- hace 2 semanas
¿Cómo un circuito que mató a sus mayores leyendas logra reabrir? Goodwood regresa con nuevas reglas de seguridad. Explora qué cambió en este templo británico del automovilismo y por qué sigue siendo destino de pilotos históricos.
Categoría
🗞
NoticiasTranscripción
00:00¡Go!
00:15¿Te imaginas ganar un viaje inspirado en Toy Story 5 de Disney y Pixar?
00:20Con Shirei o Moda Yeku, podrás hacerlo realidad.
00:24Solo sigue estos pasos.
00:26Primero, visita a tu distribuidor autorizado más cercano y maneja tu modelo favorito.
00:31Después, tómate una foto en tu experiencia de manejo y finalmente entra a www.tuaventuraconchirei.com
00:39Regístrate, sube tu foto y responde la trivia en el menor tiempo posible.
00:44¡Listo! Estás participando por un viaje para cuatro personas a Sydney, Australia.
00:50Así es que te invitamos a ir a tu distribuidor autorizado favorito y podrás participar para ganar.
00:56Con Shirei o Moda Yeku, hay rutas que cambian tu historia.
01:01Toy Story 5 de Disney y Pixar, ahora solo en cines.
01:05Términos y condiciones en shirei.mx y yeku.mx.
01:12Hola, ¿qué tal? ¿Cómo les va? Bienvenidos a Motores al Día, como todos los fines de semana aquí con muchísima
01:17información automotriz.
01:19Me decimos, Charly, ¿cómo estás?
01:19¿Qué tal, Arturo? Muy contento de estar aquí contigo con el público de Motores al Día y tenemos mucha, mucha
01:24información.
01:24Mucha información. ¿Y qué les parece si arrancamos con las noticias? Adelante, mi simada Sahara Mercado.
01:33Muy buenas tardes a todos, gracias por vernos.
01:36Iniciamos las noticias con que Maserati México anunció una alianza estratégica con Juan Carlos Gamboa,
01:43una de las máximas figuras del béisbol profesional mexicano, con el objetivo de impulsar el deporte en el país
01:49y conectar con nuevas audiencias a través de experiencias exclusivas.
01:53La colaboración dará vida a Happer for México by Maserati, una plataforma que promoverá el béisbol mediante actividades especiales,
02:02encuentros con aficionados y dinámicas que inspiren a las nuevas generaciones.
02:07La unión refleja los valores compartidos entre la marca italiana y el atleta, disciplina, excelencia, pasión y búsqueda constante de
02:16superar límites.
02:17Juan Carlos, quien es reconocido por su liderazgo, bicampeonatos y por haber sido nombrado defensivo del año de la Liga
02:25Mexicana de Béisbol en 2025,
02:28será además embajador de la marca.
02:30Como vehículo oficial de esta alianza, conducirá un Maserati Grecal de Trofeo de 530 caballos de fuerza,
02:38capaz de acelerar de 0 a 100 en apenas 3.8 segundos,
02:42combinando así lujo, tecnología y desempeño de inspiración deportiva.
02:49Saig Motor continúa fortaleciendo su liderazgo global.
02:53El gigante automotriz chino reportó ventas de más de 1.6 millones de vehículos entre enero y mayo de 2026,
03:02alcanzando así un hito histórico al entregar su vehículo número 100 millones,
03:07convirtiéndose en el primer fabricante chino en lograrlo.
03:10El crecimiento de la compañía fue impulsado por el sólido desempeño de sus marcas propias,
03:16que ya representan más del 71% de sus ventas totales,
03:20así como por el avance de vehículos de nueva energía.
03:24En este segmento, Saig comercializó 595 mil unidades en los primeros cinco meses del año,
03:31destacando modelos como el MG4, que mantiene una fuerte demanda global.
03:36La expansión internacional también fue clave.
03:38Las ventas fuera de China crecieron casi 46%,
03:42con Europa consolidándose como su principal mercado exterior
03:46y MG manteniéndose como la marca china más vendida del continente.
03:51Con más de 70 años de historia,
03:53Saig Motor aumenta su apuesta por la electrificación,
03:57la innovación y una movilidad global cada vez más accesible.
04:02Regreso con ustedes compañeros para más novedades automotrices.
04:10El señor Jorge Sabiñón, ¿cómo estás, capitán?
04:13Mi querido Arturo y Carlos, ¿cómo les va? Muy buenas tardes.
04:16Feliz de estar aquí con ustedes en Motores al día
04:17para hablar de lo que me apasiona, la historia del automovilismo.
04:21Y hoy vamos a hablar del circuito de Goodwood, si les parece bien.
04:24El circuito de Goodwood.
04:26Sí, fíjate que este circuito tiene 3 kilómetros 860 metros
04:31y está situado en la finca Goodwood House del duque de Richmond,
04:35cerca de Chichester en Sussex Occidental.
04:36Pero que realmente no es un circuito, ¿no?
04:39Ah, para allá voy.
04:40Ah, bueno, a ver, adelante.
04:41Como es habitual, era una pista militar.
04:46Y cuando termina la Segunda Guerra Mundial,
04:48igual que Silverstone,
04:50dicen, pues, yo, ¿qué hacemos con esto?
04:52Ya no sirve de pista, ya no hay movimiento de tropas, de nada.
04:56Entonces, vamos a hacer un circuito de carreras,
04:58igualito que Silverstone.
05:00Y entonces, se llamaba la West Hamptonet Royal Air Force Base,
05:06construida para la Segunda Guerra Mundial.
05:07Y hoy es el autódromo Chichester-Goodwood, ¿sí?
05:12Se inauguró el 18 de septiembre de 1948,
05:15ya como circuito.
05:17Los pilotos británicos más destacados de automovilismo de velocidad
05:20y motociclismo de velocidad de las décadas de los 50 y 60.
05:24Pero, a ver, una cosa es el circuito.
05:25Se enfrentaron ahí.
05:26Y otra cosa es el recorrido que se hace en la casa.
05:31Ah, no, no, no.
05:31Esto es otra historia total.
05:32Que es donde está el castillo, ¿no?
05:34Que es el festival.
05:35Esa es la casa del duque de Richmond.
05:37Exactamente, que también ahí es en donde es un...
05:40Vamos, es que hay tres exhibiciones.
05:41Una que es la exhibición, otra es el circuito,
05:44y otra es la casa en donde se encuentra precisamente
05:47esta exhibición de aceleración y, entre comillas, competencia,
05:53en donde van los autos históricos.
05:55Y se va...
05:55Si es competencia, sí compiten.
05:57Que es un lanzado, ¿no?
05:58Y ahí te vas.
05:59Hay trofeo Glover, una carrera fuera de campeonato de la Fórmula 1,
06:04el trofeo de turistas del Royal Automobile Club para automóviles deportivos,
06:10que desde 1958 hasta 1964 se disputó en Woodwood y las nueve horas de Woodwood.
06:17Sterling Moss se retiró del automovilismo en 1962,
06:21luego de que chocara en la curva St. Mary's y quedara en coma durante un mes.
06:26No, sí, ¿cómo fue?
06:27Fuerte.
06:28La última carrera profesional se disputó en el año 66,
06:32luego de que los dueños se rehusaron a instalar chicanas,
06:35como en otros escenarios.
06:37Bruce McLaren murió probando un automóvil suyo de Can-Am en 70
06:41al chocar al final de la recta a la Vans.
06:43Así es.
06:44Tiene una historia ahí medio tétrica.
06:47Y, bueno, volvió a la actividad en 1998 con el Woodwood Revival,
06:50justo de lo que decías.
06:51Ahora sí, lo vuelven a abrir.
06:54Hay competencia, pero es un poquito, digamos, más controlada.
06:59Ya quitaron esa recta donde tuvo el accidente Sterling Moss.
07:03Ya le pusieron una pequeña chicana, está antes de los pits.
07:06Y ahora, pues, hay la carrera histórica,
07:08que es la que más nos llama la atención a ti.
07:11Ya me ha echado igual, yo creo que no.
07:12Se celebran varios eventos durante el año,
07:15no es nada más carreras, incluso exhibiciones de arte,
07:19incluso y subastas y cosas de esas.
07:22Pero vamos a hablar un poquito de los que ganaron ahí.
07:241949, Rick Parnell.
07:2650 también él.
07:2851, Príncipe Vira.
07:2952, José Froilán González, el argentino.
07:3353, Ken Wharton.
07:3554, Rick Parnell.
07:36Y voy a seguirme.
07:3756, Sterling Moss.
07:39Para que oigan nombres famosos.
07:41Ya hasta el 2010.
07:4257, Stuart Lewis.
07:44Y luego, 59, otra vez Sterling Moss.
07:4761, John Sertiz.
07:49Ese sí lo conoces.
07:5062, Graham Hill.
07:52Y 64, Jim Clark.
07:5465, Jim Clark.
07:55Ellos fueron campeones en este circuito,
07:57durante todos estos años,
07:59en diferentes marcas,
08:00como Maserati, Ferrari,
08:02Connacht, Cooper y Lotus.
08:04Sí, y que no forma parte de ningún campeonato.
08:06Hay que recordar que...
08:08Actualmente.
08:08Actualmente, sí, sí, sí.
08:09Si formaba, lo quitaron por la peligrosidad.
08:11Y actualmente, es prácticamente competencia de amigos y de exhibición.
08:15Pero también hay boletos para que vea el público.
08:17Exactamente.
08:17Y ricos, porque sí.
08:19Insisto que son caros, muy caros,
08:20que se llevan ahí, preparados,
08:22y ahí ves que sí los destruimos.
08:23Ya estaremos platicando de mi regreso de Good Good, ¿sabes?
08:25A ver qué tal me fue.
08:27Ah, pues a ver qué tal nos va.
08:29Muchas gracias.
08:30Gracias, Amiñón, gracias.
08:32Bueno, nosotros vamos a lo siguiente.
08:40Bueno, mi señor Juanito Bosco,
08:41¿de qué nos vas a platicar el día de hoy?
08:42¿Qué tal, mi estimado Arturo?
08:43Bueno, Charly, qué gusto saludarlos en este fin de semana.
08:45Y bueno, pues estuvimos en una de las rutas más complicadas
08:48de nuestro México y del mundo,
08:50que es el Rubicon Trail MX.
08:52¿Qué quiere decir?
08:53Bueno, pues que es puro Jeep con los modelos Rubicon.
08:56No entra ni el Sahara.
08:58Ah, puro Rubicon.
08:59Puro Rubicon.
08:59Entonces, bueno, pues es una ruta,
09:01la madre de todas las rutas le llaman.
09:04Es tan solo 15.5 kilómetros,
09:06fue en San Luis Potosí,
09:07pero con unas impresionantes pruebas que, bueno,
09:10pues la leyenda dice que Mark Smith,
09:13un señor de 1953,
09:16formó una caravana de 55 Jeeps
09:18y precisamente cerca del Lake Tahoe,
09:21pues ahí está esta parte que le llaman Rubicon.
09:23Pero entonces era el Jeep Willys, ¿no?
09:26Era el Jeep Willys,
09:27luego fueron los CJ5, CJ7.
09:29Exactamente.
09:30Y ya toda la leyenda de Jeep,
09:32pero se inició precisamente con esos vehículos
09:34que tú comentas, el Jeep Willys.
09:35El Willys.
09:36Así es.
09:36Y pues muy interesante porque, bueno,
09:38pues hay pendientes de 45 grados de inclinación
09:41que viene en el display,
09:42ahí te marca los 45 grados
09:44y dices tú acelero o freno.
09:46Sí.
09:46Solo estás escuchando porque, pues,
09:48ves el cielo,
09:49no tienes modo de ver la tierra.
09:51Entonces dale suave y constante,
09:52no pares.
09:53Y entonces si llegas a parar,
09:54pues el vehículo pierde su estabilidad
09:56y puede volcar fácilmente.
09:58Y ha sucedido, ¿no?
09:59Y ha sucedido, sí, hay muchos videos,
10:01pero bueno, pues es el temple
10:03que deben tener los pilotos,
10:04la concentración
10:05y, bueno, pues es parte
10:07de nuestro deporte motor 4x4.
10:09Así es.
10:09Mi estimado Bosco,
10:10cuando uno compra un vehículo 4x4,
10:12siempre te hablan de los ángulos,
10:14el ángulo de entrada,
10:15el ángulo de salida,
10:16el ángulo ventral.
10:17En ese sentido,
10:19¿cómo lo aplicas en estas jeeps
10:21y cómo lo aplicas en estas subidas
10:22tan inclinadas que mencionas?
10:23Pues en realidad es precisamente
10:25para lo que funcionan los accesorios,
10:27¿no?
10:27Cuando tú ya le pones
10:29este kit de suspensión
10:30o de levantamiento
10:31dos pulgadas arriba
10:32al kit JL,
10:33pues lo que haces es mejorar
10:35precisamente el ángulo de entrada,
10:37ventral y salida.
10:38Lo aumentas
10:39y de esa manera
10:40tú al llegar no pega,
10:41¿no?
10:41Entonces,
10:42y también al salir
10:43tampoco te va a detener.
10:44Entonces,
10:45esos dos pulgadas arriba
10:47son una diferencia
10:47en estos obstáculos.
10:48¿Pero eso cómo se lo aumentas?
10:50¿Viene dentro del vehículo?
10:52No,
10:52no,
10:52no,
10:52es un kit.
10:53Ah,
10:53es un kit.
10:53Un kit especial
10:54de levantamiento
10:55de dos pulgadas arriba
10:56que trae resortes,
10:58amortiguadores,
10:59barras espaciadoras.
11:00Claro,
11:00claro.
11:00Y tu ingeniero mecánico
11:02o en la agencia
11:03lo pueden instalar
11:04y sube dos pulgadas.
11:05Y funciona mejor
11:06que un auto,
11:07digamos,
11:07de agencia,
11:08¿no?
11:09Exactamente,
11:09porque vas a subir un poco,
11:11a levantar lo que es
11:12todo el vehículo,
11:12no solo la carrocería
11:14y el chasis,
11:15sino todo completo
11:16desde los ejes
11:16para meter una llanta
11:18más grande.
11:19Entonces,
11:19estás aumentando
11:20tanto de lo de la suspensión
11:21como de las llantas
11:22y en total son como
11:23cuatro pulgadas más.
11:24Oye,
11:25tienes que estar ahí
11:26para vivir.
11:26Igual,
11:26cuando alguien quiere meter
11:27un vehículo
11:28a este tipo de trayectos,
11:30a este tipo de rutas,
11:31si no están preparados
11:32con este tipo también
11:33de accesorios,
11:34pues no pueden participar
11:35porque es más peligroso,
11:37¿no?
11:37Sí,
11:38o sea,
11:38pueden participar Rubicon,
11:40esa es la condición,
11:42porque traen los bloqueos
11:43diferenciales,
11:44la desconexión de la barra,
11:45ya vienen un poco más
11:46altos de agencia,
11:47traen llantas
11:47Moth Terrain,
11:48que son buenas
11:49para el 4x4,
11:51pero sí,
11:51lógicamente,
11:52otro,
11:53un Sahara no participa
11:55porque carece
11:56de algunos sistemas
11:56que no trae el Rubicon,
11:58entonces es exclusivo,
11:59entonces puedes avanzar más,
12:01aunque dices tú,
12:02es muy difícil,
12:03pero avanzas más
12:04con este Rubicon,
12:06menos tiempo
12:07que con uno normal,
12:08así que increíble,
12:09así es,
12:10¿cuándo es tu siguiente ruta,
12:11mi chico?
12:12Tenemos el Perrotón,
12:13vamos a convivir
12:14con nuestras mascotas
12:15y estamos listos
12:16para este fin de semana
12:18en Chiluca,
12:19centro ceremonial,
12:19oye,
12:20convivieron con los papás
12:21de pura casualidad,
12:21¿no?
12:22No,
12:23no hubo,
12:23se pasó sin ver,
12:26ni modo,
12:26ya será para el próximo año,
12:28así es,
12:28esperemos mejores años,
12:30exacto,
12:31bueno,
12:31gracias,
12:31mi estimado Juanito,
12:32la orden ya saben,
12:33acción,
12:34aventura y adrenalina
12:35con motores al día
12:36y boscos cambieja,
12:38bueno,
12:38ese grito,
12:39ya saben,
12:39el clásico,
12:40¿no?
12:40Pero bueno,
12:41nosotros vamos a hacer
12:42un pequeño corte,
12:43continuamos aquí
12:43en motores al día.
12:53Bueno,
12:53ya estamos aquí de regreso
12:54después de este pequeño
12:55corte comercial,
12:56ahora vamos a ver
12:57la siguiente entrevista.
13:03Hola,
13:04¿qué tal amigos
13:04de Milenio Televisión
13:05de Motores al Día?
13:06Bueno,
13:07pues el día de hoy
13:08es un día muy especial,
13:08estamos aquí en Woodwood,
13:10acá en Inglaterra,
13:11en Reino Unido,
13:11en un evento muy especial
13:13que se llama
13:13el Festival de la Velocidad
13:16de Woodwood 2026
13:17y bueno,
13:18que obviamente
13:19patrocinado también
13:20por la marca MG.
13:22Como ustedes saben,
13:23Motor Garage
13:24es una de las marcas
13:25más antiguas
13:26aquí en el Reino Unido,
13:28una marca que rescató
13:29Grupo Saic
13:31y que ha venido
13:31desarrollando una serie
13:32de productos
13:33muy importantes,
13:34muy interesantes
13:35en todo el mundo
13:36y que ha sido un éxito
13:37incluyendo en México
13:38y estamos con el
13:40vicepresidente
13:41de operaciones
13:43y obviamente,
13:44bueno,
13:44pues también
13:45de la marca MG
13:46aquí en México
13:47con Daniel Lava.
13:48Mi estimado Daniel,
13:48¿cómo estás?
13:49Bien Arturo y tú,
13:50muchas gracias
13:50por acompañarnos
13:51aquí a Woodwood,
13:52que nos da mucho gusto
13:53aquí sentir la herencia
13:55de la marca MG
13:56en donde nació,
13:57que es en Inglaterra.
13:58Estamos aquí precisamente
13:59a nuestras espaldas
14:00con MG,
14:01acaban de develar
14:02dos productos
14:03muy importantes
14:04que todavía son
14:05autos concepto
14:05y que creo que serían
14:07los autos ideales
14:09para llegar al mercado
14:10mexicano,
14:10mi estimado Daniel.
14:11Claro,
14:12estamos muy contentos,
14:13es la nueva historia
14:14de imagen
14:15y de desarrollo
14:16que Joseph Cabal,
14:18nuestro jefe de diseño,
14:19está trayendo a la marca
14:20con el Cyber F
14:21y el Go,
14:22que nos ayudan
14:24a ver esos dos conceptos
14:25y esa mezcla
14:26de la marca,
14:26un vehículo
14:27que por concepto
14:28es deportivo
14:29con líneas estilizadas
14:30que es el Cyber F
14:31y un coche
14:32para todos
14:33que es el Go,
14:35lo que nos ayuda
14:35es un coche compacto,
14:37un hatchback deportivo
14:38con líneas
14:40bastante juguetonas
14:41por así decirlo
14:42y que nos ayuda
14:43a rescatar
14:44esa esencia,
14:45la deportividad
14:45y el de que es para todos.
14:47Oye,
14:47muy juvenil
14:48el producto,
14:49muy juvenil
14:49el vehículo,
14:50vemos que tiene unas líneas
14:51como tú dices
14:52muy juveniles,
14:53muy estilizadas
14:54con mucha conectividad
14:56un auto que comentábamos
14:57que es un auto eléctrico
14:59que va a llegar
15:00al mercado mundial
15:01y que obviamente
15:02también podría llegar
15:04al mercado mexicano
15:05y que es la nueva estrategia
15:07de diseño,
15:08de comunicación
15:08y de posicionamiento
15:10de marca
15:11de la marca MG.
15:12De hecho,
15:13platicábamos aquí
15:14fuera del aire
15:14que en MG
15:16se encuentra
15:16en el mercado mexicano
15:17en el lugar número 8
15:19de ese famoso top 10
15:20de las marcas
15:21más vendidas en México
15:23por los productos,
15:24por la confiabilidad,
15:25por el diseño,
15:26por la tecnología
15:27y bueno,
15:27aquí en Inglaterra
15:29pues no será la excepción.
15:31Es correcto,
15:32¿no?
15:32Y se viene a unir
15:33a la familia de UBs
15:34que tenemos que
15:34la verdad es que
15:36de la mano de SAIC
15:37y con MG
15:38nuestra tecnología
15:39de eléctricos
15:41o de Hybrid Plus
15:41nos ha ayudado
15:42a estar ahí
15:43en esa que dicen
15:44tope de tecnología
15:46o el State of the Art
15:47que se llama
15:49en los vehículos híbridos,
15:50híbridos conectables
15:50donde aquí atrás
15:52tenemos a nuestra
15:52HS Plug-in Hybrid
15:54y nuestra ZS Híbrida
15:55que precisamente
15:56son dos modelos
15:58que ya tenemos en México
15:59y que nos ayudan
16:00a que el cliente
16:01experimente
16:02lo que es MG
16:02en realidad,
16:03¿no?
16:03Y después vendrá
16:04el Cyber F
16:06o el Go
16:07que precisamente
16:09vendrá con toda esa energía
16:10y con todo ese gusto
16:11que tiene
16:12la marca
16:13para su público
16:15y para sus clientes.
16:16Si bien tenemos
16:17a nuestro MG5
16:18que es nuestro vehículo
16:19de entrada
16:20en el mercado
16:20y que mensualmente
16:21vende más de 2.500
16:22y nos deja
16:23en los top 5
16:24de los vehículos
16:25más vendidos
16:25en el país
16:26pues el tener
16:27un hatchback
16:29chiquito
16:29que es más juvenil
16:30nos va a ayudar
16:31a llegar a ese segmento
16:32de clientes
16:32que MG quiere llegar,
16:34¿no?
16:34O sea,
16:35al final
16:35si revisas la historia
16:37ha tenido
16:37o ha convivido
16:39con jóvenes
16:39desde principalmente
16:41ingleses
16:42que ahí incluyeron
16:43al que ahora es rey
16:44que en aquel entonces
16:45no era rey
16:45pero tuvo
16:46su MG
16:47entonces queremos
16:48llegar a ese tipo
16:49de clientes
16:50para que
16:50para que pues
16:51viva la emoción
16:52y esa energía
16:53de ser un cliente
16:54de MG.
16:55Oye,
16:55hay algo que me encanta
16:56algo padrísimo
16:57es que aquí
16:58en este evento
16:58aquí en el evento
16:59de Goodwood
16:59pues obviamente
17:00reconocen
17:01la marca MG
17:02porque la marca MG
17:03es una marca
17:04de mucha tradición
17:05aquí en el Reino Unido
17:07es una marca
17:08que aquí nació
17:09es una marca
17:10que ha seguido
17:10posicionándose
17:11con muchos productos
17:13que no recuerda
17:14de todos los clásicos
17:15que ha tenido
17:16MG
17:16el MG A
17:17el MG B
17:17y obviamente
17:18bueno pues
17:19ahora con esta
17:20nueva estrategia
17:21de posicionamiento
17:22de marca
17:22con el Sybester
17:23con el MG5
17:25con el ZS
17:27bueno con todos los productos
17:28pues ha venido
17:29reposicionando
17:30a la marca
17:30y no solamente
17:31en Reino Unido
17:32sino en México
17:33y en muchas partes
17:34del mundo
17:34¿no?
17:35Correcto
17:36este
17:37el futuro
17:38de la marca
17:38bien interesante
17:39o sea
17:39nuestra MG HS
17:41Plug-in Hybrid
17:41es uno de los
17:42de los ejemplos
17:43de lo que puede hacer
17:44la tecnología de MG
17:45pero como comentas
17:46nuestro Cyber F
17:47que es el nuevo concepto
17:48que hoy develó
17:49Joseph Kavan
17:50pues nos ayuda a entender
17:51que la marca
17:52va hacia esos diseños
17:54más estilizados
17:56más elegantes
17:57más de lujo
17:58y que nos va a poder
17:59apoyar a sentir
18:00la deportividad
18:01y esa esencia
18:02de marca
18:02que llega al mercado
18:05bueno oye
18:06a ver
18:06y para ya terminar
18:08yo creo que con esta entrevista
18:09que es una entrevista
18:10muy importante
18:10para Mileno Televisión
18:12yo te quería preguntar
18:13¿cómo va MG en México?
18:15¿cómo ves el posicionamiento
18:16de la marca?
18:17¿cómo ves el cierre
18:18de este año
18:19que todavía faltan
18:19algunos meses?
18:20pero que la verdad
18:21MG se ha venido
18:23manteniendo dentro
18:24de ese top 10
18:25dentro del gusto
18:26de la gente
18:26con buenos productos
18:28con estrategias
18:29de comunicación
18:30con estrategias
18:31de financiamiento
18:32y que obviamente
18:33bueno pues lo han tenido
18:35dentro de ese top 10
18:36tan deseado
18:37por muchas otras marcas
18:39correcto
18:39digo a seis meses
18:40del inicio del año
18:41nuestro cierre del H2
18:43nos deja con un crecimiento
18:44de doble dígito
18:45contra el año pasado
18:46lo cual nos tiene
18:47bastante emocionados
18:48y comprometidos
18:49con el mercado
18:50para poder seguir
18:52caminando con eso
18:53y para poder tener
18:54el crecimiento esperado
18:55que la marca
18:56busque ese 4%
18:57de market share
18:58en México
18:58y estamos ahí
18:59enfocados
19:00a poder mantenerlo
19:01con estos dos
19:02bonitos competidores
19:04que tenemos
19:04que no le piden
19:05nada a nadie
19:06el HS plug-in
19:07y la ZS hibrida
19:08tendrás algunos lanzamientos
19:10para finales de año
19:11para este último
19:12semestre que tenemos
19:13en el país
19:13en el Q4
19:14vamos a tener sorpresas
19:15entonces ahí te invitamos
19:17con muchísimo gusto
19:17con mucho gusto
19:19estaremos por allá
19:19gracias mi estimado Daniel
19:21muchísimas gracias
19:22amigos de Milenio Televisión
19:23de Motores al Día
19:24nosotros continuamos
19:31y sigamos Daniel López
19:32que nos vas a platicar
19:33el día de hoy
19:34que tal mi querido Arturo
19:34Charly
19:35que gusto estar con ustedes
19:36una vez más
19:36y hoy voy a hablar
19:37de un coche
19:37que me gusta mucho
19:38porque comparte
19:40apellido conmigo
19:40y es el Lamborghini Gallardo
19:42un auto que se presenta
19:43no te apellido es Pérez
19:44no, López Gallardo
19:45ah López Gallardo
19:46López Gallardo
19:47de hecho de ahí
19:47toman el nombre
19:48la gente de Lamborghini
19:50y es un auto
19:52que se lanza
19:52en 2003
19:53ya con
19:54esta alianza
19:55que existe
19:55entre Volkswagen
19:56a través de Audi
19:57con Lamborghini
19:58la marca italiana
20:00es adquirida
20:00por el grupo alemán
20:01en 1998
20:02debido a sus
20:03problemas financieros
20:04a pesar de que
20:05en los 60
20:05habían tenido
20:06un éxito rotundo
20:07con el Lamborghini Miura
20:08para la década
20:09de los 60, 70
20:10pero son vehículos
20:10de poca producción
20:12de poco volumen
20:13si tú no tienes
20:13una armadora
20:14que fabrique
20:15vehículos de mucho volumen
20:16pues prácticamente
20:17son artesanales
20:18ahora la otra
20:20es
20:20si sabías que obviamente
20:22de dónde salen los nombres
20:23de los Lamborghini
20:24de los toros de Lidia
20:25de toros específicos
20:27en este caso
20:27no es ni por ningún toro de Lidia
20:29ni por mí
20:30sino por Francisco Gallardo
20:32que fue un creador
20:33de una casta
20:34muy famosa
20:35de toros
20:36esto fue de los primeros
20:38toros de Lidia
20:38porque cuando cruzas animales
20:40se terminan generando
20:41nuevas especies
20:42a partir de ahí
20:43nacen los toros de Lidia
20:44y en un homenaje
20:44le ponen Gallardo
20:46a este vehículo
20:47después con los problemas
20:48financieros
20:48la adquiere Chrysler
20:49al final termina
20:50en manos
20:51de Grupo Volkswagen
20:52y en 2003
20:53lanzan ya
20:54no lo adquiere Chrysler
20:55sino hace esta alianza
20:56con Fiat
20:56y que Fiat a su vez
20:57es dueña obviamente
20:59de Alfa Romeo
21:00de Maserati
21:02y de Ferrari
21:03en su momento
21:03entonces bueno pues
21:04con esta alianza
21:05que hacen FCA
21:06se convierte
21:08prácticamente
21:09también en propietarios
21:10de Lamborghini
21:10y que bueno
21:11que no le metieron mano
21:12a los motores
21:12y le pusieron un motor
21:13de Chrysler
21:14o le metieron algo
21:14raro ahí
21:15porque si los dejaron
21:17manejar la marca
21:18independiente
21:19y eso es algo
21:20que se agradece
21:20tanto en diseño
21:21y en motorización
21:22que es algo que si llegó
21:23a pasar con Maserati
21:24que existían estos autos
21:25en colaboración
21:26en Chrysler y Maserati
21:27por ahora
21:28en el Estera Autofest
21:29tuvimos unos ahí
21:30que tuvimos oportunidad
21:32de verlos
21:32raros ¿no?
21:33bueno raros
21:33por decirle feos ¿no?
21:35feos
21:36pero bueno
21:37entonces en 2003
21:38ya en esta colaboración
21:39desarrollan un motor
21:40desde cero
21:41que es un V10 atmosférico
21:42para el Lamborghini Gallardo
21:44posteriormente
21:45este motor
21:46se deriva para
21:47el R8 también
21:48que es el Audi
21:48más famoso
21:49de todos los tiempos
21:50el que usaba Iron Man
21:51en sus películas
21:52y este auto
21:53llegó a salvar
21:53a la marca
21:54de alguna manera
21:54porque si le dio
21:55un volumen
21:56mucho más grande
21:57lógicamente
21:57no es el volumen
21:58que vemos en marcas
21:59del día a día
22:00pero de 4 mil unidades
22:01que vendieron del murciélago
22:02a 14 mil
22:03que vendieron del Lamborghini
22:04si había un crecimiento
22:05muy muy grande
22:06bueno es que también
22:07ahí entró Audi ¿no?
22:08entonces bueno
22:08pues ahí dices
22:09llegó a salvar
22:10si Audi
22:11Audi metía toda la parte
22:12de la ingeniería
22:13el desarrollo del motor
22:14la producción
22:15seguía haciendo en Italia
22:16pero bueno
22:16era un ganar-ganar
22:17para ambas marcas
22:19si cabe destacar
22:20que el Lamborghini Gallardo
22:21fue o es
22:22actualmente
22:22el Lamborghini
22:23más vendido
22:24en toda la historia
22:24entonces la verdad
22:25es que si generó
22:26muy buenos números
22:27también algo interesante
22:28es que tenía
22:29dos tipos de carrocería
22:30la famosa Spider
22:31que era obviamente
22:32la carrocería convertible
22:33y la carrocería Coupé
22:34el principal color
22:36era el amarillo
22:37que bueno
22:37lo hacía espectacular
22:38y sin duda
22:39un gran vehículo
22:39aquí en México
22:40tenemos varios seguramente
22:41si se produjo
22:42durante 10 años
22:43hasta el 2013
22:44existieron muchísimas versiones
22:45y algunas tenían nombres
22:46complicados
22:47que era LP 564
22:49por ejemplo
22:49LP quiere decir
22:52longitudinal
22:52posterior
22:53eso quiere decir
22:54que el motor
22:55estaba de manera
22:55longitudinal
22:56en la parte de atrás
22:57del auto
22:58560 de los caballos
22:59de potencia
23:00y 4 por la tracción
23:01en las 4 ruedas
23:02también existieron
23:03algunos
23:03con un diseño
23:05o un nombre
23:05super leyera
23:06que obviamente
23:07quiere decir
23:07que era más ligero
23:08con materiales
23:09como fibra de carbono
23:10en vez de aluminio
23:11pero pues existieron
23:12muchísimas unidades
23:13y versiones
23:13que arrancaban
23:14más o menos
23:14desde los 150 mil dólares
23:16un precio
23:16mucho más accesible
23:18de lo que se manejaban
23:19cuando eran más artesanales
23:20los autos
23:20si aquí hay una
23:21de las grandes ventajas
23:22que con esta sociedad
23:24ya con el grupo Volkswagen
23:26o con esta compra
23:27de Lamborghini
23:28por parte
23:28del grupo Volkswagen
23:29pues se utilizaba
23:30ya la plataforma
23:31precisamente de Audi
23:32el motor
23:33del R8
23:34obviamente
23:34de Audi
23:35y obviamente
23:36bueno pues mucha tecnología
23:37de Audi
23:38entonces realmente
23:39ahí es en donde
23:39tú le puedes bajar costos
23:41a la producción
23:41y obviamente
23:42puedes aumentar
23:44el volumen
23:44porque de otra manera
23:46la Lamborghini
23:46digo ya está a punto
23:48de morir
23:48lo rescatan
23:49ya está a punto
23:49de morir
23:50lo rescatan
23:50y lo que no ha sucedido
23:52con Ferrari
23:53y Ferrari
23:53también
23:53Lamborghini
23:54y Ferrari
23:54siempre han tenido
23:55un pique
23:55los dos son italianos
23:57de la misma ciudad
23:58y la misma ciudad
23:59de Modena
24:01y bueno pues
24:02algunas fábricas
24:04también
24:04de algunos de estos productos
24:06están en Torino
24:07y están en otras ciudades
24:08de Italia también
24:09sí
24:09y en cuanto a manejo
24:10también es de los últimos
24:11autos puristas
24:12porque era un motor
24:13naturalmente aspirado
24:14V10
24:15caja manual
24:16en algunas versiones
24:17y en otras tantas
24:18desarrollaron la caja
24:19E-Gear
24:19que era una caja manual
24:21pero que se manejaba
24:22de manera automática
24:23tú podías hacer los cambios
24:24si querías hacerlo
24:25con la palanca
24:26pero bueno
24:27era esta evolución
24:28y la mayoría de unidades
24:29tienen el motor
24:30E-Gear
24:31y nada más precisar
24:32un dato que decía
24:32Charlie
24:33sí sigue siendo
24:33el super deportivo
24:34más vendido del Lamborghini
24:35pero ya no el modelo
24:36porque en 2017
24:37presentaron Urus
24:38que es el auto
24:39que actualmente
24:39le da más volumen
24:40Sí pero ese ya no es
24:41el deportivo dos plazas
24:42es una camioneta
24:43que bueno vamos
24:44si no sacan Urus
24:45digo esto se hace presente
24:47para que sobreviva
24:48la marca
24:48porque todas las marcas
24:50ya lo hemos visto
24:51bueno pues obviamente
24:52tienen estas famosas SUVs
24:54que complementan
24:56la gama de productos
24:57de dos plazas
24:58si no se muere la marca
24:59Sí bueno
24:59Porsche tenemos
25:00Cayenne Macan
25:01en Ferrari tenemos
25:01Puro Sangre
25:02en Maserati Levante
25:04entonces pues sí
25:04va la tendencia hacia allá
25:05y también hacia modelos
25:06eléctricos e híbridos
25:08que cada vez se vuelven
25:09más competitivos
25:09en el caso de Lamborghini
25:10pues tuvieron el reventador
25:12más adelante
25:12que fue este primer
25:14primer híbrido
25:16bueno pues gracias
25:17mi estimado Daniel
25:18gracias mi querido
25:19Arturo
25:19Charly
25:20gracias por estar
25:20como siempre con ustedes
25:21y con la gente
25:22de Motores al Día
25:22gracias gracias
25:23gracias mi estimado Charly
25:24como siempre un gusto
25:25hasta la próxima Arturo
25:25gracias
25:26quédese con la mejor
25:27información aquí
25:27en Milenio Televisión
25:29yo soy Arturo Rivera
25:30nos vemos
25:30a la próxima
25:46go
25:47go
25:48Gracias por ver el video.
Comentarios