00:06Hoy por hoy Ceuta
00:13Continuamos, cambiamos de asunto, recordarán que hace unos días, concretamente el pasado 24 de junio, el día 25 lo tratábamos
00:21aquí en Hoy por Hoy,
00:22la Confederación de Empresarios advertía que los nuevos controles en Algeciras pueden provocar un encarecimiento de la vida en Ceuta,
00:29además de retrasos en el abastecimiento de la mercancía. Todo ello, recordarán, se debe o se debía a la eliminación
00:36del circuito específico para los productos con destino en Ceuta.
00:40Bueno, esta advertencia, ya digo, se hacía el pasado 24 de junio y ayer, desde la Confederación de Empresarios, pues
00:49confirmaban lo que ya se temía.
00:54Juan Manuel Parrado, secretario general de la Confederación de Empresarios de Ceuta, buenas tardes.
00:58Hola, buenas tardes.
01:00Ayer vi a comunicado, pues manifestaban ustedes que se confirman que los cambios aduaneros de Algeciras ya están provocando que
01:08haya camiones separados durante días
01:10y están poniendo en riesgo esas rutas con Ceuta. Por tanto, ya se están produciendo retrasos y ya se están
01:16produciendo las consecuencias de las que ustedes se advertían.
01:20Pues sí, porque, bueno, nosotros no tuvimos más remedio que adaptarnos a la sugerencia, por ejemplo, de alguna manera, tanto
01:29de delegación como de aduanas,
01:31de que, bueno, el sistema va a entrar en vigor y que posteriormente analizaríamos las consecuencias.
01:37Nosotros lo que hicimos fue, en estos primeros días, en esta primera semana, pues hacer un seguimiento lo más exhaustivo
01:44posible con un contacto directo, ¿no?,
01:47tanto de operadores como transportistas, viendo en cada momento cuáles eran las incidencias que se estaban produciendo.
01:53Y hemos podido constatar que, independientemente de lo que pasó el día uno, porque el día uno fue un día
01:59un poquito menos problemático de lo que se esperaba,
02:03pero bueno, por una serie de razones, porque el volumen no fue tan alto como en otras ocasiones, porque se
02:10hizo un sobreesfuerzo importante por parte de los operadores
02:13y también porque, por parte de la aduana de Algeciras, se pasó un poquito a la mano por el tema
02:18de la novedad y que los mismos operarios y los mismos funcionarios no tenían muy claro cuál era el procedimiento.
02:24Entonces, ese primer día se pasó a la mano, pero a partir del segundo día empezamos a recibir, pues, una
02:30lista de incidencias bastante importante,
02:33en la cual el denominador común era siempre el mismo, es decir, era un descontento generalizado del trato que se
02:39estaba dando a todos los transportistas.
02:42Ponen como ejemplo un camión que estuvo, como en él, dos días parados, pero ya no solamente se centran en
02:49ese ejemplo o en ese caso,
02:52sino lo que, dicen ustedes, lo que representa este camión o la situación que se está viviendo con este camión,
02:57¿no?
02:58Sí, sí, porque, claro, eso es un ejemplo. Tenemos montones de ejemplos, desde camiones de congelados que han llegado con
03:06mucho retraso
03:07y la mercancía no en buen estado, un camión de la cantera, como digo, un chofer de un camión de
03:13andamios que también tuvo cinco horas perdidas
03:16por una reserva solamente de minutos que le hizo perder la ventana de embarque, un chofer también de un camión
03:22de baterías y herramientas
03:23que fue expulsado hasta de tres zonas distintas de revisión porque estaban saturadas y colapsadas, o bueno, también conductores que
03:33eso es otra.
03:35Ahí tienen el problema del tacógrafo, es decir, ellos tienen un número de horas máximo que legalmente pueden tener el
03:43camión en movimiento
03:44y cuando se agota ese plazo no pueden mover el camión.
03:48Y, bueno, eran las circunstancias de que te iba a una zona de estacionamiento o un parking y dicen, bueno,
03:55ya puede usted mover el vehículo.
03:57Y digo, mira, perdona, me habéis tenido dando vueltas toda la mañana y yo ya he cumplido mis horas y,
04:01aunque me digáis que me puedo ir,
04:03legalmente no puedo mover el camión. Y eso hacía perder otras cuantas horas, así constantemente.
04:08Es decir, era un acúmulo de situaciones que yo calificaría de insostenible. Sería la palabra más adecuada.
04:17Y la conclusión que extrae la situación, y decía, bueno, la conclusión que se extrae por parte de la Confederación
04:23de Empresarios,
04:24es que esta nueva operativa, esta nueva operativa aduanera, Juan Manuel, está tratando a Ceuta como un tercer país, ¿no?
04:32Quizás ese sea el trasfondo y el principal problema de toda esta situación.
04:36El principal problema es que nadie duda de que nosotros estamos fuera de la unión aduanera.
04:42Pero eso significa exclusivamente que tenemos una necesidad de tener una inspección fiscal concreta,
04:50porque hay mercancías que no están en el sistema del IVA, tienen que liquidarse con aranceles a través del Ipsi.
04:57Sí, pero básicamente esa es la principal característica.
05:03Nosotros tenemos la misma normativa sanitaria, la misma normativa comercial, la misma normativa que el resto de España, porque somos
05:11España.
05:12Entonces, no es de recibo que en el tránsito entre dos ciudades españolas, dos ciudades europeas,
05:18el trato que se le da a nuestra mercancía y a nuestros camiones sea exactamente igual que un camión que
05:24va o a Tánger o que va a Nigeria
05:26o que vaya donde tenga que ir de otra parte del mundo.
05:30Ese es el trasfondo.
05:31Entonces, si hay que tener una inspección, que nadie reniega de esa inspección, que básicamente es fiscal,
05:36para gestionar nuestra mercancía, nos tienen que adaptar un canal específico,
05:41porque nosotros tenemos que tener una libertad y una facilidad de movimiento de mercancías.
05:46Porque si no, nosotros que estamos dentro del mercado único europeo,
05:50nos están poniendo trabas injustificadas para la competencia.
05:55Y eso, desde luego, sería ilegal.
05:58Es lo que está pasando.
05:59¿Esto tiene viso de solución, Juan Manuel?
06:02¿Confían en que todavía se puede reconducir esta situación que se está produciendo o no?
06:09Nosotros consideramos que la solución puede ser múltiples.
06:14Es decir, no solamente puede haber una solución.
06:15Porque lo que se trata, al final, es de tener un cierto control sobre nuestra mercancía.
06:21Que eso, entendemos, que debe existir.
06:23Pero hoy en día, tal y como tenemos los medios telemáticos, los medios digitales,
06:31para tener herramientas eficaces para controlar esa mercancía,
06:34mediante lectores de matrícula a la entrada del puerto,
06:37mediante gestiones en una base de datos centralizada,
06:40mediante despachos automáticos, por una sede electrónica.
06:45Es decir, tenemos tecnología para hacer ese tipo de control,
06:48sin necesidad de que físicamente nos imponga esa serie de trabas que nos está perjudicando.
06:54Y repito, esto llevamos una semana.
06:57Pero ya hay transportistas que nos han dicho, las claras,
07:01que es que no quieren seguir viniendo a Ceuta.
07:04Que nos apañemos, que nos busquemos a otros,
07:06pero ellos no están dispuestos a perder.
07:08Entonces, claro, toda esa situación derivada de una situación injusta,
07:13del trato que se nos da a Ceuta,
07:15por no aplicar herramientas que tenemos a mano,
07:18está generando una situación que vamos a pagar todo a Ceuta.
07:22Y eso, más pronto que tarde, pues si no se pone un remedio ocurrida.
07:27Bueno, pues esperemos que se busquen soluciones.
07:29Juan Manuel Parrado, secretario general de la Confederación de Empresarios.
07:32Gracias.
07:33Muy bien, gracias a vosotros.
07:34Hoy por hoy en Radio Ceuta, Cadena SER.
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