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올림픽대로 잠실 방향에서 성수대교 남단으로 진입하는 연결로입니다.

콘크리트 방호벽 중간에 단차가 선명합니다.

해당 구간의 높낮이 차이는 9cm.

단차를 3년 전 확인하고 주기적으로 살핀 결과 안전에는 이상이 없다는 게 서울시 설명이지만, 주행 중 덜컹거림을 느꼈다며 불안을 호소하는 민원이 끊이지 않자 서울시가 정밀 진단에 나섰습니다.

[김지환 / 서울시 교량안전과장 : 침하 진행이 없는 안정화 상태이고 구조물 자체도 이상이 없는 것으로 현재까지 조사됐습니다.]

외부 전문가까지 참여한 가운데 도로포장을 걷어낸 다음, 낙하한 무게추가 땅속에 들어가는 깊이를 측정해 지반의 강도를 확인했습니다.

수신기가 달린 전선을 깔아 진동파 도달 속도에 차이가 있는지 살피고, 땅속 깊이 구멍을 파서 채취한 토사로 지반 강도와 상태 분석에도 나섰습니다.

[오세훈 / 서울시장 : 불안해하시고 근본적 원인을 발견해서 해결해 주기를 바라는 시민 여러분이 많으십니다. 각종 측정장비를 통해서 시민 여러분께 자신 있게 안전 여부를 알려드리고….]

서울시는 현장시험을 마치는 대로 성수대교 진입로를 재포장해 운전할 때 느끼는 덜컹거림을 줄이고 주행 안정성을 높이기로 했습니다.

또, 검증 결과는 투명하게 공개하고 현장시험과 정밀안전진단 결과를 토대로 필요한 조치는 신속히 추진할 방침입니다.

하지만 성수대교에 이어 최근 동작대교 진입로에서도 8cm에 이르는 단차가 전수조사 과정에서 발견돼 시민 불안은 계속되고 있습니다.

YTN 양일혁 입니다.

영상편집ㅣ전자인
자막뉴스ㅣ전용호 권준희



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00:00올림픽대로 잠실 방향에서 성수대교 남단으로 진입하는 연결로입니다.
00:05콘크리트 방호벽 중간에 단차가 선명합니다.
00:09해당 구간의 높낮이 차이는 9cm.
00:14단차를 3년 전 확인하고 주기적으로 살핀 결과 안전에는 이상이 없다는 게 서울시 설명이지만
00:20주행 중 덜컥거림을 느꼈다며 불안을 오소하는 민원이 끊이지 않자 서울시가 정밀 진단에 나섰습니다.
00:30진행이 없는 안정화된 상태이고 분유물 자체도 이상이 없는 것으로 현재까지 조제되었습니다.
00:38외부 전문가까지 참여한 가운데 도로 포장을 걷어낸 다음
00:42낙하한 무게추가 땅속에 들어가는 깊이를 측정해 집안의 강도를 확인했습니다.
00:48수신기가 달린 전선을 깔아 진동파 도달 속도에 차이가 있는지 살피고
00:54땅속 깊이 구멍을 파서 채취한 토사로 집안 강도와 상태 분석에도 나섰습니다.
01:01불안해하시고 근본적인 원인을 발견해서 해결해주기를 바라시는 시민 여러분들이 많으십니다.
01:09각종 측정 장비를 통해서 시민 여러분들께 자신있게 안전 여부를 알려드리고
01:15서울시는 현장시험을 마치는 대로 성수대교 진입로를 재포장해
01:21운전할 때 느끼는 덜컹거림을 줄이고 주행 안정성을 높이기로 했습니다.
01:26또 검증 결과는 투명하게 공개하고 현장시험과 정밀안전 진단 결과를 토대로
01:32필요한 조치는 신속히 추진할 방침입니다.
01:35하지만 성수대교에 이어 최근 동작대교 진입로에서도
01:408cm에 이르는 단차가 전수조사 과정에서 발견돼 시민불안은 계속되고 있습니다.
01:48YTN 양일혁입니다.

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