00:00Et cette image toujours en direct de centre équestre qui est évacué à la hâte avec ses chevaux
00:05qui sont mis bien sûr à l'abri dans ses camions et évacués.
00:10On voit ce panache de fumée qui est toujours considérable du côté de Fontainebleau
00:14et on voit, François Pitrel, les hélicoptères qui sont au-dessus,
00:18encore les bombardiers d'eau qui s'en relâchent,
00:21mais on a l'impression que cet effort compte tenu de l'ampleur de l'incendie...
00:26Oui, ça paraît un peu dérisoire.
00:28Alors, est-ce que c'est un bombardier d'eau ? Je n'ai pas réussi à apercevoir.
00:30Il y avait en tout cas ce...
00:33Absolument.
00:33Avec le panier, le bucket, comme il l'appelle.
00:34Le bucket dont vous l'expliquez tout à l'heure.
00:36Et donc, ça permet de larguer seulement une tonne d'eau.
00:40Donc, 1000 litres d'eau.
00:42Un Canadair, c'est 6000 litres d'eau.
00:44Ils font entre 6 et 10 rotations en une heure.
00:48Et puis, il y a un troisième type d'avion qui, lui, a plus d'emport,
00:51qui a à peu près 10 000 litres d'eau.
00:53On appelle ça un Dash.
00:54Mais ces avions-là ne peuvent pas se recharger dans une rivière ou sur la mer.
00:59Il faut qu'ils aillent dans un aéroport spécialisé.
01:02On appelle ça un pélicandrome.
01:04Et donc, dans ces aéroports, il y a des citernes dans lesquelles ils peuvent se recharger.
01:09Là, la citerne, l'aéroport le plus proche, c'est Châteauroux ou Angers.
01:15Donc, ce n'est pas juste à côté.
01:17Donc, ces avions qui sont peut-être les plus efficaces, finalement,
01:20et qui, en ce moment, lâchent du retardant,
01:22donc un produit avec de l'oxyde de fer qui permet de limiter la propagation du feu,
01:29eh bien, ils ne peuvent pas opérer aussi souvent qu'un Canadair.
01:33Donc, on a vu l'ampleur de la fumée, la densité de la fumée et l'ampleur du feu en
01:38ce moment.
01:39Là, clairement, on est dans une situation très dangereuse pour les personnes qui sont autour
01:44et qui nécessitent, évidemment, une évacuation de ces animaux, comme on le voit.
01:49On avait eu le cas l'année dernière, dans l'Aube, aussi,
01:51une ferme équestre qui avait été touchée,
01:54qui avait été absolument, dramatiquement touchée, d'ailleurs, pendant cet incendie.
01:58Ludovic Pingano, est-ce que c'est une course contre la montre qui est engagée ?
02:03Puisqu'alors qu'on voit un Canadair qui arrive sur place
02:06et qui survole cette situation pour faire ces différents largages,
02:11et on salue, une nouvelle fois, le travail de ces pilotes hors pair,
02:15parce qu'on l'a répété tout au long de cette journée,
02:17mais il n'y a aucun pilotage automatique avec ces Canadair,
02:20c'est qu'à vue, et je le redis, course contre la montre,
02:25parce que la nuit tombera en milieu de cette soirée.
02:29Et à ce moment-là, Ludovic, on arrête les activités aériennes ?
02:33Eh oui, les activités, l'intervention des moyens aériens s'arrêteront avec la nuit aéronautique.
02:38Voilà, c'est comme ça, c'est normal.
02:40Donc l'objectif, et ça a été dit plusieurs fois,
02:42mais c'est vrai que plus le temps passe, plus on se demande comment ils vont y arriver.
02:46L'objectif étant d'arriver à fixer cet incendie avant la tombée de la nuit,
02:49de façon à ce que l'ensemble des troupes au sol puissent être mobilisés
02:53pour ensuite travailler sur les lisières et, si possible, travailler également sur la tête de feu
02:57pour, après l'avoir fixé, le maîtriser.
03:00Mais c'est vrai qu'on regarde des images, et si, comme on le croit,
03:03il y a un nouveau départ de feu très virulent sur zone,
03:07la situation me semble particulièrement difficile à maîtriser.
03:14Honnêtement, les images sont complètement surréalistes.
03:18Un incendie qui a démarré hier, qui est encore aussi virulent aujourd'hui
03:21dans un département du centre de la France, c'est du jamais vu.
03:26Et alors...
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