00:01Roma di Sera, la voce della capitale con Andrea Bozzi.
00:30Non ci sono buone notizie, io posso permettermi di dire se fanno pezzi di ciclabili, a pioggia, non possono essere
00:42contenti né i ciclisti perché trovano percorsi interrotti, ma anche gli automobilisti che comunque hanno preso dei pezzi di strade,
00:51ci hanno messo questo progetto, però allora bisogna che si arrivi alla fine.
00:55Questa è la mia premessa, a che punto siamo invece?
00:59Allora, c'è tanto da dire, noi abbiamo fatto questo report a distanza di un anno dalla pubblicazione del Biciplan
01:07che ha promesso grandissime cose, devo essere onesto, è anche più di quello che ci aspettavamo perché è diviso in
01:15tre scenari a breve, lungo e medio e lungo termine, che prevede una creazione di una rete ciclabile entro dieci
01:22anni di 1500 km.
01:25Allora, parto subito dal punto di vista dell'associazione, a noi servono molti meno chilometri, parliamo di 250, 300, 400
01:35chilometri totali, ma nelle strade davvero pericolose, ovvero una rete che sia sicura, continua ed anche efficiente, che permetta alla
01:45Bici di diventare davvero un mezzo di trasporto alternativo e competitivo.
01:49Per molti già lo è, ma noi ci rivolgiamo soprattutto a quella fascia di utenti che ha paura, che ha
01:55legittimamente paura di andare nel traffico e quindi che ha un proprio diritto negato da sempre.
02:01Noi abbiamo un ritardo di circa 30-40 anni rispetto alle grandi capitali europee.
02:07Allora, siamo partiti dallo studio dell'esistente.
02:10Noi sul nostro sito, che è salveciclistiroma.it, abbiamo pubblicato una mappa che viene aggiornata praticamente in tempo reale, quasi
02:17quotidianamente,
02:18con le ciclabili esistenti, i cantieri in corso, i percorsi nei parchi e quello che è programmato.
02:26Allora, se ci fermiamo su questa slide, queste sono le promesse fatte un anno fa.
02:32Il programmato un anno fa, le promesse di un anno fa, ecco.
02:37Esatto, quelle che vedete in giallo sono lo scenario a breve termine, 185 chilometri dentro tre anni.
02:44E allora, si tratta di cantieri o progetti già finanziati o alcuni già realizzati in corso già un anno fa.
02:52Quindi, possiamo dire che questa giunta sia partita un po' con la rincorsa.
02:56Quindi, allora, non abbiamo dubbi che questo scenario verrà completato, nonostante le grandi resistenze che sono sia politiche che culturali.
03:05In rosso, invece, in borda, vediamo lo scenario a medio termine, che è quello che forse ci interessa di più.
03:12Ma se vediamo già un primo colpo d'occhio, la rete non viene chiusa.
03:17Lo scenario rosso, quello a medio termine, è già molto più interessante.
03:21Sono dati che loro hanno preso, hanno messo in rete, insomma, un servizio per noi tutti, anche qua.
03:26Prego, Claudio.
03:28Sì, sì. Allora, non ci siamo concentrati sul lungo termine, perché ci sembrava oggettivamente fantascientifico delle buone intenzioni.
03:35È giusto precisare che già il medio termine non ha al momento una copertura economica.
03:40Quindi parliamo di buone intenzioni e di un indirizzo, sì.
03:44Mentre in breve termine già lo aveva e in larga parte erano fondi del PNRR o giubilari.
03:50E in alcuni piccoli casi anche fondazioni private.
03:54Allora, questa mappa è stata fatta balsandoci sui documenti ufficiali del Biciplan di Roma Mobilità
04:01e sul contributo visivo di tutti i nostri soci, attivisti e utenti.
04:05Quindi, quello che chiediamo noi è la chiusura di una rete.
04:11Quello che può essere, può rendere davvero la bici competitiva a Roma, dicevamo,
04:16è una serie di percorsi continui e sulle strade principali.
04:22Non ciclo pennonali, ma su acquareggiata.
04:24Prima ho sentito dire, ma è un modo di dire molto diffuso,
04:29che la bici, le ciclabili rubano spazio alla strada.
04:33Ma è una ciclabile, è strada.
04:35Noi preferiamo parlare di ridistribuzione, perché si tratta di...
04:38E io provoco, ha capito?
04:40Quelle sono, passiamo il rassegna Panama, Guidoreni,
04:43Oceano Atlantico, che ancora crea polemiche,
04:45che è stata rivista anche dal municipio stesso.
04:48Naturalmente, quello che dice Mancini, è vero, basta vedere queste immagini.
04:51Sì, perché se consideriamo la bici un mezzo di trasporto,
04:54è vero, non è per tutti, però è per molta più gente di quanta potrebbe,
04:58potrebbe, può essere al giorno d'oggi.
05:01E è una delle tante alternative, insieme al trasporto pubblico,
05:05allo sharing, al car sharing, ai monopattini, e tutto quanto.
05:08Qualsiasi cosa che possa togliere automobili su strada,
05:12e anche su parcheggio, per noi è una forma alternativa
05:15di restituzione alle persone della città.
05:20Quindi, noi abbiamo un numero di automobili
05:22che è quasi 700 per 1000 abitanti,
05:25un numero altissimo rispetto a qualsiasi altra città europea.
05:31Ma quando scrivete questo che stiamo vedendo, no?
05:34No, ma è chiaro il concetto.
05:36Scusi, Claudio, sono interrotto, ma...
05:38A noi bastano 100 chilometri nuovi ciclabili dove serve.
05:41Non una promessa di 1500, addirittura l'avete visto prima tra dieci anni.
05:45Ma questo sperate che arrivi all'amministrazione a dire
05:48ok, fermiamoci un attimo, modifichiamo, rimoduliamo un po' il tutto,
05:55perché se no sembra cosa fatta ormai.
05:57No, forse c'è tempo di correggere.
06:00Sì, noi stiamo cercando di concentrare, abbiamo un dialogo ovviamente aperto
06:03con le istituzioni e proponiamo, facciamo proposte continue
06:07da quasi dieci anni, da quando esiste l'associazione.
06:09Abbiamo avuto una proposta di Biciplan già nel 2017,
06:13che era Web, Way Endless Bikeland,
06:15che è la ciclabile infinita, un modello ragnatela.
06:17Poi queste proposte sono confluite nel Pums nel 2018
06:22e nella ciclopolitana del 2022, che oggi prendiamo ancora appunto di riferimento.
06:28Allora, la ciclopolitana mi sembra fosse l'ultima slide.
06:31È un modello di linee continue identificate da un numero di SIM.
06:35Eccola qui.
06:36Questa è la matta che abbiamo identificato
06:39per un lavoro commissionato proprio da Roma Mobilità nel 2022
06:43e che è stata adottata proprio nei documenti ufficiali del Biciplan.
06:49Per chiudere questa rete, a noi servono 3,90 e 100 km ulteriori a quelli esistenti.
06:55Come si può vedere, si tratta di una rete connessa,
06:58fatta di linee che tagliano da nord a sud e da est a nord.
07:02Una resa intelligente che ha intermodalità, insomma, volendo.
07:08È assolutamente immediatamente comunicabile.
07:11Basta seguire un colore e un numero.
07:14E quindi, come le fermate di uno metro di una città civile.
07:18Adesso voglio provocare un po' questo.
07:19Eh beh, certo.
07:20Ci si può, come dire, orientare in maniera facile,
07:24anche con la segnaletica.
07:26La biciclopolitana esiste già in alcune città italiane.
07:28Pesaro è stata la capofilia in questo.
07:30E quindi ci permette appunto di, anche di rispondere alla polemica
07:36delle ciclabili che finiscono nel nulla, che sono deserte.
07:40Noi abbiamo dei dati oggettivi che ci mostrano che quando
07:43un percorso ciclabile è continuo ed efficiente, viene usato.
07:48Uno tra tutti è la ciclabile noventana,
07:50che a volte tocca i mille, duemila passaggi al giorno.
07:53La più fruita di Roma.
07:56Perché? Perché ha una vocazione precisa
07:59e quindi un utilizzo che viene, che incentiva anche i più pigri,
08:03perché poi alla fine c'è anche questo.
08:06Chiaro.
08:07Questo invece è un report su questa giunta,
08:10che ha realizzato circa 33 chilometri concluse,
08:14più ai quali si aggiungono questi 21 di cantieri
08:16che al momento sono in corso.
08:18Quindi è realistico supporre che per fine consigliatura
08:22almeno 55 chilometri li avremo,
08:26nuovi rispetto a prima dei Gualtieri.
08:29Chiudiamo con la copertura economica però.
08:32Qual è il rischio? Da dove devono arrivare?
08:34Si so, adesso il PNRR è ormai andato.
08:36I fondi giubiliari deve trovare l'amministrazione
08:39nelle sue casse o no?
08:41Presumiamo saranno fondi comunali
08:43oppure di fondazioni.
08:45Questo non ci è dato saperlo, ovviamente.
08:47Nei documenti del Biciplan c'è la fonte
08:50chiaramente indicata di finanziamenti
08:52per quanto riguarda lo scenario a breve termine.
08:54Ma questa voce scompare nelle tabelle
08:56del medio e del lungo termine.
08:58Anche perché, cosa importante,
09:00il Biciplan è stato elaborato e presentato
09:02ma non ancora approvato.
09:04Perché c'è stata una fase di consultazioni
09:06dei comitati, associazioni, cittadini
09:08che è ancora in corso.
09:10Noi abbiamo mandato le nostre osservazioni
09:12a settembre
09:12e sono arrivati 1200 documenti
09:17da tutta Roma di osservazioni al Biciplan
09:19ma ancora non è stato dato un feedback
09:21e quindi un'approvazione.
09:24Questo ovviamente a lunghi tempi
09:26con tutti gli errori di progettualità
09:29che vediamo anche nelle immagini.
09:32Questo però, perché devo davvero chiudere Claudio,
09:34questo l'abbiamo verificato anche con voi
09:36che siete i primi a perorare la ciclabilità
09:39però è successo anche
09:40che poi calate a terra
09:43magari si è cambiato pure il progetto
09:45che era stato stabilito
09:46insomma al Dipartimento.
09:48Questo è stato un punto un po' debole
09:50perché poi magari i contrari
09:52dicono ma lo vedi, giusto o sbaglio?
09:55Allora va fatta solo una distinzione.
09:57La critica da chi la ciclabile la usa ogni giorno
10:00dalla critica di chi non la voleva
10:02perché dice che gli crea traffico
10:04gli impedisce la doppia fila
10:06o gli toglie il parcheggio sotto casa.
10:09Sono due tipi di critica molto diversi da loro
10:11perché vengono da visioni diverse.
10:14E quindi a noi per esempio
10:16non piacciono le ciclopedonali
10:17percorsi interrotti
10:18percorsi che non sono attrattivi
10:21oltre che non sicuri.
10:24Certo.
10:25Beh, oddio, qui sa com'è a Roma
10:27ma dice meglio di niente.
10:28Io ricordo anni addietro
10:29dove veramente si facevano 50 metri, 100 metri
10:33dice ma non ho capito
10:34perché magari c'era un avanzo di bilancio
10:37in qualche municipio.
10:38Se andate avanti
10:39però quello che ci ha appena raccontato
10:41Claudio Mancini
10:42con grande autorevolezza della loro associazione
10:45è comunque preoccupante.
10:47Quindi io le propongo di riparlarne
10:49magari dopo l'estate
10:51facciamo un altro punto
10:52e la ringrazio molto
10:53o ti ringrazio molto Claudio
10:55per veramente quello che fate.
10:58Grazie.
10:59Grazie davvero a voi.
11:00Buona serata.
