00:00Bunun içine biz AB ülkelerini de katabiliriz ve bahsettiğiniz gibi
00:04karşı serbest ticaret anlaşması olan ülkelerde şu an için bir değişiklik söz konusu değil.
00:09Özellikle burada AB ve serbest ticaret anlaşması olmayan ülkeler dışındaki ülkelerle alakalı bir durum.
00:17Tabii şunu da unutmamak lazım.
00:19Yani ülkemizin de çoğu üretimleri AB ve serbest ticaret anlaşması olan ülkelerle olduğu için
00:24bunu piyasaya bir zam etkisi gibi ya da fiyat yükselişi gibi direkt olarak görmek çok doğru değil açıkçası.
00:31Burada esas ana konu şu, temel amaç daha doğrusu.
00:35Yerli üretimi korumak, haksız rekabet önlemek, istihdamı destekledik ve cari açının azaltılmasına katkı sağlamak amacıyla bunlar geldi.
00:45Burada tabii şu ayrıntıyı söylemekte fayda var.
00:49Burada markadan çok aracın üretim yeri çok oluyor.
00:52Yani menşeğine dikkat etmek lazım.
00:54Yani bir marka vardır ki Alman markasıdır ama üretim yeri X bir ülkedir.
00:59Yani AB dışındaki bir ülkedir.
01:02Bunlardan bu durumdan bunlar da etkilenecek.
01:05Ama menşeği AB olan mesajlar...
01:07Şunu hep değiştirebiliriz o zaman Göksel Bey.
01:09Genel itibariyle tabii otomotiv sektörünün takipçileri iyi kötü çoğu detaya hakimler ama
01:14bilmeyenler hep hepimizin altında ya bir araba var ya bir araba alma isteğimiz var ya da bir şekilde ihtiyacımız oluyor.
01:19O yüzden hepimizi ilgilendiren bir konudan bahsediyoruz.
01:21Şu bahsettiğiniz detay doğru söylüyorsunuz benim de aklımdan çıkmıştı.
01:25Önemli bir detay.
01:26Onu hatırlatmakta belki vurgu yapmakta fayda var.
01:29Marka ismi tabii vermiyoruz ama söz konusu marka.
01:32Bu Alman markası olabilir, Amerikan markası olabilir, başka bir marka olabilir.
01:36Çin markası olabilir.
01:38Markanın menşeğinden ziyade o söz konusu arabanın, aracın üretildiği yer mi burada vergide önemli olan?
01:46Doğru, üretildiği yer önemli.
01:48Keza şu an başka ülkenin markası olmasına rağmen Türkiye'de de üretilen çeşitli markalar var.
01:55Burada üretim yeri Türkiye olduğu için buradaki bahsettiğimiz vergilerin bu markalarla çok bir alakası olmayacak.
02:01Yani buradaki üretim yeri Türkiye olduğu için keza AB ülkeleri, keza serbest ticaret anlaşması olan ülkelerde olduğu sürece
02:08markanın hangi ülkeye ait olduğundan ziyade nerede üretildiği çok önemli.
02:12Şimdi burada bir otomobil işte 25-30 bin parçadan oluşur.
02:18Genel itibariyle bütün her şeyi katarsak işin içine.
02:22İlave vergiler bu parçaların sizce yüzde kaçını ilgilendiriyor?
02:26Bu uygulamayla en çok elektrikli otomobil fiyatları mı etkilenecek?
02:30Benim okuduğum kadarıyla orada şöyle bir ayrıntı var.
02:33Nihai üretim yerinin nereye gittiği de önemli.
02:35Burada X bir parça eğer üretim amaçlı örnek veriyorum Türkiye'de üretecek bir aracın bütünlemesine yönelik bir parçaysa buradan bu da
02:45etkilenmiyor.
02:46Ama sadece parçanın kendi satımıyla alakalı gibi ayrıntı okudum ben eğer yanılmıyorsam.
02:51Orada iki tane farklı bir durum var.
02:54Bu etkileneceği yer ve etkilenmeyeceği yer diye ayırmak lazım.
02:57Detaylar biraz değişik.
03:00Oradaki bütünlük söz konusu.
03:01Yani bu aracın üretiminde ve eğer ki bu dediğim gibi AB ülkesi olan ülkelerde ya da Türkiye üretimi olan ülkelerde
03:10aracın üretimine yönelik parçalarsa bütünleyici bir parçaysa
03:14gene de bu eğer bir ek gümrük vergisiyse bile bu durumdan etkilenmeyecek.
03:18Onu söyleyebilirim.
03:19Burada Göksel Bey mesela şunu da sorayım da diğer soruya geçmeden önce.
03:23Otomobilleri konuşmadan önce.
03:25Söz konusu bu karar mesela diyelim ki biz tamam bir arabayı aldık.
03:30Arabanın bakımı var o su var bu su var bir sürü şey de oluyor ister istemez.
03:34Yedek parça sanayiye gittiğimizde de mesela yedek parça değişimi ya da herhangi bir yedek parça temininde de
03:41aynı artan fiyatlarla karşılaşacak mıyız?
03:45Onları da etkileyecek mi yani?
03:47Tabii ülke bazında baktığımız zaman sadece otomotiv olarak düşünmemek lazım.
03:51Bütün olarak düşünmemek lazım.
03:53Bunların bakım maliyetlerinde de üretilen parçaların nereden geldiğiyle alakalı bir şey.
03:59Tabii aynı kural burada da geçerli.
04:01Ama burada şunu da düşünmek lazım ki dediğim gibi temel amacın içinde yerli üretimde korumak olduğu için
04:07buraya baktığın zaman yerli üretime de ciddi bir destek sağlayacağına da göz önünde bulundurmak lazım.
04:12Şimdi o zaman araçlara topyekun zam gelecek fiyatlar artacak gibi bir beklenti içinde olmamak gerekiyor sanıyorum değil mi?
04:19Doğru bu bakış açı doğru değil çünkü zaten şu an ülkemizde çoğu araçlar bahsedilen kapsam dışında kalacak ama
04:27eğer bir bunların dışında kalan araçları söylersek ilk başta da böyle ani fiyat yükselişlerini konuşmak doğru değil.
04:34Çünkü belli bir stoklar var.
04:36Buna göre bir kar marjları var.
04:38Düstriktörler tabii ki burada buna göre ayarlamalar yapabilir ama ciddi fiyat artışları ya da birdenbire bir ciddi artışlar beklemek doğru
04:46değil.
04:47Dışarıda kalan markalar da kendi içindeki şu an mevcut stok durumunu da buna göre ayarlayacaklarına göre
04:52belki orta vadede kaçınılmaz bazı maliyetler eklenebilecek olsa da
04:57çok ciddi fiyat artışlarını yani bunu bir zam gibi görmek çok doğru bir bakış açısı olmaz açıkçası.
05:02Peki o zaman şöyle sorayım piyasada fiyatlar ne durumda an itibariyle?
05:06Piyasa dinamikleri ne durumda içinde bulunduğumuz dönem itibariyle özellikle ikinci el araç alanlarında?
05:12İkinci el otomobil piyasası bir bilindik gerçektir işte her yaz hareketlenir.
05:17Ama siz tabii ki bir sektör temsilcisi olarak daha iyi bileceksiniz ki zaten o yüzden size soruyorum.
05:23Bu defa sanki durum biraz farklı gibi ne dersiniz?
05:27Biraz daha piyasanın şu anki mevcut duruma göre daha etkileri ikinci el tarafına baktığımız zaman
05:34biraz daha durgunluktan söz etmek doğru.
05:37Çünkü şunu söyleyebilirim özellikle sıfır otomobil kampanyaları şu an Haziran ayındayız
05:42şey Temmuz ayındayız.
05:44Temmuz'a gelmemize rağmen ki biz bu kampanyaları genelde yıl sonlarında görmeye çok alışıktık ama
05:49halen bazı modellerin bazı markaların 2025 yılı stokta kalmış araçlarını bile konuşabiliyoruz şu an.
05:56Tabii ki buradaki sıfır arsada kampanyalar, keza takas destekleri, faiz indirimleri ve kredi imkanları
06:03burada şu insanları sıfıra biraz daha yönlendirdiği için burada ikinci ele bir satış baskısı yapıyor.
06:09Yani buradaki durgunluğa bir sebebiyet veriyor.
06:11Ama şunu söyleyebilirim finalde araçta şöyle esasında güzel bir durum var.
06:17Doğru fiyat her zaman satışı yükselttir.
06:21Yani buradaki fiyatlama da çok önemli.
06:24Şu beklenti şöyle bir şey olabiliyor.
06:26Çünkü ikinci elde ikinci el üretilebilen bir mamul değil.
06:29Yani esasında bir manada baktığınız zaman ikinci elin kaynağı da yine nihayet tüketici.
06:34Buradaki tabii insanların da bir şekilde bu kampanyalar bitecek.
06:37Bu kampanyalar bitirecek sonra fiyat eğilimi yukarı doğru gidecek düşüncesiyle
06:41oradaki fiyat direnci sıfıra yönlendiriyor.
06:44Ve doğru fiyat olmadığı sürece de buradaki satış günleri uzayabiliyor.
06:48Fiyatı doğru odaklanırsanız yani eğer ki bir sıfır arabayla mukayese ettiğinizde
06:53olması gereken yerde ise aracınız fiyatı buradaki talepte düşmediğin
06:57daha doğrusu bu fiyat etkisiyle satışta bir gecikme var.
07:01Burada doğru fiyatla gene de alıcı daha doğrusu satıcı ve alıcı karşılıklı olarak
07:07bu pazarlamayı yapabiliyorlar.
07:10Buradaki fiyat etkisi ciddi bir ayrıntı.
07:13Peki o zaman son olarak şunu da sorayım.
07:15Biraz önce söyledikleriniz arasında bir detay dikkatimi çekti.
07:18Çok kısa isteyeceğim.
07:19O zaman sıfır araç alımlarında da bir düşüş var mı hala 2025'in stokları eritilmeye çalışılıyorsa?
07:26Çok kısa bir cevap isteyeceğim ama mümkünse.
07:29Haziran ayında bir düşüş yaşandı.
07:32Mayıs ayında bir takim etkisi vardı.
07:34Haziran ayında bir geriye düşüş var.
07:36Temmuz ayında bunu daha net olarak görebileceğiz diyebilir misiniz?
07:39Peki çok teşekkürler Göksel Bey paylaştığınız bilgiler ve değerliler.
07:42Rica ederim.
07:43Ne demek ki yayınlar diliyorum sizlere.
07:46İzlediğiniz için teşekkür ederim.
