:33no solamente
18:33Provías Nacional,
18:34sino Provías
18:35Descentralizado
18:36permiten alcanzar
18:37a estas ciudades pequeñas.
18:38Y una mejor conexión
18:39con las ciudades
18:40de la costa,
18:41por decirlo así,
18:42para poder intercambiar
18:43sus productos.
18:44José Antonio,
18:45¿y ustedes cómo han visto
18:46las inversiones
18:46en ese sentido,
18:47en mantenimiento de vías?
18:49Bueno,
18:50se ha venido incrementando
18:52año con año,
18:53sin embargo,
18:55cada vez
18:56se requiere
18:57poder
18:58surgen nuevos retos,
19:00por ejemplo,
19:00los retos
19:00en medio ambiente,
19:02poder utilizar
19:03los productos,
19:05los materiales
19:06de la zona
19:06para tratar
19:07de impactar
19:08lo menos posible,
19:09porque cada vez
19:11y creo que es importante
19:12los peruanos
19:13somos más conscientes
19:14de los que tenemos
19:15y les damos
19:16un valor importante
19:17a nuestra naturaleza,
19:19a nuestra historia
19:20y a veces
19:21es muy difícil
19:22pasar una carretera
19:24por un parque nacional,
19:26pero también
19:27a la vez
19:28también es importante
19:29que haya un medio
19:30de cómo llegar
19:31a esta riqueza
19:32que tiene nuestro país.
19:34Entonces,
19:35es importante
19:36y hay muchos retos
19:38de cómo vamos
19:39a poder introducir
19:40nuevas vías
19:41en estos ámbitos,
19:43en estos ambientes.
19:43y yo creo
19:45que estamos
19:46encaminados
19:47en poder desarrollar
19:48esos proyectos.
19:49Frank,
19:49tú eres de Apurímac,
19:51estás ligado
19:52digamos
19:52al ambiente
19:53andino
19:54y como saben
19:55nuestros antepasados
19:56los incas
19:56han construido
19:57carreteras
19:58interminables,
19:59estamos hablando
20:00del Capacñán,
20:01esa experiencia
20:02que te remonta
20:03hacia atrás
20:04y hacia futuro
20:05también porque
20:05obviamente
20:06hay que utilizar
20:07una técnica
20:07indestructible,
20:09han soportado
20:09terremotos,
20:10inundaciones
20:11y están allí
20:12intactas,
20:13obviamente requieren
20:13mantenimiento.
20:14En ese sentido,
20:15¿cómo de alguna forma
20:16utilizar esa experiencia
20:17de atrás
20:18hacia el futuro?
20:19Mira,
20:20qué bueno que lo mencionas
20:21el Capacñán,
20:22como sabemos
20:23hasta ahora
20:23sigue intacta
20:25en muchos kilómetros
20:26a lo largo
20:27no solamente del país
20:27sino desde Ecuador,
20:30Argentina
20:30y parte de Chile.
20:32es una lección
20:33bastante importante
20:33de cómo los incas
20:34en ese tiempo
20:35hayan podido hacer
20:36esas carreteras
20:37tan duraderas
20:38que hasta los días
20:39se mantienen
20:40y para nosotros
20:41es un reto
20:42poder de repente
20:43hacer
20:44o desarrollar
20:45unas técnicas
20:46que también
20:46permitan unir
20:47a estos pueblos
20:48que también
20:50perduren en el tiempo.
20:51Tal es así
20:55estamos desarrollando
20:56como bien lo dijo José
20:57unas técnicas
20:58del reciclado
20:59que esto te permite
21:00tener una mayor
21:01armonía
21:02con la naturaleza
21:03explotas menos
21:04las canteras
21:05deforestas menos
21:06los paisajes
21:07entonces eso te permite
21:08tener un mayor
21:09este
21:11un mejor
21:12este performance
21:13para poder desarrollar
21:15el proyecto
21:15¿no?
21:16Importantísimo
21:17José Antonio
21:18¿de qué forma
21:19la empresa
21:19donde están ustedes
21:20está contribuyendo
21:22al desarrollo
21:23del país?
21:24Sabemos
21:24de la labor
21:25que hacen
21:26sabemos
21:26que están invirtiendo
21:27sabemos
21:27que están desplegando
21:28sus maquinarias
21:29en el territorio
21:30nacional
21:31en los diferentes
21:32lugares del país
21:33en diferentes
21:34geografías
21:34territorios
21:35¿cuál es esa importancia?
21:37Bueno
21:38inicialmente
21:39quiero mostrar
21:41o quiero indicar
21:41que ambos
21:42venimos de culturas
21:43milenarias
21:44¿no?
21:44la china
21:45como la peruana
21:46una cultura
21:47incaica
21:48¿no?
21:49entonces
21:50inicialmente
21:51hay muchos desafíos
21:52porque está
21:54el idioma
21:54de por medio
21:55y a veces
21:55esto
21:56se puede
21:57convertir
21:57en todo
21:58un reto
21:58sin embargo
21:59creo que
22:00vamos por
22:01buen camino
22:01la empresa
22:02está acá
22:02desde el 2019
22:03y a medida
22:05que ha ido
22:06pasando el tiempo
22:06hemos podido
22:08amalgamarnos
22:09y hemos podido
22:10poder
22:12actuar
22:13de una manera
22:14más coordinada
22:15a medida
22:15que va pasando
22:16el tiempo
22:17ahora
22:17tenemos también
22:18en cuenta
22:19que China
22:19es la fábrica
22:21del mundo
22:21y a raíz
22:23de eso
22:24poder tener
22:25la comunicación
22:26poder tener
22:27la tecnología
22:28que tienen
22:29ellos
22:29y poder
22:30traerlas
22:31sabemos que
22:32no es un proceso
22:32que va a ser
22:33del día
22:34de un día
22:35para otro
22:35es un proceso
22:36que va a ser
22:36largo
22:36pero a medida
22:38que vamos
22:39conociéndonos
22:40y vamos
22:41interactuando
22:41un poco
22:42con ellos
22:42podemos traer
22:44toda esa tecnología
22:44y eso va a ser
22:46muy importante
22:47porque
22:48permite
22:49abaratar costos
22:50permite conocer
22:51nuevas metodologías
22:52y nuevos medios
22:53para poder
22:54desarrollar
22:55nuestros proyectos
22:56y todo esto
22:57va a ser
22:57en beneficio
22:58de nosotros
22:59entonces
23:00Zed
23:01aparte de traer
23:02todo el tema
23:02tecnológico
23:03también conoce
23:04nuestra cultura
23:05están interesados
23:06en conocer
23:07nuestra cultura
23:08nuestra forma
23:09de trabajo
23:10y también
23:11han venido
23:13con la
23:16con el
23:17con el propósito
23:18de poder
23:19quedarse
23:19y de poder
23:20desarrollar
23:21y formar
23:22una sinergia
23:23y ambos
23:24poder lograr
23:25un desarrollo
23:26del país
23:26y yo creo
23:27que con tiempo
23:28lo vamos a lograr
23:30importantísimo
23:30lo que dice
23:31José Antonio Frank
23:31es la cuestión
23:32de cultura
23:33milenaria
23:33que se encuentra
23:34y justamente
23:34estamos en el programa
23:35que es
23:35Puente a China
23:36ese encuentro
23:38que debe haber
23:38entre culturas
23:39obviamente
23:40tecnología china
23:41obviamente
23:41los lugares
23:42que tenemos
23:42en el país
23:43y esto nos
23:44permite
23:44llevar desarrollo
23:46a los pueblos
23:46es importante
23:47en ese sentido
23:47cuál es
23:49el expertismo
23:50y breve
23:50que ha realizado
23:51la empresa
23:51en el país
23:52y cuál sería
23:53la proyección
23:53hacia el futuro
23:54con esto nos vamos
23:55bueno
23:56este
23:58gracias a la empresa
23:59china
23:59estamos trayendo
24:00equipos
24:00este
24:01de última tecnología
24:02equipos
24:03que de repente
24:04no utilizamos
24:05acá en el Perú
24:05nuevos conceptos
24:07de trabajos
24:08nuevas formas
24:09de enfocar
24:10los proyectos
24:11sabemos que China
24:11pues como bien lo dijo
24:12José es la fábrica
24:13de todo el mundo
24:14allá construye
24:15un proyecto
24:15pues en
24:16Indias
24:16nosotros acá
24:17pues anteriormente
24:18nos demorábamos
24:20años
24:20entonces ese aprendizaje
24:22es bastante importante
24:23y la
24:24la transferencia
24:26de conocimiento
24:27también de los
24:27ingenieros chinos
24:28no solamente viene
24:29la empresa
24:30como capital
24:31sino viene también
24:31con todo un pool
24:32de profesionales
24:34que te dan el soporte
24:35y que te dan
24:35esa transferencia
24:36tecnológica
24:37por ahí creo que
24:38estamos bastante bien
24:39apuntando a proyectos
24:41más retadores
24:41en el menor plazo
24:42cumpliendo la calidad
24:43obviamente
24:45para poder
24:46este preservar
24:46en el tiempo
24:47estas carreteras
24:48y creo que
24:50importantísima
24:50ser éticos
24:52ser eficientes
24:53ser eficaces
24:53y hacer todas las cosas
24:54con calidad
24:55importantísimos retos
24:57que hay que aportar
24:58es el futuro
24:58nos vamos ya
24:5915 segundos
25:00para despedirte
25:00del público
25:01José Antonio
25:03bueno
25:03darle las gracias
25:05a todos
25:05por poder darnos
25:06la oportunidad
25:07y poder mostrar
25:08un poco
25:08lo que venimos haciendo
25:09y
25:12tengamos
25:13recibamos
25:14todos estos años
25:14con esperanza
25:15y vamos a ver
25:16que poco a poco
25:17nos vamos a ir
25:19relacionando
25:20con esta empresa
25:21china
25:22con las empresas
25:22chinas
25:23y poder construir
25:24un mejor Perú
25:25Frank
25:25del mismo modo
25:2615 segundos
25:26para despedirte
25:27de las audiencias
25:28que nos están viendo
25:28en Puente a China
25:29bueno
25:29yo agradecer
25:30por la oportunidad
25:31y poder llegar
25:31a todo el público
25:33peruano
25:33y de repente
25:34también internacional
25:35que nos permita
25:36difundir
25:37estos
25:37estos trabajos
25:39que venimos realizando
25:40armoniosamente
25:41las empresas
25:41peruanas
25:42y chinas
25:42propiamente dicha
25:43como la
25:44la que estamos
25:45ahora
25:45SEC
25:45y yo
25:47aviso
25:47un futuro
25:48bastante promisorio
25:49con todas
25:49estas tecnologías
25:50que se van a implementar
25:51y con una red
25:52vial nacional
25:52pues que nos pueda
25:53unir a todos
25:54los peruanos
25:55y que podamos
25:56tener pues
25:57mayor acceso
25:58y mayores oportunidades
25:59a través de
25:59estas carreteras
26:00mayor inversión
26:01mayor trabajo
26:02mayor desarrollo
26:02mayor crecimiento
26:03del país
26:03eso es importante
26:04para toda la sociedad
26:05para todas las comunidades
26:06exactamente
26:07muchísimas gracias
26:09a nuestros amigos
26:10José Antonio
26:10y Frank
26:11por acompañarnos
26:12en Puente China
26:13nos vamos ya
26:14y definitivamente
26:15el Perú
26:16genera muchas oportunidades
26:17de inversión
26:19en todos los frentes
26:20en todos los sectores
26:21y en infraestructura
26:23la brecha
26:23aún es amplia
26:25que debe cerrarse
26:26paulatinamente
26:27no solo contar
26:28con vías de comunicación
26:30que permitan
26:30conectar
26:31a nuestras ciudades
26:32a nuestros pueblos
26:33sino que
26:34sea un eslabón
26:35importante
26:36en la cadena
26:37de valor
26:37que implica
26:38inversión
26:39que implica
26:40obra pública
26:41obra privada
26:42generación de empleo
26:43crecimiento económico
26:45y desarrollo
26:46muchísimas gracias
26:47nuevamente
26:48a nuestros invitados
26:49por estar
26:50en Puente a China
26:50inversión
26:52para el desarrollo
26:53pero también
26:54agradecemos
26:54a nuestras audiencias
26:56que nos han acompañado
26:58el día de hoy
26:58en esta transmisión
26:59nos vamos ya
27:00no sin antes
27:01recordarles
27:02que pueden compartir
27:03el programa
27:04entre sus redes sociales
27:06entre sus contactos
27:07para que más personas
27:08conozcan
27:09sobre el tema
27:10que nos ha convocado
27:11el día de hoy
27:12la importancia
27:13de la conservación
27:14de las carreteras
27:16para la sostenibilidad
27:17de la infraestructura
27:18vial
27:19nos acompañaron
27:20hoy en el programa
27:21José Antonio Hernández
27:23Crespo
27:24el ex jefe
27:25del departamento
27:26de diseño
27:26de SEC
27:27y también
27:28nos acompañó
27:29Fran Antonio
27:30Merino Cárdenas
27:32gerente vial
27:33de SEC
27:33gracias nuevamente
27:35a José Antonio
27:36y a Fran
27:36por su participación
27:37en el programa
27:38yo soy Rumi Ceballos
27:40y estuve junto a ustedes
27:41en Puente a China
27:43inversión
27:44para el desarrollo
27:44muchísimas gracias
27:45y hasta pronto
28:00chau
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